Systém lístků - Ticket system
Systém jízdenek , známý také jako uzavřený systém výběru mýtného , je systém výběru mýtného používaný na některých zpoplatněných silnicích, ve kterých motorista platí sazbu mýtného na základě ujeté vzdálenosti od původního vjezdu do cílového východu.
Správné mýtné je určeno tak, že při vstupu do systému je vyžadováno, aby si všichni uživatelé vzali lístek z automatu nebo od obsluhy. Jízdenka viditelně zobrazuje místo (nebo číslo výjezdu), ze kterého byla vydána, a může obsahovat předpočítaný graf sazeb mýtného pro každý výjezd. Po příjezdu do mýtnice na cílovém výjezdu motorista předloží jízdenku sběratelovi mýtného, který určí správné mýtné. Pokud není předložen žádný lístek (tj. Lístek je ztracen), je obecně účtováno nejvyšší možné mýtné. Aby tento druh systému fungoval, musí být na všech vjezdech a výjezdech na zpoplatněnou silnici vybudována a obsazena mýtná místa (odtud „uzavřený“ název). Většina zpoplatněných silnic založených na jízdenkách dnes jako alternativu používá elektronický systém výběru mýtného . V tomto případě senzory na vstupních a výstupních placených mýtech čtou transpondér vozidla a správné mýtné se odečte z účtu uživatele.
Systém lístků, který byl poprvé použit na Pennsylvánské silnici, když se otevřel v roce 1940, byl využíván na dlouhých zpoplatněných dálnicích, ve kterých jsou východy rozprostřeny na vzdálenost v průměru na jeden výjezd 7 až 10 mil (11 až 16 km).
Dálnice, kde se používají
- New Jersey Turnpike — celá délka, včetně rozšíření Newark Bay a Pearl Harbor Extension
- Kansasská silnice - celá délka
- Ohio Turnpike - celá délka
- Indiana Toll Road - mezi Portage Toll Plaza a Eastpoint Toll Plaza
- Floridská silnice - mezi Lantana Toll Plaza a Toll Plaza tři jezera
- Turner Turnpike a Will Rogers Turnpike v Oklahomě- oba používají upravený systém výběru mýtného založený na jízdenkách, který umístí na dálnici pouze jedno hlavní mýtné náměstí, zhruba v polovině délky silnice. V rámci tohoto systému platí, že provoz opouštějící před dosažením hlavního mýtného placení na výjezdu. Také provoz, který vjíždí na uvedenou přestupní křižovatku směrem od hlavního mýtného, platí před vstupem na dálnici, ale provoz, který míří na hlavní mýtné, dostává lístek. Provoz směřující pryč od hlavního mýtného, který odjíždí před dosažením konce zpoplatněné silnice, se zobrazí v potvrzení, které obdržel při placení mýtného, a obdrží náhradu za nevyužitou část zpoplatněných silnic.
Dálnice, které dříve používaly systém jízdenek
- Maine Turnpike- mezi York Toll Plaza a New Gloucester Toll Plaza (nahrazen bariérovým systémem s pevným bodem v polovině 90. let)
- Massachusetts Turnpike - mezi West Stockbridge a Weston (nahrazeno otevřeným zpoplatněním silnic v roce 2016)
- New York State Thruway - mezi Ripley Toll Plaza a West Seneca Toll Plaza západně od Buffala a mezi Williamsville Toll Plaza a Woodbury Toll Plaza východně od Buffala na hlavní trati a Berkshire Connector (v roce 2020 nahrazeno mýtným)
- Pennsylvania Turnpike- nahrazeno plně elektronickým výběrem mýtného v březnu 2020
- Illinois Tollway ( Northwest Tollway (nyní Jane Addams Tollway ) -mezi Elgin Toll Plaza a South Beloit Toll Plaza (nahrazen pevnými mýtnými bariérami v pozdní 1960)
- Dálnice A1 (Slovinsko) - mezi Lublaní a Koperem (v roce 2008 nahrazena vinětou)