James Rowland (důstojník RAAF) - James Rowland (RAAF officer)

Letecký maršál Sir James Rowland AC , KBE , DFC , AFC
Oficiální portrét RAAF leteckého maršála Rowlanda
33. guvernér Nového Jižního Walesu
V kanceláři 20. ledna 1981 - 20. ledna 1989
Monarcha	Královna Alžběta II
Premiér	Neville Wran (1981–1986) Barrie Unsworth (1986–88) Nick Greiner (1988–89)
Poručík	Sir Laurence Street
Předcházet	Sir Roden Cutler
Uspěl	Sir David Martin
Osobní údaje
narozený	James Anthony Rowland ( 01.01.1922 ) 1. listopadu 1922 Armidale , Nový Jižní Wales
Zemřel	27. května 1999 (1999-05-27) (ve věku 76) Sydney , New South Wales
Národnost	Australan
Profese	Důstojník letectva
Vojenská služba
Věrnost	Austrálie
Pobočka / služba	Královské australské letectvo
Roky služby	1942–1979
Hodnost	Letecký maršál
Jednotka	No. 635 Squadron RAF
Příkazy	ARDU ( 1956–1959 ) č. 3 Aircraft Depot (1966–1969) RAAF Technical Services (1972–75) náčelník štábu vzdušných sil (1975–1979)
Bitvy / války	druhá světová válka
Ocenění	Companion of the Order of Australia Knight Commander of the Order of the British Empire Distinguished Flying Cross Air Force Cross

Air Marshal Sir James Anthony (Jim) Rowland , AC , KBE , DFC , AFC (1. listopadu 1922 - 27. května 1999) byl vrchním velitelem Královského australského letectva (RAAF) a sloužil jako náčelník štábu vzdušných sil (CAS). od roku 1975 do roku 1979. Funkci guvernéra Nového Jižního Walesu vykonával v letech 1981–1989, v letech 1990–1991 byl kancléřem University of Sydney .

Rowland, který se narodil na venkově v Novém Jižním Walesu , přerušil studium leteckého inženýrství na univerzitě v Sydney, aby se připojil k RAAF v roce 1942. Byl vyslán do Británie a sloužil jako pilot bombardéru u Pathfinders ve letecké válce o Evropu , čímž si vydělal Distinguished Flying Cross v roce 1944. V následujícím roce byl po srážce s jiným spojeneckým letounem nucen vypomáhat nad Německem a zbytek války strávil jako vězeň .

Po repatriaci a demobilizaci získal Rowland inženýrský titul a vrátil se k RAAF. Stal se zkušebním pilotem , kde v 50. letech sloužil u Leteckého výzkumného a vývojového útvaru a později jej řídil. Rovněž byl vedoucím technickým důstojníkem a byl úzce zapojen do přípravy dodávky nadzvukového stíhače Dassault Mirage III do Austrálie v 60. letech. V roce 1972 byl povýšen na viceprezidenta pro vzduch a stal se členem Air pro technické služby. Tento post zastával až do svého povýšení na leteckého maršála a jmenování CAS v březnu 1975. Byl prvním technickým důstojníkem, který vedl RAAF, a prvním mužem, který osobně mu velí v právním smyslu, po zrušení australského leteckého výboru v roce 1976. V roce 1977 byl Rowland povýšen do důchodu, v roce 1979 odešel z letectva a v lednu 1981 se stal guvernérem Nového Jižního Walesu. Byl jmenován společníkem Řádu Austrálie v roce 1987. Po odchodu z funkce guvernéra v roce 1989 zastával místo v několika radách i kancléřství University of Sydney.

Časný život a druhá světová válka

Lancaster squadrony č. 635 RAF, květen 1945

Rowland se narodil v Armidale , New South Wales, dne 1. listopadu 1922. Byl to syn Louise Rowland, s veliteli v královské australské námořnictvo , a jeho manželka Elsie. Jim od útlého věku projevoval fascinaci letectvím a vyřezával ze dřeva modelová letadla. Vyrůstal se svými třemi bratry na rodinném venkovském statku o rozloze 3 000 akrů (1 200 ha) a před dokončením středoškolského studia v Cranbrook v Sydney byl vzděláván prostřednictvím korespondence . Rowland vstoupil na univerzitu v Sydney, aby studoval letecké inženýrství , ale v květnu 1942 odešel do Královského australského letectva (RAAF) jako pilot v rámci leteckého výcvikového programu Empire . Na začátku roku 1943 prošel služebním leteckým výcvikem v Kanadě. V červenci byl uveden do provozu jako pilotní důstojník a vyslán do Británie, kde přestoupil na těžké bombardéry Handley Page Halifax a Avro Lancaster .

