William Madocks - William Madocks

William Madocks
WA Madocks ca. 1812
narozený	17. června 1773 Londýn, Anglie
Zemřel	15.září 1828 (ve věku 55) ( 1828-09-16 ) Paříž, Francie
obsazení	Inženýr
Manžel / manželka	Eliza Gwynne
Rodiče)	John Madocks MP, Francis Whitchurch
Inženýrská kariéra
Disciplína	Stavební inženýr
Projekty	Rekultivace Traeth Mawr , Tremadog , přístav Porthmadog

William Alexander Madocks (17. června 1773 - 15. září 1828) byl majitel půdy a člen parlamentu (MP) pro čtvrť Boston v Lincolnshire od roku 1802 do roku 1820 a poté pro Chippenham ve Wiltshire od roku 1820 do roku 1826. Je nejznámější, nicméně, pro jeho aktivity jako zlepšovatel zemědělství v Gwyneddu , obzvláště kolem měst Porthmadog a Tremadog, které založil a které jsou po něm pojmenovány.

Životopis

William Madocks se narodil v Londýně 17. června 1773 rodičům středního věku. Měl dva starší bratry, Johna Edwarda a Josepha, ale jeho rodiče utrpěli smrt dvou dalších kojenců po Josephově narození, kterým bylo deset let, když se William narodil. Jeho otec byl John Madocks, advokát v Lincolnově hostinci , který se později stal významným královským poradcem , a jeho matka byla Frances. Když byl pokřtěn v kostele svatého Ondřeje, Holborn , dostal jméno William po svém dědečkovi a Alexander po Alexandru Velikém , spíše než proto, že to bylo příjmení. Frances byla dcerou londýnského obchodníka jménem Joseph Whitchurch, který pocházel z Loughborough v hrabství Down v Irsku, ačkoli její matka byla Angličanka a žili v Twickenhamu .

Rodina Madocksů měla s Walesem dlouhé vztahy, vysledovatelné až do doby krále Jindřicha II. , A Williamův otec zdědil majetek v Llangwyfan a poblíž Wrexhamu . Když se dostal na výsluní právnické profese, rodina se přestěhovala do významného jakobejského domu s vlastním soukromým divadlem v North Cray v Kentu, protože velšské vlastnosti byly příliš daleko. V jedenácti letech odešel na internátní školu Charterhouse a strávil tam pět a půl roku, ale odešel v prosinci 1789, kdy se zdálo, že se oslavy Dne zakladatele vymkly kontrole a William se odmítl podrobit bičování celá třída. Jeho otec podpořil jeho postoj a krátce působil v kanceláři venkovského právníka, než šel na univerzitu do Oxfordu . Jeho otec doufal, že by se také mohl věnovat kariéře v právní službě.

Zatímco na začátku Madocksovy univerzitní kariéry existovala podpora parlamentní reformy, zejména mezi studenty, události francouzské revoluce vyústily v to, že se na radikály pohlíželo s podezřením a reforma měla malou podporu. Napoleonské války vyústily v to, že jen málo z šlechty podniklo velké výlety po Evropě a cestování do vzdálených částí Británie, včetně Lake District a Walesu, se stalo populárním. Madocks často navštěvovali Severní Wales a pobývali v domech šlechty. Existovala tradice domácích večírků a divadla, přičemž Sir Watkin z Wynnstay pořádal každou zimu šestitýdenní sezónu her, na nichž vynikal Madocks a jeho bratři. Joseph a William byli známí svými duety, ale strany také živě diskutovaly o melioracích, terénních úpravách a zemědělských postupech. Madocksovy představy o komunitách se smyslem pro účel byly v této době formovány stavbou domu jeho bratra v Erith , kde také viděl výhody regenerované půdy, v tomto případě bývalých močálů u řeky Temže .

Tan-yr-Allt

V roce 1798 koupil Madocks panství Tan-yr-Allt, na západním břehu Traeth Mawr , velkou rozlohu písku a přílivové bažiny, která tvořila ústí Afon Glaslyn . Začal rozšiřovat svůj majetek kultivací Penmorfa Marsh od ústí a za pomoci geodeta a stavebního inženýra Jamese Creassyho, který měl zkušenosti se systémy odvodňování půdy v Lincolnshire Fens v okolí Bostonu , postavil půlkruhový 2 míle (3,2 km) nábřeží , probíhající souběžně s tokem řeky, získat zpět asi 1 082 akrů (438 ha) půdy. Nábřeží bylo vysoké mezi 3,4 a 6,1 m a bylo vyrobeno z písku pokrytého zatáčkami. Projekt stál 3000 liber a jeho dokončení trvalo 200 mužů se 150 káry asi šest měsíců. Dohlížel také na stavbu dvou svodů záchytné vody a velkého stavidla, aby odvodnil prostor za náspem. V roce 1802 pěstoval Madocks na kultivované půdě pšenici a řepku a v roce 1803 vysadil ječmen a trávu.

