HMS Baffin -HMS Baffin
 HMS Baffin v plném proudu
|
|
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království
| |
| název | Baffin |
| Jmenovec | Baffinův ostrov |
| Stavitel | Collingwoodské loděnice , Collingwood |
| Položeno | 14. října 1941 |
| Spuštěno | 13. dubna 1942 |
| Pověřen | 20. srpna 1942 |
| Vyřazen z provozu | 20. srpna 1945 |
| Vyznamenání a ocenění |
Atlantik, 1944 |
| Osud | Půjčen Kanadě, 1942-1945. Prodáno pro obchodní službu, 1945. |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ | Trawler třídy Isles |
| Přemístění |
|
| Délka | 164 stop (50 m) oa |
| Paprsek | 27 ft 8 v (8,43 m) |
| Návrh | 11 ft 1 v (3,38 m) |
| Pohon | 1 šachtový vertikální trojitý expanzní motor, 1válcový kotel 850 ihp (630 kW) |
| Rychlost | 12 uzlů (22 km/h; 14 mph) |
| Doplněk | 35–40 |
| Vyzbrojení | |
HMS Baffin byl Isles-class rybářská loď z Královského námořnictva . Trawler byl postaven v Kanadě pro Královské námořnictvo a byl jedním z osmi zapůjčených Královskému kanadskému námořnictvu během druhé světové války . Plavidlo se většinou zabývalo těžbou min z Halifaxu v Novém Skotsku . Po válce byl Baffin vrácen královskému námořnictvu. Plavidlo bylo poté prodáno do obchodní služby. Plavidlo bylo rozbito v roce 1983.
Design a popis
Třída Isles byla řada protiponorkových traulerů konstruovaných pro Royal Navy. Vývoj dřívější třídy Basset , 145 bylo postaveno během války. Vrtulníky třídy Isles vytlačily při hlubokém zatížení 545 dlouhých tun (554 t) standardních a 770 dlouhých tun (780 t). Byly 164 stop (50 m) dlouhý celkově s paprskem 27 ft 8 v (8,43 m) a ponorem 11 ft 1 v (3,38 m).
Trawlery byly poháněny jedním hřídelem poháněným jedním vertikálním trojitým expanzním motorem poháněným párou poskytovanou jednoválcovým kotlem. To vytvořilo 850 uvedených koňských sil (630 kW), což dává lodím maximální rychlost 12,25 uzlů (22,69 km/h; 14,10 mph). Baffin , konstruovaný v Kanadě, byl vyzbrojen jediným kanónem QF 12-pounder 12 cwt a třemi 20mm kanóny Oerlikon pro protiletadlovou obranu. Měli doplněk mezi 35 a 40 důstojníky a hodnoceními.
Servisní historie
Kýl lodi byl položen Collingwood Shipyards v Collingwood, Ontario dne 14. října 1941. Loď byla vypuštěna 13. dubna 1942. Plavidlo bylo zapůjčeno kanadskému královskému námořnictvu, ale nikdy do něj nebylo uvedeno do provozu a bylo obsazeno královským námořnictvem. osádka. Plavidlo bylo dokončeno 20. srpna 1942. Pojmenováno pro Baffinův ostrov , protože všechna plavidla zapůjčená Kanadě byla pojmenována pro kanadské ostrovy, loď viděla službu v Halifaxu vykonávající protiponorkové úkoly.
Vráceno královským kanadským námořnictvem dne 20. srpna 1945, loď byla prodána pro obchodní účely dne v říjnu 1945. V roce 1947 byla loď přeměněna na 453 GRT trawler pod stejným názvem, registrovaná u Harbour Specialties Ltd z Londýna . V roce 1952 byla loď prodána společnosti F.Osterwisch & Co KG a přestavěna s novým dieselovým motorem , čímž se stala nákladní lodí Niedermehnen 494 GRT . Loď byla prodána v roce 1965 Hans Petersen a přejmenována na Kellenhusen . V roce 1969 bylo plavidlo prodáno Hansi Thiessenovi a přejmenováno na Kairos . Z lodi se stala Theoxenia poté, co byla v roce 1981. prodána společnosti Grigorios Karlovits & Fotini Papadopoulou. Theoxenia byla zakoupena ještě dvakrát a ponechala si své jméno. Loď byla rozdělena v roce 1983 a nakonec vymazána z Lloyd's Register v roce 1995.
Reference
Poznámky
Citace
Prameny
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (třetí ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.