MV Koolama (1937) -MV Koolama (1937)

Koolama zakotvila při odlivu v Broome, c. 1940
Koolama zakotvila při odlivu v Broome , c. 1940
Dějiny
Austrálie
název Koolama
Majitel Vláda Západní Austrálie
Operátor Western Australia State Shipping Service
Port rejstříku Fremantle
Stavitel Harland & Wolff Ltd., Govan, Skotsko
Číslo dvora 1003
Spuštěno 16. prosince 1937
Ve službě 23. května 1938
Identifikace Oficiální číslo : 140184
Osud Bombardován a potopen, únor/březen 1942
Obecná charakteristika
Typ Nákladní/osobní motorová loď
Tonáž
Délka 348 stop (106 m) o/a
Paprsek 52 ft 2 v (15,90 m)
Hloubka 18 ft 6 v (5,64 m)
Pohon 2 × olejové motory Burmeister & Wain o výkonu 808 koní , 2 hřídele
Vyzbrojení

MV Koolama byla australská obchodní loď, která se potopila v důsledku několika útoků japonských letadel v období únor – březen 1942. Bylo to také centrum incidentu Koolama , údajné vzpoury, která byla důsledkem těchto útoků.

Obecný popis

Koolama byl postaven v roce 1937, od Harland and Wolff of Glasgow , Skotsko pro státní lodní dopravě , za cenu £ 250,000, a byla registrována u Fremantle . Její oficiální výtlak byl 4068 tun (4133 tun), byla 348 stop (106 m) dlouhá, s paprskem 54 stop a měla vznětové motory pohánějící dvě vrtule . Koolama pojme asi 200 pasažérů a 90 členů posádky, 500 živých skotů a pro náklad, jako je maso, je k dispozici mrazicí box . Byla využívána převážně pro osobní a obecnou nákladní dopravu na pobřežních trasách ve vodách západní Austrálie (WA). Koolama je někdy zaměňována s jinou lodí State Ships podobného designu, Koolinda .

Servisní historie

Lodní mistr kapitán Jack Eggleston, jeho důstojníci a posádka cestoval do Glasgow na počátku roku 1938 k převzetí lodi, a po úspěšné zkušební plavbu vyplula do australského dne 7. dubna. Loď vstoupila do služby 23. května, plula na sever z Fremantle do Darwinu a mezitím zastavovala v různých přístavech.

Válečná služba a „incident Koolama“

V lednu 1942, po vypuknutí války s Japonskem , Koolama odnesl členy nešťastné 8. divize a jejich vybavení do Ambonu a Západního Timoru v Nizozemské východní Indii . Na zpáteční cestě odnesla holandské uprchlíky do Darwinu.

Dne 10. února 1942, Koolama - stále pod kapitánem Eggleston - plul od Fremantle, směřující k Darwin s Australská armáda personálu a zařízení, jakož i některých odsouzených na pracovní verzi a pravidelné civilních cestujících. Ačkoli vojáci na palubě byli vyzbrojeni pouze puškami, loď nesla 50 mm (1,97 palce) zbraň na zadní paluby, která byla určena pro použití proti ponorkám a nemohla být zaměřena nad úrovní pro protiletadlové účely. Koolama varried Vickers 0,303 palců kulomety namontovány na obou stranách mostu.

V 11.30 hod. 20. února 1942, den po prvních japonských náletech na Darwina , byla Koolama u pobřeží Kimberley , když na ni zaútočil japonský létající člun Kawanishi H6K poblíž mysu Londonderry . Tři nebo čtyři bomby přistály poblíž lodi a nezpůsobily žádnou škodu. Eggleston ohlásil rádiový útok a pokračoval směrem k Darwinovi.

Ve 13.30 hod. Tři Kawaniši - v čele s nadporučíkem Tsunaki Yoneharou - zaútočili na loď znovu, po dobu 30 minut. Tři bomby zasáhly loď. Jedna 60 kg (132 lb) bomba, spadlá z výšky 800 m (2625 stop), prošla dřevěnou palubou, zasáhla civilního pasažéra Raymonda Theodora „Bluey“ Plummera a před pádem mu pohlédla na hlavu, paži a chodidlo do strojovny a exploduje. Plummer směřoval dolů a ocasní část bomby mu zasáhla zátylek, odlupovala pokožku hlavy až k nosu spolu s kouskem lebky. Přestože byl Plummerův mozek částečně odhalen, zůstal naživu, i když v bezvědomí. Bomba mu také způsobila zranění paže a nohy. Další dva cestující byli také zraněni.

