Regionální letiště Tyler Pounds - Tyler Pounds Regional Airport

Regionální letiště Tyler Pounds

(bývalý Pounds Army Airfield)
Regionální letiště Tyler Pounds - Texas.jpg
USGS 2006 ortofoto
souhrn
Typ letiště Veřejnost
Majitel Město Tyler
Slouží Tyler , Texas
Otevřeno 28. června 1930 ;
Před 91 lety ( 1930-06-28 )
Nadmořská výška  AMSL 546 ft / 166 m
Souřadnice 32 ° 21'14 "N 095 ° 24'10" W / 32,35389 ° N 95,40278 ° W / 32,35389; -95,40278 Souřadnice: 32 ° 21'14 "N 095 ° 24'10" W / 32,35389 ° N 95,40278 ° W / 32,35389; -95,40278
webová stránka Oficiální webové stránky
Mapa
TYR se nachází v Texasu
TYR
TYR
Přistávací dráhy
Směr Délka Povrch
ft m
4/22 8,334 2540 Asfalt
13/31 5 200 1585 Asfalt
17/35 4,832 1 473 Asfalt
Statistiky (2011)
Provoz letadel 41 085
Základna letadla 152
Oblast brány, 9. dubna 2006

Regionální letiště Tyler Pounds ( IATA : TYR , ICAO : KTYR , FAA LID : TYR ) je 4,8 km západně od Tyleru , v Smith County , Texas .

Národní plán integrovaných letištních systémů pro období 2011-2015 s názvem to „primární komerční službou“ letištěm. Záznamy Federální správy letectví ukazují, že v kalendářním roce 2008 bylo 76 168 stravování cestujících (zařízení) , 73 841 v roce 2009 a 74 357 v roce 2010.

Letiště se rozšiřuje, aby splnilo cíle v Tylerově hlavním plánu; 17. srpna 2002 letiště otevřelo novou budovu terminálu, čímž zdvojnásobilo svůj prostor. Tyler je velké centrum pro všeobecné letectví se třemi veřejnými parkovišti pro všeobecné letectví.

Dějiny

viz: Pounds Army Airfield pro použití ve druhé světové válce

Letiště bylo otevřeno v listopadu 1929 jako Tyler Municipal Airport . Během druhé světové války bylo letiště využíváno americkými armádními vzdušnými silami jako výcviková základna a přejmenováno na Pounds Field podle poručíka Jacka Windhama Poundse. Na konci války bylo letiště předáno místní vládě pro civilní použití a stalo se regionálním letištěm Tyler Pounds.

Dřívější letecká služba

Letecká doprava začala ve třicátých letech minulého století. Tyler byl uveden v jízdních řádech Delta Air Lines od roku 1936 na trase Dallas-Atlanta přes Shreveport a další zastávky. V roce 1952 letěla Delta Douglas DC -3s Fort Worth - Dallas - Tyler - Longview - Shreveport - Monroe - Jackson - Meridian - Selma - Montgomery - Columbus - Atlanta stejně jako Atlanta - Columbus - Montgomery - Meridian - Hattiesburg - New Orleans - Baton Rouge - Alexandria - Shreveport - Tyler - Dallas - Fort Worth. Delta měla konkurenci k Dallas Love Field : Trans-Texas Airways DC-3s. Delta opustila Tylera v roce 1956.

Trans-Texas Airways (TTa) začala sloužit Tylerovi ve čtyřicátých letech minulého století; jeho Douglas DC-3 letěl mezi Dallas Love Field , Beaumont/Port Arthur a letiště Houston Hobby . V roce 1952 letěla TTa tři DC-3 denně do Beaumont/Port Arthur přes Lufkin, Palestinu a Nacogdoches, přičemž jeden let pokračoval do Galvestonu a Houstonu. Později převzala vrtulová letadla Convair 240 a poté turbovrtulové motory Convair 600 . V roce 1966 letěly TTa Convair 240s a DC-3 nonstop do Dallasu, zatímco Convair 240s letěly přímo do Houstonu a New Orleans. V roce 1968 začala společnost TTa Convair 600 turbovrtulových letů v Tyleru.

Trans-Texas změnil název na Texas International Airlines (TI); v roce 1970 letěly turbopro TI Convair 600 a Beechcraft 99 nepřetržitě do Dallasu s přímou službou Convair 600 do Memphisu a New Orleans. Také v roce 1970 příměstský letecký dopravce Air Texas provozoval nepřetržitou službu Beechcraft 99 mezi letištěm a Austinem (AUS), Dallas Love Field (DAL) a mezikontinentálním letiště Houston (IAH). V roce 1974 byly všechny lety TI na Tyleru provozovány s turbovrtulovými letouny Convair 600 se třemi všedními dny bez mezipřistání do Dallasu/Fort Worthu (DFW), jakož i přímou linkou do Houstonu a Memphisu. V roce 1975 společnost Texas International soutěžila s Dallasem/Fort Worthem jako dojíždějící letecký dopravce Metroflight Airlines , dceřiná společnost společnosti Metro Airlines , provozujících sedm přímých letů společnosti Havilland Canada DHC-6 Twin Otter do DFW, zatímco TI měla dvě přímé lety s Convair 600s. Podle oficiálního průvodce leteckou společností z 1. února 1976 provozovala společnost Texas International přímou službu Convair 600 společnosti Tyler z Austinu, Houstonu (IAH), Midlandu/Oděsy, Shreveportu a Wichita Falls. Tento OAG také uvádí devatenáct letů Metroflight Twin Otter ve všední den, které jsou provozovány do Tyleru, včetně devíti přímých letů z Dallasu/Fort Worthu (DFW), devíti přímých letů z Longview a jednoho nonstop z Nacogdoches, přičemž tento druhý let provozuje přímou linku z Houstonu (IAH) a Lufkinu .

