Historie Leicestershire - History of Leicestershire

Mapa kraje z konce 17. století
Stránka Leicestershire v Domesday Book

Tento článek má poskytnout přehled historie Leicestershire .

Zeměpis a toponymie

První zaznamenané použití jména Lægrecastrescir bylo v roce 1087. V Domesday Book (1087) je kraj zaznamenán jako Ledecestrescire a v roce 1124 se vyskytuje Leþecæstrescir .

Vnější hranice Leicestershire se od průzkumu Domesday změnily jen málo. Measham - Donisthorpe exclave z Derbyshire byl vyměněn za Netherseal / Overseal oblasti a městské expanze Market Harborough způsobil malý Bowden , předtím v Northamptonshire , které mají být přiloženy.

Stovky

Leicestershire byl zaznamenán v Domesday knize 1086 jako město v wapentake z Guthlaxton . když tam byly čtyři wapentakes zcela v Leicestershire: Guthlaxton, Framland , Goscote a Gartree . Ty se později staly stovkami , s rozdělením Goscote na West Goscote a East Goscote a přidáním stovky Sparkenhoe z oddílu Guthlaxton. Stav města byl později zrušen a po několika stoletích znovu získán v roce 1919.

Silnice a koleje

Pravěké stopy

Vzhledem k tomu, že kraj nebyl hustě osídlen před 10. stoletím, existuje jen málo stop po časných stezkách. Prehistorická stezka („Jurská stezka“), která spojovala nížinné oblasti Wiltshire s hrázemi Yorkshire , přešla krajem a následovala vrchol Northamptonshire vrchoviny. Pokud se sráz rozpadl, jako tomu bylo v Northamptonshiru a Leicestershiru, je nemožné vědět, po jaké trase šlo; avšak tam, kde pahorkatiny tvořily úzký pás, lze identifikovat jeho přibližnou linii. Je pravděpodobné, že se používaly již na počátku doby bronzové (asi 1900–1500 př. N. L.), Ale pokud ne tak brzy, než jistě během střední doby bronzové (1500–1000 př. N. L.). Trasa dráhy prochází poblíž Husbands Bosworth a Tilton a dále přechází do Lincolnshire, kde navazuje na Lincoln Edge před překročením řeky Humber do Yorkshire.

Další prehistorická cesta pocházela z močálů a procházela přes vápencovou náhorní plošinu kolem Croxton Kerrial a Saltby , poté prošla mezi Eastwell a Goadby Marwood a poté na jihozápad kolem Wartnaby a Six Hills, aby se dostala k Soar v Barrow. Možná to pokračovalo do Charnwoodského lesa, protože Beacon Hill byl pravděpodobně obydleným místem z doby bronzové a pravděpodobně skončil na Bardon Hill .

Další starodávná cesta z východu na západ překročila suchou vápencovou plošinu a poskytla spojení mezi Wellandem a Trentem. Začíná to u Stamfordu (jehož jméno znamená „kamenný brod“, brod, kterým byl překonán Welland) po linii Ermine Street (římská silnice), ale odchyluje se od římské silnice směrem doleva a stoupá k vrcholu 500 stop poblíž Buckminster ; poté překročí vřesoviště Saltby a projde třemi královnami, aby se dostal do údolí Belvoir, kde jeho směr nelze identifikovat. Za údolím to pravděpodobně šlo přes Long Bennington na břehy řeky Trent v Newarku nebo poblíž něj . Tato cesta mohla být používána již v době bronzové, ale pokud ne tak brzy, její používání začalo v rané době železné. To zůstalo v použití ve starověkých britských, římských a raných anglických dobách.

