Floridská silnice - Florida's Turnpike
 | ||||
|---|---|---|---|---|
 Floridská silnice je zvýrazněna červeně
| ||||
| Informace o trase | ||||
| Spravováno floridskou Turnpike Enterprise | ||||
| Délka | 264,666 mil (425,939 km) 496,896 km včetně Homestead Extension
|
|||
| Existoval | 25. ledna 1957 - současnost | |||
| Hlavní křižovatky | ||||
| Jižní konec |
    I-95 / US 441 / SR 9 / SR 826 v Miami Gardens
|
|||
| Severní konec |
 I-75 poblíž Wildwoodu
|
|||
| Umístění | ||||
| Kraje | Miami-Dade , Broward , Palm Beach , Martin , St. Lucie , Indian River , Okeechobee , Osceola , Orange , Lake , Sumter | |||
| Dálniční systém | ||||
| ||||
Florida je Turnpike , označený jako unsigned State Road 91 ( SR 91 ), je mýtné silnice v americkém státě z Floridy , vedeném Floridě Turnpike Enterprise (FTE). Rozkládající se přibližně na 497 km (309 mil) podél osy severozápad - jihovýchod je silnice rozdělena na dvě části. Hlavní řada SR 91 vede zhruba 426 km (265 mil), od jejího jižního konce na křižovatce s Interstate 95 (I-95) v Miami Gardens po výměnu s I-75 ve Wildwoodu na jeho severním konci. Homestead Rozšíření Floridě silnice (zkráceně potěžkat a označen jako unsigned SR 821) pokračuje od jižního konce hlavní řady dalších 48 mil (77 km) na US Highway 1 (US 1) ve Florida City . Slogan na silnici je „Méně stresová cesta“. Hlavní řada se otevírala po etapách mezi lety 1957 a 1964, přičemž rozšíření bylo dokončeno v roce 1974. Úzká silnice vede přes Miami , Fort Lauderdale a West Palm Beach , kde je rovnoběžná s I-95, a přes Orlando , kde protíná I-4 .
Popis trasy
Miami do Ft. Prorazit
Hlavní část floridské silnice začíná na severním konci výměny Golden Glades v Miami Gardens jako šestiramenná dálnice a prochází mýtnou bariérou Golden Glades, bezhotovostním mýtným bodem, podobným těm na HEFT. Asi 3 km severně od mýtného portálu prochází kolem Hard Rock Stadium , kde sídlí Miami Dolphins v National Football League , na západ, než se protne se severním koncem HEFT v Miami-Dade/Broward Krajská čára 4 míle (6 km) od Golden Glades, pokračující na míli značce HEFT. Dálnice prochází vnitrozemskými předměstími Miramar , Hollywood a Davie , s výstupem na Hollywood Boulevard ( SR 820 ) na míli 50 a prochází západně od Seminole Hard Rock Hotel a Casino Hollywood jižně od Griffin Road ( SR 818 ) výměna (exit 53). V Davie, asi 8 mil (13 km) severně od výměny Homestead Extension, se protíná s I-595 a poskytuje přímý přístup do Alligator Alley a Ft. Mezinárodní letiště Lauderdale . Po dalších dvou přestupních uzlech, jedna se Sunrise Boulevard ( SR 838 ) v Plantation and Commercial Boulevard ( SR 870 ) v Tamaracu , překračuje Cypress Creek Toll Plaza v North Lauderdale , druhá na hlavní trati. Pouhých 1 míli (1,6 km) severně od mýtného náměstí se protíná s Pompano Beach Service Plaza, prvním ze sedmi náměstí s plnými službami na hlavní trati a kde se nachází operační středisko silnice. Stále v Pompano Beach, má výjezd pouze na sever (a vstup pouze na jih) na Atlantic Boulevard ( SR 814 ), po kterém následují úplné výměny s Coconut Creek Parkway/Dr. Martin Luther King Jr. Boulevard (County Road 912) (exit 67) and Sample Road ( SR 834 ) (exit 69). Poté vstupuje na pláž Deerfield s výměnou s dálnicí Sawgrass v Coconut Creek (exit 71), konečnou výměnou v Broward County. Turnpike pak vstupuje do Palm Beach County , s jednou výměnou v Boca Raton ( Glades Road , exit 75), Delray Beach ( Atlantic Avenue , exit 81) a Boynton Beach ( Boynton Beach Boulevard , exit 86).
V centrální oblasti Palm Beach County na míli 88, systém lístků na dálnici začíná na Lantana Toll Plaza. Silnice se zužuje na čtyřproudovou dálnici, protože prochází méně rozvinutou částí Palm Beach County, křižuje křižovatky s Lake Worth Road , následuje Lake Worth/West Palm Beach Service Plaza na míle 94. Ve West Palm Beach , dálnice má křižovatky s USA 98 / SR 80 (Southern Boulevard), výměna SunPass -pouze na Jog Road, po které následuje výměna na Okeechobee Boulevard (exit 99), která míří přímo do centra West Palm Beach. Severně od výměny dálnice vstupuje do úseku řídkého rozvoje mezi tímto bodem a Port St. Lucie , protíná se s dálnicí Beeline , další výměnou pouze SunPass, než opustí West Palm Beach. Jen severně od výměny SR 786 v Palm Beach Gardens (exit 109), I-95 je rovnoběžná s dálnicí na východ asi 32 kilometrů, s I-95 viditelným z dálnice, protože má výměnu se SR 706. (exit 116) v Jupiteru a do Martin County . Přerušuje se, když překračuje most Thomas B. Manuel přes kanál St. Lucie, přes I-95 bez výměny jižně od výměny SR 714 , jediného východu v Martin County. I-95 míří na západ směrem k západním okrajům rozvoje okresu St. Lucie , zatímco silnice vede cestou přes centrální oblasti kraje. Dálnice má dvě křižovatky v Port St. Lucie, jednu na Becker Road (exit 138), třetí výjezd pouze SunPass a SR 716 (exit 142), následovaný servisním náměstím Port St. Lucie-Fort Pierce na míli značce 144. Silnice protíná I-95 naposledy jižně od SR 70 (výjezd 152) ve Fort Pierce , zatímco I-95 pokračuje směrem k východnímu pobřeží Floridy a silnice se vine do vnitrozemí směrem k Orlandu.
