Washington Street (Boston) - Washington Street (Boston)

Old South meeting house, Washington St., 1968

Washington St., počátek 20. století

Washington Street je ulice pocházející z centra Bostonu , Massachusetts, která se rozkládá na jihozápad na státní hranici Massachusetts - Rhode Island . Většina z nich byla postavena jako silnice Norfolk a Bristol na počátku 19. století. Je to nejdelší ulice v Bostonu a zůstává jednou z nejdelších ulic ve státě Massachusetts.

Washington Street slouží jako předěl, kde řada křížových ulic v Bostonu mění název.

Dějiny

Washington Street, jak se nakonec stala pojmenovanou, byla první silnicí spojující malé poloostrovní město Boston s pevninou, která vedla Boston Post Road do New Yorku . Jméno bylo poprvé dáno části této silnice v Bostonu od hranic s Roxbury (což bylo tehdy samostatné město) po opevnění (poblíž dnešní East Berkeley Street), na počest George Washingtona, který jím projížděl během svého prohlídka Nové Anglie v říjnu 1789.

Washington Street byla rozšířena 6. července 1824, aby zahrnovala pokračování této silnice na sever na náměstí Dock . To nahradilo jiná jména, která byla používána podél této části silnice od roku 1706:

Orange Street , od opevnění po Essex Street/ Boylston Street
Newbury Street , od Essex Street / Boylston Street po Summer Street / Winter Street
Marlborough Street , od Summer Street/Winter Street po School Street
Cornhill , od School Street po Dock Square

Pak v Roxbury, název Washington Street dostal 9. května 1825 na jih pokračování této silnice (stanoveno v roce 1662) od městské linky s Bostonem až po dnešní Roxbury Street na Dudley Square .

Na nějakou dobu poté se Washington Street rozšířila na západ od Dudley Square k hranici s Brookline . Část tohoto prodloužení (od dnešní Columbus Avenue k hranici Brookline) byla přejmenována na Tremont Street 2. července 1860. Poté byla zbývající část z Dudley Square 16. června 1874 přejmenována na Roxbury Street-a současně na Washington Ulice byla prodloužena na jihozápad od Dudley Square podél silnice Norfolk a Bristol na Rhode Island . Jediné místo, kde se Washington Street odchýlila od cesty silnice, byla jižně od centra Dedhamu a obešla nynější School Street a Court Street.

V Bostonu byla Washington Street rozšířena na sever po nové silnici na Haymarket Square 6. listopadu 1872. (Toto rozšíření by později předstihla přestavba Haymarket Square a Scollay Square , ze které se stalo Government Center .)

Charlestown Street, která začala na Haymarket Square (kde Washington Street končila) a pokračovala na sever k Charlestown Bridge , byla přejmenována na North Washington Street 1. března 1901. Název samotného mostu byl 10. února 1910 změněn na North Washington Street .

První státní silnice v Bostonu byla součástí Washington Street od Dedhamu po West Roxbury Parkway (na Lagrange Street). To bylo převzato Massachusetts odborem veřejných prací v roce 1908. Krátký kus ve West Roxbury Parkway, severně od silnice přes dálnici, byl převzat v roce 1921; další státní silnice v Bostonu byla jižní tepna v roce 1926.

Silnice Norfolk a Bristol

V roce 1802 Fisher Ames a skupina dalších požádali, aby Velký a Obecný soud vytyčil novou cestu mezi krajským soudem v Norfolku a Pawtucketem. Dohodli se (kvůli nehlasování Dedhamova zástupce, Ebenezera Fishera ) a silnice byla mapována 8. března 1802. Byla dokončena v roce 1806 za cenu 225 000 $, neboli 6 440 $ za míli. Byla to v té době nejlepší a nejrychlejší dálnice v Americe, což umožňovalo doručování pošty mezi Bostonem a Providence za méně než tři hodiny.

Sloužil jako rovnější alternativa ke dvěma silnicím mezi Bostonem a Providence : Lower Boston Post Road (přes Norwood a Foxborough ) a silnici přes Walpole a Wrentham . Úzká silnice vedla z Dudley Square na hranici Rhode Island a dále do centra města Pawtucket . Silnice byla postavena jako zcela nová silnice, s výjimkou části přes North Attleborough (což je jediná část, kterou dnes USA 1 obešly ). Jižní polovina dálnici, který měl některé strmé stupně a odpojených měst, kde cestující chtěli zastavit, používání pila málo a zůstal po prašné silnici až na výstavbu amerických 1. část silnice v mezích Roxbury byl vyložen jako A veřejná silnice v červnu 1857 a pojmenovaná Shawmut Avenue, jako rozšíření stávající Shawmut Avenue z Bostonu. Sousední část silnice v West Roxbury byla pojmenována Shawmut Avenue také 3. února 1858.

