700. přepravní letka - 700th Airlift Squadron

700. přepravní letka
C-130H 94th AW dropping paras 1992.JPEG
700. přepravní letka C-130H Hercules padající výsadkáři 1992
Aktivní 1943–1945; 1947–1949; 1952 - dosud
Země   Spojené státy
Větev   United States Air Force
Role Přepravit
Část Air Force Reserve Command
Garrison / HQ Dobbins Air Reserve Base , Gruzie
Zásnuby Evropské divadlo operací
Dekorace Distinguished Unit Citation
Air Force Outstanding Unit Award
French Croix de Guerre with Palm
Republic of Vietnam Gallantry Cross with Palm
Insignie
700. znak přepravní letky (schválen 13. prosince 1973) 700 Airlift Sq.jpg
700. znak bombardovací perutě (schválen 24. srpna 1944) 700. bombardovací letka - Emblem.png
Kodex trupu druhé světové války JE

700. Airlift Squadron je součástí 94. Airlift Wing na Dobbins Air Reserve základně v Georgii. Provozuje letadlo Lockheed C-130 Hercules poskytující globální letecký transport.

Eskadra byla poprvé aktivována v dubnu 1943 jako 700. bombardovací letka . Po výcviku ve Spojených státech nasadila se svými konsolidovanými osvoboditeli B-24 do Evropského operačního střediska , kde se až do konce nepřátelských akcí podílela na strategické bombardovací kampani a vydělala Distinguished Unit Citation a francouzského Croix de Guerre s Palmem za své činy. Do Spojených států se vrátil v létě 1945 a byl deaktivován v září.

Eskadra byla znovu aktivována v rezervách v roce 1947, i když není jasné, zda byla plně obsazena nebo vybavena před deaktivací v roce 1949. V rezervách byla znovu aktivována v roce 1952 jako 700. stíhací-bombardovací letka . V roce 1957 převzala roli letecké přepravy jako 700. letka s transportérem . Eskadra byla povolána do aktivní služby během kubánské raketové krize a znovu pro krizi Pueblo . Eskadra sloužila jako záložní přepravní jednotka od roku 1957.

Mise

Udržujte připravené bojové posádky a letadla schopné nasazení v reakci na celosvětové nepředvídané události a mimořádné události.

Dějiny

druhá světová válka

Organizace a školení ve Spojených státech

700. bombardovací peruť byla aktivována 01.04.1943 na Gowen Field v Idaho, kde počáteční organizace se konala, zatímco klíčový personál cestoval do Orlanda armádní letecké základně na Floridě pro trénink s armádní vzdušné síly School of Applied taktiky . Oba prvky se setkaly na vojenském letišti Wendover v Utahu dne 8. června 1943, kde probíhal počáteční výcvik s Consolidated B-24 Liberator . Squadrona přestěhovala do Sioux City armádní letecké základně , Iowa v červenci 1943 k úplné odborné přípravy. V září začala letka dostávat letadla B-24H, model osvoboditele, se kterým budou létat v boji.

Dne 20. října 1943 se pozemní sled přesunul do Camp Shanks v New Yorku a dne 26. října 1943 se vydal na RMS  Queen Mary a plavil se další den. Jednotka dorazila do Firth of Clyde ve Skotsku dne 2. listopadu 1943 a vystoupila v Gourocku . Letecký sled odletěl ze Sioux City koncem října 1943 a odletěl do Velké Británie jižní cestou: Floridou, Portorikem, Brazílií a západní Afrikou. Po příjezdu byla letka umístěna u RAF Tibenham jako součást 2. bojového bombardovacího křídla .

Boj v Evropě

Osvoboditelé B-24 ze 445. bombardovací skupiny na misi nad nepřítelem okupovaným územím

700. vstoupil do boje 13. prosince 1943 útokem na ponorkové instalace v Kielu . Jednotka fungovala primárně jako organizace strategického bombardování až do konce války a zasáhla takové cíle, jako jsou průmyslová odvětví v Osnabrücku , závody na výrobu syntetického oleje v Lutzendorfu, chemické závody v Ludwigshafenu , seřaďovací nádraží v Hammu, letiště v Mnichově , muniční závod v Dunebergu, metro skladiště ropy v Ehmen a továrny v Münsteru .

