Dassault Falcon 50 - Dassault Falcon 50

Falcon 50
Francouzské letectvo Falcon 50
Role	Business jet
Výrobce	Dassault Aviation
První let	7. listopadu 1976
Postavení	Ve službě
Primární uživatelé	Armee de l'Air Jihoafrické letectvo portugalské vojenské letectvo italské vojenské letectvo
Vyrobeno	1976–2008
Číslo postaveno	352
Vyvinuto z	Dassault Falcon 20
Vyvinuto do	Dassault Falcon 900

Dassault Falcon 50 je francouzský super-středně velkých, dalekonosný business jet , představovat trijet rozložení s S-potrubí nasávání vzduchu pro centrální motoru. Má stejný průřez trupu a podobnou kapacitu jako dřívější dvoumotorový Falcon 20 , ale byl to nový design, který ovládá oblast a obsahuje pokročilejší konstrukci křídla.

Návrh a vývoj

První prototyp vzlétl 7. listopadu 1976, francouzská certifikace letové způsobilosti 27. února 1979, následovaná certifikací US Federal Aviation Administration dne 7. března 1979. Dassault vyvinul verzi Gardian 50 pro námořní dohled a ochranu životního prostředí .

Falcon 50 byl později aktualizován jako Falcon 50EX, z nichž první letěl v roce 1996 a poslední byl dodán v roce 2008. Falcon 50EX nabízí vylepšené motory a další vylepšení, která poskytují další vylepšení doletu již tak dlouhého doletu . Označení Falcon 50EX se vztahuje na sériová čísla 253–352, což znamená konec výrobní linky pro Falcon 50/50EX.

Poslední Falcon 50EX byl postaven na konci roku 2007 a dodán na začátku roku 2008.

Nástupci Falconu 50 jsou Falcon 7X a Falcon 900 s větším trupem a stejným uspořádáním tří motorů . Dassault v lednu 2008 oznámil, co je v podstatě náhradním letounem pro Falcon 50 s kódovým označením „SMS“ (Super Mid Size). Základní proces návrhu, včetně výběru motoru, měl být dokončen počátkem roku 2009. Na tiskové konferenci v červnu 2009 však generální ředitel Charles Edelstenne řekl, že všechny možnosti designu byly znovu otevřeny a cíl byl prodloužen do konce roku.

Dassault and Aviation Partners Inc. vyvinuli a certifikovali High Mach blended winglets pro Falcon 50 a 50EX jako dodatečnou sadu.

Do roku 2018 byly ceny Falconu 50 od poloviny 80. let 20. století oceněny na 0,879 až 1,6 milionu USD, zatímco v letech 1998-2003 bylo možné Falcon 50EX zakoupit za 2,95 až 3,95 milionu USD.

Varianty

Falcon 50

Základní počáteční varianta s motory Honeywell TFE 731-3-1C a volitelnou pomocnou pohonnou jednotkou (APU); Bylo vyrobeno 252 kusů, z nichž jeden sloužil jako prototyp pro Falcon 50EX.

Falcon 50EX

Marketingový název pro Falcon 50 s motory TFE 731-40 ; APU nainstalovaná jako standardní vybavení; změny v systému ovládání kormidla ; aktualizovaná avionika; a další vylepšení; Vyrobeno 100 kusů, plus jeden upravený Falcon 50

Falcon 50 "Susanna"

Jeden Falcon 50 pro Irák upravený radarem Cyrano IV-C5 a závěsníky pro nesení dvou protiraketových střel AM-39 Exocet . Slouží k výcviku posádek Mirage F.1 a případně provedl útok na USS Stark 17. května 1987. Toto letadlo bylo letecky převezeno do Íránu během války v Perském zálivu a nebylo vráceno.

Operátoři

Většinu Falconu 50 provozují korporátní a individuální majitelé.

Vojenští a vládní operátoři

Nehody a incidenty

• 6.4.1994 : Rwandský prezident Juvénal Habyarimana a Burundian prezident Cyprien Ntaryamira byli zabiti, když se Falcon 50 byli cestování (registrační 9XR-NN) byl sestřelen u Kigali , Rwanda, čímž dojde k rwandské genocidě . ( 1994-04-06 )
• 20. října 2014 : Falcon 50EX F-GLSA se při vzletu z moskevského letiště Vnukovo v Rusku srazil se sněžným pluhem a zabil všechny čtyři lidi na palubě, včetně generálního ředitele ropné a plynárenské společnosti Total Christophe de Margerie . ( 2014-10-20 )

Specifikace (50EX)

Data z Flight International

Obecná charakteristika

• Posádka: 2
• Kapacita: 8 až 9 cestujících / 1 080 kg (2381 lb) užitečného zatížení s plným palivem
• Délka: 18,52 m (60 ft 9 v)
• Rozpětí: 18,86 m (61 ft 11 v)
• Výška: 6,98 m (22 ft 11 v)
• Plocha křídla: 46,83 m ² (504,1 sq ft)
• Maximální vzletová hmotnost: 18 008 kg (39 701 lb)
  
• Maximální přistávací hmotnost: 16 200 kg (35 715 lb)
• Pohonná jednotka: 3 × dvouproudové motory Honeywell TFE 731-40 , tah 16,46 kN (3700 lbf)

Výkon

• Maximální rychlost: 1015 km/h (631 mph, 548 Kč)
• Maximální rychlost: Mach 0,86
• Cestovní rychlost: 903 km / h (561 mph, 488 Kč) / M0,85 při 15 000 m (49 000 stop)
• Rozsah: 5695 km (3539 mi, 3075 nmi)
• Servisní strop: 14 936 m (49 003 stop)
• Rychlost stoupání: 10,433 m/s (2053,7 ft/min)
  
• Rozjezd : 1504 m (4934 stop)
• Přistávací dráha: 685 m (2247 ft)

Viz také

• Rodina Dassault Falcon

Související vývoj

• Dassault Falcon 20
• Dassault Falcon 900

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

• Bombardier Challenger 300
• Citace Cessna X
• Embraer Legacy 450/500 a Praetor 500/600
• Gulfstream G200
• Hawker 4000

Související seznamy

• Seznam civilních letadel

Reference

Bibliografie

• Typový list certifikátu Federal Aviation Administration Typový list č. A46EU, Revize 18: Dassault Aviation Mystere-Falcon 50, Mystere-Falcon 900, Falcon 900EX; 17. srpna 2016
• Taylor, Michael JH (1993). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions.
• Taylor, John WR (editor). Jane's All the World's Aircraft 1988–89 . Coulsdon, Surrey, Velká Británie: Jane's Information Group. ISBN  0-7106-0867-5 .

externí odkazy

• Oficiální web Dassault Falcon 50
• Falcon 50 na Airliners.net
• Úprava křídla Falcon 50