Uhelné torpédo - Coal torpedo

Uhelné torpédo. Tento příklad byl připraven jako model s částečným povlakem prachového uhlí a zátkou vynechanou. Bylo zjištěno v kanceláři Jeffersona Davise unijním generálem Edwardem Ripleyem, když síly Unie zajaly Richmond v dubnu 1865.

Torpédo uhlí byl dutý litiny naplněné výbušninami a pokrytý uhelným prachem, dislokovaný společníka tajné služby během americké občanské války , a jsou určeny pro škodit, aby Unie parní dopravou. Když by byl zasunut do topeniště mezi uhlí, výsledná exploze by přinejmenším poškodila kotel a znefunkčnila motory. V nejhorším případě by katastrofická exploze kotle zabila členy posádky a cestující, založila oheň nebo dokonce potopila loď.

Rozvoj

Thomas Courtenay v uniformě kapitána konfederační armády.

Uhelné torpédo vynalezl kapitán Thomas Edgeworth Courtenay z Konfederační tajné služby . Během občanské války byl termín torpédo používán k označení široké škály výbušných zařízení, včetně takzvaných min , námořních min , improvizovaných výbušnin a nástražných pastí . Noviny severu odkazovaly na Courtenayovy uhelné bomby jako na torpéda nebo někdy „pekelné stroje“; Courtenay sám to nazval svou „uhelnou skořápkou“.

Torpéda byla vyrobena v dělostřelecké prodejně 7. Avenue (naproti železárnám Tredegar ) v Richmondu ve Virginii v lednu 1864. Proces výroby byl podobný jako u dělostřeleckých granátů , kromě toho, že jako vzory byly použity skutečné kusy uhlí. pro odlitky ze železa. Stěny uhelného pláště byly asi 3/8 palce silné a uvnitř vytvářely dutý prostor dostatečný k uložení 3–4 uncí střelného prachu . Po naplnění byla skořápka uzavřena závitovou zátkou, poté byla ponořena do roztaveného včelího vosku a válena v uhelném prachu, čímž vznikl vzhled hrudky uhlí. Hotová torpéda z uhlí byla na straně asi 4 palce (10 cm) a vážila 3–4 lb (1,5–2 kg). Velikost a prachová náplň uhelného torpéda byla podobná šrapnelové skořápce o hmotnosti 6 liber (dutá čtyřpalcová dělová koule obsahující střelný prach a 24 mušketových koulí jako šrapnel ) nebo ekvivalentu tří ručních granátů z doby občanské války. I tak by výbuch uhlíkového torpéda pod lodním kotlem sám o sobě nepostačoval k potopení lodi. Účelem uhelného torpéda bylo prasknout přetlakový parní kotel , který měl potenciál způsobit obrovskou sekundární explozi. V počátečních letech parní dopravy nebyly výbuchy kotlů neobvyklé a často vedly k úplnému zničení lodi požárem. Uhelné torpédo by při akci nezanechalo jen málo důkazů o tom, že exploze kotle byla způsobena sabotáží.

Rozvinutí

Sidewheeler Greyhound.

Courtenay byl oprávněn založit společnost mužů k infiltraci nepřátelských linií a umístění uhlíkových torpéd do uhelných hromád používaných jako palivo pro parní lodě Unie. Byl určen zejména k použití proti lodím blokády Unie , ačkoli Courtenay byla oprávněna jednat proti jakékoli vojenské nebo komerční přepravě Unie ve vodách Konfederace . Ačkoli blokády Unie a další formy vojenské lodní dopravy byly primárními cíli Courtenay, měl také v plánu použít uhelné torpédo k útoku na parní lokomotivy , ačkoli nejsou známy žádné potvrzené útoky.

Dne 19. března 1864 zachytil dělový člun Unie povstaleckého kurýra překračujícího Mississippi a nesl dopis od Courtenay popisující uhlíkové torpédo. Korespondence byla předána admirálovi Davidu Porterovi , který okamžitě vydal svůj obecný rozkaz 184, který začal

Nepřítel přijal nové vynálezy, aby zničil lidský život a lodě ve tvaru torpéd, a článek připomínající uhlí, který má být umístěn do našich uhelných hromád za účelem vyhodit lodě do vzduchu nebo je zranit. Důstojníci budou muset být opatrní při výhledu na uhelné čluny. Po celou dobu budou nad nimi umístěni stráže a každý, kdo zjistí, že se pokouší umístit některou z těchto věcí mezi uhlí, bude na místě zastřelen.

