USRC Hudson (1893) - USRC Hudson (1893)
 USRC Hudson
|
|
| Dějiny | |
|---|---|
  Spojené státy
|
|
| Jmenovec: | Řeka Hudson |
| Operátor: |
|
| Ocenění: | 18. února 1892 |
| Stavitel: | John H. Dialogue and Sons , Camden, New Jersey |
| Náklady: | 36 500 USD |
| Dokončeno: | 17. srpna 1893 |
| Uvedení do provozu: | 15. září 1893 |
| Vyřazeno z provozu: | 3. května 1935 |
| Osud: | Prodáno |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: | 128 tun |
| Délka: | 94 ft 6,25 v (28,8100 m) |
| Paprsek: | 20 ft 6 v (6,25 m) |
| Výška: | 10 ft 3 v (3,12 m) |
| Návrh: | 8 ft 4 v (2,54 m) |
| Pohon: | Vratný parní stroj s trojitou expanzí, 0,33 m (0,13 m), 0,01 m (0,01 m), 0,61 m (31,5 in), zdvih 0,61 m (24 palců), jeden šroub |
| Rychlost: | Maximálně 12 uzlů |
| Doplněk: | 11 |
| Vyzbrojení: |
|
USRC Hudson , známá svými službami během bitvy o Cárdenas , byla první plavidlem United States Revenue Cutter Service, které mělo ocelový trup a parní stroj s trojitou expanzí .
Konstrukce
Hudson byl postaven v loděnicích John H. Dialogue and Sons v Camdenu v New Jersey a byl jedním z prvních plavidel Revenue Cutter Service, které byly kompletně navrženy nedávno zřízenou kanceláří Superintendent of Construction. Všechny plány a specifikace pro Hudson byly předány dodavateli loděnic a očekávalo se od nich, že postaví loď podle plánu. Před založením kanceláře dozorce velitelem Leonardem G. Shepardem bylo obecné uspořádání lodi ponecháno na dodavateli. Hudson byl první řezač výnosů navržený s celokovovým trupem a parními stroji s trojitou expanzí. Ke konstrukci desek kotle byly použity přesné metalurgické specifikace, což umožňovalo tlak kotle 160 liber, který umožňoval lodi velmi úspěšně fungovat jako remorkér. Shepardův nástupce Charles F. Shoemaker ve své výroční zprávě Revenue Cutter Service z roku 1897 uvedl, že se jednalo o „první a jediný pokus o moderní konstrukci fréz až do roku 1895“. Když byl uveden do provozu dne 15. září 1893, Hudson byl pojmenován po řece Hudson, která se vlévá do newyorského přístavu.
Dějiny
Přístav v New Yorku
Posádka vyřazeného newyorského přístavního remorkéru USRC Washington byla poslána do Hudsonu jako posádka a ona okamžitě odplula do New Yorku, aby převzala povinnosti přístavního remorkéru po uvedení do provozu dne 15. září 1893. Mezi tyto povinnosti patřilo vymáhání cel, kontrola lodní dokumentace, vynucení karantény, pomoc obchodním lodím a pátrání a záchrana.
Španělsko-americká válka
Hudson byl přidělen 24. března 1898 do služby u amerického námořnictva za španělsko-americkou válku . Dne 3. dubna dorazila do námořní loděnice Norfolk v Norfolku ve Virginii a byla vybavena dvěma šestimístnými rychlopalnými děly a automatickým kulometem Colt. Navíc pilothouse byl pancéřovaný s 5 / 8 palcový (16 mm), ocelové desky. Dne 11. května 1898 Hudson spolu s válečnými loděmi amerického námořnictva USS Winslow , USS Machias a USS Wilmington pronásledovaly tři španělské dělové čluny do zátoky Cardenas na Kubě. Tam pobřežní baterie vystřelily na plavidla USA a zneškodnily Winslowovou , vyřadily její řízení a kotel, čímž Winslow zmizely. Přesný Španělský požáru zraněni Winslow ' s veliteli a zabila podporučíka Worth Bagley a tři členové posádky. Ačkoli byl pod palbou španělských děl déle než třicet minut, Hudson pod velením nadporučíka Franka H. Newcomba vplul do zátoky, aby zachránil postiženého Winslowa . Newcomb udržoval Hudsona ve vodách hejna poblíž Winslowu , dokud nebyl předán vlasec do Winslowu a zrychlen. Hudson poté odtáhl Winslowa z nebezpečí. Během doby v zátoce obě lodě nepřetržitě střílely na španělské pozice. Hudson odnesl těla zabitých i zraněných spolu s výpravami eskadry mimo Cardenas do Havany na Kubě a tam dorazil 14. května 1898. Krátce před odletem do Key West tam zůstala v blokádě. Na Floridě . Další období hlídky skončilo 10. července, když se vrátila do blokující flotily s dalšími výpravami. Hudson zajal dvě rybářská plavidla, která se pokusila spustit blokádu mimo Havanu. Dne 17. srpna byla Hudson vrácena pod kontrolu ministerstva financí a poté odešla do Norfolku přes Key West a Savannah a dorazila tam 21. srpna 1898.