Rowland byl přidělen k Pathfinderovým silám, které označovaly cíle pro další letadla na strategických bombardovacích misích nad Evropou . Považován za výjimečného pilota, v roce 1944 se stal mistrovským bombardérem letky č. 635 RAF . Jako hlavní bombardér měl za úkol dorazit před hlavní spojeneckou sílu, zkontrolovat, zda jsou na místě světlice označující cíl, a varovat své kolegy kdyby bombardovaly nepřesně. Eskadra č. 635 provozovala Lancastery, což je typ, který, jak si Rowland vzpomněl, „odpustí pilotům sprogů, kteří s tím dělají ty nejhorší věci, a dokonce je přivede domů s poměrně velkými kousky, které z toho vystřelí“.

Poté, co byla povýšena na hraní Flight Lieutenant , Rowland byl na výpad do útoku Düsseldorf v prosinci 1944, kdy přišel o jednu ze svých motorů. Přesto pokračoval k cíli, kde byl jeho letoun kvůli jeho nadmořské výšce vážně poškozen protiletadlovou palbou před a poté, co shodil bomby. Ošetřoval své letadlo zpět na základnu a byl doporučen pro Distinguished Flying Cross jako uznání jeho „velkého odhodlání a oddanosti službě“; cena byla vyhlášena v London Gazette dne 16. února 1945. V lednu 1945 se Rowlandův Lancaster srazil s kanadským bombardérem nad Frankfurtem a musel zachránit svou přeživší posádku. Zajat a držen gestapem na samotce, měl být popraven, ale byl zachráněn dvěma důstojníky Luftwaffe , kteří se o jeho situaci dozvěděli. Odvezli ho do válečného tábora, kde zůstal, dokud nebyl na konci nepřátelství repatriován. Válku nikdo z Rowlandovy posádky nepřežil, a přestože věřil, že pro jejich záchranu udělal vše, co mohl, utrpěl vinu přeživší .

Poválečná kariéra RAAF

Rowland (vpravo) na návštěvě Kimpo v Jižní Koreji v dubnu 1953 s pilotem letky č. 77

Rowlandova komise byla ukončena v listopadu 1945. Po návratu do Austrálie pokračoval ve studiu na univerzitě v Sydney a dokončil studium. Poté se v roce 1947 znovu připojil k RAAF jako člen její nově vytvořené technické pobočky. V roce 1949 byl vyslán do Británie do navštěvovat školu Empire Test Pilots 'School . V roce 1952 byl jmenován hlavním zkušebním pilotem v oddělení pro výzkum a vývoj letadel (ARDU) na základně RAAF Laverton ve Victorii. Rowland vedl zkušební programy, které zahrnovaly mnoho raných letadel letectva, například Gloster Meteor , de Havilland Vampire , English Electric Canberra a CAC Sabre . Povýšen na vůdce letky , získal za své úspěchy v testovacím létání kříž vzdušných sil ; cena byla zveřejněna 1. ledna 1955. Oženil se s Faye Doughtonovou dne 20. dubna 1955; pár měl dceru Anni.

Rowland navštěvoval RAAF Staff College , Point Cook , v roce 1956. Povýšen na velitele křídla , převzal vedení ARDU od listopadu 1956 do června 1959. V roce 1957 vyjádřil obavy, že nadzvukový Lockheed F-104 Starfighter , nabízený jako víceúčelový náhrada za Sabre, byla nevhodná pro jakýkoli účel kromě odposlechu . Ministr obrany , Sir Philip McBride , došel k podobnému závěru a držel Sabre ve frontové službě až do vhodnější letadla by mohla být vybrána, a to Dassault Mirage III delta-křídlo bojovník. V letech 1961 až 1964 působil Rowland v Paříži jako technický štáb v týmu RAAF, který se připravoval na přijetí Mirage do australských služeb. Na rozdíl od většiny členů týmu projevil talent na jazyk a ve svém druhém ročníku předsedal schůzkám ve francouzštině s inženýry společnosti Dassault. Po návratu do Austrálie byl přidělen k ředitelství leteckého inženýrství na ministerstvu letectví v Canbeře, které je odpovědné za průběžný technický dohled nad Mirage.

