Bellarine železnice - Bellarine Railway

Souřadnice : 38 ° 15'42 "S 144 ° 39'35" E / 38,261772 ° S 144,659729 ° E / -38,261772; 144,659729

Bellarine železnice
Přehled
Postavení	Aktivní
Stanice	Drysdale do Queenscliff
Servis
Typ	Turista
Dějiny
Otevřeno	1879
Zavřeno	1976
Znovu otevřeno	1979
Technický
Délka čáry	16 km (10 mi)
Počet skladeb	1
Rozchod	1067 mm ( 3 ft 6 v )

Bellarine železnice , dříve známý jako Bellarine Peninsula železnice , je dobrovolník-provozovat parní poháněné turistická železnice se nachází v Victoria , Austrálie . Působí na 16 km úseku dříve nepoužívané odbočky na poloostrově Bellarine mezi pobřežním městem Queenscliff a Drysdale , poblíž Geelongu .

Historie jako fungující železnice

Při pohledu na západ podél Bellarine železnice na stanici Queenscliff ; vpravo je Bellarine Rail Trail

Původní trať byla uvedena do provozu v září 1878 a otevřena 21. května 1879. Spojovala Queenscliff se stanicí South Geelong , terminálem linky Geelong a křižovatkou linky Warrnambool . Tehdy bylo uznáno, že ačkoliv osobní doprava nemusí ospravedlňovat železniční trať, vojenská doprava z přístavu i z Fort Queenscliff - klíčové obranné zařízení - by její výstavbu zaručila. Zpočátku nesl osobní, nákladní a vojenský provoz a pokračoval v tom několik desetiletí.

V prvních několika měsících provozu nesl pouze jednu službu denně, ale na vrcholu, v lednu 1885, jezdily čtyři vlaky denně v každém směru, což umožnilo linku používat dojíždějícím. To však bylo sníženo na tři nedlouho poté a v roce 1910 bylo omezeno na dva vlaky denně. Provoz na trati v průběhu dalších dvaceti let stále klesal a v roce 1931 byla osobní doprava zcela zastavena - kromě občasných Nedělní výletní vlak. Nákladní služby pokračovaly v provozu, i když byly omezeny zprvu na dvakrát týdně a poté na týdenní provoz.

Linka zažila oživení během druhé světové války , nesla miny z vojenské základny Swan Island , ale poté se vrátila na předválečné úrovně. Po válce se služby staly méně časté, osobní doprava se kromě příležitostných zvláštních vlaků úplně snížila a nákladní doprava byla omezena na čtrnáct dní. Trať byla uzavřena 6. listopadu 1976. Linka je uznávána jako nejstarší viktoriánská vedlejší trať, která je stále v provozu.

Zachování a znovuotevření jako turistická železnice

V roce 1968, kdy byla linka Queenscliff ještě oficiálně otevřena, byla železnice Fyansford Cement Works Railway poblíž Geelongu uzavřena. Cementářská společnost darovala všechny své parní kolejová vozidla konzervačním skupinám a divize Geelong australské železniční historické společnosti (ARHS), která byla ještě v plenkách, dostala dva motory. Zatímco stanice Drysdale byla považována za preferované místo, ukázalo se, že je obtížné ji zařídit, a bylo použito dočasné místo v Belmont Common .

Geelong rozdělení ARHS zapsána sebe jako Geelong Steam Preservation Society v roce 1970 a je postaveno a provozováno malé turistické železnice, Belmont společný železnice, na Belmont Common. Místo však čelilo pokračujícím problémům kvůli přilehlému vývoji a jeho umístění na záplavové rovině a v roce 1976 bylo zřejmé, že pokračování na společném místě Belmont by nebylo možné. Když vyšlo najevo, že viktoriánské železnice zamýšlejí uzavřít linku Queenscliff, GSPS spatřilo příležitost a poté, co byla trať v roce 1976 trvale uzavřena, začala přesouvat provoz na železniční stanici Queenscliff.

Tasmánské vládní dráhy Železniční vůz třídy DP se blíží ke stanici Drysdale

V letech 1976 a 1977 se společnost zabývala získáváním finančních prostředků a začala znovu upravovat krátký úsek trati kolem stanice Queenscliff, aby jejich kolejová vozidla mohla fungovat na trati. S pomocí nějakého vládního financování se jim podařilo provozovat své první služby - od Queenscliffu po Laker's Siding - v květnu 1979 a nedlouho poté do Drysdale.

Aktuální operace

Vlak s „Thomasovou“ tváří cestuje na západ přes saltmarsh Swan Bay

Železnice v současné době provozuje Heritage Train Service mezi Queenscliff a Drysdale , podél jižního pobřeží Swan Bay a přes pastviny, s mezipřistáním u Laker's Siding .