Rozsah a popis

Mapa z roku 1806 zobrazující Washington Street - dřívější „Orange Street“ - jako jedinou silnici mimo poloostrov . Nejužší bod byl poblíž dnešního přejezdu silnice Massachusetts .

Washington Street začíná na State and Court Streets jako jednosměrná dopravní tepna (pouze pro provoz na sever). Přes Downtown Crossing , od Milk Street na jih k Temple Place, je Washington Street pro většinu automobilové dopravy uzavřena (a nadále je jednosměrná na sever pouze pro autorizovaný provoz). Jižně od Temple Place je Washington opět jednosměrný na sever a stává se obousměrným na Stuart Street a Kneeland Street. Od Marginal Road, na jih do Herald Street, mostu přes Massachusetts Turnpike a přilehlých kolejových linek Amtrak / Massachusetts Bay Transit Authority (MBTA) , je silnice také jednosměrná na sever, s jihoběžně protékajícím autobusovým pruhem pro Autobus Silver-Line .

Na Dudley Square v Roxbury je Washington Street jen na několik bloků mezi Warren Street a Dudley Street. Provoz na sever obchází tuto část na východ pomocí těchto dvou ulic. Hned po průjezdu pod Arborway na Jamajské nížině se z Washington Street stane Hyde Park Avenue a provoz na Washington Street se musí na Ukrajině otočit na západ, aby se dostal přes koleje Amtrak / MBTA Commuter Rail , a pak na jih na South Street, která se stane Washingtonem Zase ulice.

Provoz na jih musí využívat krátké úseky South Street a Poplar Street na Roslindale Square. Jižně odtud, poblíž hranic mezi Roslindale a West Roxbury , Washington Street překračuje West Roxbury Parkway a získává střední pás . Tento medián trvá až těsně před městskou linii Dedham , kde silnice pokračuje jako nerozdělená silnice.

Washington Street pokračuje na jihozápad, středem Dedhamu, okrajem Westwoodu , centry Norwoodu a East Walpole a South Walpole . Na trati Walpole - Foxborough již nepřekračuje železniční koleje (stará Mansfield a Framinghamská železnice ) a provoz musí objíždět přes Water Street a North Street. North Street se napojuje na dálnici Boston-Providence , která vede po americké trase 1 (a ve skutečnosti nikdy nebyla dálnicí , zpoplatněnou silnicí). Tato silnice přechází do staré cesty Washington Street jižně od železnice. Odtud na Rhode Island , s výjimkou centra North Attleborough (které obchází pomocí East Washington Street na rozdíl od North and South Washington Streets), US Route 1 zůstává s Washingtonem, protože prochází okrajem Foxborough (kolem Gillette Stadium ), Wrentham a Plainville , a pak přes South Attleboro .

Číslované trasy

Washington Street má v současné době následující čísla tras:

Trasa 1A z Elm Street v Dedhamu na jih k rozdělení na Walpole Street v Norwoodu (kromě severního Norwoodu, kde 1A používá Upland Road)
US Route 1 from northern Foxborough near Gillette Stadium to Rhode Island , except through North Attleborough center, where US 1 uses East Washington Street

Když byly v roce 1922 přiděleny první číslované dálnice v Massachusetts, New England Interstate Highways , NE 1 použila Washington Street přes centrum North Attleborough a z centra Norwood do Arborway v Bostonu. V roce 1927, USA 1 (jak silnice byla nyní známá) rozdělil v centru Dedham na Court Street, pomocí Ames Street a Bridge Street do Bostonu, kde se používá Spring Street a Center Street dosáhnout Arborway.

Brzy po roce 1933 byla dokončena nová silnice ( Boston-Providence Turnpike a Brook Farm Parkway) z Roslindale do Foxborough a v tuto dobu byl dokončen zbytek stávajícího zarovnání na Rhode Island-pomocí Washington Street z Foxborough do státní hranice, kromě centra North Attleborough. Ze staré silnice se stala Route 1A severně od centra North Attleborough a přes South Attleboro , končící na rotační severně od centra Dedhamu. Několik let mezi tím byla nová silnice postavena pouze na jih od Dedhamu a USA 1 opět používaly Washington Street z Dedhamu do West Roxbury , kde přes West Roxbury Parkway prořezávaly sever na Centre Street.

V letech 1949 a 1961 byla 1A zkrácena tak, aby končila v USA 1 přes Elm Street jižně od centra Dedhamu, pravděpodobně aby se provoz nedostal do centra Dedhamu. US 1 byl z tohoto vyrovnání odstraněn v roce 1989, ale 1A stále končí na staré trase.

Veřejná doprava

Jako hlavní silnice má Washington Street svůj podíl na tramvajových a později autobusových linkách. To také mělo Washington Street Zvýšeno z jihu centra na Dudley Square a později Forest Hills . Mapa z roku 1871 ukazuje stopy po koních od Boylston Street na jih po Dudley Street. Mapa z roku 1874 je rozšiřuje jižně od Dudley na severně od Forest Hills a na sever k Dock Square . Od roku 1888, stopy také používal Washington na sever k Haymarket Square , a od roku 1897 až do a přes Charlestown Bridge .