Ft. Pierce do Wildwoodu
Severně od výměny SR 70 vstupuje silnice do venkovské oblasti s farmami pro dobytek a oranžovými háji lemujícími silnici po většinu úseku mezi Fort Pierce a Kissimmee , pouze s jednou výměnou: SR 60 v Yeehaw Junction (exit 193). V této oblasti jsou dvě servisní náměstí, jedno ve Fort Drum na značce míle 184 a druhé, Canoe Creek, na značce míle 229. Mezi Fort Pierce a Yeehaw Junction se silnice pohybuje téměř východo-západním směrem do vnitrozemí. 40,5 míle (65,2 km) mezera mezi těmito dvěma sjezdy, druhá nejdelší ze všech rychlostních silnic v USA. Mezi Yeehaw Junction a Kissimmee vede dálnice, vracející se na severo-severozápad směrem k Orlandu, 48,7 mílí (78,7 km) (47 mil (76 km) jižně) bez výjezdu, nejdelší ze všech rychlostních silnic v USA. Na značce míle 236 končí systém lístků na mýtném náměstí u Tří jezer, protože silnice vstupuje do oblasti Orlanda a na silnici se začíná znovu objevovat vývoj. Výměna pouze SunPass se nachází na Kissimmee Park Road, částečná výměna představující pouze sever na a mimo jih mimo rampu, je pojmenována po senátorovi N. Rayovi Carrollovi, dlouholetém bankéři okresu Osceola, pěstiteli citrusů a farmáři skotu. Po křižovatkách s USA 192 / US 441 (exit 242 na sever, exit 244 na jih) a Osceola Parkway (exit 249), silnice vstupuje do Orange County a Orlando . Exit 251 má částečnou výměnu s SR 417 (Central Florida GreeneWay) , s výjezdem z obchvatu severu na sever SR 417 a vstupem z jihu SR 417 do dálnice jih. Exit 254 in Sky Lake je masivní kombinovaná křižovatka s USA 17 / US 92 / US 441 ( Orange Blossom Trail ) a SR 528 (Beachline Expressway), která kombinuje řadu parclo uzlů s přístupovými rampami z vedlejších silnic. Silnice se rozšiřuje do osmi pruhů severně od této výměny a poté se protíná s konzulátem Drive (exit 255), křižovatkou pouze na jih a pouze se SunPass.
Po absolvování výměny I-4 (exit 259) poblíž mnoha zábavních parků v Orlandu se silnice pohybuje severozápadním směrem, nejprve projíždí kolem náměstí Lake Lake Service Plaza na míle 263, kde se nachází okresní ředitelství FDOT silnice. Turnpike má další dvě mimoúrovňové křižovatky s dálnicemi v Orlandu, SR 408 (East-West Expressway) na výjezdu 265 a SR 429 (Western Expressway) na výjezdu 267A, kde mezi oběma výjezdy se silnice rozšiřuje a stává se dvanácti pruhy dálnice a návrat na osmiproudovou dálnici severně od výměny SR 429. Poslední dvě křižovatky Orange County jsou s SR 50 pět mil od sebe na výjezdu 267B a 272, přičemž silnice se stala čtyřproudovou dálnicí severně od výjezdu 272 a zůstala tak po zbytek své cesty na sever. Z dálnice se pak vjíždí do Lake County a míří v severozápadním směru, kde se kopcovitá krajina stává součástí terénu po zbytek rychlostní silnice, zatímco se protíná s Hancock Road (exit 278) v Minneole , elektronickou výměnou mýtného . Na míli 285 má severový výjezd/vstup na jih s USA 27 , následuje mýtné náměstí Leesburg na míli 288 a vjezd na jih/vstup na sever s USA 27 na míli 289. Poslední výměna v Lake County je s County Road 470 (exit 296), který neposkytuje hotovost.
Poslední mýtné je v Leesburgu .
.jpg)
Na míli 299 prochází dálnice konečným servisním náměstím, servisním náměstím Okahumpka. Mezi USA 301 (exit 304) a severní terminus (míle 309) neexistuje žádné mýtné. Silnice končí výměnou s I-75 ve Wildwoodu , asi 20 mil (32 km) jižně od Ocala . Exit 307 na SR 44 poskytuje přístup k jihu I-75 přes výjezd 329 tohoto dálnice, zatímco cestující na sever I-75 (a obousměrní cestovatelé SR 44) mají přístup k odbočce na tomto výjezdu.