Služba dědictví je k dispozici v neděli, většinu státních svátků a také v úterý a ve čtvrtek během školních prázdnin o Velikonocích, červnu a září. O letních školních prázdninách jezdí vlaky každý den od Boxing Day do konce prvního lednového týdne, poté každý den až do víkendu Australia Day, kromě pondělí a pátku. Služba Heritage Service nefunguje o víkendech Day Out With Thomas and Queenscliff Music Festival.

Pronájem kočáru je k dispozici jako součást služby Heritage Service a je vhodný pro dětské párty nebo skupiny, které hledají výhody pronájmu soukromých vlaků bez dalších nákladů.

Nabízené zážitky, speciály a akce zahrnují:

• Programy školních prázdnin
• Jízda lokomotivou je k dispozici ve dnech, kdy je spuštěna služba Heritage Service
• Zkušenosti strojvedoucího s párou a naftou
• Den s Thomasem o víkendech
• Zvláštní příležitosti a svatební listiny
• Střednědobé skupinové a školní zájezdy na míru
• The Blues Train nabízí živou hudbu po většinu sobotních večerů od srpna do května.

Zbývající část trati mezi Drysdale a South Geelong se přestala používat a GSPS se nepokusila rozšířit své operace zpět do Leopolda nebo South Geelongu . Úseky bývalé trasy z Drysdale do South Geelong spolu s pěší stezkou přiléhající k trati Queenscliff-Drysdale nyní tvoří Bellarine Rail Trail , přístupnou cyklistům a chodcům.

Na železnici je funkční sbírka lokomotiv ze všech čtyř státních vládních kolejových těles v Austrálii o rozchodu 1 067 mm ( 3 ft 6 v ); Tasmánie , Západní Austrálie , Jižní Austrálie a Queensland ; stejně jako z řady australských průmyslových železnic. Na konci roku 2011, železnice vyjednal přemístit poslední zbývající australský standardní Garratt na Bellarine železnice, ze svého aktuálního umístění jako statické ukázce na viktoriánské státní železniční muzeum v Newportu. Přeprava lokomotivy proběhla 31. května 2013, přičemž Bellarine Railway doufala, že ji obnoví do aktivní služby.

Lokomotivy

Parní lokomotivy

obraz	Číslo	Typ	Stavitel	Sériové číslo	Rok výroby	Postavení	Poznámky
	6	0-4-2 T	Hudswell Clarke , Leeds	646	1903	Uloženo	Původně se používal jako posunovač v huti na měď ve Wallaroo v jižní Austrálii . Později používán australským portlandským cementem (APC) na železnici Fyansford Cement Works do roku 1966.
	454	PB15 ( 4-6-0 )	Walkers , Maryborough, Queensland	99	1909	Mimo provoz	Používá jej Queensland Railways do roku 1969. Turistické vlaky na Bellarine Railway nějakou dobu táhly, ale v současné době čeká na generální opravu před návratem do provozu.
	4	0-6-0 ST	Vulcan Iron Works , Wilkes-Barre, Pennsylvania		1916	Uloženo	Používá APC na Fyansford Cement Works železnice až do roku 1966
	5	0-6-0 ST	Vulcan Iron Works , Wilkes-Barre, Pennsylvania		1916	Uloženo v demontovaném stavu	Používá APC na Fyansford Cement Works železnice až do roku 1966
	T251	SAR T ( 4-8-0 )	Walkers , Maryborough, Queensland	276	1917	Provozní	Používá jihu australských železnic do roku 1970. Zakoupeno GSPS a bylo v provozu na Bellarine Peninsula Railway až do roku 1991, kdy bylo staženo z důvodu mechanického stavu. Byl uveden do provozu 11. dubna 2009.
	Pozières	0-6-0 T	Andrew Barclay Sons & Co. , Kilmarnock	1543	1918	Provozní	Dříve používané společností Broken Hill Associated Smelters, Port Pirie . Byl k vidění na Puffing Billy Railway až do června 2010, kdy byl přemístěn do Bellarine Railway. Obnoveno na Steam v roce 2011.
	3620	Jihoafrická třída 24 2-8-4	North British Locomotive Company Ltd - Skotsko	26332	1949	Provozní	Majitel Novozélanďana Ian Welch a pronajatý 'The Q Train', tahá Q Train první víkend každého měsíce
	Klondyke	0-4-2 T	Perry Engineering , Adelaide	271	1927	Provozní	Při použití u Pioneer cukrovaru ve městě Ayr, Queensland až do roku 1966.
	S547	WAGR S ( 4-8-2 )	Midland železniční dílny , Perth		1947	Uloženo Demontováno	Používáno Západní australskou vládní železnicí do roku 1971. Získané společností Bellarine Railway v roce 1980 pro případnou případnou obnovu.
	M6	TGR M ( 4-6-2 )	Robert Stephenson & Hawthorns	7429	1951	Uloženo Demontováno	Používán tasmánskými vládními železnicemi do roku 1971. Nějakou dobu táhl turistické vlaky na Bellarine železnici, ale v současné době čeká na generální opravu před návratem do provozu.
	V1209	WAGR V ( 2-8-2 )	Robert Stephenson & Hawthorns	7778	1955	Uloženo	Používáno Západní australskou vládní železnicí do roku 1971. Přivezeno do Victorie v roce 1982 Bellarinskou železnicí a obnoveno do provozu. Aktuálně uložené čekající opravy.
	11	0-4-0 T	Perry Engineering , Adelaide	267	1926	V rekonstrukci	Původně používán Státní řekou a komisí pro zásobování vodou Victoria při stavbě Hume Weir . Později používán APC na železnici Fyansford Cement Works Railway až do roku 1966. Byl vystaven v muzeu Puffing Billy Railway v Menzies Creek až do června 2010, kdy byl přemístěn do Bellarine Railway pro případnou obnovu.
	2	2-6-0+0-6-2	Beyer Peacock , Manchester	6935	1938	Uloženo	Lokomotiva Garratt používaná APC na železnici Fyansford Cement Works Railway do roku 1966. Nějakou dobu byla vystavena v muzeu Puffing Billy Railway v Menzies Creek před přemístěním do Bellarine Railway pro případnou obnovu.
	G33	4-8-2+2-8-4	Newport Workshopy		1945	Uloženo	Poslední zbývající australský standardní Garratt , používaný APC na železnici Fyansford Cement Works do roku 1966. Přemístěn z muzea ARHS v květnu 2013, v rekonstrukci

