Union Station (Houston) - Union Station (Houston)
Union Station | |
 Budova v roce 2020
| |
    | |
| Umístění | 501 Crawford St., Houston, Texas |
|---|---|
| Souřadnice | 29 ° 45'25 "N 95 ° 21'23" W / 29,75694 ° N 95,35639 ° W Souřadnice: 29 ° 45'25 "N 95 ° 21'23" W / 29,75694 ° N 95,35639 ° W |
| Plocha | 1 akr (0,40 ha) |
| Postavený | 1911 |
| Architekt | Warren & Wetmore |
| Architektonický styl | Klasická obnova |
| Referenční číslo NRHP | 77001448 |
| TSAL č. | 337 |
| Významná data | |
| Přidáno do NRHP | 10.11.1977 |
| Určený TSAL | 28.5.1981 |
Union Station je budova v Houstonu v Texasu ve Spojených státech. Věnována 2. března 1911 a dříve centrem železniční dopravy, budova nyní slouží jako základní kámen pro Minute Maid Park . Je uveden na národním registru historických míst a od té doby byl nahrazen stanicí Amtrak v Houstonu .
Dějiny
Stavebnictví a využití na železnici
V roce 1909 společnost Houston Belt and Terminal Railway Company zadala návrh nové odborové stanice pro Houston od architektů Warrena a Wetmora z New Yorku . Místo volalo po demolici několika struktur Houstonského výtečnosti. Byly odstraněny rezidence Horace Baldwina Riceho a synagoga kongregace Adath Yeshurun .
S původními odhadovanými náklady 1 milion USD byla Union Station postavena americkou stavební společností za konečných pětinásobek této částky. Vnější stěny byly postaveny ze žuly , vápence a terakoty , zatímco v interiéru bylo použito velké množství mramoru . Byla dokončena a otevřena 1. března 1911. V té době byl Houston se sedmnácti železnicemi považován za hlavní železniční uzel jižních Spojených států . To je také zřejmé z pečeť z Houstonu , která prominentně představuje lokomotivu. Následující rok byla přidána další dvě patra.
Železnice a destinace
Stanice sloužila jako hlavní meziměstský terminál pro cestující pro Houston více než sedm desetiletí poté.
Hlavní železniční tratě sloužily:
-
Burlington Northern
- Texas Zephyr do Dallasu a Denveru
-
Chicago, Rock Island a Pacific Railroad
- Twin Star Rocket , do Minneapolisu , přes Dallas, Fort Worth , Kansas City a Des Moines
-
Missouri Pacific
- Texas Eagle , do St. Louis ; Houstonian a Oleanian do Beaumontu , Baton Rouge a New Orleans ; Pioneer a Valley Eagle do Brownsville a Corpus Christi, Texas
-
Santa Fe ; nejmenovaný vlak do Memphisu, Tennessee
- Texas Chief do Chicaga a služba z Houstonu do Clovis, Nové Mexiko a Temple, Texas (pro vlaky Santa Fe do Richmondu a Los Angeles, Kalifornie a Chicaga)
Southern Pacific Railroad udržuje svou vlastní stanici přibližně jednu míli od Union Station. Missouri, Kansas, Texas železnice také udržoval jeho vlastní stanici o 0,8 mil od Union Station.
| Předcházející stanice | Atchison, Topeka a Santa Fe železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Konec | Houston - Galveston |
Mykawa směrem na Galveston
|
||
| Via Burlington-Rock Island Railroad | ||||
| Předcházející stanice | Trasa Burlington | Následující stanice | ||
|
Tomball směrem na Denver
|
Denver - Houston | Konec | ||
| Předcházející stanice | Chicago, Rock Island a Pacific Railroad | Následující stanice | ||
|
Tomball směrem na Minneapolis
|
Minneapolis - Houston | Konec | ||
Pokles
Osobní železnice po druhé světové válce značně poklesla . Když Amtrak převzal většinu meziměstské železniční dopravy v roce 1971, Union Station byla jednou ze dvou stanic používaných novou společností, druhou byla nová stanice jižního Pacifiku postavená v roce 1959, která sloužila Sunset Limited . Brzy se však ukázalo, že Amtrak si nemůže dovolit udržovat dvě stanice v této oblasti. Poslední pravidelně plánovaný vlak, který zastavil na Union Station, Lone Star (nástupce náčelníka Texasu ), byl přesměrován na stanici Southern Pacific 31. července 1974. Tímto přesunem budova fakticky přestala být veřejným zařízením a převzal Houston Belt & Terminal a jeho mateřské železnice jako kancelářské prostory a dispečink. Jedna část budovy na jižním konci druhého patra byla pronajata Houstonské společnosti modelových inženýrů, která provozovala rozsáhlé modelové železnice HO, které pojmenovaly „Texas, Crawford & Prairie RR“ podle tří ulic, které tvoří hranice původního majetku stanice. Dne 10. listopadu 1977 byla budova pojmenována do Národního registru historických míst .
Použití v 21. století
V roce 2005 byl Southern Pacific 2-10-2 982 přesunut z Hermann Park do rohu Texas Avenue a Avenidas de las Americas mezi Kongresové centrum George R. Browna a Union Station. V roce 2013 byl darován centru Nau pro texaskou kulturu, které má být umístěno v galerii Get Big Things Done. Výstavba centra byla v březnu 2015 zastavena kvůli „[s] kyrocketting stavebních nákladů a výzvě získat 80 milionů $ v rámci krátké období ... “
Ballpark éra
Plány na nový Houston ballpark nahradit Astrodome začaly v roce 1995, a původně volal po místě, které má být použito na Astrodomain . V srpnu 1996 obdržela Houstonova Union Station od texaské dopravní komise grant 2 miliony USD na renovaci v samostatném projektu. Plány na umístění nového hřiště se do září drasticky změnily, většinou v reakci na vstup předsedy Enrona Kennetha Laye a příslib výrazně přispět k financování, pokud bude umístěn v centru. To bylo v tomto okamžiku že umístění Union stanice bylo navrženo Lay.
Stavba Enron Field , nyní pojmenovaná Minute Maid Park, byla poté dokončena a Union Station zachována a zrekonstruována jako hlavní lobby hřiště. To se otevřelo 7. dubna 2000.