Contraflow změna jízdního pruhu - Contraflow lane reversal

Contraflow obrácení jízdního pruhu je změna normálního dopravního proudu, obvykle na dálnici s řízeným přístupem (jako je dálnice nebo dálnice), buď na pomoc při nouzové evakuaci (nejběžnější použití výrazu ve Spojených státech ), nebo jako součást běžné údržby činností, aby se usnadnilo rozšíření nebo přestavbu jednoho z dálnice je vozovkami (nejběžnější použití ve Spojeném království ).

Obvykle se tento termín používá k označení obrácení jízdních pruhů, které jsou normálně konfigurovány pro jízdu v jednom směru; rutinní změna konfigurace reverzovatelných jízdních pruhů (například během dopravní špičky ) se obvykle nepovažuje za obrácení jízdních pruhů proti proudu.

Nouzová evakuace

V případě nouzové evakuace obrácení jízdního pruhu proti proudu zhruba zdvojnásobuje počet pruhů dostupných pro evakuační provoz. Křížové úseky se používají k přesunu odchozího provozu do těchto pruhů. Veškerý příchozí provoz je blokován až do konce evakuace.

Obrácení jízdního pruhu Contraflow se obvykle provádí na dálnicích a jiných silnicích s řízeným přístupem; některé příklady uvedené níže (zejména v Jižní Karolíně ) jsou však rozdělené a nerozdělené vozovky. Použití obrácení jízdních pruhů proti proudu je obecně považováno za nouzové opatření, protože pruhy proti směru jízdy (a jakékoli související rampy na mimoúrovňových křižovatkách) postrádají správné značení , signály a další zařízení pro řízení dopravy potřebné k řádnému vedení dopravy v opačném směru.

Obecně je k ručnímu řízení provozu při změně jízdního pruhu zapotřebí značného počtu policistů nebo jiných úředníků (zejména na mimoúrovňových křižovatkách , kde se rampový provoz ve špatném směru musí protínat s jinými normálně fungujícími vozovkami).

Evakuace hurikánů

Značení trasy evakuace hurikánů poblíž pobřeží Texaského zálivu

Od 90. let přijalo mnoho států v jihovýchodních Spojených státech cesty evakuace hurikánů z pobřežních oblastí pomocí protisměrných obrácení jízdních pruhů na mezistátních dálnicích . Státní dálniční útvary koordinovaly plány na směr provozu s agenturami státní dálniční hlídky , postavily střední přejezdy dálnic a instalovaly značení pro řidiče a bariéry a otočná ramena, aby zabránily kolizím špatně.

Většina evakuačních plánů zahrnuje pouze jeden stát; státy Louisiana a Mississippi však vyvinuly koordinované plány na evakuaci metropolitní oblasti New Orleans pomocí Interstate 55 a Interstate 59 .

Aktuální plány evakuace proti proudu existují pro:

Modulární Jersey bariéry jsou polotrvale instalovány jako střední bariéra mezi levým a druhým zleva mosty, podél Interstate 4 poblíž Tampy . Mohou být rychle odstraněny, aby se umožnil přenos některých provozů na východ do západních pruhů, když bude povolen protisměrný tok.
Křížení brány na výměně mezi Interstate 16 a Interstate 95, používané k zabránění přístupu na západ k I-16 během protisměrného toku, Pooler, GA

Rekonstrukce dálnice

Když jsou silnice prochází konstrukce mezi silným provozem, jeden pruh z provozu mohou být blokovány, a další pruh obrácené.

Jednostopé silnice

Silnice s jednou kolejí jsou během rekonstrukce často uzavřeny.

