Bromford Junction - Bromford Junction

Bromford Junction
Dva Horseley Ironworks roving mosty na Bromford Junction. Linka do Spon Lane Locks je vlevo a nová hlavní linka vpravo.
Specifikace
Postavení	Otevřeno
Navigační úřad	Britské vodní cesty
Dějiny
Datum dokončení	1829

proti t E Bromford Junction
Legenda
Do Wolverhamptonu Factory Junction Tovární zámky (3) Dudley Tunnel Staré a nové hlavní linky Pobočka tunelu Netherton Gower Branch (3 zámky) Wednesbury Canal Bromford Junction Spon Lane Locks Branch (3) Spon Lane Junction Nové a staré hlavní tratě Zámky Smethwick (3) Smethwick Junction Hlavní linka BCN do Old Turn Jn

Bromford Junction ( referenční mřížka SO996899 ) je křižovatka kanálu na úpatí spon Lane Locks, kde se pobočka Spon Lane Locks Branch setkává s BCN New Main Line poblíž Oldbury ve West Midlands v Anglii .

Dějiny

Umístění křižovatky bylo původně na středním kanálu , pobočce birmovského kanálu , který byl schválen zákonem parlamentu v roce 1768. Protože ve středním středisku byly doly, pobočka a část hlavní linky z ní do Birminghamu byla otevřen jako první, v roce 1769, a rozvinul se lukrativní obchod s uhlím. Mezi křižovatkou a Birminghamem byl hřeben země a šest spon Lane Locks bylo umístěno na východ od místa, aby zvedlo linii z 453 stop (138 m) na vrchol 491 stop (150 m). U Smethwicku spadlo dalších šest plavebních kanálů na stejnou úroveň, známou jako Birminghamská úroveň. Zbytek hlavní linie opustil Spon Lane Locks mezi třetím a čtvrtým zámkem na úrovni Wolverhamptonu 473 stop (144 m) a udržoval tuto úroveň na Wolverhampton, kde propadl přes dvacet zámků (později se zvýšil o jeden), aby dosáhl Staffordshire a Worcestershire kanál na Autherley Junction . Tato část byla dokončena v roce 1772.

Zámky na vrcholku Smethwicku způsobovaly problémy s přetížením a zásobováním vodou a v 90. letech 20. století byl na úrovni Wolverhamptonu proveden nový řez, který odstranil potřebu tří zámků na obou koncích vrcholu. To problém úplně nezmírnilo a v roce 1825 byl inženýr Thomas Telford pověřen vylepšením hlavní linky. Jeho kanál, stejně jako ostatní, které stavěl, se táhl napříč zemí v co nejrovnější linii, pomocí násypů, výřezů a tunelů, kde to bylo nutné k udržení úrovně. Jeho nová hlavní linka opustila starou v Factory Locks, kde tři zámky spustily kanál na úroveň Birmingham, a následoval přímou cestu k Pudding Green Junction , kde protínal kanál Middlebury. Stará linie tohoto kanálu mezi křižovatkou a Bromford Junction byla rozšířena a narovnána a stala se součástí hlavní linie, takže zůstal zkrácený Starý kanál Middlebury . Aby se zabránilo zámkům nad vrcholem Smethwick, postavil Telford obrovský výřez, místy až 22 metrů hluboký, mírně na jih od původní linie. Stará čára z horní části zbývajících tří zámků v Spon Lane byla přenesena přes ni ve Stewartově akvaduktu . Byly vytvořeny dva uzly, které udržovaly spojení, Bromford Junction na západním konci řezání a Smethwick Junction na východním konci. Obchvat byl otevřen 18. prosince 1829, a když byla dokončena nová hlavní trať, snížila se délka klikatého obrysového kanálu Jamese Brindleye o 12,1 km na 15 mil (24 km).

Umístění

Spodní zámek Spon Lane s novou hlavní linkou vpravo.

Na západ je kanál ve výšce 5,3 km na úpatí Factory Locks a kolem Pudding Green Junction a kanálu Middlebury po 1,1 km (0,7 míle). Na východ je na stejné úrovni jako jeho konec ve Worcester Baru, ve vzdálenosti 4,7 mil (7,7 km). Pobočka k Spon Lane Locks směřuje také na východ, běží téměř rovnoběžně s Telfordovým řezem, a spodní zámek všech tří je jen kousek od ní.

Na křižovatce jsou dva litinové tažné můstky, oba vyrobené v Horseley Ironworks v Tiptonu . Ten nad pobočkou Spon Lane Locks Branch má eliptický oblouk s opěrami z cihel a pískovcových obvazů. Každá strana je vyrobena ze dvou částí, které jsou k sobě přišroubovány. To nese nápis "Horseley Iron Works 1829", a je stupeň II uvedena struktura. Most přes novou hlavní trať má podobnou konstrukci, ale příhradové pracovní strany byly vyrobeny ve třech sekcích spojených šrouby, jejichž střední část nese nápis „The Horseley Company Tipton 1848“. Spon Lane Locks jsou také uvedeny v II.

Viz také

• Seznam křižovatek kanálů ve Velké Británii
• Seznam vodovodních kanálů ve Velké Británii
• Seznam povodí ve Velké Británii
• Seznam plavebních komor ve Velké Británii
• Seznam tunelů ve Velké Británii

Bibliografie

Reference

Souřadnice : 52,5070 ° N 2,0051 ° W 52 ° 30'25 „N 2 ° 00'18“ W  /   / 52,5070; -2,0051