Halberstädter Flugzeugwerke - Halberstädter Flugzeugwerke

Halberstädter Flugzeugwerke nebo Halberstadt byl německý výrobce letadel. Byla založena 9. dubna 1912 pod názvem Deutsche Bristol Werke Flugzeug-Gesellschaft mbH v Halberstadtu v spolkové zemi Sasko .

Dějiny

Létající eso Hans-Joachim Buddecke vedle svého Halberstadt DV, s generálem Otto Liman von Sanders , Turecko, 1917

Britsko-německý společný podnik zpočátku vyráběl letadla podle systému britských a Colonial Airplane Company, Ltd, jako jsou jednoplošníky Bristol Boxkites a Bristol Prier , ale brzy expandoval do vlastního vývoje. V září 1913 byla společnost přejmenována na Halberstädter Flugzeugwerke GmbH . Hlavními designéry byli Hans Burkhardt, který později přešel do Gothaer Waggonfabrik a technickým ředitelem a hlavním inženýrem byl Karl Theiss.

Společnost vyrobila více než 1700 průzkumných letadel (typ C) a 85 stíhacích letounů (typ D), které během první světové války sloužily v Luftstreitkräfte (německé letectvo) . Když byla podle Versailleské smlouvy z roku 1919 zakázána výroba německých letadel , společnost přejmenovaná na Berlin-Halberstädter Industriewerke AG se uchýlila k výrobě zemědělských strojů a opravě železničních vozů Reichsbahn . Insolvenční řízení bylo zahájeno v roce 1926; areál továrny v Halberstadtu využívali Junkers od roku 1935.

Letadlo

Kromě dvoumístného pozorovacího / leteckého školního letadla ( Halberstadt A.II ) vyrobeného na základě licence Halberstadt vyráběl průzkumná letadla, pozemní útočná letadla a stíhačky:

Halberstadt B. typy

Letadla typu B byla dvoumístná neozbrojená průzkumná letadla vyrobená v letech 1914/15. Tyto dvouplošníky byly vybaveny Oberursel - Gnome rotačních motorů, později (b.ii a B.III) s Mercedes šestiválcových motorů rovné.

• Halberstadt BI
• Halberstadt B.II
• Halberstadt B.III

Halberstadt C typy

Zachycen Halberstadt CL.II ve Flesselles ve Francii, červen 1918

Průzkumný letoun

Dvoumístný průzkumný letoun s vodou chlazenými šestiválcovými motory s výkonem od 200 do 220 koní a maximální rychlostí až 170 kilometrů za hodinu (110 mph). První let CI v květnu 1916, C.III konec roku 1916:

• Halberstadt CI
• Halberstadt C.III
• Halberstadt CV
• Halberstadt C.VII
• Halberstadt C.VIII
• Halberstadt C.IX

Pozemní útok letadla

Dvoumístný pozemní útočný letoun s vodou chlazenými šestiválcovými motory o výkonu 160 HP až 185 HP, CL.IV 100 HP a maximální rychlostí až 165 kilometrů za hodinu (103 mph). První let CL.II kolem února 1917, CL.IV začátek roku 1918:

• Halberstadt CL.II
• Halberstadt CL.IV
• Halberstadt CLS.I

Halberstadt D. typy

Stíhací letouny DI až DV: jednomístné dvouplošníkové stíhačky s vodou chlazenými šestiválcovými motory s výkonem od 100 do 150 k a maximální rychlostí až 145 kilometrů za hodinu (90 mph). První let DI v únoru 1916, D.II konec roku 1916 a DV začátek roku 1917:

• Halberstadt DI
• Halberstadt D.II
• Halberstadt D.III
• Halberstadt D.IV
• Halberstadt DV

Velká letadla

Prototyp středního bombardéru

• Halberstadt GI

jiný

Reference

• Kroschel, Günter; Stützer, Helmut: Německé vojenské letadlo 1910–18, Wilhelmshaven 1977