Dvouproudové tepny

Řídicí jednotky provozu řídí dopravu přes polovinu kruhového objezdu se značkami STOP / SLOW za podmínek protiproudu

Stavební dělník nebo policista směruje provoz s „Stop / pomalé křídlo“, která je znamením zobrazení „STOP“ na jedné straně a „SLOW“ na straně druhé. Značka je otočena a druhá strana postupuje. Někdy se také používají dopravní signály , zejména při stavbě mostů nebo v jakékoli situaci, kdy musí být pruh uzavřen v době, kdy stavební posádky nepracují. Mezi další případy patří zacházení s ulicí jako s dočasnou jednosměrnou ulicí v oblastech, ve kterých je k dispozici několik nedalekých paralelních ulic jako objížďka pro protější stranu.

Silnice se čtyřmi nebo více jízdními pruhy

Pokud stavba silnice vyžaduje úplné uzavření jedné poloviny silnice se čtyřmi nebo více jízdními pruhy, mohou být dva jízdní pruhy přesunuty na druhou vozovku. Pokud je budovanou cestou dálnice, používá se polovina polodálnice .

Dálnice a dálnice

Hlavní článek: Semi-dálnice

Když procházejí dálnice s kontrolovaným přístupem rekonstrukcí, jsou obě strany často omezeny na jeden pruh. V některých případech může být provoz přesunut na jednu polovinu, což z něj činí dočasný dvouproudový dálniční koridor. Příkladem toho je Interstate 10 v Arizoně , kde je provoz na východ omezen na jeden jízdní pruh a přeřazen na západní polovinu silnice. Další technikou je zacházet s nejtvrdším pravým ramenem jako s jízdním pruhem. Na dálnici se šesti jízdními pruhy (tj. Jedna obsahující tři jízdní pruhy v každém směru) může být třetí jízdní pruh ponechán otevřený pro rušnější směr nebo může být otevřen krajní pruh umožňující čtyři jízdní pruhy, ale s malým nebo žádným prostorem pro ramena ; mohou být přidány oblasti pro nouzové poruchy. V těchto situacích jsou dočasné značky „YIELD“ nebo „STOP“ obvykle umístěny na slučovacích rampách na dálnicích, rychlostních silnicích a nekontrolovaných silnicích s přestupními uzly. V takových případech jsou opačné směry odděleny dresovými zábranami nebo ve výjimečných případech dopravními kužely .

Sportovní akce

Na začátku a na konci velkých sportovních akcí může být pro přizpůsobení provozu událostí použito středové pruhy silnic kolem stadionu nebo arény. Protože tyto pruhy obvykle nepodléhají kontrole jízdních pruhů, lze to považovat za omezenou formu obrácení protiproudu.

Contraflow změna jízdního pruhu v provozu na I-93 v Concord, New Hampshire po dokončení závodu NASCAR na New Hampshire Motor Speedway , při pohledu na jih.

Jednou za rok, po dokončení závodů NASCAR na New Hampshire Motor Speedway v Loudonu v New Hampshire , probíhá na Interstate 93 v Concordu v New Hampshire forma obrácení jízdních pruhů proti proudu, označovaná jako „vypůjčit si jízdní pruh“ . V tomto případě je levý pruh severně od dálnice 93 dočasně „vypůjčen“, aby byl použit jako třetí směr na jih. Provoz na jih má možnost přestoupit do „vypůjčeného“ pruhu severně od výměny Interstate 393 a může cestovat na jih v levém pruhu na sever, aby umožnil obchvat silného závodního provozu vstupujícího na I-93 na jih z I-393 na výjezdu 15. dva pruhy provozu v normálních pruzích na jih a provoz v obchvatu „vypůjčeném“ pruhu se znovu připojí na jih na dálnici jižně od výměny Interstate 89 v Bow .

Contraflow změna jízdního pruhu se také používá pro závody Monster Energy NASCAR Cup Series a IndyCar Series na Pocono Raceway v Long Pond v Pensylvánii . U těchto závodů se dvouproudová Pennsylvania Route 115 stává jednosměrným na jih mezi Interstate 80 a tratí ráno závodu, dokud všichni nedorazí na trať. Po skončení závodu se PA 115 stává jednosměrným na sever mezi Pocono Raceway a I-80, dokud všichni neopustí trať.

Viz také

Reference