116. skupina operací - 116th Operations Group

116. skupina operací
116. řízení křídla vzduchu E-8C Joint STARS 96-0042
Aktivní	1942–1945; 1946–1952; 1952–1974, 1992 – dosud
Země	Spojené státy
Věrnost	Gruzie (stát USA)
Větev	Letecká národní garda
Role	Velení a řízení
Část	Georgia Air National Guard
Garrison / HQ	Robins Air Force Base , Gruzie
Přezdívky)	Slybird Group (WW II)
Motto	Vincet Amor Patriae Latinská láska k zemi zvítězí
Ocasní kód	GA
Zásnuby	Evropské operační středisko korejská válka
Dekorace	Distinguished Unit Citation
Insignie
Znak 116. skupiny operací (schválen 6. června 1952)
Znak 116. taktické stíhací skupiny
Znak 353d Fighter Group

116. Operations Group je Georgia Air National Guard jednotka přiřazena k 116. Air Control Wing . Jednotka je umístěna na letecké základně Robins v Georgii. 116. skupina ovládá všechna funkční letadla Northrop Grumman E-8C Joint STARS 116. křídla řízení letového provozu. Byl aktivován v roce 1992, kdy letectvo zavedlo organizaci Objective Wing, a před přechodem na E-8C v roce 2002 byl postupně vybaven McDonnell Douglas F-15 Eagle a Rockwell B-1 Lancer .

Jednotka byla poprvé aktivována během druhé světové války jako stíhací skupina 353d , stíhací jednotka Republic P-47 Thunderbolt přidělená k Fighter Command VIII v západní Evropě, která později převedla na severoamerický Mustang P-51 . Skupina obdržela Distinguished Unit Citation za leteckou podporu během operace Market Garden , vzdušné invaze do Nizozemska .

Poválečná v roce 1946 byla skupina přejmenována na 116. stíhací skupinu a stala se součástí Gruzínské národní gardy. V roce 1950 byla skupina mobilizována do korejské války jako 116. stíhací a bombardovací skupina a byla nasazena do Japonska. V roce 1952 byla skupina vrácena do Gruzínské národní gardy a stala se 116. stíhací stíhací skupinou . Skupina přestavěla na dopravní letadla v roce 1961 a byla postupně přeznačena na 116. skupinu pro leteckou dopravu a 116. skupinu pro leteckou mobilitu . Po skončení americké účasti ve vietnamské válce byla skupina v roce 1973 přeměněna zpět na bojovníky, ale o rok později byla deaktivována.

Dějiny

druhá světová válka

Skupina byla organizována jako 353d Fighter Group na Mitchel Field , New York, ačkoli to neobdržela žádné piloty , dokud se přestěhoval do Richmond PAS , Virginie. Skupina cvičila ve středoatlantických státech v letech 1942–1943 a zároveň sloužila jako organizace protivzdušné obrany . Jeho původní letky byly 350. , 351. a 352. stíhací letky . Tato skupina byla vybavena Curtiss P-40N Warhawks , které používaly jiné jednotky, ale v únoru 1943 začala dostávat Thunderbolty Republic P-47B .

353d se stěhoval do Anglie května do června 1943, kdy byl přidělen k 66. Fighter Wing of VIII Fighter Command na Sawston Hall , Cambridge. Skupina byla vybavena novějšími blesky P-47D a byla čtvrtou jednotkou P-47, která se připojila k osmému letectvu.

Operace byly zahájeny dne 9. srpna 1943, kdy se šestnáct letadel připojilo k P-47 56. stíhací skupiny na jednotvárný stíhací letoun nad Nizozemskem. První samostatnou misí skupiny byla 14. srpna doprovodná mise bombardéru . 16. skupina měla první střet s nepřátelskými stíhačkami Me 109 a Fw 190 . Bohužel první velitel skupiny podplukovník Joseph A. Morris byl toho dne v boji ztracen. Od Metfield 353d letěl řadu counter-air mise a za předpokladu, doprovod bombardérů, které zaútočily cíle v západní Evropě, vyrobené counter-air zametá po celé Francii a nížin a skok bombardoval cíle ve Francii.