Traeth Mawr

V roce 1800 britská vláda a irská vláda schválily parlamentní akty, které vytvořily Spojené království Velké Británie a Irska . Union s Irskem znamenalo, že existuje potřeba pro zlepšení komunikace mezi oběma zeměmi, a Madocks byla ve prospěch trasy, která překročila svůj majetek, dostat Porthdinllaen , na severním pobřeží poloostrova Llyn , který by poskytoval konec pro trajektem do Dublinu . Tato trasa však zahrnovala přejezd nebezpečných písků Traeth Mawr poblíž ústí Afon Glaslyn nebo dlouhou objížďku na sever k překročení řeky u Aberglaslynského mostu . Alternativní trasa trajektu z Anglesey zahrnovala přejezdy řeky Conwy a úžiny Menai , mosty přes oba ještě nebyly postaveny. Madocks, povzbuzený úspěchem svého prvního nábřeží, oživil plán, který poprvé navrhl v roce 1625 Sir Hugh Myddleton , a v letech 1718 a 1770 znovu zvážen , a to pro výraznější kamenný násep přes ústí řeky Glaslyn. To by uzavřelo dalších asi 6 000 akrů (24 km ² ) a zároveň zajistilo bezpečný průchod přes ústí.

Příjezd do Williamsu

Zákon o důvěře Porthdinllaen Turnpike byl získán v roce 1803 a v roce 1807 Madocks uspěl v řízení zákona o přístavu Porthdinllaen prostřednictvím parlamentu. Vylepšený přístav navrhl inženýr Thomas Rogers, známější pro stavbu majáků . Madocks také zahájil stavbu modelového města v Tremadogu , které sám plánoval. Madocks také podporoval stavbu silnic silnice, jako součást jeho plánu otevřít oblast a zvýšit její prosperitu. Nebyl schopen věnovat veškerý svůj čas svým projektům, protože od roku 1802 byl poslancem za Boston v Lincolnshire a svůj čas rozdělil mezi Boston, Londýn a Tan-yr-Allt. Potřeboval někoho, kdo by řídil jeho projekty, a přestože v Bostonu bylo několik schopných kandidátů, věděl, že potřebuje někoho s velšskými jazykovými znalostmi a velšským temperamentem. John Williams, zahradník z Anglesey , přijel hledat práci v roce 1800 a poté, co pomohl s výstavbou prvního nábřeží, pokračoval ve správě zahrad a školek panství Madocks. Brzy se vyvinulo partnerství a bez Williamse by většina inženýrských schémat Madocks pravděpodobně ztroskotala.

Pokračovala výstavba Tremadogu. V roce 1805 byly zahájeny práce na vlněném mlýnu poháněném vodou, na který dohlížel inženýr Fanshaw. Jednalo se o jednu z prvních takových instalací v severním Walesu, ale Madocks nebyl ohromen Fanshawem, který byl propuštěn, a Williams převzal a dokončil 'manufakturu' v roce 1806.

Madocks požádal Creassyho, aby navrhl plánované nábřeží a přehradu přes Traeth Mawr, a počátkem roku 1806 se pokusil získat zákon parlamentu, který by jej schválil. Rok začal špatně, protože jeho starší bratr John zemřel v březnu, což oslabilo finanční podporu Madockse, Creassy zemřel, projekt nechal bez inženýra a návrh zákona byl v parlamentu poražen. Navzdory tomu Madocks udělal dva další pokusy o získání zákona o parlamentu v roce 1807, z nichž druhý uspěl. Byl by zodpovědný za jeho náklady a na oplátku by obdržel přiložené písky a nějaké nájemné z regenerované bažiny. Williams rozhodl zarovnání 1600 yardů (1500 m) nábřeží, které by bylo 21 stop (6,4 m) vysoký, a pět stavidel, každá 15 stop (4,6 m) vysoký, by umožnilo Glaslyn vypouštět do moře.