Dieselové lokomotivy

obraz	Číslo	Typ	Stavitel	Sériové číslo	Rok výroby	Postavení	Poznámky
	V8	0-6-0 D	Drewry Car Co.	2537	1955	Provozní	Provozován používán AN Tasrail do roku 1987
	VA1	0-6-0 D	Drewry Car Co.	2227	1947	Provozní	Provozován používán AN Tasrail do roku 1957
	X20		Angličtina Electric	1820	1950	Provozní	Provozován používán AN Tasrail do roku 1987
	X3		Angličtina Electric	1798	1950	Provozní	Operoval AN Tasrail do roku 1985
	1604	RSE92C	Angličtina Electric	A.059	1962	Provozní	Provozuje společnost Queensland Rail do roku 1991.

Železniční vozy

obraz	Číslo	Typ	Stavitel	Rok výroby	Postavení	Poznámky
	DP28		Drewry Car Co.	1948	Mimo provoz	Formálně používán AN Tasrail do roku 1978
	DP29		Drewry Car Co.	1948	Mimo provoz	Formálně používán AN Tasrail do roku 1978

Obnovené osobní vozy

Stanice

Železniční trať Queenscliff
Legenda
Hlavní linka do Melbourne South Geelong Hlavní linka do Warnamboolu Vlečka Geelong Showgrounds (zavřeno před rokem 1900) Cheethams Siding (zavřeno 1978) Moolap Leopold (Zavřeno 23. ledna 1961) Kensington (zavřeno 30. července 1881) Curlewis (zavřeno 23. ledna 1961) Scarborough (zavřeno 30. ledna 1914) Drysdale Mannerim (Zavřeno 23. ledna 1961) Marcus (zavřeno 6. února 1961) Suma Park (otevřeno 1996) Point Lonsdale Road (zavřeno 1920) Workshop (otevřen 2007) Laker's Siding (zavřeno 6. listopadu 1976, znovu otevřeno 1979) Swan Bay Halt (otevřeno 2004) Queenscliff

Galerie

• 

  Platforma stanice Drysdale

• 

  Nákladní vozy na nádraží Drysdale

• 

  Tasmánské vládní dráhy Elektrická lokomotiva třídy X, jak se používá v Tasmánii, první dieselová elektrická lokomotiva hlavní řady zakoupená australským vládním železničním systémem

• 

  Dieselová posunovací lokomotiva třídy V, jak se používá v Tasmánii

Viz také

• Bellarine Rail Trail
• Bývalé lokomotivy tasmánských vládních drah
• Zákon o železnicích pro turisty a dědictví

Reference

• Kenny, Paul & Kenny, Kathleen (2010). Vlaky, vojska a turisté - South Geelong Queenscliff železnice (4. vyd.). Drysdale. ISBN 0-646-43782-8.

externí odkazy

• Bellarine železnice
• The Blues Train
• Využití Bellarine Railway jako součást víkendového dobrodružství