Mýtné
Mýtné na dálnici je v průměru 6,7 centů na míli (4,2 ¢/km) u osobních automobilů a dalších dvounápravových vozidel využívajících SunPass . Výlet na celé silnici (bez Homestead Extension) by stál 22,59 $ v hotovosti/Toll-by-Plate a 17,45 $ se SunPass. Systém jízdenek je provozován mezi mýtným Lantana a Three Lakes Barrier a jižně od Lantany a severně od Kissimmee je používán systém mincí , přičemž část mezi mýtnou bariérou Golden Glades na sever k I-595 v Davie je bezhotovostní mýtný systém , podobně jako HEFT. Dálnice byla původně zcela na systému jízdenek, ale kvůli přetížení v oblastech metra Miami a Orlando byl v těchto částech silnice v devadesátých letech zaveden systém mincí. Systém elektronického výběru mýtného SunPass , který se používá od roku 1999, se stal hlavním způsobem placení mýtného na dálnici, přičemž od října 2009 používá elektronické mýtné 80% zákazníků. SunPass lze použít na většině mýtných silnic na Floridě s dalšími systémy elektronického výběru mýtného na Floridě ( E-Pass a LeeWay). Uživatelé SunPass těží z průměrné 25% slevy na mýtném a přístupu k výjezdovým rampám pouze pro SunPass. Transpondéry SunPass jsou k dispozici v obchodě se suvenýry a čerpacích stanicích na všech servisních náměstí, stejně jako v celostátních obchodech Walgreens , Publix a CVS . Od roku 2021 je E-ZPass používaný především na středozápadě a severovýchodě USA přijímán také na floridské dálnici.
Jelikož silnice a její systém silnic jsou primárními trasami pro nouzovou evakuaci , mýtné může být pozastaveno ve spolupráci se státním střediskem pro mimořádné operace a krajskými vládami, když stav nebo národní nouzová situace, z nichž nejčastější je sledování hurikánů , vyžaduje rychlý pohyb populace.
Služby
Servisní náměstí
Osm servisních náměstí se nachází podél silnice, vzdálených od sebe asi 72 kilometrů. Všech osm náměstí je otevřeno 24 hodin denně a nachází se ve středu mediánu silnice pro přístup z obou směrů a nabízí benzín, naftu, přístup na internet , informace o cestování a turistice a lístky, místa na piknik, televizní zprávy, obchody se suvenýry nabízející Floridu Loterie , toalety vhodné pro rodiny a telefonní automaty . Večerka/čerpací stanice se nachází na náměstí Snapper Creek na Homestead Extension silnice, zatímco zbývajících sedm je náměstí s kompletními službami a výběrem franšízových restaurací rychlého občerstvení. Tři ze servisních náměstí (Pompano, Port St. Lucie/Fort Pierce, Turkey Lake) také poskytují etanol E85 . Náměstí Turkey Lake má také Tesla Supercharger pro elektromobily Tesla . Superchargery jsou také umístěny na Ft. Drum plaza a Canoe Creek a Okahumpa plánují otevření Superchargerů v roce 2021/22.
Provoz čerpacích stanic a servisních středisek Sunshine State Parkway byl původně nabídnut na základě samostatných smluv a v důsledku toho se podél dálnice provozovaly souběžně různé ropné značky s různou úrovní služeb a cen. Tato praxe byla ukončena v roce 1995, kdy byly spojeny všechny operace servisních center za účelem zlepšení nabídky a kontinuity služby; s Martinem Petroleem , floridskou společností, provozující stanice na svých stanicích s palivem značky Citgo . Od té doby venezuelská vláda za prezidenta Huga Cháveze znárodnila Citgo a v roce 2006 vyústila politická kontroverze v hnutí za odstranění značky z dálnice.
V roce 2009 společnost Areas USA podepsala 30letou smlouvu na provozování koncesí v oblasti potravin a maloobchodu a převzala operace od společností Martin Petroleum a HMSHost . Florida Turnpike Services, LLC, partner Areas, nahradila značku Citgo společností Shell , současnou značkou čerpacích stanic podél silnice. Mnoho značek restaurací bylo také změněno, přičemž Dunkin 'Donuts nahradila místa Starbucks , stejně jako KFC , Pizza Hut , Villa Pizza a Wendy nahradily většinu lokalit Popeyes a Burger King . Rekonstrukce a renovace šesti servisních náměstí začala 1. listopadu 2010 a měla by být dokončena v roce 2012. Okahumpka a Ft. Náměstí Pierce začne s rekonstrukcí, až budou dokončeny ostatní projekty náměstí. Celkové náklady na rekonstrukci se odhadují na 160 milionů dolarů.
Inteligentní dopravní systémy
Floridský Turnpike Enterprise pracuje s inteligentními dopravními systémy (ITS), které se používají k detekci a správě incidentů na jejich vozovkách. ITS spravují dvě střediska řízení provozu (TMC), jedno v Pompano Beach a druhé v Ocoee , provozované floridskou Turnpike Enterprise 24 hodin denně, sedm dní v týdnu. Systém, který se skládá z kamer s dopravním provozem s uzavřeným okruhem , dynamických signálních značek , radiového rádia a systému detekce radarových vozidel, umožňuje TMC sledovat cokoli od dopravní zácpy po srážky až po vozidla se zdravotním postižením, která mohou představovat hrozbu pro motoristy silnice. Je -li to nutné, TMC aktivuje značky dynamických zpráv a radnice radnice upozorňující motoristy na potenciální situaci a také výstrahy AMBER / Silver Alerts .
Road Rangers
Road Rangers, také známý jako State Farm Safety Patrol, nabízí bezplatnou silniční pomoc na hlavní trati Floridy Turnpike a Homestead Extension. Užitkové a odtahové vozy hlídkují ve 12 určených zónách a hledají uvízlé motoristy k poskytování služeb, jako je palivo, výměna pneumatik a používání mobilního telefonu; a také dávat pozor na srážky a úlomky silnic . Centrum pro řízení dopravy je odesílá k nehodám, odstraňování trosek, zdravotně postiženým vozidlům nebo čemukoli, co může potenciálně ovlivnit cestující veřejnost; také pomáhají Floridské dálniční hlídce s údržbou provozu během incidentů zahrnujících zablokování jízdních pruhů.