Konstrukce Cob

Odhadované náklady na kamenné nábřeží (dnes známé jako Cob) byly 23 500 liber a byla zaměstnána pracovní síla mezi 200 a 300 muži, což způsobilo problémy s jejich ubytováním a krmením. Madocks doufal, že práce bude dokončena do května 1809, ale práce se ukázala být obtížnější, než se očekávalo. Kameny převrácené do vody byly unášeny pískem a práci sužovaly jak přílivy, tak vody Glaslynu. Nakonec byla použita spěchová rohož, aby se vytvořil základ, na který by se kameny mohly převrhnout, což je technika dobře známá v Lincolnshire, ale ne tak dobře známá ve Walesu. Pomocí této metody bylo dosaženo dalšího pokroku, ale ve stavbě stále existovaly dvě velké mezery. Pomohla výstavba kamenných pilířů k opření břehu a používání lodí k odhození kamenů do mezery, ale práci zbrzdil Glaslyn, který měl být do té doby odkloněn na nový kurz, aby se dostal ke stavidlům na Ynys Tywyn na konci Porthmadogu. Protože ještě nebyl odkloněn, stále tekl středem ústí a prohledával zadní část nábřeží.

Do této doby byl Madocks ve špatném zdravotním stavu a byl pronásledován u soudů kvůli dluhům, ale nějak zůstal nadšený a v červenci 1811 byla mezera konečně uzavřena. Konala se improvizovaná oslava, která byla hlášena v časopise North Wales Gazette . V září se konala formálnější oslava, která zahrnovala čtyřdenní hostinu, koňské dostihy v Morfa Bychan a Eisteddfod , které zahrnovaly ceny za nejlepší velšskou báseň o zemědělství a za hraní na harfu .

Parlament se znovu shromáždil až v lednu 1812 a Madocks trávil čas ve Walesu snahou vyřešit své finanční záležitosti a konsolidovat nábřeží. Jako poslanec byl imunní vůči civilnímu zatčení, když byl Parlament v zasedání, ale jen čtyřicet dní poté, a dlouhá prorogace na konci roku 1811 ho vystavila riziku, že bude uvržen do vězení Fleet, protože byl neustále pronásledován kvůli dluhu, ale podšerif v Caernarfonu byl úředníkem Johna Evanse, Madocksova vlastního právního zástupce, a tak se jednání pohodlně zdržovalo. Poté, co byl parlament znovu svolán, Madocks pracoval na vedení zákona o přístavu v Bostonu sněmovnou.

Katastrofa

Katastrofa se odehrála v únoru 1812, kdy na nábřeží udeřila bouře a příliv. Náklady na projekt byly asi 60 000 liber, což je mnohem více, než Madocksův první odhad, a nebyl schopen financovat další práci. Williams šířil zprávy v této oblasti a přestože mnoho vlastníků půdy a zemědělců bylo k projektu původně nepřátelských, nyní se zdálo, že chápou jeho důležitost a dobrovolně poskytli jakoukoli pomoc, kterou mohli poskytnout. Ve snaze zachránit jeho majetek před věřiteli byla země převedena na Madocksova bratra Josepha a Alexandra Murraye, kdysi úředníka jeho otce v Lincolnově hostinci. Samual Girdlestone, kterému Madocks dlužil 30 000 liber, získal zatykač 24. března, ale v době, kdy dorazil na panství, byla země převedena a zůstal pouze osobní majetek Madockse. Aby se zabránilo tomu, že ostatní věřitelé učiní majetek bezcenným, koupil ho Girdlestone za své oceňovací náklady a stal se nájemcem Tan-yr-Allt. Byly prodány všechny osobní věci Madocks, ale v jeho dalších dopisech není ani náznak stížnosti. Madocks byl ve skutečnosti v úpadku, ale nikdy nebyl prohlášen za takového a jeho parlamentní imunita ho znovu zachránila před vězením. Nakonec, v roce 1814, byla opravena trhlina na nábřeží a byla znovu otevřena pro dopravu.

V roce 1814 měl těžký záchvat dny a revmatismu , ale prodal nějaký majetek v Denbighshire a zotavil se natolik, že mohl navštívit Francii. Vrátil se nadšený, že dokončí most přes Traeth Bach, ústí řeky Afon Dwyryd , který by vytvořil trasu z jeho nábřeží do Harlechu a Trawsfynyddu . V parlamentu se důrazně stavěl proti dani z majetku, která byla zavedena za účelem financování války proti Napoleonovi, a proti zrušení zákona o habeas corpus , aby se zabránilo uvěznění bez soudu.

