Klec na láhev - Bottle cage

Bílá klec na láhev s lahví na vodu připojená k dolní trubici
Aerodynamicky tvarovaná láhev s odpovídající klecí z uhlíkových vláken
Umístění láhve s vodou během Tour de France v roce 1919

Láhev klec je zařízení sloužící k připevnění na láhev s vodou k bicyklu . Je složen z plastu , hliníku , nerezové oceli , titanu nebo uhlíkových vláken a je připevněn k hlavnímu rámu jízdního kola, řídítkům za sedlem nebo, v neobvyklých případech, vidlici . Většina moderních jízdních kol má v rámu otvory se závitem pro uchycení klece na láhev, které se často nazývají pájky, přestože mohou být do materiálu rámu svařeny , přilepeny , nýtovány nebo vylisovány. Svorky jsou nezbytné u jízdních kol, která nejsou tak vybavena, jako jsou starší nebo levnější modely.

Místa

Nejběžnější umístění klece na láhev umístěné na rámu je na horní straně downtube. Nejběžnější umístění druhé klece na láhev upevněné na rámu je na přední straně sedlové trubky. Malá kola a horská kola se zadním odpružením často nemají dostatek místa pro dvě klece na lahve uvnitř trojúhelníku hlavního rámu. Některá horská kola mají vysoce sklonené horní trubky, které omezují velikost lahví namontovaných uvnitř trojúhelníku.

Některá cestovní kola mají třetí místo pro montáž rámu: pod spodní trubku.

Klece na láhve lze připevnit za sedadlo pomocí držáku, který se připevní k sedlovce .

Některé neobvyklé vidlice zahrnují držáky klecí na lahve.

Tandemová kola mohou mít až šest klecí na lahve.

Ležící kola mohou mít klece na láhev namontované na mechanismu řízení nebo za opěradlem sedadla .

Styly

Převážná většina klecí na láhve se skládá z jediné obruče z kovové trubice nebo tyče ohnuté tak, aby pevně držela láhev a zabírala její horní část, nebo prohlubeň v případě větších lahví, aby se zabránilo jejímu vyskočení.

Odrůdy, často vyrobené z plastu nebo uhlíkových vláken, mohou láhev zcela obklopit.

Někteří výrobci vydali nestandardní lahve a klece, které fungují pouze navzájem, aby nabídly specializované tvary (například zjednodušené) nebo omezily spotřebitele na nákup předmětů specifických pro značku.

Standardy

Montáž

Standardní klec na lahve má dva montážní otvory, dva a půl palce (64 mm) od sebe, aby odpovídaly otvorům se závitem v rámu a kterými procházejí malé šrouby. Některé mají popruh nastavitelný pro nestandardní lahve.

Otvory jsou obvykle dimenzovány a opatřeny závitem, aby bylo možné použít šroub M5 x 0,8, což znamená průměr 5 mm a závity 0,8 mm od sebe (rozteč).

Láhev

Standardní velikost klece na láhev obsahuje láhev o průměru 2 až 7/8 palce (2,875 ") nebo o průměru 73 mm a výšce pět palců (5") nebo 127 mm, nebo s odsazením, které je daleko od spodní části pro jazýček na klec zapadnout.

Jiná použití

Některé příklady osvětlení jízdního kola využívají klec na láhve tím, že ji drží k baterii ve tvaru láhve k napájení světel. Tento druh osvětlení jízdních kol se ukázal jako populární.

Mnoho malých čerpadel na pneumatiky se dodává s montážním držákem určeným k montáži vedle klece na lahve.

Trek Soho 3.0 je dodáván s nerezovým hrnek navržen tak, aby se vešly do klece láhev namontovaný na přední straně sedlové trubky.

Kromě poměrně standardní cyklistické láhve na vodu byly vyrobeny klece pro komerční 1 l a 1,5 l láhve na vodu.

Dějiny

Až do šedesátých let měli cyklisté na řidítkách často druhou láhev, kterou držela klec na láhev připevněná k samotným řídítkům a třetí bod k představci řídítek. Takové klece na lahve jsou známé z obrázků Tour de France . Jezdci tam měli spíše klec než dvě na rámu, kde je těžiště nižší, protože v té době pravidla Tour trvala na tom, aby jezdci měli pumpu. Pumpa zabírala délku jedné trubice rámu a znemožňovala druhou klec lahví na rámu.

Galerie

Viz také

Reference