Stíhačka RAAF Mirage v barvách ARDU

V prosinci 1966 se Rowland stal velícím důstojníkem č. 3 Aircraft Depot (č. 3 n.l.) na základně RAAF v Amberley v Queenslandu s hodností kapitána skupiny ; jeho povýšení proběhlo v listopadu 1967. Poté, co v lednu 1969 dokončil své působení v č. 3 n.l., byl Rowland jmenován vedoucím technického štábu v operačním velitelství v Glenbrooku v Novém Jižním Walesu. V roce 1971 byl vyslán do Británie na Royal College of Defence Studies v Londýně. Po návratu do Austrálie byl generálním ředitelem leteckého inženýrství a poté byl v listopadu 1972 povýšen na vicešéfa letectva, kde působil jako letecký člen pro technické služby (AMTS), hlavní inženýrskou pozici RAAF. AMTS obsadila místo v australském Air Board , kontrolní orgán služby, kterému předsedal náčelník štábu vzdušných sil (CAS).

V březnu 1975 byl Rowland povýšen na leteckého maršála a převzal funkci leteckého maršála Charlese Reada jako CAS a stal se prvním jmenovaným do funkce, který se připojil k RAAF po zahájení druhé světové války. On byl také první strojní důstojník vést RAAF, a byl vybrán přes více senior vice vzduchu maršál prostřednictvím osobního vlivu ministr obrany , sir Arthur Tange . Přesto se od CAS vyžadovalo, aby byl členem proudu posádek letectva, takže Rowland, stále kvalifikovaný pilot, musel přestoupit z technické pobočky do pobočky obecných povinností. Brzy poté bylo zrušeno ustanovení, že CAS má být členem pobočky pro obecné povinnosti.

V roce 1976 se Rowland stal prvním CAS, který osobně velil RAAF v právním smyslu, po rozpuštění leteckého výboru, což bylo důsledkem reorganizace obrany v důsledku „ Tangeho zprávy “ z roku 1973, která doporučila racionalizaci resortu. Byl zřízen nový šéf Poradního výboru pro letecký štáb (CASAC), ale CAS neměl přijmout jeho radu. Podle historika Alana Stephense se Rowland domníval, že „kolektivní moudrost“ vyvolaná leteckou radou byla pro RAAF obecně prospěšná, a věřil, že nová opatření vedou k „ „ paralýze a aroganci rozhodování “a budování říše na veřejnosti Komponenta služby ". Ačkoli byl znám jako silný člen výboru, který měl dobrou hádku, „zjistil, že pouhá doba účastí na schůzích mu velmi ztěžovala řízení letectva„ tak, jak chtěl “ “. Aby usnadnil vzájemné obohacování myšlenek o vzdušných silách mezi vyššími důstojníky, zahájil každoroční sympozium CAS. Během svého funkčního období CAS Rowland přeorientoval priority RAAF v souladu s politikou obrany Austrálie , kterou vláda přijala na začátku 70. let. Ve výsledku kládl největší důraz na ochranu Austrálie před leteckým útokem, následoval vzdušné údery na cíle v jiných zemích a podporoval armádu a námořnictvo.

Dne 11. června 1977 byl Rowland jmenován rytířským velitelem Řádu britského impéria ve vojenské divizi. V červenci téhož roku mu byla udělena Národní medaile s první sponou, která byla udělena „za pilnou dlouhodobou službu komunitě“. Rowlandovo původní tříleté působení ve funkci CAS bylo prodlouženo o rok. On odešel z letectva v březnu 1979, a byl následován jeho zástupcem a bývalým spolužákem na RAAF Staff College, Air Vice Marshal Neville McNamara .