Koolama byla vážně poškozena. Později odpoledne, když loď nabírala vodu na zádi a její řízení a vnitřní komunikace byly mimo provoz, se Eggleston rozhodl loď ulomit v zálivu Rulhieres (později známý jako Koolama Bay). Vyslal vysílačkou SOS a nařídil, aby byla loď evakuována záchranným člunem, ale Koolamu oficiálně neopustil . Následující den, když evakuovaní čekali na pomoc v nehostinné oblasti mangrovníků , obývané mnoha krokodýly se slanou vodou , japonská letadla zaútočila znovu bez účinku.

Eggleston a jeho první důstojník Ken Reynolds - který byl také kvalifikovaným velitelem lodi - se neshodli ohledně nejlepšího postupu. Kapitán chtěl pomocí přílivu přeplout Koolamu a zamířit zpět do malého přístavu Wyndham ; věřil, že loď dokáže odčerpat dostatek vody, aby přežila 48 hodin na moři, a dala se řídit svými motory. Reynolds však věřil, že Koolama by měla být opuštěna. Posádka se v této linii rozdělila na dvě frakce. Z tohoto důvodu někteří lidé později obvinili Reynoldse z vzpoury.

Zatímco čekali na pomoc, posádka provedla několik oprav zádi.

Dne 25. února se Lugger posádkou benediktinskýma kněží a domorodý lid od nejbližší osady, Drysdale River Mission (později známý jako Kalumburu), téměř 100 kilometrů (80 mi) pryč, přijela, aby se nemocné, zraněné a ženy cestující do mise , cesta 24 hodin. Poté, co vydrželi týden na břehu, většina cestujících a členů posádky začala kráčet k řece Drysdale.

Do 1. března byly dokončeny všechny možné opravy na místě a těžce poškozená Koolama s Egglestonem, 18 členy posádky, třemi civilními cestujícími a dvěma vojenskými osobami byla znovu vyzdvižena a vyrazila do Wyndhamu. Poškození pumy, včetně foukaných nýtů , bylo zhoršeno pohybovým stresem, a když se Koolama ráno 2. března, asi 24 hodin po opuštění Rulhieres Bay, přiblížil k přístavu, jeho pumpy již nedokázaly držet krok s přílivem vody.

Do 19:00 Eggleston a jeho družina vyložili většinu nákladu, včetně armádních vozidel a dalšího vojenského vybavení. Čerpadla byla v provozu celou noc a vykládka pokračovala v 6.00 hodin. Čerpadla se však začala ucpávat bahnem a loď stále nabírala vodu. Těsně po 7.00 hodině 3. března provedlo osm japonských bojovníků nula pod vedením Toshitady Kawazoi útočný útok na Wyndham. Tento nálet nezpůsobil Koolamě žádné zjevné poškození , ale Eggleston a jeho posádka zůstali po zbytek dne na břehu, pro případ, že by došlo k následným náletům. Kolem 16:00 byla Koolama dole na zádi a vypisovala na pravobok. Asi v 16:45 se loď převrátila na bok v mělké vodě. Bylo to odepsáno .

Následky

Mezitím někteří členové posádky a cestující v Rulhieres Bay byli zachráněni létajícím člunem a dorazili do Broome dne 3. března 1942, těsně po ničivém náletu na město . Dalších 19 mužů muselo čekat na návrat misionáře.

Dne 5. března, Plummer byl letecky převezen z řeky Drysdale do Darwinu, pro intenzivnější lékařské ošetření. Podstoupil více než 40 operací vyplývajících z jeho zranění, ale žil až do začátku 80. let minulého století.

Jeden muž zemřel při chůzi k řece Drysdale a byl pohřben na misi. Byl jediným smrtelným následkem útoků na Koolamu .

Později v roce 1942 vyšetřovací námořní rada osvobodila všechny členy posádky za jakékoli provinění. Eggleston i Reynolds měli dlouhou kariéru, včetně pozic námořních dozorců , u státní přepravní služby.

V roce 1947 byl pokus o přeplutí Koolamy neúspěšný. Trup byl vztyčen následující rok, jen aby vyčistil Wyndhamský přístav. Bylo vytaženo do moře a potopeno.

Dokumentární

  • 2003 - Malice or Mutiny: The Koolama Incident (r. Ingo Helbig)

Reference

Bibliografie

  • Clarke, RG (1998). „Otázka 37/97“. Warship International . XXXV (4): 414–415. ISSN  0043-0374 .
  • Helbig, Ingo (2003). Malice or Mutiny: The Koolama Incident (dokumentární film; Storyteller Productions: Willetton, WA)
  • Loane, Bill (2004). Incident na Koolamě . Kenthurst, NSW: Rosenberg Publishing. ISBN 9781877058196.
  • Perez, Eugene (1981). Kalumburu War Diary . Perth, WA: Artlook Books.

externí odkazy

Souřadnice : 15,449783 ° S 128,101066 ° E 15 ° 26'59 "S 128 ° 06'04" E /  / -15,449783; 128,101066