Manželství

První narážky na jeho rostoucí náklonnost k Elizě Anne Hughesové, která se provdala za Rodericka Gwynna, ale v 21 letech ovdověla, byly sděleny Williamsovi koncem roku 1817. Žila na otcově panství v Tregunteru v Talgarthu a Madocks se zajímal o oblast, včetně železnice Brecon to Hay a Brecon Canal .

Madocks byl znovu zvolen do parlamentu lidmi z Bostonu v roce 1818, ale bylo to naposledy, co je zastupoval, protože později v tomto roce se oženil s Elizou v Talgarthu a strávil mnohem více času v Tregunteru. Stále trpící nemocí, cesta do Bostonu z Tregunteru byla obtížná a od voleb 1820 zastupoval Chippenham ve Wiltshire. Stal se součástí rodiny, která zahrnovala Elizinu sestru, a velmi dobře si rozuměl s Elizinou dcerou Eleanorou, jeho schopnostmi zpívat, vydávat se za členy vlády nebo sousedy a organizovat výzdobu její ložnice se ukázala být velkým přínosem. 1818 zakončen návštěvou Tremadoga se svou novou rodinou, v měřítku, které bylo méně grandiózní než v minulosti, přestože stále instruoval Williamse, aby organizoval ohňostroje, plesy a pozdravy zbraní. O dva roky později zemřel jeho bratr Joseph, což mělo zajistit Madocksovu budoucí prosperitu, protože se rozhodl zdědit 12 000 liber od Trust založeného jeho otcem, ale už měl plány na další schémata v severním Walesu.

Regionální plán

Madocks měl vždy v mysli regionální plán, který zahrnoval zlepšení komunikace a vytváření průmyslu. V Blaenau Ffestiniog těžbu a těžbu břidlic bránily potíže s jejich uvedením na trh. Kdysi se pokusil vyvinout přístav v Ynys Cyngar, asi 2 míle (3,2 km) od jeho nábřeží, nyní známého jako The Cob, ale účinky odklonění Glaslynu jeho výstupním stavidlem byly takové, že vyhrabal pohodlně hluboko kanál od Ynyse Tywyna, ostrova na západním konci Cob. Odtud již vybudoval kanál do Tremadogu a místo Ynys Tywyn bylo nyní vhodnější pro přístav než Ynys Cyngar. Uvědomil si, že železnice z Blaenau Ffestiniog může přepravovat břidlice přímo z lomů na lodě v přístavu, a pustil se do získávání zákonů Parlamentu, které by oba sankcionovaly, ale proti režimům existovala určitá místní opozice.

Trasa pro železnici byla zkoumána v roce 1821 Georgem Overtonem a další Williamem Provisem v roce 1824, ale ani jedna nebyla schválena parlamentem. Ani druhé schéma Provis v roce 1825. Přístav však byl povolen a mohl být používán plavidly do 60 tun koncem roku 1824. Williams byl v té době ředitelem prací pro nově pojmenovaný přístav Port Madoc a vzal o odpovědnosti za železniční plány, protože Madocks trpěl žloutenkou . Soupeřící schéma, podporované bankéřem Meyerem Rothschildem, bylo navrženo, aby běželo údolím Croesor na druhé straně hor Moelwyn, ale zahrnovalo svahy přes kopce, aby dosáhly Blaenau Ffestiniog. Linka navržená Provisem byla v Parlamentu zamítnuta ve prospěch Rothschildovy cesty, ale pak se zdejším majitelům půdy začalo zdát podezřelé schéma soupeře a také bylo poraženo.

Otcovství, špatné zdraví a smrt

Mezitím se Madocks stal otcem, když se mu narodila dcera Eliza Anne Ermine. Jeho obchodní dopisy Williamsovi obsahovaly útržky informací o jejím postupu. Williams se v tuto dobu také oženil a jeho manželka také čekala dítě. Tremadog bylo rozvíjení a kladné zmínky dostal na Tour průvodcem, který poznamenal, že Porthmadog přístav je nyní vhodný pro lodě 120 tun. Když se Madocksův zdravotní stav zhoršoval, jeho manželka se rozhodla, že potřebuje dlouhou dovolenou.