Eskadra se účastnila spojenecké kampaně proti německému leteckému průmyslu během Velkého týdne , od 20. do 25. února 1944, a byla oceněna Distinguished Unit Citation za útok na závod na montáž letadel Messerschmitt Bf 110 v Gotha dne 24. února. Jednalo se o nejdelší nepřetržitou leteckou bitvu druhé světové války - asi dvě a půl hodiny stíhacích útoků a vzplanutí na cestě a opuštění cílové oblasti. Fotografie hodnocení poškození bomb ukázaly, že závod byl vyřazen z výroby na neurčito.

Jednotka příležitostně řídila letecké zákazy a leteckou podporu . Pomohlo to připravit se na invazi do Normandie bombardováním letišť, odpalovacích míst V-1 a V-2 a dalších cílů. Zaútočilo na pobřežní zařízení v den D , 6. června 1944, a podporovalo pozemní síly v Saint-Lô úderem na nepřátelskou obranu v červenci 1944. Během bitvy v Ardenách bombardovalo německou komunikaci v období od prosince 1944 do ledna 1945. Na začátku 24. března 1945 700. upustilo jídlo, zdravotnický materiál a střelivo pro jednotky, které přistály poblíž Weselu během vzdušného útoku přes Rýn a odpoledne letěly bombardovací misí do stejné oblasti a zasáhly přistávací plochu u Stormede.

Příležitostně jednotka upustila propagandistické letáky a dopravila palivo do Francie. To bylo uděleno Croix de guerre s Palm francouzskou vládou pro operace v divadle od prosince 1943 do února 1945 dodávajícího odpor.

700. nejtragičtější misí byl útok na Kassel ze dne 27. září 1944. V oblacích se hlavní bombardér 445. bombardovací skupiny otočil na východ a 35 letadel 700. a dalších letek skupiny opustilo proud bombardéru 2. vzdušného prostoru Divize a pokračoval do Göttingenu asi 56 mil (56 km) od primárního cíle. Po bombovém útoku byla skupina sama na obloze a byla napadena zezadu odhadem 150 letadel Luftwaffe , což vedlo k nejkoncentrovanějšímu leteckému boji v historii. Jednotkou Luftwaffe byl Sturmgruppe , speciální jednotka určená k útoku na bombardéry létáním v těsných formacích až deseti stíhaček v řadě vedle sebe. To mělo za cíl rozbít formaci bombardéru jediným průchodem. 361. stíhací skupina zasáhl, brání úplné zničení skupiny. Dvacet devět německých a 25 amerických letadel sestoupilo v okruhu 15 mil (24 km). Pouze čtyři ze 445. letadel skupiny se vrátily na základnu - dvě havarovaly ve Francii, jedno v Belgii a další v RAF Old Buckenham . Dva přistáli u RAF Manston . Pouze jeden z 35 útočících letadel byl způsobilý letět další den.

Po skončení letecké války v Evropě sedmdesátá létala na nízkoúrovňových „trolejových“ misích nad Německem s pozemním personálem, aby viděli výsledek jejich úsilí během války. Letecký sled skupiny odletěl z Tibenhamu 17. května 1945 a dne 20. května 1945 opustil Spojené království. 700. pozemní sled se plavil na USAT  Cristobal z Bristolu. Loď dorazila do New Yorku dne 8. června 1945. Personál dostal 30denní R & R. Eskadra se znovu usadila ve Fort Dix v New Jersey, s výjimkou leteckého sledu, který přiletěl do Sioux Falls Army Air Field v Jižní Dakotě. Většina personálu byla propuštěna nebo převedena do jiných jednotek a při inaktivaci jednotky dne 12. září 1945 zůstala jen hrstka.