Vzhledem k tomu, že West End Street Railway elektrifikovala své tratě na konci 19. století, Tremont Street byla první severojižní tepnou v centru Bostonu, která provozovala elektrické tramvaje. Vzhledem k tomu, že linky na Warren Street (28. prosince 1889), Blue Hill Avenue (18. ledna 1890) a Hampden Street (10. května 1890) byly elektrifikovány, zpočátku používaly Shawmut Avenue k dosažení Tremont Street. 2. září 1890 zahájila linka na Washington Street do Forest Hills elektrický provoz, opět pomocí Shawmut Avenue severně od Dudley Square. 28. listopadu 1891 byly koleje v centru Washington Street elektrifikovány, přičemž pět tras Warren Street, Hampden Street a Blue Hill Avenue bylo přesměrováno na Washington Street. To uvolnilo přetížení na kolejích Tremont Street a umožnilo zvýšení provozu.

Pozdější mapa z roku 1899 ukazuje, že koleje ve vlastnictví West Roxbury a Roslindale Street Railway pokračovaly jihozápadně od Forest Hills přes Dedham do Norwoodu . Norfolkská jižní železnice opustila Norfolk na cestě do centra Walpole , ale použila Washington Street od Common Street ve Walpole do South Walpole . S výjimkou starší části centra North Attleborough , používané Interstate Consolidated Street Railway, nikdo ze zbytku neměl tramvajové tratě, kvůli vyhýbání se obydleným oblastem. V roce 1925 ještě další mapa stále ukazuje stopy tramvají na Washington Street v Bostonu a končí v centru na ulici Essex. V roce 1953 byly používány pouze z Forest Hills do Eglestonu (na trase 40 , autobus nahrazen 18. prosince 1955) a z Dudley na Northampton Street (na trase 47 , uspěl 13. září 1953, a na trase 10 , autobus nahrazen 5. prosince 1953).

Washington Street Elevated , později část oranžová čára , otevřen od jihu Bostonu k Dudley dne 10. června 1901, a na jih do Forest Hills 22. listopadu 1909. Washington Street Tunnel centru otevřel 30. listopadu 1908. Zvýšené uzavřen 30. dubna 1987, s otevřením jihozápadního koridoru o několik dní později.

Další washingtonské ulice v Bostonu

V Bostonu jsou dvě významné a dvě menší ulice se stejným názvem. Adresy v těchto ulicích je třeba odlišit názvy sousedství nebo PSČ .

V západní části Bostonu začíná Washington Street v Brookline Village a protíná Brookline, Allston, Brighton, Newton a Wellesley a končí na hranici Wellesley s Natickem , celkem téměř 21,5 km. Je to hlavní východo-západní ulice v Brightonu (PSČ: 02135 v Brightonu, 02458, 02460, 02462, 02465 a 02466 v Newtonu, 02445–02446 v Brookline, 02481–02482 ve Wellesley) Viz trasa 16 .
Ve čtvrti Dorchester se Washington Street rozkládá přibližně 4,5 km od Blue Hill Avenue poblíž Ženevské třídy po Dorchester Avenue na jižní hranici města (PSČ: 02121 a 02124)
V sousedství Hyde Parku se Washington Street rozkládá přibližně sedm bloků v malé části Hyde Parku na východní straně řeky Neponset (PSČ: 02136).
Ve čtvrti Charlestown začíná Washington Street na slepé ulici poblíž křižovatky Austin Street a New Rutherford Avenue a rozšiřuje tři bloky na Harvard Street (PSČ: 02129)

Galerie Obrázků

Liberty Tree, 1774
Lamb Tavern, 18. století
Disbrow je jezdecká škola, Washington St., 1850s
Franklin School, 1851
Locke's Shirt Depot, 1857
Reklama na CJ Maynard & Co., zásoby přírodní historie, 1882
Hewesův dům, 1860
Reklama na Fera's Ice Cream & Dining Saloon, 1868
MC Gay, jasnovidec a eklektický lékař, 1868
Po požáru v roce 1872
1875
Boylston Market , 19. století
Washington St., 19. století
19. století
19. století
Macullar, Parker & Co., 1881
Washington St. Jako prominentní zařízení na mapě starého Bostonu
Stereoskopický obraz od Bierstadt Brothers
Alexandra Hotel v South End, Washington St. a Mass Ave. Pořízeno v říjnu 1899.
Průvod na Washington Street, Norwood , c. 1920. Při pohledu na sever směrem k Norwood Common (vpravo v dálce)
Washington Street v Beach Street, při pohledu na sever, c. 1970, srdce bojové zóny