Sewstern Lane (také známý jako The Drift) je stará silnice, která byla používána po celý středověk, pravděpodobně jako nejpřímější cesta mezi veletrhy Nottingham a Stamford. Přímější cesta začala být používána později prostřednictvím Stonesby a Waltham on the Wolds. Po polovině 17. století se Sewstern Lane stal méně využívaným, kromě použití hrabaty z Rutland na jejich cestách do Londýna z Belvoiru. Když v 17. století začaly jezdit autobusy, přes Stretton, Colsterworth a Great Ponton byla vydána jiná cesta, protože Sewstern Lane by poskytoval nedostatečná pracovní místa, kde by bylo k dispozici jídlo pro muže a koně. To pokračovalo v použití jako silnice pro dobytek, dokud příchod železnic nezměnil dopravní prostředky.

Plošina kolem Tiltonu byla místem setkávání prehistorických stop: jedna z nich se v pozdějších fázích nazývá Ridgemere Lane severně od Cold Newton, newyorskou farmou na okraji nivy Wreak poblíž Systonu. Část se shoduje s farními hranicemi, což je důkaz, že předchází vymezení farností v době před dobytím. Další stará cesta vede nad Lowesby a South Croxton a sestupuje na okraj pláně v Queniborough . Žádné datování těchto dvou stop není možné, kromě toho, že jsou předrománského původu.

Další velmi stará cesta, možná opravdová hřeben doby bronzové, přichází na západ od Stamfordu a vede po vápencovém hřebeni, poté vede Edith Weston, Manton a Martinsthorpe (opuštěná vesnice) a vstupuje do Leicestershire poblíž Withcote. Odtud jde po vyvýšenině přes Halstead a tak do Tiltonu. Z Tiltonu pokračuje na západ Billesdonem Coplowem a místem opuštěné vesnice Ingarsby; poblíž Scraptoft následuje Scraptoft Lane a dosáhne štěrkové terasy u břehů Soar, kde by později byl založen Leicester. Není jisté, zda se jednalo o průchozí cestu v pravěku, ale ve středověku to tak bylo a používali ji obchodníci z Leicesteru k veletrhu Stamford.

Římské silnice

Průběh bývalé římské silnice

V kraji je asi 76 mil římských silnic: jsou dobře vyznačeny na mapách Ordnance Survey. Další římská silnice, Watling Street , tvoří hranici kraje s Warwickshire. Nejdelší jednotlivý úsek silnice je z Vysokého kříže do zmizelé římské stanice Vernemetum . To prochází Leicesterem a je součástí Fosse Way , postavené kolem 46-48 nl. Úsek na sever k Vernemetu tvoří současnou hlavní silnici do Newarku. Další silnicí ve věku je Watling Street, která se datuje od 50 do 51 našeho letopočtu. Cesta z Leicesteru do Mancetteru (Manduessum) byla pravděpodobně provedena asi o 20 let později než Watling Street. Části této trasy byly v anglosaských dobách nepoužívány, protože lidé poblíž nezakládali žádné vesnice.

Středověké silnice a mosty

Sedm obloukový most, Rearsby

Anglosasi nebyli výrobci silnic, ale cesty a tratě, které spojovaly jejich vesnice s okolními, tvoří základ moderního silničního systému. V kraji jsou pravděpodobně zelené stopy pravděpodobného anglosaského původu, za nimiž také následují hranice farnosti (často se jim říká „The Mere“, pouhá významová hranice). Jedna z nich vede z Countesthorpe směrem na Gilmorton a další, dlouho známá jako „The Old Mere“, ze silnice Wigston Magna - Newton Harcourt téměř do Houghton on the Hill. Ve 13. a 14. století byly v některých vesnicích založeny různé trhy a trhy; ty, které prosperovaly, vedly k tomu, že se z vesnic staly tržní města. Mezi veletržními a tržními městy se ustavily silnice a komunikaci také napomohla stavba k mostům. Většina středověkých mostů kraje mimo Leicester byla postavena ve druhé polovině 13. století nebo velmi brzy ve 14. století. Žádný z těchto raných kamenných mostů nepřežije, ale existují některé pozdější v Aylestone, Anstey, Enderby Mill (cesta k němu byla odkloněna, když byly stavěny silnice) a Rearsby. Jedná se o nejisté datum, ale pravděpodobně ne dříve než v 15. století.