V březnu 1944 velitel skupiny. Plukovník Duncan navrhl generálmajoru Kepnerovi , veliteli stíhacího velení VIII ., Aby byla shromážděna skupina pilotů, kteří by byli specialisty na umění pozemního bombardování . Dne 15. března bylo pod plk. Duncanem shromážděno šestnáct pilotů z 353., 355. , 359. a 361. stíhacích skupin, kteří dostali přezdívku „Bill's Buzz Boys“. Tito piloti letěli s P-47 vybavenými vrtulovými lopatkami, které zlepšily výkon jejich Thunderboltů v malé výšce. Dokud 12. dubna nebyli „Bill's Buzz Boys“ rozpuštěni, vyvinuli taktiku pro nízkoúrovňové bombardovací útoky na nepřátelská letiště , která zabránila Luftwaffe v pasování jejich jednotek protivzdušné obrany na zemi, aby je mohly využívat pouze tehdy, když měly výhodu, minimalizaci ztráty, protože letadla byla zranitelná jak ve vzduchu, tak na zemi.

Během bitvy o Normandii podpořila 353d v červenci průlom v Saint-Lô .

Skupina obdržela Distinguished Unit Citation za podporu operace Market Garden , vzdušného útoku na Arnhem a Nijmegen (Operation Market) a postupu britských sil, aby se spojily s hlavicí a útokem přes řeku Rýn (Operation Garden) mezi 17 a 23 Září 1944. Ve dnech 17. a 18. se skupina soustředila na útoky proti nepřátelským flakovým pozicím ohrožujícím přistání výsadkových jednotek, přičemž si vyžádala zničení 64 flakových pozic a poškození dalších 22 za dva dny. Tyto útoky také vyústily ve ztrátu dvou letadel skupiny a poškození flaku na 17 dalších. Poté, co dva dny stál kvůli povětrnostním vlivům, poskytl 353d vrchní kryt letounům Douglas C-53 Skytrooper a Douglas C-47 Skytrain provádějícím operaci. Při ochraně transportérů skupina získala 25 vítězství nad nepřátelskými stíhači útočícími na zóny dopadu a přistání, zatímco ztratila další čtyři ze svých P-47.

V říjnu 1944 skupina převedla na severoamerický Mustang P-51 . Skupina letěla svou první misí Mustang doprovázející Boeing B-17 2. října. Tato mise byla jedinou, ve které skupina létala na P-47 i P-51, ačkoli Thunderbolty pokračovaly v samostatných misích, dokud nebyla konverze dokončena. O čtyři dny později poručík CW Mueller získal druhé vítězství osmého letectva nad proudovým stíhačem Me 262 .

V této době byl Raydon hovorově známý jako „Bomb Alley“ kvůli množství německých létajících bomb „Voodle“ „Doodlebug“, které letěly přímo nad hlavou na cestě do Londýna. Jeden V-1 vybuchl, když přešel, a motor těsně minul skládku bomb v Raydon Great Wood.

Skupina pokračovala ve stíhacích, doprovodných a protivzdušných činnostech a účastnila se bitvy v Ardenách od prosince 1944 do ledna 1945 a operace Varsity , vzdušného útoku přes Rýn v březnu 1945. Skupina měla dvě „esa v den “24. března, kdy si podplukovník Wayne Blickenstaff a mjr. Robert Elder vybojovali po pět vítězství. Skupina narazila na formaci letadel Fw 190 naložených bombami, přičemž další formace Me 109 letěla pro ně jako horní kryt. Skupina zaútočila na nepřátelské formace a vyžádala si celkem 29 zničených při ztrátě pěti letadel. To byl jediný čas v historii osmého letectva, kdy dva piloti stejné jednotky zničili pět nebo více nepřátelských letadel ve stejném záběru.