V dubnu 1865 většinu oficiálních dokumentů Konfederační tajné služby spálil ministr zahraničí Judah P. Benjamin těsně předtím, než vláda Richmond evakuovala , takže nebylo možné s jistotou určit, kolik lodí bylo zničeno Courtenayovou skořápkou. Admirál Porter připsal uhlíkovému torpédu potopení Greyhounda , soukromého parníku, který zabavil generál Benjamin F. Butler pro použití jako plovoucí velitelství na řece James . Courtenay také vzal zásluhu na výbuchu kotle na dělovém člunu USS Chenango, který opařil 33 mužů (28 smrtelně), i když samotné plavidlo přežilo a bylo opraveno a vráceno do služby. Na jaře roku 1865 vpadli kanadští celníci do domu v Torontu, který si pronajal Jacob Thompson , jeden z komisařů Konfederační tajné služby umístěných v Kanadě. Našli uhlíková torpéda a další zápalná zařízení ukrytá pod podlahovými prkny.

27. dubna 1865 explodovala parní loď Sultana s bočními koly těsně nad Memphisem v Tchaj-wanu , kde převážela téměř 2 000 válečných zajatců z Unie domů na sever. Zemřelo 1 196 lidí. Během několika dní první důstojník, kterému se nepodařilo přerozdělit váhu na těžký člun, jakmile bylo z nákladního prostoru odstraněno velké množství zásob, tvrdil, že Sultana explodovala uhelným torpédem. Tři vyšetřovací orgány tuto možnost prozkoumaly a vyvrátily ji. V roce 1888 bývalý dozorce Unie tvrdil, že konfederační poštovní dopravce Robert Louden mu před lety řekl, že k potopení parníku použil uhelné torpédo. Poštovní doručovatel byl dlouho mrtvý a nebyl schopen odpovědět na otázky. Mnoho přeživších Sultany a dalších odborníků tuto myšlenku okamžitě vyvrátilo. Kapitán Thomas Edgeworth Courtenay nikdy neprohlásil potopení Sultany uhelným torpédem. Ačkoli teorie sabotáže uhelného torpéda zůstává populární, většina odborníků ji vyvrací, včetně historiků z History Channel's History Detectives.

Po občanské válce

Courtenay odcestoval do Anglie v roce 1864 a zůstal tam až do roku 1867 a pokoušel se prodat „tajemství“ uhelného torpéda zahraničním vládám. Oslovil britský válečný úřad , ale oni ho odmítli poté, co nesouhlasil s tím, aby jim umožnil prozkoumat jeho vynález před jeho zakoupením. Když se Courtenay vrátil do Spojených států, jeden nebo více obchodních partnerů, kterým tajemství svěřil, zůstal v Anglii. The Times v roce 1873 uvádějí zvěsti, že nesporní vlastníci lodí kupovali uhelná torpéda, aby je mohli nasadit jako formu pojistného podvodu, aby se příliš pojištěné lodě a náklad potopily, zatímco byly daleko na moři, a nezůstaly žádné důkazy. Další zprávy se pověstem posmívaly a naznačovaly, že se jednalo o falešné příběhy, které zazněly od příznivců Samuela Plimsolla , člena parlamentu, který se pokoušel schválit zákon o reformě odvětví námořní dopravy. Nic se nikdy neprokázalo, ale zprávy vzbudily zájem veřejnosti o různé domnělé metody sabotáže lodí a uhlíkové torpédo se dokonce objevilo v povídce „ The Little Square Box “ od Arthura Conana Doyla , publikované ve sbírce The Kapitán Polestar a jiné příběhy v roce 1890.

Různé formy explozivního uhlí, ať už přímo pocházely z Courtenayovy původní myšlenky, nebo se nezávisle vyvinuly, se v průběhu historie objevily několikrát.

Fenian Brotherhood , irský nacionalista organizace působící ve Spojených státech v pozdních 1860s-1870s, údajně považován za uvedení uhlí torpéda v pecích hotelů New York City, stejně jako anglické transatlantických parníků. Byli silným podezřelým ze zničení válečné lodi HMS  Doterel v Punta Arenas v roce 1881, ale pozdější důkazy prokázaly, že exploze byla náhodná.

Jak americká OSS, tak britská SOE používaly ve druhé světové válce formy explodující uhlí . Německá komanda, která vystoupila na břeh Long Islandu v roce 1942 v rámci operace Pastorius, nesla plastové výbušniny maskované jako uhlí pro použití proti uhelným elektrárnám. Takové německé uhelné torpédo dostalo britský dvojitý agent Eddie Chapman (také známý jako „Agent Zig-Zag“), aby sabotoval obchodní loď City of Lancaster , ale místo toho ji předal svému manipulátoru MI5. Podobné zařízení vyrobili také Japonci během druhé světové války.

Stanley Karnow ve své knize Vietnam: Historie naznačuje , že CIA připravila výbušné uhlí pro použití proti severovietnamským železnicím během války ve Vietnamu .

Viz také

Poznámky

Reference

externí odkazy