Dějiny
Plánování
V letech následujících po druhé světové válce zažívala Florida nebývalý růst počtu obyvatel a cestovního ruchu spolu s revitalizovaným citrusovým průmyslem, který se na počátku dekády vzpamatovával z krutého zmrazení; zvýšené dopravní zatížení rychle zatěžovalo dálniční systém státu. Obchodník na jižní Floridě a majitel účetní firmy Charles B. Costar se obávali, že cesta po východním pobřeží Floridy bude trvat dny po dostupné silniční síti, projde každým malým plážovým městem a odsaje provoz, než se návštěvníci dostanou na jižní Floridu. Poté, co během prázdnin jel na Pennsylvánské dálnici, si představil podobnou vysokorychlostní silnici na Floridě. V roce 1953 vedl Costar lobbistickou skupinu, která vyústila v to, že státní zákonodárce vytvořil „zákon o Florida Turnpike“, který guvernér Dan McCarty podepsal do zákona 11. července 1953, stejně jako Florida State Turnpike Authority, která měla schopnost plánovat , navrhnout a postavit mýtné silnice financované dluhopisy, na jejichž vytvoření se podílel Costar, které budou splaceny výběrem mýtného od zákazníků Turnpike.
Thomas B. Manuel , známý jako „otec silnice“, působil jako předseda floridského státního úřadu pro dálnice od ledna 1955 do ledna 1961. Manuel debatoval se členy zákonodárce státu, kteří se stavěli proti mýtným silnicím, přičemž zdůrazňovali potřebu dobrého dálničního systému v stát řízený turismem. Během legislativního zasedání v roce 1955 vytvořilo mnoho zákonodárců v malém kraji a další proti Parkwayovi koalici „zabijte„ Pike ”; Manuel si zákonodárce získal ve svém sídle v hotelu Floridan poblíž hlavního města. Na konci hlasování relace byly zadány pouze čtyři hlasy proti obratu a zákonodárce udělil povolení stavět s emisí dluhopisů v hodnotě 70 milionů dolarů v červnu 1955. Most na silnici ve Stuartu nese jeho jméno na počest jeho příspěvků.
Konstrukce
Stavba dálnice byla zahájena 4. července 1955, počínaje tím, co je nyní Golden Glades Interchange. V říjnu 1956 všechny práce na Sunshine State Parkway severně od Ft. Pierce byl opuštěn a plány na státní dálnici byly odloženy kvůli průchodu zákona o národních mezistátních a obranných dálnicích , který počítal s výstavbou dálnic s omezeným přístupem v koridorech, které byly předmětem studie pro prodloužení dálnice. Jedním z nich byl Interstate 95 , který měl spojit Jacksonville s Miami v podobném souladu s plánovanou pobřežní cestou Sunshine State Parkway. Výsledkem bylo dokončení zkrácené dálnice 180 mil (180 km), která vedla z Miami do Fort Pierce a otevřela se 25. ledna 1957.
V lednu 1959, guvernér LeRoy Collins , favorizovat prodloužení Parkway z Fort Pierce do Orlanda, uvedl, že stavět Parkway severně od Orlanda by bylo zbytečné vzhledem k mezistátnímu dálničnímu systému. Na konci května 1959 rada schválila studii na rozšíření dálnice do Orlanda a propojení mezistátních tras na Floridě. V roce 1961 guvernér Collins schválil prodej dluhopisů ve výši 80 milionů dolarů na financování prodloužení dálnice z Fort Pierce do Wildwoodu , přidal dalších 151 mil (251 km) vozovky a posunul trasu Interstate 75 6 mil (10 km) na východ od původního vyrovnání . Rozšíření bylo otevřeno ve třech fázích: úsek 61 mil (98 km) mezi Yeehaw Junction a Orlando byl otevřen 17. července 1963, úsek spojující Fort Pierce a Yeehaw Junction byl otevřen 22. listopadu 1963 a úsek mezi Orlandem a severní konec I-75 otevřen 24. července 1964, dokončení hlavní řady.
Přesměrování I-95
Bureau of veřejných komunikacích schválila Interstate 95 zarovnání, který používal 41 mil (66 km) na silnice z PGA Boulevard (SR 786) v Palm Beach Gardens na sever k SR 70 v Ft. Pierce v 50. letech 20. století. V polovině šedesátých let provedl státní silniční odbor autorizovaný sčítání provozu, aby zjistil, zda je oddělení Interstate 95 od silnice možné, s argumenty, že použití souběžného zarovnání stálo floridské peníze na federální financování dálnic, ale ne bez obav ztráty příjmů z mýtného. V průběhu doby, mezistátní přijala trasu blíže k US Route 1 , včetně rovnoběžky mezi Stuart a Palm Beach Gardens, přičemž silnice byla odstraněna z vyrovnání I-95 v roce 1973 a I-95 byla dokončena v roce 1987.
