Lamborghini Urraco - Lamborghini Urraco
| Lamborghini Urraco | |
|---|---|
.jpg) | |
| Přehled | |
| Výrobce | Lamborghini |
| Výroba | 1972-1979 vyrobeno 791 kusů |
| Shromáždění | Itálie: Sant'Agata Bolognese |
| Návrhář | Marcello Gandini v Bertone |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Sportovní auto |
| Styl těla | 2 + 2 kupé |
| Rozložení | Příčný motor uprostřed, pohon zadních kol |
| Příbuzný |
Lamborghini Silhouette Lamborghini Jalpa Lamborghini Espada |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 2,0 l (122 cu in) motor Lamborghini V8 (P200) 2,5 l (153 cu in) motor Lamborghini V8 (P250 a P111) 3,0 l (183 cu in) motor Lamborghini V8 (P300) |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2450 mm (96,5 palce) |
| Délka | 4250 mm (167,3 palce) |
| Šířka | 1760 mm (69,3 palce) |
| Výška | 1160 mm (45,7 palce) |
| Chronologie | |
| Nástupce | Lamborghini silueta |
Lamborghini Urraco je 2 + 2 sportovní vůz vyrábí italská automobilka Lamborghini , který byl zaveden v Turíně autosalonu v roce 1970, na trh pro modelové roky 1972-1979, a pojmenoval řada Miura -bred býků pro zápasy ; název se překládá jako „malý býk“.
Dějiny
Vůz je kupé 2 + 2 s karoserií, kterou navrhl Marcello Gandini , v té době pracoval pro Carrozzeria Bertone . Místo toho , aby byl Urraco dalším sportovním vozem se špičkovou výbavou , jako je Lamborghini Miura , měl být cenově dostupnější a alternativou k současnému Ferrari Dino a Maserati Merak .
Když byla výroba ukončena v roce 1979, bylo vyrobeno 791 Urracos, z nichž 21 bylo Urraco P111s (P250 Tipo 111s) pro americký trh. Aby vyhovovaly americkým předpisům, měla tato auta větší přední nárazníky a kontrolu emisí, což mělo za následek nižší výkon. Dalšími verzemi Urraco byly Urraco P200, Urraco P250 a Urraco P300 s 2-litrovým, 2,5-litrovým a 3-litrovým V8.
Oba Lamborghini silueta , s odnímatelným střešního panelu, a jeho nástupce Lamborghini Jalpa , s 3,5 litru motor V-8, byly založeny na Urraco.
Specifikace a výkon
| Modelka | Motor | Přemístění | maximální výkon | Max. Točivý moment | 0-100 km / h (0-62 mph) | Nejvyšší rychlost | Jednotky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P200 | V8 ohc | 1 994 ml | 182 k (134 kW, 180 k) při 7500 ot./min | 176 N⋅m (130 lb⋅ft) při 3 800 ot./min | 7,2 s | 215 km / h (134 mph) | 66 |
| P250 | V8 ohc | 2463 ml | 220 k (162 kW, 217 k) při 7500 ot./min | 220 N⋅m (162 lb⋅ft) při 3750 ot./min | 6,9 s | 240 km / h (149 mph) | 520 |
| P300 | V8 dohc | 2996 ml | 250 k (184 kW, 247 k) při 7500 ot./min | 265 N⋅m (195 lb⋅ft) při 3500 ot./min | 5,6 s | 260 km / h (162 mph) | 190 |
Reference
Prameny
| 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | ||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Majitel |
 Ferruccio Lamborghini
|
 Georges-Henri Rossetti (51%) / René Leimer (49%)
|
Nucená správa |
Jean Claude Mimran / Patrick Mimran
|
 Chrysler
|
|||||||||||||||||||||||
| Přední / RWD | V12 | 350 GT | ||||||||||||||||||||||||||
| 400 GT | Islero | Jarama | ||||||||||||||||||||||||||
| Espada | ||||||||||||||||||||||||||||
| Střední / RWD | V8 | Silueta | Jalpa | |||||||||||||||||||||||||
| Urraco | ||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | Miura | Countach | ||||||||||||||||||||||||||
| Přední / 4WD | V12 | LM002 | ||||||||||||||||||||||||||