Rezerva letectva

Bombardovací jednotka

700. bombardovací perutě se opět aktivuje při velitelství protivzdušné obrany (ADC) v rezervách přes léto 1947 u McChord Field , Washington, kde se učí pod dohledem 406. AAF základně. Eskadra byla nominálně Boeing B-29 Superfortress velmi těžká bombardovací eskadra, i když není jisté, že byla vybavena nebo plně obsazena. V roce 1948 převzalo Continental Air Command (ConAC) odpovědnost za výcvik rezerv od ADC a 406. základní jednotka se stala 2345. AF Reserve Training Center. Po dvouletém výcviku byla letka inaktivována v červnu 1949, kdy ConAC reorganizovala své bojové jednotky podle organizačního modelu křídlové základny . To bylo nahrazeno v McChordu prvky 302d Troop Carrier Wing .

Stíhací operace

Eskadra byla znovu aktivována v rezervách v roce 1952 na Městském letišti Buffalo v New Yorku jako 700. stíhací-bombardovací letka . Ačkoli byla označena jako stíhací jednotka, do roku 1955 letka primárně řídila severoamerické cvičné letouny T-6 Texan , ačkoli byla vybavena několika severoamerickými Mustangy F-51 a padajícími hvězdami Lockheed F-80 . V roce 1955 se 700. přesunul o několik mil na městské letiště Niagara Falls jako jednotka Republic F-84 Thunderjet . I přes označení stíhacích bombardérů byla letka získávána ADC po mobilizaci. ADC požadovalo, aby byla letka navržena tak, aby rozšířila letky aktivní služby schopné plnit mise protivzdušné obrany po neomezenou dobu po mobilizaci nezávisle na svém mateřském křídle. V roce 1957 vedly rozpočtové škrty ke snížení počtu záložních letek z 55 na 45. Kromě toho bylo v rámci štábu letadel doporučení, aby byla rezervní stíhací mise dána Národní gardě letectva a nahrazena misí transportérů. Výsledkem je, že 700. redesignated jako 700. transportérem Squadron v září a začal trénovat na Fairchild C-119 Flying Boxcar letadla. V polovině listopadu 1957 byla mise, personál a vybavení 700. eskadry převedena do 64. letky nosných vojsk a letka se na papíře přesunula na Dobbins Air Force Base ve státě Georgia.

Operace transportérů

Fairchild C-119 rezervy vzdušných sil

Na Dobbins, letka nahradila 812. a 813. stíhací-bombardovací letky . Současně s přesunem 445. transportního křídla a letky do Dobbins se 445. skupina přesunula na městské letiště v Memphisu a 700. byl připojen přímo k křídlu. Když se v listopadu v rámci systému dvojího náměstka reorganizovalo kontinentální vzdušné velení, přidělení letky k křídlu se stalo úkolem. Sedmdesátý čas s Flying Boxcar byl krátký, protože u Dobbins začal přecházet na poskytovatele Fairchild C-123 .

C-123Bs za letu

Ostatní létající jednotky 445. byly umístěny na jiných stanicích. To nebyl problém, když bylo celé křídlo povoláno do aktivní služby, ale mobilizace jediné létající letky a prvků na jeho podporu se ukázala jako obtížná. Tato slabost se projevila v částečné mobilizaci rezervních jednotek během berlínské krize v roce 1961 . Aby to vyřešil, rozhodl se ConAC reorganizovat rezervní křídla vytvořením skupin s podpůrnými prvky pro každou ze svých letek nosných vojsk na začátku roku 1962. Tato reorganizace by v případě potřeby usnadnila mobilizaci prvků křídel v různých kombinacích. Jak však plán na vytvoření podpůrných jednotek na rozptýlených místech vstupoval do fáze realizace, došlo 28. října 1962 k další částečné mobilizaci, která zahrnovala 700. pro kubánskou raketovou krizi , přičemž letka nadále operovala z Dobbinů, zatímco byla mobilizována. Všechny rezervní jednotky byly propuštěny 22. listopadu 1962. Vytvoření skupin transportérů vojáků bylo kvůli mobilizovaným křídlům odloženo až na únor. V únoru byla v Dobbins aktivována 918. skupina transportérů , která zahrnovala 700. a podpůrné organizace.