Bezohledné utrácení
Ve St. Petersburg Times v roce 1963 napsal tým vedený Martinem Waldronem celkem 150 000 slov jako součást novinového zpravodajství o nekontrolovaných výdajích Floridské silnice, což vedlo k odhadovaným nákladům čtyřnásobným oproti původním odhadům 100 milionů dolarů. Waldron dostal tip na nadměrné utrácení od Johna Hammera, předsedy floridského úřadu Turnpike Authority, který zahrnoval drahé hotely a jídlo, korzety pro jeho sekretářku a přebíjení za pronajaté letadlo. Jeho zpravodajství přineslo novinám Pulitzerovu cenu za veřejnou službu v roce 1964, první pro noviny, a vedlo ke změnám ve způsobu, jakým stav Floridy řídil projekty výstavby dálnic.
Rozšíření systému
Vzhledem k tomu, že Florida v 60. letech stále rostla v populaci, začaly předběžné studie na rozšíření částí silnice na šest pruhů na jižní Floridě a další severojižní dálnice v této oblasti. Dade County a State Road Department vypracovaly plán pro West Dade Expressway (nyní známý jako Homestead Extension of Florida's Turnpike), začínající na Turnpike poblíž linie Dade County/Broward County, odbočující na západ a na jih a končící na Floridě City v jižním Dade County. V roce 1967, Florida State silnice úřad byl oprávněn provádět inženýrství a studie proveditelnosti na West Dade dálnice a rozšíření Bee Line Connector, nyní známý jako Martin Andersen Beachline dálnice. Výsledky studií přišly v prosinci 1968, ale kvůli nejistému trhu dluhopisů a neznámé budoucnosti mýtného úřadu byla rozhodnutí na silnicích zpožděna.
Florida Department of Transportation vznikla v červenci 1969 s tím, že Florida State silnice úřad stává součástí nového FDOT. Brzy poté se představitelé FDOT a Orange a Dade County dohodli, že spojka Bee Line Connector a Homestead Extension of Florida's Turnpike budou financovány emisemi dluhopisových dluhopisů jako rozšíření floridské Turnpike. Dálnice Beeline byla otevřena v roce 1973 a Homestead Extension byla otevřena v roce 1974 jako součást hlavní řady silnice.
Pozdější změny
Od svého otevření v lednu 1957 do 12. dubna 1968 byla silnice známá jako Sunshine State Parkway (SSP). 12. dubna 1968 byla silnice přejmenována na současný název floridské silnice, aby se zjistilo, že zpoplatněná silnice se nachází na Floridě, a aby nedošlo k záměně s jinými floridskými památkami, jako je Sunshine Skyway Bridge . Pojmenování Sunshine State Parkway se běžně používalo v příštím desetiletí a zbytky jména lze vidět na několika budovách údržby Turnpike.
1. září 1971 přešel Turnpike ze systému sekvenčního číslování výjezdů na systém hybridního číslování, kde se sousední čísla výjezdů lišila o 4 jižně od SR 60 (v té době výjezd 60) a 5 severně od SR 60.
V letech 1974 až 1986 se na silnici objevila jen malá změna kromě údržby, protože se vyplácely původní vazby na silnici. Během tohoto období zažila silnice první z pěti výletů po mýtném 15. února 1979, kdy se náklady na cestu ze Golden Glades do Wildwoodu zvýšily na 5,90 $ ze 4,80 $, původní mýtné na silnici.
V roce 1988 byla zformována kancelář Floridské silnice, v dubnu 1989 byly prodány příjmy z dluhopisů v hodnotě 220 milionů dolarů na obnovu mýtných plaza, servisních středisek a zlepšení silnice se snížením městského přetížení. Počátkem devadesátých let bylo plánováno patnáct nových přestupních uzlů, přičemž čtyři z nich byly otevřeny do července 1991. Také během této doby byly úseky silnice převedeny z lístkového systému na systém mincí kvůli městskému přetížení, přičemž bylo postaveno několik hlavních placených mýtných . Úsek mezi Golden Glades Plaza a Lantana byl přestavěn v roce 1990, s otevřením Cypress Creek a Lantana mýtných náměstí. Mince na mince byly instalovány v roce 1994 po letech zpoždění. Část severně od Kissimmee byla přeměněna 20. srpna 1995, s přidáním mýtného plaza Three Lakes a mýtného náměstí Wildwood na míli 304 byla 7. července 1995 nahrazena mýtnou bariérou Leesburg.
Vylepšení přišla také s řadou zvýšení mýtného v letech 1989 až 1993, aby byly sazby mýtného jednotnější o šest centů na míli (3,7 ¢/km) po celé délce silnice. První z nich byl přijat 1. dubna 1989, což zvýšilo sazbu na 9,95 USD. Druhá, 1. července 1991, zasáhla pouze část severně od Lantany, což zvýšilo náklady na cestu na 12,35 USD. Poslední vstoupil v platnost 11. července 1993, čímž se náklady na cestu zvýšily na 14,40 USD.
V roce 1989 přešel Turnpike svůj systém číslování výjezdů na systém mil-log , počínaje jižním koncem Homestead Extension, 13 let před tím, než jej floridské dálnice integrovaly do svého systému.
Protože byl „jedním z nejmilovanějších amerických prezidentů a skutečným světovým lídrem“, jak to zákonodárce vyjádřil, byla Floridská silnice označena floridským zákonodárcem v roce 1998 jako Ronald Reagan Turnpike, přičemž na celé značce bylo uvedeno 20 značek.
V dubnu 1999 byl SunPass představen veřejnosti, přičemž v průběhu roku 2000 byly zavedeny pouze přestupní uzly a pruhy SunPass. 7. března 2004 vstoupilo v úvahu zvýšení mýtného, které zvýšilo sazbu mýtného pro uživatele, kteří nejsou členy SunPass, na 18,20 USD, přičemž uživatelé SunPass stále používají sazby mýtného z roku 1993.
