Mezinárodní letiště Jásira Arafata - Yasser Arafat International Airport
Mezinárodní letiště Yasser Arafat مطار ياسر عرفات الدولي (Closed) | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
souhrn | |||||||||||
Typ letiště | Zaniklý | ||||||||||
Operátor | Stát Palestina | ||||||||||
Umístění | Pásmo Gazy | ||||||||||
Otevřeno | 24. listopadu 1998 |
||||||||||
Zavřeno | Pozdní 2000 | ||||||||||
Nadmořská výška AMSL | 98 m / 320 ft | ||||||||||
Souřadnice | 31 ° 14'47 „N 34 ° 16'34“ E / 31,24639 ° N 34,27611 ° E Souřadnice: 31 ° 14'47 „N 34 ° 16'34“ E / 31,24639 ° N 34,27611 ° E | ||||||||||
Dráhy | |||||||||||
|
Mezinárodní letiště Yasser Arafat ( arabsky : مطار ياسر عرفات الدولي Matar Jásir Arafat‘ad-Dawli ) ( IATA : GZA , ICAO : LVGZ ), dříve Mezinárodní letiště Gaza a mezinárodní letiště Dahaniya , se nachází v pásmu Gazy , mezi Rafah a Dahaniya , blízko egyptských hranic. Zařízení bylo otevřeno 24. listopadu 1998 a ukončilo provoz koncem roku 2000, během druhé intifády . Izrael bombardoval radarovou stanici a kontrolní věž 4. prosince 2001 a buldozery přerušily přistávací dráhu 10. ledna 2002, čímž znefunkčnily letiště.
Dějiny
Letiště je ve vlastnictví a bylo provozováno Palestinskou samosprávou . Bylo schopno zvládnout 700 000 cestujících ročně a fungovalo 24 hodin denně, 364 dní v roce. Celková plocha letiště je 235 hektarů (2,35 km 2 ). Letiště bylo domovským letištěm pro Palestinian Airlines, dokud nebylo letiště uzavřeno.
Stavba letiště byla stanovena v dohodě z Osla II z roku 1995. Bylo postaveno za financování z Japonska, Egypta, Saúdské Arábie , Španělska a Německa. Byl navržen marockými architekty (po vzoru letiště v Casablance ) a inženýry financovanými marockým králem Hassanem II . Celkové náklady činily 86 milionů $ a postavil je Usama Hassan Elkhoudary (El-Khoudary pro inženýrství a uzavírání smluv). Po roce výstavby byla otevřena 24. listopadu 1998; účastníků zahajovacího ceremoniálu byli Jásir Arafat a americký prezident Bill Clinton . V té době bylo otevření letiště popsáno jako důkaz pokroku směrem k palestinské státnosti. Přítomnost Izraelců byla omezena na kontrolu pasů a tašek.
Plánovaná komerční služba na letišti v Gaze začala 5. prosince 1998, kdy odletěl Fokker 50 společnosti Palestinian Airlines do jordánského Ammánu . V následujícím roce přijalo letiště 90 000 cestujících a zpracovalo více než 100 tun nákladu. V polovině roku 2000 zavedla lety do Gazy také hrstka zahraničních dopravců, včetně Royal Air Maroc a Egyptair .
Druhá intifáda
Druhá intifáda vypukla v září 2000, což vedlo k uzavření letiště dne 8. října 2000. Přestože operace obnovena krátce poté, Izrael nakonec rozhodl uzavřít letiště ještě jednou, jak se situace zhoršila. Nálety zničily radarovou stanici a kontrolní věž 4. prosince 2001 a buldozery přerušily dráhu 10. ledna 2002. Jeho zničení ponechalo letiště Guš Katif jako jedinou provozuschopnou přistávací dráhu v Gaze, dokud nebylo opuštěno v roce 2004. Nejbližší veřejná letiště v oblasti jsou letiště Ben Gurion v Izraeli a letiště El Arish v Egyptě. Od roku 2001 do roku 2006 zaměstnanci letiště stále obsluhovali přepážky letadel a zavazadlové prostory, ačkoli v tomto období nelétalo na letiště ani z něj žádné letadlo.
V březnu 2002 Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) ostře odsoudila Izrael za útok na letiště, který považoval za porušení Úmluvy o potlačování protiprávních činů proti bezpečnosti civilního letectví (Montrealská úmluva, 1971). ICAO také vyzvala Izrael, aby přijal opatření k obnovení zařízení, aby bylo možné jeho znovuotevření.
Dne 15. listopadu 2005, po skončení intifády a izraelského jednostranného vystoupení z pásma Gazy , Izrael a palestinská samospráva podepsaly dohodu o pohybu a přístupu, která stanoví: „Strany se dohodly na důležitosti [Jásira Arafata International] Na letišti budou pokračovat diskuse o otázkách bezpečnostních opatření, výstavby a provozu. “
Hamás vládne v pásmu Gazy
Dohoda z roku 2005 se stala diskutabilní poté, co Hamas dne 29. března 2006 sestavil vládu v palestinské samosprávě , a Izrael a Kvartet na Středním východě uvalily sankce proti Palestinské správě za vlády Hamásu a veškerý dialog s vládou Palestinské samosprávy Hamasu přestal. Tyto sankce byly posíleny v pásmu Gazy po Hamásu převzetí pásma Gazy v červnu 2007. Od března 2006, žádná diskuse proběhly mezi Izraelem a vládou Hamasu v pásmu Gazy, a to i v souvislosti s letišti.
Od jeho uzavření zloději zbavili místo cenného vybavení včetně radarů.