Dne 31. května 1826 odešla skupina na návštěvu Francie, Švýcarska a Itálie, kterou tvořili Madocks, jeho manželka, nevlastní dcera, dcera, švagrová, vychovatelka pro Elizu, dvě služky a sluha. Poté, co zůstali v Paříži a Ženevě, zimovali ve Florencii, v květnu 1827 dorazili do Říma a brzy se přesunuli do Neapole. Po celou dobu cesty Madocks pravidelně komunikoval s Williamsem, jeho dopisy pokrývají mnoho aspektů chodu panství Tremadoc. Doufal, že se v červenci 1827 vrátí do Walesu, ale neučinil tak, a tak poprvé za 25 let nebyl v listopadu 1827 zvolen poslancem. Přestože jsou podrobnosti o neshodách mezi Williamsem a Madocksem ztraceny, Williams rozhodl opustit svou práci. Madocks mu napsal dlouhý dopis, prosil ho, aby zůstal, a za předpokladu, že ano, nadále odpovídal na důležitost odklonění Glaslynu a dalších záležitostí. Prázdninová párty dorazila zpět do Říma v březnu 1828, kde Madocks obdržel dopis od Williamse, který na hádku evidentně zapomněl, a Madocks okamžitě odpověděl, aby vyjádřil svou radost a potěšení nad obsahem dopisu.

Když cestovali domů, Madocksovy dopisy Williamsovi a Johnu Etheridgeovi, který spravoval domy v Morfa Lodge a Tan-yr-Allt, byly plné nových nápadů a pokynů, jak zajistit, aby byly věci připraveny k jejich návratu. Obdržel dopis od Williamse, napsaný v březnu 1828, potvrzující, že Glaslyn byl nakonec odkloněn, aby se zabránilo erozi zadní části nábřeží, a jeho odpověď na něj je jeho posledním přeživším dopisem. Poté, co přešel Itálii a Švýcarsko, strana zůstala v Paříži, kde Madocks zemřel 15. září 1828. V žádném z jeho nekrologů se neobjevila zmínka o příčině smrti a na jeho paměť nebyly vztyčeny žádné plakety. Byl pohřben 17. září na hřbitově Père Lachaise .

Dědictví

Navzdory chaotickému stavu jeho záležitostí a dluhům, jejichž vyřešení trvalo několik let, zanechal po sobě velké dědictví. V roce 1831 byla zrušena pobřežní cla na uhlí a břidlici, což byla příčina, za kterou tak dlouho bojoval, a začalo oživení břidlicového průmyslu. V roce 1836 se otevřela železnice Ffestiniog , převážně po trase Provise z roku 1825, a pomocí Cob se dostala do přístavu Porthmadog. 43.000 tun břidlice bylo vyvezeno z Porthmadog v roce 1845. Porthmadog rychle rostl, ale režim Porthdinllaen přístavu ztroskotala, nahrazen Robert Stephenson je Britannia mostu přes Menai úžinu , která otevřela cestu do Irska přes Holyhead . Tremadog se příliš nerozrostl, ale byl mnohokrát studován studenty architektury a urbanismu. Návrh zákona o katolické emancipaci , další cíl, za který bojoval, byl schválen v roce 1829 a první reformovaný parlament , který byl jedním z hlavních tahů jeho politické kariéry, byl svolán o tři roky později.

Madocksova manželka se vrátila do Tregunteru, zatímco panství Tremadog bylo rozděleno mezi ty, kteří pomáhali Madockům v jeho schématech. Williams i nadále sloužil místní komunitě a organizoval večírek pro Madocksovu dceru Elizu v Tremadogu ve stylu připomínajícím velké slavnosti, na kterých byl Madocks tak horlivý. Porthdinllaen je nyní ve vlastnictví National Trust , zatímco velká část dřívějšího nábřeží 1800 byla použita jako trasa pro Croesor Tramway, když byla postavena v letech 1862 až 1864. Nyní je používána Welsh Highland Railway a pravidelně prochází Garrattem lokomotivy dovezené z Alfred County County Railway v Jižní Africe.

Viz také

• Penielova kaple

Bibliografie

Reference

externí odkazy

• Hansard 1803–2005: příspěvky v Parlamentu od Williama Madockse

Parlament Spojeného království
Předchází Lord Milsington Thomas Fydell 1	Člen parlamentu pro Boston 1812 - 1820 S: Thomas Fydell 1 Thomas Fydell 2 Thomas Fydell 1 Peter Drummond-Burrell	Uspěl Gilbert John Heathcote Henry Ellis
Předcházet Sir William Miles Marquess z Blandfordu	Člen parlamentu za Chippenham 1820 - 1826 S: John Grossett	UspělEbenezer Fuller Maitland Frederick Gye