Společnost HEFT 19. února 2011 ukončila výběr hotovostního mýtného a stala se exkluzivní cestou elektronického mýtného , což byl krok oznámený v listopadu 2009. Placené mýtné s posádkou byly převedeny na elektronické mýtné brány a jediné způsoby, jak platit, jsou transpondéry SunPass nebo program „toll-by-plate“. Hlavní silnice silnice zahájila konverzi na bezhotovostní zpoplatněnou silnici, kde byla 25. ledna 2014 mýtná bariéra Golden Glades přeměněna na mýtnou bránu, a již nepřijímá hotovost. Část jižně od I-595 byla převedena 29. srpna 2015.
V letech 2005 až 2012 Turnpike utratil 380 milionů dolarů za zdvojnásobení počtu jízdních pruhů od SR 528 po nejsevernější výměnu se SR 50 západně od Winter Garden (exit 272). Většina úseku byla rozšířena ze čtyř na osm pruhů, přičemž úsek mezi SR 408 a SR 429 byl rozšířen ze šesti na dvanáct pruhů. Část mezi SR 528 a Interstate 4 byla otevřena v roce 2008, přičemž část mezi I-4 a SR 408 byla dokončena v roce 2010, SR 408 až Beulah Road (na severním konci výměny SR 429) byla otevřena v březnu 2011 a část mezi Beulah Road a SR 50 (exit 272) byla dokončena v roce 2012.
V roce 2007 byla na Floridě přijata legislativa k indexování sazeb mýtného v celém státě do národního indexu spotřebitelských cen (CPI), který bude přijat do konce června 2012. V důsledku toho byly zvýšeny sazby mýtného na silnicích na floridské Turnpike Enterprise 24. června 2012, což představuje nárůst o 11,7%, aby odrážel předchozích pět let. Legislativa umožňuje každoroční mírné zvýšení sazeb SunPass, přičemž peněžní sazby se zvyšují každých pět let, přičemž sazby SunPass zůstávají zhruba o čtvrtinu levnější než sazby v hotovosti. V souladu s legislativou byly sazby SunPass a mýtné podle talíře opět zvýšeny 1. července 2013 o 2,1%, přičemž sazby mýtného v hotovosti by měly zůstat stejné minimálně do roku 2014. Zvýšení mýtného bylo naplánováno na každých pět let, a polovina roku 2017 byla dalším plánovaným termínem pro takové zvýšení. Kombinace nízké míry inflace a problémů v rámci příslušných státních orgánů však způsobila mnohonásobné zrušení a změny harmonogramu dalšího zvýšení. Konečné předpokládané datum pro zvýšení mýtného bylo nakonec stanoveno na 29. října 2017.
Turnpike Enterprise a OOCEA (nyní CFX) se dohodly na vybudování částečné výměny mezi SR 417 a floridskou Turnpike v pozdních 2000s, po jednáních sahajících až do terénní studie z roku 1991. Křižovatka se staví ve dvou fázích. První fáze, postavená společností CFX, přidala rampy z jihu SR 417 na jih Floridy Turnpike a ze severu Florida Turnpike na sever SR 417. Stavba první fáze začala v září 2013 a byla zahájena 26. ledna 2015. Druhá fáze, dokončení výměna bude postavena Turnpike Enterprise s výstavbou započatou koncem roku 2014 a předpokládá se, že bude dokončena v roce 2017, několik let před původním datem dokončení.
Budoucnost
Připravují se plány na rozšíření silnice z výměny Lake Worth Road (exit 93) na trať Palm Beach - Martin County a ze SR 50 (exit 272) na North Hancock (exit 278) ze čtyř na osm pruhů. V Miami-Dade County probíhá několik rozšiřujících projektů včetně nových expresních pruhů. V současné době také probíhají práce na rozšíření silnice ze čtyř na osm pruhů mezi SR 528 a Osceola Parkway a dokončení výměny se SR 417 . Dokončení se očekává do roku 2021.
Floridský Turnpike Enterprise plánuje přestavět celý Turnpike na plně elektronickou mýtnou silnici , jako je HEFT. Práce na přestavbě úseku hlavní silnice silnice mezi I-595 a Lantanou začaly v roce 2018. První přestupní křižovatkou bude SR 838 (Sunrise Boulevard, exit 58), stavba bude probíhat do konce roku 2019. Projekt zahrnuje také několik silnic a vylepšení výměny podél tohoto úseku silnice. Celá délka silnice severně od Mýtného náměstí Three Lakes Toll Plaza by měla být plně elektronická do konce roku 2020.
Rekonstrukce severního konce silnice na jeho křižovatce s Interstate 75 zlepšila model sloučení provozu mezi I-75 a SR 44 s novými přejezdovými rampami a dalšími dopravními pruhy. Northbound off-rampa na SR 44 byla dokončena 19. září 2019, zatímco jižní stavba na rampě byla dokončena na začátku listopadu 2019.
Turnpike Enterprise také studuje možnou budoucí výměnu financovanou vývojářem na County Road 468 (mil 300, obsluhující The Villages a Lady Lake ). Tento projekt není v současné době ani financován, ani se neplánuje jeho výstavba.