353d letěl se svou poslední bojovou misí (448.) 25. dubna 1945, kdy doprovázel královské letectvo a 398. bombardovací skupinu útočící na Berchtesgaden a Plzeň . V boji ztratila 152 letadel. 50 z pilotů se stalo válečnými zajatci nebo úniky (včetně velitele skupiny plk. Glenna E. Duncana), ale většina ztrát letadel zahrnovala také ztrátu pilota. Po skončení nepřátelských akcí skupina cvičila a připravovala se na přesun do Pacifického divadla . S koncem druhé světové války v září skupina opustila Raydon a přesunula se zpět do Camp Kilmer v New Jersey, kde byla dne 18. října 1945 deaktivována.

Po dni VE v květnu 1945 dostal plukovník Glen E. Duncan Flying Fortress B-17 od kamaráda ze školy, plukovníka Johna B Kidda ze 100. bombardovací skupiny, na oplátku za to, že Kidd letěl s P-47 Thunderbolt. B-17 byl vymalován v 353. barvách (žluté / černé šachovnicové kryty) a používal se k letu členů pozemní posádky nad Německem, aby mohli pozorovat dopady, které jejich letadlo ve válce způsobilo.

Vzdušná vítězství

Označení letadel

• P-47 Žluté a černé diamanty na krytu.
• Přadleny P-51s pruhované střídavě žlutě a černě. Tři řady žlutých a černých šeků na kapotážích (rozšířeno na osm řad v roce 1945).

350. stíhací letka LH, žlutá kormidla

351. stíhací letka YJ, prostá kormidla

352d Fighter Squadron SX, černá kormidla

Georgia Air National Guard

Válečná 353d Fighter Group byl přeznačen jako 116. stíhací skupinu , připadne na národní gardy dne 24. května 1946. To bylo organizováno v Marietta Army Air Field v Georgii, a byl rozšířen federální uznání dne 20. srpna 1946 o národní gardy Bureau . 116. stíhací skupina měla nárok na historii, vyznamenání a barvy 353. stíhací skupiny. Bylo přiděleno 54. stíhacímu křídlu .

116. stíhací skupina se skládala ze 128. stíhací letky v Marietta AAF a 158. stíhací letky v Chatham Army Air Field poblíž Savannah. Jako součást čtrnáctého letectva kontinentálního letectva jednotka cvičila pro taktické stíhací mise a boje vzduch-vzduch.

Korejská mobilizace

V říjnu 1950 byla skupina mobilizována a přesunuta na George Air Force Base . Za organizace základny křídel pravidelného letectva bylo 116. stíhací-bombardovací křídlo aktivováno jako velitelství skupiny a jednotek, které ji podporovaly. 128. stíhací-bombardovací letka zůstala se skupinou po mobilizaci, ale její další jednotky byly 159. stíhací-bombardovací letka z Florida Air National Guard a 196. stíhací-bombardovací letka z California Air National Guard .

Vraťte se do Gruzínské národní gardy

Tato skupina byla přejmenována na 116. stíhací-stíhací skupinu , vrátila se do Gruzínské národní gardy dne 10. července 1952 a aktivovala se na základně Dobbins Air Force Base. 116. místo získalo Velitelství protivzdušné obrany (ADC). Původně byl vybaven starými severoamerickými Mustangy P-51H , ale brzy byl převeden na Republic F-84 Thunderjets . V roce 1958 skupina začala být ve střehu se svými antiraketami. V roce 1960 byly F-84 nahrazeny severoamerickým F-86L Sabre .

V roce 1961 skupina obchodovala ve svých Sabres za transporty Boeing C-97 Stratofreighter a stala se 116. leteckou přepravní skupinou . Skupina letěla na dálkové dopravní mise na podporu požadavků letectva a často odesílala letadla do Karibiku, Evropy, Grónska a na Střední východ. V roce 1966 116., nyní 116. skupina vojenských přepravců , byla první skupinou Air National Guard, která přijala strategické těžké přepravce Douglas C-124 Globemaster II .