Cardenas medaile
Dne 27. června 1898 prezident William McKinley doporučil Kongresu, aby důstojníkům a posádce Hudsonu byly uděleny medaile za jejich hrdinské činy v zátoce Cardenas během záchrany Winslowa . Kongres přijal právní předpisy o udělení medaile Cardenas posádce Hudson dne 3. května 1900 (31. Stat. 717, 56. kongres).
Později služba
Hudson přijela do New Yorku dne 6. října 1898, kde pokračovala ve svých tradičních povinnostech; dne 24. října jí však bylo nařízeno , aby se zúčastnila námořní přehlídky ve Filadelfii v Pensylvánii . Po dokončení oprav dne 27. října se vrátila do New Yorku. Dne 26. června hlídkovala meziuniverzitní regatu v Poughkeepsie v New Yorku a poté se vracela do newyorského přístavu. Dne 26. ledna 1909 měla kolizi s vlečným parníkem Bouker z baterie v New Yorku a způsobila Boukerovi značné škody . Při vyhlášení války Německu Kongresem dne 6. dubna 1917 byl Hudson opět přidělen k americkému námořnictvu pro službu během první světové války . Dne 6. dubna asistovala sběrateli cel v přístavu New York při převozu důstojníků zabaveného parníku Vaterland na Ellis Island k internaci . Během války jí byly původně přiděleny povinnosti zabezpečení přístavu a celní nalodění, ale později byla vybavena pro povinnosti zamotávání min poblíž Port Jefferson v New Yorku . Po prosinci 1917 byl Hudson zvyklý hlídat výbušné nákladní čluny poblíž přístavu v New Yorku. Ve službě u námořnictva pokračovala, dokud se 28. srpna 1919 výkonným nařízením nevrátila pod kontrolu ministerstva financí . Hudson byl poslán do Norforku k opravám v roce 1922 a do skladiště pobřežní stráže v Curtis Bay v Marylandu v roce 1928; po každé dostupnosti dvora se vrátila do New Yorku na pravidelné povinnosti. Byla vyřazena z provozu dne 3. května 1935 a prodána.
Ocenění
Poznámky
- Poznámky pod čarou
- Citace
- Použité reference
- „Výroční zpráva inspekční služby generálního inspektora parníků, rok končící 30. června 1910“ . Penn State University . Citováno 12. ledna 2020 .
- „Hudson“ . Slovník amerických námořních bojových lodí . Velitelství námořní historie a dědictví amerického námořnictva . Vyvolány 1 September 2014 .
- „ Hudson , 1893“ (PDF) . Frézy, plavidla a plavidla americké a námořní posádky s posádkou . Kancelář historika pobřežní stráže USA . Vyvolány 1 September 2014 .
- „Záznam o pohybu, plavidla pobřežní stráže Spojených států, 1790 - 31. prosince 1933“ (PDF) . Pobřežní stráž USA, ministerstvo dopravy (dotisk 1989).
- Canney, Donald L. (1995). Pobřežní stráž USA a řezačky výnosů, 1790–1935 . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN 978-1-55750-101-1 .
- Evans, Stephen H. (1949). Pobřežní stráž Spojených států 1790–1915: Definitivní historie . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland.
- Glassman, Matthew Eric (29. dubna 2014). „Zlaté medaile Kongresu, 1776–2014“ . Senát Spojených států . Kongresová výzkumná služba. str. 24 . Vyvolány 1 September 2014 .
- Král, Irving H. (1996). Pobřežní stráž se rozšiřuje, 1865–1915: Nové role, nové hranice . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN 978-1-55750-458-6 .