Seznam výstupů
Severně od výměny HEFT – Mainline pokračuje hlavní trať v kilometrech od míle 47 od HEFT. Podnět hlavní řady jižně od HEFT k výměně Golden Glades předpokládá alternativní systém číslování, který ke každému číslu východu připojí X.
| okres | Umístění | mi | km | Starý východ | Nový východ | Destinace | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Miami-Dade | Miami Gardens | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 |
 I-95 ( SR 9 sever / SR 9A jih) / SR 826 západ (Palmetto Expressway) / US 441 ( SR 7 ) -Port of Miami , Miami International Airport
|
Golden Glades Interchange ; výjezd 12A na I-95 | |
| 0,300 | 0,483 | - | - |
SR 826 východ - Pláže |
Výjezd na jih a vstup na sever | |||
| 0,500 | 0,805 | Portál mýtného Miami Gardens | ||||||
| 2,443 | 3,932 | 2 | 2X |
 SZ 199. ulice ( CR 854 ) - Stadion
|
Výjezd na jih a vstup na sever ETC | |||
|
Miami-Dade - krajská linie Broward |
Linka Miramar - Miami Gardens | 3,765 47,856 |
6,059 77,017 |
4 | 4X |
 Florida's Turnpike Extension south (SR 821) - Homestead
|
Přechod z HEFT na Mainline; žádné číslo výjezdu na jih | |
| Broward | Hollywood | 50,346 | 81,024 | 8 | 49 |
 SR 820 (Hollywood / Pines Boulevards) |
Podepsáno jako východy 49A (západ) a 49B (východ) na jih; výjezd na jih a vstup na sever ETC | |
| Davie | 54,177 | 87,189 | - | 53 |
 SR 818 (Griffin Road) |
Výjezd na jih a vstup na sever ETC | ||
| Davie - Plantation line | 55,921 | 89,996 | 12 | 54 |
   I-595 (SR 862) / SR 84 / US 441 ( SR 7 ) to I-95 - Port Everglades , Fort Lauderdale – Hollywood International Airport
|
Ukončete 8 na I-595 | ||
| 55,921 | 89,996 | - | 54X |
   I-595 Express západ na I-75 / SR 869 - Miami , Neapol , Coral Springs
|
Zpoplatněné pruhy; otevřený pouze ve špičce | |||
| Plantáž | 59,284 | 95,408 | 16 | 58 |
 SR 838 (Sunrise Boulevard) |
Výstup na sever a vstup na jih ETC | ||
| Tamarac | 63,011 | 101,406 | 20 | 62 |
 SR 870 (Commercial Boulevard) |
Výstup na sever a vstup na jih ETC | ||
| Severní Lauderdale | 64,500 | 103,803 | Portál mýtného Cypress Creek | |||||
| Coconut Creek | 66 000 | 106,217 | Pompano Beach Service Plaza a operační středisko | |||||
|
Městská linka Coconut Creek - Pompano Beach |
66,432 | 106,912 | - | 66 |
 SR 814 ( Atlantic Boulevard ) |
Výstup na sever a vstup na jih | ||
| 67,577 | 108,755 | 24 | 67 |
 Coconut Creek Parkway ( CR 912 západ) / ML King Boulevard - Broward Community College
|
Výjezd na jih a vstup na sever ETC | |||
| 69,588 | 111,991 | 26 | 69 |
 SR 834 ( Sample Road ) |
Výměna trubek; výjezd na jih a vstup na sever ETC | |||
| Coconut Creek | 71,736 | 115,448 | - | 71 |
SR 869 na jih (Sawgrass Expressway) - Coral Springs
|
Výměna ETC; výjezd 21 na SR 869 | ||
| Palmová pláž | | 76,086 | 122,449 | 28 | 75 |
 SR 808 (Glades Road) |
Výstup na sever a vstup na jih ETC | |
| | 82,003 | 131,971 | 32 | 81 |
 SR 806 (Atlantic Avenue) |
Výstup na sever a vstup na jih ETC | ||
| | 87,143 | 140,243 | - | 86 |
 SR 804 (Boynton Beach Boulevard) |
Výstup na sever a vstup na jih ETC | ||
| Pláž Boynton | 89,400 | 143,875 | Lake Worth Toll Plaza Jižní konec systému vstupenek |
|||||
| | 93,303 | 150,157 | 36 | 93 |
 SR 802 (Lake Worth Road) |
|||
| | 94,500 | 152,083 | West Palm Beach Service Plaza | |||||
| | 97,655 | 157,160 | - | 97 |
  USA 98 / SR 80 (jižní bulvár) |
Přístup na mezinárodní letiště Palm Beach | ||
| | 99,594 | 160,281 | - | 98 | Jog Road | Výstup na sever a vstup na jih; Výměna ETC; otevřeno 2007 | ||
| | 100,463 | 161,680 | 40 | 99 |
 SR 704 (Okeechobee Boulevard) |
|||
| Zahrady Palm Beach | 106,814 | 171,900 | - | 107 |
 SR 710 (dálnice Beeline) |
Výměna ETC; otevřeno 2006 | ||
| 109,662 | 176,484 | 44 | 109 |
  SR 786 (PGA Boulevard) |
Přístup do zdravotnického centra Palm Beach Gardens | |||
| Jupiter | 116,537 | 187,548 | 48 | 116 |
 SR 706 / I-95 - Jupiter , Okeechobee , Daytona Beach , West Palm Beach
|
|||
| Martin | Řeka sv. Lucie | 131,487 | 211,608 | Most Thomase B. Manuela | ||||
| Palm City | 134,660 | 216,714 | 52 | 133 |
 SR 714 - Stuart
|
|||
| Svatá Lucie | Port St. Lucie | 138,413 | 222,754 | - | 138 | Becker Road - Port St. Lucie , Palm City | Výměna ETC; otevřeno 2007 | |