Těžký přepravit

C-124 Globemaster II, jak letěl letkou

Jednotka začala přecházet do Douglas C-124 Globemaster II jako těžká přepravní jednotka v roce 1965 a byla krátce označena jako 700. letecká transportní letka v prosinci, než se stala 700. vojenskou přepravní letkou o měsíc později v obecné redesignaci strategických přepravních jednotek. Během aktivní krize v Pueblu byl znovu povolán do aktivní služby 26. ledna 1968 , propuštěn byl 2. června 1969. Opět operoval z Dobbins, zatímco byl mobilizován.

Vraťte se k misi letecké přepravy v divadle

V roce 1972 byla letka znovu vybavena de Havilland Canada C-7 Caribou, protože se stala 700. taktickou leteckou eskadrou . Eskadra pomáhala s přesunem personálu armády a námořní pěchoty z Grenady po operaci Urgent Fury v roce 1983. Znovu vylepšila své vybavení v roce 1982, kdy začala létat s Lockheed C-130 Hercules . V letech 1984 a 1985 se squadrona podílela na rozmístění amerického vojenského personálu ze Střední a Jižní Ameriky z Howard Air Force Base v Panamě na podporu operací Operations Volant Oak a Coronet Oak.

V průběhu 90. let sedmdesátý pomohl nasadit americké síly do Saúdské Arábie na podporu operace Pouštní štít . Pokud letěl na podporu operace Provide Promise a Operation Provide Comfort II. Během 2000s 700. přešel do školního domu školení budoucích copilots C-130 a velitelé letadel. V roce 2011 provedl 700. úplný přechod zpět k bojově kódované jednotce a absolvoval několik nasazení na podporu operací Inherent Resolve a Operation Enduring Freedom .

Počet řádků

  • Představovaný jako 700. bombardovací letka (těžká) dne 20. března 1943
Aktivováno 1. dubna 1943
  • Redesignated 700th Bombardment Squadron , Heavy 20. srpna 1943
Inaktivovaná dne 12. září 1945
  • Přeznačena 700. bombardovací letka , velmi těžká, a přidělena do zálohy 13. května 1947
Aktivováno 12. července 1947
Inaktivovaná dne 27. června 1949
  • Přeznačeny 700. stíhací-bombardovací letka dne 24. června 1952
Aktivováno 8. července 1952
  • Redesignated 700. Troop Carrier Squadron , Medium dne 6. září 1957
  • Redesignated 700. Troop Carrier Squadron , Assault dne 25. září 1958
  • 8. července 1965 přeznačena 700. letka nosiče vojsk , těžká
  • Redesignated 700. Air Transport Squadron , Heavy dne 1. prosince 1965
  • 1. ledna 1966 přeznačena 700. vojenská přepravní letka
  • Redesignated 700. Tactical Airlift Squadron dne 1. dubna 1972
  • Redesignated 700. Airlift Squadron dne 1. února 1992

Úkoly

  • 445. bombardovací skupina: 1. dubna 1943 - 12. září 1945
  • 445. bombardovací skupina: 12. července 1947 - 27. června 1949
  • 445. stíhací-bombardovací skupina (později 445. skupina transportérů: 8. července 1952 (připojená k 445. transportnímu křídlu vojsk po 16. listopadu 1957)
  • 445. transportérské křídlo: 25. září 1958
  • 918th Troop Carrier Group (později 918th Air Transport Group, 918th Military Airlift Group, 918th Tactical Airlift Group): 11. února 1963
  • 94. přepravní křídlo : 1. září 1975
  • 94. skupina operací : 1. srpna 1992 - současnost

Stanice

  • Gowen Field, Idaho, 1. dubna 1943
  • Wendover Field, Utah, 8. června 1943
  • Letecká základna armády Sioux City, Iowa, 8. července 1943 - 20. října 1943
  • RAF Tibenham (stanice 124), Anglie, 2. listopadu 1943 - 30. května 1945
  • Armádní letecká základna Fort Dix , New Jersey, 9. června 1945 - 12. září 1945
  • McChord Air Force Base, Washington, 12. července 1947 - 27. června 1949
  • Městské letiště Buffalo, New York, 8. července 1952
  • Městské letiště Niagara Falls, New York, 15. června 1955
  • Dobbins Air Force Base (později Dobbins Air Reserve Base), Georgia, 16. listopadu 1957 - současnost