Rutland a Leicester

V roce 1974, vzhledem k Local Government Act 1972 , hrabství Rutland bylo připojeno k Leicestershire jako čtvrti a Leicester je krajská čtvrť stav byl zrušen, aby se nestala okres také.

V roce 1974 Local Government Act 1972 zrušila County Borough stav Leicester a stav kraje sousedních Rutland , přestavovat jak správních obvodů v Leicestershire. Tyto akce byly zrušeny dne 1. dubna 1997, kdy se Rutland a město Leicester staly jednotnými orgány. Z Rutlandu se opět stal zřetelný obřadní kraj , i když je i nadále hlídán policí Leicestershire .

Raná historie

Zemní práce v Leicestershire zahrnují tábory na vrcholcích kopců z 1. století před naším letopočtem a místa opuštěných vesnic opuštěných v pozdějším středověku. Existují hradiště, římské tábory (např. Ratby ), lineární zemní práce, hrady (např. Hallaton ), vodní usedlosti a místa opuštěných vesnic (např. Ingarsby ). Zbytky prehistorických mohyly a mohyly jsou sporé. Kraj byl řídce osídlen až do 10. století našeho letopočtu a jeho velkou část tvořily hustě zalesněné oblasti těžké hlíny. Během zbytku středověku však byla většina země postupně vyčištěna a osídlena; takže se stala zalidněnou a prosperující, ale spíše ve východní polovině a na jihovýchodě.

Spolu s Derbyshire, Nottinghamshire, Lincolnshire, Rutland a Northamptonshire byl Leicestershire obýván starobylým britským kmenem dříve známým jako Coritani (nyní opravený na Corieltauvi ). Po římském dobytí byla zahrnuta do provincie Flavia Caesariensis . V anglosaských dobách byla země osídlena středními úhly (tj. Úhly mezi východními úhly a Merciany), jejichž území bylo později zahrnuto do království Mercia . Za vlády Egberta, krále Wessexu , vládli Wessexovi králové také Mercii. Rozdělení království na hrabství nebo kraje bylo pravděpodobně provedeno asi 800 nebo ještě dříve. Během nájezdů Dánů byly Midlands často vypleněny a zpustošeny. Po dánských invazích byl zahrnut do Danelaw , jehož hranice probíhala na jihozápadní hranici hrabství.

Diecéze

V roce 680 zde bylo zřízeno biskupství středního úhlu a anglosaská katedrála se pravděpodobně nacházela poblíž (pokud ne na místě) dnešní katedrály. Původní diecéze se stala obětí invaze Dánů kolem roku 870 a po založení Danelaw v roce 886 bylo sídlo diecéze přesunuto do Oxfordshire a převzetím stávající diecéze Lindine (vytvořené v roce 678) se stalo diecézí Dorchester .

20. století

Po rozdělení diecéze Lincoln v roce 1541 byl kraj součástí diecéze Peterborough. V 19. století tam byli sufragánští biskupové z Leicesteru, zatímco kraj byl ještě v diecézi Peterborough . Moderní diecéze v Leicesteru byla založena 12. listopadu 1926 z arciděkanství v Leicesteru a Loughborough a z části arciděkanství v Northamptonu , vše z diecéze Peterborough. Kostel svatého Martina, Leicester , byl povýšen jako katedrála nového stolce.

Symbol hrabství

Sláma liška na Long Whatton

Hřeben krajské rady a znak kriketového klubu Leicestershire County , Leicester City FC a Leicestershire Scouts je liška . Leicestershire je dnes považován za rodiště lovu lišek . Hugo Meynell z Quornu , mistr lovu Quornů 1753–1800, je známý jako otec lovu lišek. Melton Mowbray a Market Harborough mají asociace s lovem lišek, stejně jako sousední Rutland.

Viz také

Reference

Další čtení

Publikováno v 18. – 19. Století

Publikováno ve 20. století

externí odkazy