Ostražitý (jachta) - Vigilant (yacht)
 Bdělý
| |
| Yacht Club |
 New York Yacht Club
|
|---|---|
| Národ |  Spojené státy |
| Návrhář (s) | Nathanael Greene Herreshoff |
| Stavitel | Herreshoff Manufacturing Company |
| Spuštěno | 14. června 1893 |
| Vlastník (majitelé) | Syndikát vedený Charlesem Oliverem Iselinem |
| Osud | Rozděleny v roce 1910 |
| Závodní kariéra | |
| Kapitáni | Nathanael Greene Herreshoff |
| Pozoruhodné vítězství | 1893 Americký pohár |
| Americký pohár | 1893 |
| Specifikace | |
| Typ | Středová šalupa |
| Přemístění | 138 tun |
| Délka | 124,8 stop (37,8 m) (LOA) 86,19 stop (26,27 m) (LWL) |
| Paprsek | 8,00 m |
| Návrh | 13,5 stop (4,1 m) |
| Plocha plachty | 11 272 čtverečních stop (1047,2 m 2 ) 1014,5 m 2 (10 920 čtverečních stop) |
Vigilant byl vítězným obráncem Spojených států na osmém americkém poháru v roce 1893 proti britskému vyzyvateli Valkyrie II . Vigilant navrhl Nathanael Greene Herreshoff a postavil jej v roce 1893 Herreshoff Manufacturing Company v Bristolu na ostrově Rhode Island . Byla Herreshoffovým prvním vítězným návrhem obránců amerického poháru.
Design
Bdělá byla středová šalupa s celokovovou (ocelovou a bronzovou) konstrukcí. Vlastnila ji syndikát vedený Charlesem Oliverem Iselinem, jehož členy byli Edwin Dennison Morgan, August Belmont, Jr. , Cornelius Vanderbilt , Charles R. Flint , Chester W. Chapin , George R. Clark , Henry Astor Carey , Dr. Barton Hopkins , EM Fulton, Jr. a Adrian G. Iselin . Přeskočil ji sám Nathanael Greene Herreshoff.
Kariéra
_(20952214845).jpg)
Zahájen 14. června 1893, Vigilant porazil Colonia , Jubilee a Pilgrim, aby vyhráli americké výběrové zkoušky z roku 1893 na obranu amerického poháru.
V roce 1893 americký pohár Vigilant stál lord Dunraven ‚s British kýl frézy Valkyrie II v nejlepší tři z formátu pěti závodech se plavil na střídavý kurzů. Závody se plavily 7., 9. a 13. října 1893 mimo Sandy Hook, NJ jižně od New Yorku. První a třetí závod byly 15 mil na návětrné od Scotland Lightship a návrat do závětří, druhý závod byl 30 mil rovnostranný trojúhelník. Dcera lorda Dunravena se stala první ženou, která se plavila na mezinárodním jachtařském závodě ve Spojených státech.
V prvním závodě 7. října na lehkém vzduchu vyhrála Valkyrie II start o 11:25 o 15 sekund a jednu délku lodi. Při první značce si Vigilant udržel devítiminutový náskok. Ostražitý překročil cílovou čáru 7 minut před Valkyrie II - 8 minut 48 sekund ve opraveném čase.
Ve druhém závodě 9. října zvítězil Vigilant start o 11:25 ráno o 5 sekund, ale Valkyrie II si vypěstovala časný náskok 5 délek lodí v budově vánku 24 mil za hodinu (39 km / h; 21 kn) . U první známky si Vigilant udržel pětiminutový náskok a u druhé značky si vypracoval 9minutový náskok. V cíli Vigilant porazil Valkyrie II o 12 minut 30 sekund - 10 minut 35 sekund v opraveném čase.
Ve třetím závodě 13. října 1893 čelil lord Dunraven eliminaci, ale byl si jist, že se Valkyrie II může v silném vánku vyrovnat nebo lépe Vigilant . Valkýra II vedla návětrnou nohu, ale ve dvou třetinách bodu po větru ztratila spinakr. V cíli Vigilant porazil Valkyrie II o 40 sekund ve správném čase, aby úspěšně obhájil pohár. Svět to označil za nejrychlejší závod, jaký kdy vyplul, v průběhu 15 mil, aby se vrátil a vrátil se pod útesovou plachtu a vichřici.
V roce 1894 koupil Vigilant Howard Gould a stal se prvním obráncem amerického poháru, který se plavil v Evropě na britskou jachtařskou sezónu. V regatě Mount's Bay 28. července 1894 byl Vigilant pilotován Benjaminem Nichollsem z Penzance a jachta Britannia prince z Walesu (později Edward VII.) Byla pilotována Benovým bratrem Philipem Nichollsem. Britannia vyhrál jen něco málo přes 7 minut. Lidé přišli vlakem z celého jihozápadu sledovat tento závod. Oba bratři byli piloti z Trinity House v Penzance. V šestnácti závodech proti Britannia byl Vigilant poražen dvanáctkrát. Bdělý závodil ve zkouškách s obránci na Americkém poháru 1895, který vyhrál obránce . V letech 1896 až 1910 měl Vigilant šest různých majitelů. Massachusetts prominent Frederick Lothrop Ames, Jr. koupil Vigilant v roce 1902. Jejím konečným vlastníkem byl William Iselin, který se s ní plavil od roku 1906 do roku 1910.
Ostražitý byl rozdělen na vrakovišti v New London v roce 1910.