Letadlo

  • Konsolidovaný osvoboditel B-24 (1943–1945)
  • Severoamerický T-6 Texan (1952–1955)
  • Severoamerický P-51 Mustang (1953–1954)
  • Padající hvězda Lockheed F-80 (1953–1956)
  • Republic F-84 Thunderjet (1954–1957)
  • Fairchild C-119 Flying Boxcar (1957–1958)
  • Fairchild C-123 Provider (1957–1965)
  • Douglas C-124 Globemaster II (1965–1972)
  • de Havilland Canada C-7 Caribou (1972–1982)
  • Lockheed C-130 Hercules (1982-současnost)

Ocenění a kampaně

Streamer ocenění Cena Termíny Poznámky
Streamer PUC Army.PNG Distinguished Unit Citation 24. února 1944 Gotha, Německo 701. bombardovací letka
AFOUA Streamer.JPG Air Force Outstanding Unit Award 26. ledna 1968-31. Března 1969 700. vojenská přepravní letka
AFOUA Streamer.JPG Air Force Outstanding Unit Award 1. dubna 1971-30. Června 1972 700. vojenská přepravní letka (později 700. taktická přepravní letka)
AFOUA Streamer.JPG Air Force Outstanding Unit Award 1. července 1972-15. Března 1974 700. taktická přepravní letka
AFOUA Streamer.JPG Air Force Outstanding Unit Award 1. ledna 1976-30. Listopadu 1977 700. taktická přepravní letka
AFOUA Streamer.JPG Air Force Outstanding Unit Award 1. ledna 1981-31. Prosince 1982 700. taktická přepravní letka
AFOUA Streamer.JPG Air Force Outstanding Unit Award 1. ledna 1984-31. Července 1985 700. taktická přepravní letka
AFOUA Streamer.JPG Air Force Outstanding Unit Award 15. srpna 1987-14. Srpna 1989 700. taktická přepravní letka
AFOUA Streamer.JPG Air Force Outstanding Unit Award 30. srpna 1990-29. Srpna 1992 700. taktická přepravní letka (později 700. přepravná letka)
AFOUA Streamer.JPG Air Force Outstanding Unit Award 16. srpna 1992-15 srpna 1994 700. přepravní letka
AFOUA Streamer.JPG Air Force Outstanding Unit Award 16. srpna 1995-15. Srpna 1997 700. přepravní letka
Streamer FCDG WWII.png Francouzský Croix de Guerre s palmou Prosinec 1943 - únor 1945 700. bombardovací letka
VGCP Streamer.jpg Vietnamský galantní kříž s dlaní 1. dubna 1966 - 31. března 1972 700. vojenská přepravní letka
Streamer kampaně Kampaň Termíny Poznámky
Streamer EAMEC.PNG Air Offensive, Europe 2. listopadu 1943 - 5. června 1944 700. bombardovací letka
Streamer EAMEC.PNG Air Combat, divadlo EAME 2. listopadu 1943 - 11. května 1945 700. bombardovací letka
Streamer EAMEC.PNG Normandie 6. června 1944-24. Července 1944 700. bombardovací letka
Streamer EAMEC.PNG Severní Francie 25. července 1944-14. Září 1944 700. bombardovací letka
Streamer EAMEC.PNG Porýní 15. září 1944-21. Března 1945 700. bombardovací letka
Streamer EAMEC.PNG Ardeny-Alsasko 16. prosince 1944-25. Ledna 1945 700. bombardovací letka
Streamer EAMEC.PNG Střední Evropa 22. března 1944-21. Května 1945 700. bombardovací letka

Viz také

Reference

Poznámky

Vysvětlivky
Citace

Bibliografie

 Tento článek obsahuje  public domain materiál z webu Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

externí odkazy