Vláda a pozdější život

Viceregalské styly sira Jamese Rowlanda
Referenční styl	Jeho Excelence
Mluvený styl	Vaše Excelence

Poté, co opustil letectvo, Rowland nadále žil v Canbeře a na částečný úvazek konzultoval francouzský zbrojní koncern Ofema. Na konci roku 1980 byl doporučen vládou Premier Neville Wran, aby sloužil jako další guvernér Nového Jižního Walesu , který nahradil sira Rodena Cutlera . Rowland připustil, že nemá „nejslabší nápad“, proč byl vybrán, a myslel si, že „musí existovat spousta lidí, kteří by to dokázali mnohem lépe než já“. Viděl roli zástupce monarchy v Novém Jižním Walesu jako pomoc při zajišťování „cenného spojení se starší částí světa“. U Wrana se chápalo, že si Rowlanda vybral převážně na základě jeho poutavé osobnosti; bylo také řečeno, že premiér upřednostňoval vojenské muže pro viceregální úřad, protože „věděli, jak přijímat rozkazy“. Rowland byl řádně jmenován královnou Alžbětou II. 20. ledna 1981. Po nástupu do funkce prohlásil, že si přeje být považován za „muže lidu“. Za tímto účelem častěji otevíral vládní budovu veřejnosti a také rozšířil pozvánky na oficiální funkce na širší škálu společnosti, než tomu bylo dříve.

Jako guvernér Nového Jižního Walesu, a tudíž vysoký guvernér státu, držel Rowland neaktivní komisi, aby sloužil jako správce společenství a vrchní velitel australských obranných sil během nepřítomností generálního guvernéra , a učinil tak šestkrát, zatímco v kancelář. Při jedné takové příležitosti byl požádán, aby poté, co vláda ztratila víru ve schopnost Flemmingova správně spravovat Památník, odvolat starého kolegu, viceprezidenta letectva Jamese Flemminga, z pozice ředitele australského válečného památníku v Canbeře. Rowland sloužil jako jeden z Flemmingových rozhodčích, když se ucházel o vedení Památníku v roce 1982. Novinář a státní úředník Evan Williams také připisoval Rowlandovi, že byl „prvním informátorem Viceregalu“ za upozornění wranské vlády na neobvyklý počet žádostí o předčasné propuštění. vězně, které byl požádán o podpis ministrem nápravných služeb Rexem Jacksonem . Šetření zahájená Rowlandovými dotazy odhalila, že Jackson dostával peníze od zločinců za zneužití režimu předčasného propuštění. Jackson, který byl nucen rezignovat, byl později obviněn z korupce a uvězněn.

Rowland získal čestný doktorát z inženýrství na univerzitě v Sydney v roce 1983 a také byl jmenován rytířem Řádu svatého Jana . Byl to čestný vzduch Commodore z No. 22 Squadron od roku 1981 do roku 1989, a čestný plukovník z Royal New South Wales pluku od roku 1985 do roku 1989. Dne 26. ledna 1987, byl investován jako Companion pořadí Austrálie za „službu Koruna a obyvatelům Nového Jižního Walesu “. Na radnici v Sydney 3. října téhož roku pozdravil vietnamské veterány během jejich oficiálního „Welcome Home March“. Jeho vedení se shodovalo s oslavami australského dvoustého výročí v roce 1988. Populární guvernér Rowland byl podle labouristických premiérů považován za „bezpečný pár rukou“. Jeho původní čtyřleté funkční období bylo správami Wran a Unsworth dvakrát prodlouženo, pokaždé o dva roky . Dne 27. dubna 1988 Rowland otevřel čtyřicátý devátý parlament Nového Jižního Walesu s novým premiérem Nickem Greinerem , jehož Liberální strana porazila labouristy v březnových volbách. Toho listopadu se otočil při letu s jedním z nedávno získaných RAAF F / A-18 Hornets pilotovaných Wing Commanderem (později Air Vice Marshal) Johnem Kindlerem. On byl následován dne 20. ledna 1989 kontradmirál sir David Martin . Po odchodu z funkce guvernéra působil Rowland jako prezident Královské humánní společnosti , kancléř univerzity v Sydney v letech 1990–1991 a jako člen policejní rady v letech 1989–1992. Byl také členem správních rad několika soukromé společnosti, včetně Angus & Coote a Thomson-CSF Pacific Holdings , a předseda Aerospace Foundation of Australia od roku 1992 až do své smrti v Sydney 27. května 1999. Sir James Rowland přežil jeho manželku a dceru a byl mu udělen státní pohřeb .

V roce 2016 Centrum pro rozvoj vzdušné energie RAAF a Australské středisko pro studium ozbrojeného konfliktu a společnosti na University of New South Wales společně založily Seminář letecké síly sira Jamese Rowlanda s cílem dále „rozšířit chápání původu, vývoje, aplikace a zobrazení vzdušné síly v národním zájmu “.