V letech po válce ve Vietnamu se 116. vrátila ke stíhací misi a byla znovu vybavena severoamerickým F-100 Super Sabre . V roce 1974 letecká národní garda odstranila své taktické skupiny na místech, která měla také velitelství křídel, a 11. prosince byla deaktivována 116. taktická stíhací skupina .

V roce 1992 v rámci reorganizací letectva po studené válce bylo 116. křídlo převedeno na organizaci Air Force Objective Wing a skupina byla znovu aktivována jako 116. operační skupina .

Poté, co zavolal Dobbins domů na 50 let, 116. současně převedl ze stíhaček McDonnell Douglas F-15 Eagle na strategický bombardér Rockwell B-1 Lancer a přesunul 110 mil na jih na základnu vojenských sil Robins poblíž Warner Robins ve státě Georgia a bývalého strategického Velte výstražné zařízení tam.

V rámci iniciativy Total Force letectva se 116. křídlo stalo „smíšeným“ křídlem. 93d Air Control Wing , aktivní-povinnost jednotka byla inaktivovaná dne 1. října 2002 a 116. Skupina byla přidělena obě členy gardy a aktivní letci cla. Jednotka byla vybavena novým vzdušným letounem pro řízení bitev E-8C Joint STARS .

Dne 24. listopadu 2010 označil náčelník štábu letectva 116. křídlo vzdušné kontroly za křídlo „aktivního spolupracovníka“ a nahradil koncept „smíšeného“ křídla. Bylo vytvořeno nové přidružené křídlo v aktivní službě a letky s letci v aktivní službě byly převeleny k 461. řídícímu křídlu vzduchu . Obě jednotky nadále spolupracují, aby splnily společnou misi J-STARS.

Počet řádků

• Představovaný jako 353d Fighter Group dne 29. září 1942

Aktivováno 1. října 1942

Inaktivovaná dne 18. října 1945

• Přeznačena 116. stíhací skupina a přidělena Národní gardě dne 24. května 1946

Organizované dne 8. července 1946

Rozšířené federální uznání dne 9. září 1946

Federalizován a uveden do aktivní služby dne 10. října 1950

Dne 25. října 1950 byla přejmenována 116. stíhací bombardovací skupina

Inaktivovaná dne 10. července 1952

Přeznačeny na 116. stíhací stíhací skupinu a dne 10. července 1952 se vrátily k Národní gardě

1. prosince 1952 přejmenována na 116. stíhací bombardovací skupinu

1. července 1955 přejmenována na 116. stíhací stíhací skupinu

Přeznačeny na 116. stíhací skupinu (PVO) dne 15. dubna 1956

Přeznačena 116. skupina pro leteckou dopravu dne 1. dubna 1961

Přeznačena 116. skupina vojenských přepravců dne 1. ledna 1966

Přeznačena 116. taktická stíhací skupina dne 4. dubna 1973

Inaktivovaná dne 10. prosince 1974

Přeznačena 116. skupina operací

Aktivováno c. 1. ledna 1993

Úkoly

• I Fighter Command , 1. října 1942-27. Května 1943 (připojeno k Philadelphia Fighter Wing , c. 26. října 1942 - c. 27. května 1943)
• Stíhací velení VIII , 7. června 1943
• 66. stíhací křídlo , 18. srpna 1943 (připojené k 3d bombardovací divizi (později 3d letecké divizi), 15. září 1943 - 10. října 1945
• Armádní služby , přístav nalodění, 16. - 18. října 1945
• 54. stíhací křídlo , 9. září 1946
• Taktické vzdušné velení , 10. října 1950
• 116. stíhací-bombardovací křídlo, Prozatímní, říjen 1950
• 116. stíhací-bombardovací křídlo , 1. listopadu 1950 - 10. července 1952
• 116. stíhací-stíhací křídlo (později 116. stíhací-bombardovací křídlo, 116. stíhací-stíhací křídlo, 116. křídlo letecké dopravy, 116. vojenské křídlo vzdušného transportu, 116. taktické stíhací křídlo, 10. července 1952 - 9. prosince 1974
• 116. křídlo řízení vzduchu , 1. ledna 1993 - současnost