| 143,321 | 230,653 | 54 | 142 |
 SR 716 západ (Port St. Lucie Blvd.) - Port St. Lucie
|
Přístup do St. Lucie Medical Center na východě a Tradition Medical Center na západě | |||
| 145,300 | 233,838 | Port St. Lucie / Fort Pierce Service Plaza | ||||||
| Fort Pierce | 152,915 | 246,093 | 56 | 152 |
  SR 70 / SR 713 až I-95 - Fort Pierce , Vero Beach , Okeechobee
|
|||
|
Indická řeka |
Žádné velké křižovatky | |||||||
| Okeechobee | | 185,100 | 297,890 | Fort Drum Service Plaza | ||||
|
Indická řeka |
Žádné velké křižovatky | |||||||
| Osceola | Yeehaw Junction | 193,182 | 310,896 | 60 | 193 |
 US 441 / SR 60 - Yeehaw Junction
|
||
| | 230.200 | 370,471 | Canoe Creek Service Plaza | |||||
| St. Cloud | 236 500 | 380,610 | Kissimmee Toll Plaza Severní konec lístkového systému |
|||||
| 239,493 | 385,427 | - | 240 |
 CR 525 / Kissimmee Park Road |
Výstup na jih a vstup na sever; Výměna ETC; otevřeno 2007 | |||
| 242 | 389 | 65 | 242 |
 USA 192 / USA 441 - Kissimmee , St. Cloud , středisko Walt Disney World
|
Pouze výjezd na sever (otevřen v roce 1995); přístup do nemocnice St. Cloud | |||
| 244,613 | 393,666 | 65 | 244 |
USA 192 / USA 441 - Kissimmee , St. Cloud , středisko Walt Disney World
|
Žádný východ na sever; Výměna ETC; přístup do nemocnice St. Cloud | |||
| Linka Kissimmee - Buenaventura Lakes | 248,841 | 400,471 | - | 249 |
 Osceola Parkway ( CR 522 ) - Walt Disney World Resort
|
Výstup na jih a vstup na sever ETC; otevřen v roce 1995 | ||
| oranžový | Orlando | 250,750 | 403,543 | - | 251 |
 SR 417 (Central Florida GreeneWay) - Tampa , Daytona Beach
|
Výstup SR 417 12; výjezd na jih a vstup na sever ETC. Nájezdová rampa na sever do SR 417 na sever otevřena v roce 2015; výměna byla plně otevřena 21. května 2021. Na mezinárodní letiště Orlando . | |
| 255,366 | 410,972 | 70 | 254 |
   SR 528 (Beachline Expressway) / US 17 / US 92 / US 441 ( Orange Blossom Trail ) - mezinárodní letiště Orlando
|
Výstup na jih a vstup na sever ETC; exit 4 na SR 528 | |||
| 256,040 | 412,056 | - | 255 | Konzulát Drive | Pouze výjezd na jih; Výměna ETC; otevřeno 2004 | |||
| 259,697 | 417,942 | 75 | 259 |
 I-4 ( SR 400 ) -Orlando , Tampa , Daytona Beach
|
Výstup na jih a vstup na sever ETC; výjezd 77 na I-4 | |||
| 263,700 | 424,384 | Turkey Lake Service Plaza a Enterprise Headquarters | ||||||
| Gotha | 266,020 | 428,118 | - | 265 |
 SR 408 východ (východ – západ dálnice) - Orlando , Titusville
|
Západní konec SR 408 | ||
| Ocoee | 267,886 | 431,121 | 80 | 267B |
 SR 50 - Ocoee
|
Přístup do Centra zdraví | ||
| 268,033 | 431,357 | - | 267A |
 SR 429 (západní dálnice) - Apopka , Tampa
|
Výjezd SR 429 22 | |||
| Oakland | 273,005 | 439,359 | - | 272 |
SR 50 - Winter Garden , Clermont
|
Výstup na sever a vstup na jih ETC; otevřeno 1993 | ||
| jezero | Minneola | 278 | 447 | - | 278 | Minneola | Přístup přes Hancock Road; výjezd na sever a vstup na jih ETC ; otevřeno 2017 |
|
| Groveland | 285,810 | 459,967 | 85 | 285 |
  USA 27 ( SR 25 ) / SR 19 - Leesburg , Clermont
|
Výstup na sever a vstup na jih; ETC výměna | ||
| | 288 000 | 463,491 | Portál mýtného Clermont | |||||
| | 289,052 | 465,184 | - | 289 |
USA 27 ( SR 25 ) až SR 19 - Tavares , Clermont
|
Výstup na jih a vstup na sever; ETC výměna | ||
| Leesburg | 296,607 | 477,343 | - | 296 |
 CR 470 - Leesburg
|
Výstup na jih a vstup na sever ETC; otevřeno 2005 | ||
| Sumter | divoký les | 300.200 | 483,125 | Okahumpka Service Plaza | ||||
| 305,368 | 491,442 | 90 | 304 |
 USA 301 - Wildwood
|
||||
| 308,753 | 496,890 | - | 307 |
 SR 44 - Inverness , Wildwood
|
Jediná rampa na sever, která se spojuje s východem 329 I-75; rampa na jih od SR 44 do Turnpike | |||
| | 308,757 | 496,896 | - | - |
I-75 severně ( SR 93 ) -Ocala
|
Exit 328 na I-75; přístup na sever I-75 a přístup z jihu I-75 | ||
|
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | ||||||||
Viz také
- Homestead Extension of Florida's Turnpike
- Floridská silnice Enterprise
- Seznam zpoplatněných silnic na Floridě
Reference
externí odkazy
Mapa trasy :
|
Soubor KML ( upravit • nápovědu )
|