Poznámky

Reference

• Brown, Eric (1998). Skylarks: Světlejší stránka života v RAAF ve druhé světové válce . Canberra: Centrum pro studium vzdušné energie. ISBN   0-642-26515-1 .
• Coulthard-Clark, Chris (1996). Vojáci v politice: Dopad armády na australský politický život a instituce . St. Leonards, Nový Jižní Wales: Allen & Unwin . ISBN   1-86448-185-4 .
• Dennis, Peter; Gray, Jeffrey ; Morris, Ewan; Prior, Robin (2008) [1995]. Oxfordský společník australské vojenské historie . South Melbourne, Victoria: Oxford University Press . ISBN   978-0-19-551784-2 .
• Draper, WJ (ed.) (1985). Kdo je kdo v Austrálii 1985 . The Herald and Weekly Times . Melbourne. CS1 maint: další text: seznam autorů ( odkaz )
• Korbl, Frank (2002). Ex-Luftwaffe MBE . Canberra: Aerospace Center, RAAF Base Fairbairn . ISBN   0-642-26573-9 .
• Lax, Mark (2010). Od kontroverze k špičce: Historie F-111 v australských službách . Canberra: Air Development Center. ISBN   978-1-920800-54-3 . Archivovány od originálu dne 30. května 2012.
• McKernan, Michael (1991). Tady je jejich duch. Historie australského válečného památníku 1917–1990 . Brisbane: University of Queensland Press ve spolupráci s Australian War Memorial . ISBN   0-7022-2413-8 .
• McNamara, Neville (2005). Tichý muž . Canberra: Air Development Center. ISBN   1-920800-07-7 . Archivovány od originálu dne 12. května 2014.
• Nelson, Hank (2014). „Od Waggy po Waddingtona: Australané v Bomber Command“. Ve hře Gammage, Bill; Lal, Brij V .; Daws, Gavan (eds.). Chlapec z Boortu: Vzpomínka na Hanka Nelsona . Canberra: Australian National University Press . ISBN   9781925021653 . Archivovány od originálu dne 26. dubna 2016 . Vyvolány 14 April 2016 .
• Odgers, George (1984). Královské australské letectvo: Ilustrovaná historie . Brookvale, New South Wales: Child & Henry. ISBN   0-86777-368-5 .
• Pickard, Stephen (2004). Vzdělání nauky o letecké energii: kritická sociální perspektiva . Canberra: Air Development Center. OCLC   224072824 .
• Historická sekce RAAF (1995). Jednotky královského australského letectva: Stručná historie. Svazek 7: Jednotky údržby . Canberra: Australian Government Publishing Service . ISBN   0-644-42798-1 .
• Historická sekce RAAF (1995). Jednotky královského australského letectva: Stručná historie. Svazek 9: Pomocné jednotky . Canberra: Australská vládní vydavatelská služba. ISBN   0-644-42802-3 .
• Rees, Peter (2013). Lancaster Men: The Aussie Heroes of Bomber Command . Crows Nest, New South Wales: Allen & Unwin. ISBN   978-1-74175-207-6 .
• Stephens, Alan (1995). Going Solo: The Royal Australian Air Force 1946–1971 . Canberra: Australská vládní vydavatelská služba. ISBN   0-644-42803-1 .
• Stephens, Alan (2006) [2001]. Královské australské letectvo: Historie . London: Oxford University Press. ISBN   0-19-555541-4 .
• Stephens, Alan (ed.) (1992). Australia's Air Chiefs: Proceedings of the 1992 RAAF History Conference . Canberra: Centrum pro studium vzdušné energie. ISBN   0-642-18866-1 . CS1 maint: další text: seznam autorů ( odkaz )
• Stephens, Alan; Isaacs, Jeff (1996). High Fliers: Vedoucí královského australského letectva . Canberra: Australská vládní vydavatelská služba. ISBN   0-644-45682-5 .
• Susans, Wing Commander MR (ed.) (1990). Příběh RAAF Mirage . RAAF Base Point Cook, Victoria: RAAF Museum . ISBN   0-642-14835-X . CS1 maint: další text: seznam autorů ( odkaz )
• Williams, Evan (2009). „Sir James Anthony Rowland“. V Clune, David; Turner Ken (eds.). Guvernéři Nového Jižního Walesu 1788–2010 . Annandale, Nový Jižní Wales: The Federation Press. ISBN   978-1-86287-743-6 .