Součásti

• 12. výsadková a kontrolní letka , 1. října 2002 - 1. října 2011
• 16. výsadková letka velení a řízení , 1. října 2002 - 1. října 2011
• 128. stíhací letka (později 128. stíhací-intercepční letka, 128. stíhací-bombardovací letka, 128. letecká transportní letka, 128. vojenská letecká eskadra, 128. taktická stíhací letka, 128. bombardovací letka, 128. výsadková a kontrolní letka), 9. září 1946 - 1. listopadu 1950, 10. července 1952 - 9. prosince 1974, 15. března 1992 - současnost
• 157. stíhací letka (viz 350. stíhací letka)
• 158. stíhací letka (viz 351. stíhací letka)
• 159. stíhací-bombardovací letka (viz 352d stíhací letka)
• 196. stíhací-bombardovací letka 10. října 1950 - 10. července 1952
• 350. stíhací letka (později 157. stíhací letka), 1. října 1942-18. Října 1945, 28. listopadu 1946-1948
• 351. stíhací letka (později 158. stíhací letka, 158. stíhací percepční letka, 158. stíhací bombardovací letka, 158. stíhací peruť), 1. října 1942 - 18. října 1945, 9. září 1946 - 10. července 1952, 10. července 1952 - 10. července 1958
• 352. stíhací letka (později 159. stíhací-bombardovací letka. 159. stíhací-intercepční letka, 159. stíhací-bombardovací letka, 159. stíhací-bombardovací letka), 1. října 1942-18. Října 1945 10. října 1950 - 20. července 1952, 20. července 1952-30 Červen 1956

Stanice

Letadlo

Viz také

• Seznam skupin a křídel Spojených států Air National Guard
• Seznam letek Národní gardy Spojených států amerických
• Seznam jednotek B-1 letectva Spojených států
• Seznam jednotek F-100 letectva Spojených států

Reference

Poznámky

Citace

Bibliografie

 Tento článek obsahuje  public domain materiál z webu Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

• Anderson, kapitán Barry (1985). Stanice vzdušných sil armády: Průvodce stanicemi, kde během druhé světové války sloužil personál armády USA ve Velké Británii (PDF) . Maxwell AFB, AL: Divize výzkumu, Centrum historického výzkumu USAF. Archivovány z původního (PDF) dne 4. března 2016 . Vyvolány 7 July 2012 .
• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). Příručka organizace pro leteckou obranu, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Úřad historie, Středisko letecké obrany.
• Cross, Graham E. (2001). Jonah's Feet are Dry: The Experience of the 353. Fighter Group during WWII . Hadleigh, Suffolk, UK: Thunderbolt Publishing. ISBN   0-9541164-0-2 .
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Bojové jednotky letectva druhé světové války (PDF) (dotisk ed.). Washington, DC: Úřad historie vzdušných sil. ISBN   0-912799-02-1 . LCCN   61060979 .
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Bojové letky letectva, druhá světová válka (PDF) (dotisk ed.). Washington, DC: Úřad historie vzdušných sil. ISBN   0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 .
• Newton, Wesley P. Jr. a Senning, Calvin F., (1963) Úvěry USAF za zničení nepřátelských letadel, druhá světová válka, USAF Historická studie č. 85
• Rogersi, Briane. (2005). Označení jednotek vzdušných sil Spojených států od roku 1978 . Hinkley, Velká Británie: Midland Publications. ISBN   1-85780-197-0 .
• Rust, Kenn C .; Hess, William N. (1960). Slybird Group: 353. stíhací skupina pro eskortní a pozemní útoky . Kresby Matt, Paul R. a Preston, John. Fallbrook, CA: Aero Publishers, Inc. ISBN   978-0-81689-762-9 . LCCN   67027872 .
• Watkins, Robert (2008). Battle Colors: Insignia and Markings of the Eighth Air Force in World War II . Stíhací velitelství II. (VIII). Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN   978-0-7643-2535-9 . |volume= má další text ( nápověda )

externí odkazy

• USAF Hledání sériového čísla letadla