V roce 1978 se Texas International stáhla z Tylera.

V roce 1979 provozovala společnost Metroflight Airlines jediné lety do Dallasu/Fort Worthu s nepřetržitou službou Havterland Canada DHC-6 Twin Otter a Short 330, jakož i přímými dvojitými vydry do IAH prostřednictvím Longview a/nebo Nacogdoches. V roce 1981 byla letecká společnost provozuje 12 všední dny nonstop mezi Tyler a Dallas/Fort Worth s Short 330s a Twin Otters. Metroflight se stal dopravcem American Eagle provozujícím lety sdílení kódu pro American Airlines a v roce 1985 pokračoval v provozu služby Twin Otter mezi Tylerem a mezinárodním letištěm Dallas/Fort Worth. V roce 1985 Air Spirit, dojíždějící letecká společnost, letěla Embraer EMB -110 Bandeirante turboprops nonstop do Austinu jako součást trasy Texarkana - Tyler - Austin.

V roce 1989 se soutěž obnovila na trase Tyler-Dallas/Fort Worth: American Eagle Saab 340s a Delta Connection Embraer EMB-110 Bandeirantes (provozuje společnost Atlantic Southeast Airlines (ASA) jménem Delta Air Lines ). Official Airline Guide uvádí čtrnáct všední den lety mezi Tylerem a DFW. V roce 1991 Delta Connection (ASA) Embraer EMB-120 Brasilias a EMB-110 Bandeirantes letěly do DFW.

V roce 1995 letěl Continental Express Embraer EMB-120 Brasilias na IAH se třemi všedními dny bez mezipřistání prostřednictvím dohody o sdílení kódu se společností Continental Airlines . V roce 1999 společnost Continental Express nahradila tuto službu Brasilia menšími Beechcraft 1900D se čtyřmi všedními dny bez mezipřistání.

V polovině devadesátých let Conquest Airlines , příměstská letecká společnost, letěla Fairchild Swearingen Metroliners nonstop do Austinu i San Antonia. Dallas Express Airlines, další příměstská letecká společnost, létala s dvoumotorovými Pipery nepřetržitě od společnosti DAL. Do roku 2000 Austin Express , také příměstská letecká společnost, nahradil Conquest nonstop Metrolinery do Austinu.

Společnost Frontier Airlines se sídlem v Denveru v Coloradu také nabízela lety z Tyleru s přímou linkovou linkovou linkou Airbus A320 do Denveru; tyto lety trvaly od července 2019 do dubna 2020, přičemž A320 byl největším letadlem, které kdy z letiště provozovalo pravidelnou osobní leteckou dopravu.

muzeum

Lockheed F-104A Starfighter v Historic Aviation Memorial Museum

Historic Aviation Memorial Museum, letecké muzeum umístěné na letišti, si pronajalo a přestěhovalo se do bývalého terminálu pro cestující Tyler, který byl uzavřen od roku 2002. V muzeu je kromě jiných exponátů vystavena řada vojenských proudových letadel a také létá a udržuje dvě tryskové letouny MiG-17F ruské výroby se sídlem na letišti.

Zařízení

Letiště pokrývá 1200 akrů (490 ha; 4,9 km 2 ) v nadmořské výšce 544 stop (166 m). Má tři asfaltové dráhy:

  • 4/22 je 7 802 x 150 stop (2 378 x 46 m)
  • 13/31 je 5 200 x 150 stop (1585 x 46 m)
  • 17/35 je 4832 x 150 ft (1473 x 46 m)

V roce končícím 31. červencem 2011 mělo letiště 48 677 letadel, průměr 133 za den: 83% všeobecné letectví , 14% letecké taxi , 2% letecké společnosti a 1% vojenské; Na letišti tehdy sídlilo 152 letadel: 60% jednomotorových, 22% proudových, 16% vícemotorových a 2% vrtulníků .

Letecké společnosti a destinace

Cestující

Letecké společnosti Destinace
americký orel Dallas/Fort Worth

Společnost American Eagle provozuje regionální lety Embraer ERJ-145 na svých přímých letech do DFW.

Mapa destinací

Nehody a incidenty

  • 13. července 2017: Piper PA-31T Cheyenne ve vlastnictví společnosti T-210 HOLDINGS LLC: Letoun spadl, když opouštěl letiště, zamířil do Midland Airpark . Havárie se zřítila na čtvrt míle jižně od letiště se dvěma smrtelnými následky.

Reference

externí odkazy