Linka 9 (metro v Madridu) - Line 9 (Madrid Metro)
Řádek 9 | |
---|---|
Stanice Paco de Lucía
| |
Přehled | |
Majitel | CRTM |
Národní prostředí | Madrid |
Termini |
Paco de Lucía Arganda del Rey |
Stanice | 29 |
webová stránka | metromadrid |
Servis | |
Typ | Rychlý tranzit |
Systém | Madridské metro |
Provozovatel (provozovatelé) | CRTM |
Kolejová vozidla |
CAF 5000, 6000 AnsaldoBreda 7000, 9000 |
Dějiny | |
Otevřeno | 31. ledna 1980 |
Technický | |
Délka řádku | 39,5 km (24,5 mil) |
Charakter | Podzemí |
Rozchod | 1445 mm ( 4 stopy 8 7 / 8 v ) |
Linka 9 z madridského metra je linka rychlé přepravy v Madridu, která byla původně otevřena 31. ledna 1980 mezi Sainz de Baranda a Pavones . Později byla rozšířena z Avenida de América na Herrera Oria dne 3. června 1983, ačkoli tato část byla v té době oddělená od původní části, dokud nebyl otevřen chybějící fragment z Avenida de América do Sainz de Baranda dne 24. února 1986.
Dějiny
Dne 1. prosince 1998 byla linka prodloužena z Pavones do Puerta de Arganda . Stanice v této části byly na každé stanici označeny jedinečnou barvou stěny, což usnadnilo zjištění cíle z vlaku. Například Pavones je bílý, Valdebernardo je žlutý, Vicálvaro je světlý odstín tyrkysové a San Cipriano je oranžový. Tento přístup se používá v mnoha dalších nových nebo nedávno renovovaných stanicích, jako je Sevilla na lince 2 , ačkoli na oficiálních systémových mapách není zastoupení barev.
Dne 11. července 2008 byla otevřena výplňová stanice Rivas Futura , která se nachází mezi Rivas-Urbanizaciones a Rivas Vaciamadrid .
Dne 28. března 2011 byla linka prodloužena na sever od Herrera Oria do Mirasierry . Dne 25. března 2015 byla linka prodloužena dále na sever do Paco de Lucía . Původně se tato stanice měla jmenovat Costa Brava, ale protože hudebník a kytarista Paco de Lucía zemřel v roce 2014, dopravní úřady se rozhodly změnit svůj název, aby vzdali hold. Cercanías železniční stanice otevřena dne 5. února 2018, který poskytuje spojení mezi dvěma železničními systémy.
Řádek 9B
Na náměstí Puerta de Arganda bylo postaveno ostrovní nástupiště, takže cestující, kteří požadovali použití jižního prodloužení („linka 9B“), se mohou přes platformu přesunout přímo z hlavní trasy („linka 9A“). Toto jižní rozšíření prochází většinou neobydlenými oblastmi spojujícími dvě města Rivas-Vaciamadrid a Arganda del Rey . Trať jezdí pouze se dvěma nebo třemi autovlaky ve srovnatelně dlouhých intervalech malebnou krajinou španělské pouště. Rivas-Urbanizaciones a Arganda del Rey jsou stanice metra s velkými ostrovními nástupišti a Rivas Futura , Rivas Vaciamadrid a La Poveda jsou povrchové stanice s bočními nástupišti. Vzhledem k neustálému růstu zejména Rivas-Vaciamadrid existuje mnoho plánů pro budoucnost linky 9B. Konkrétně má obecní samospráva v úmyslu postavit novou stanici na Calle José Saramago mezi Rivas-Urbanizaciones a Rivas Futura a pokrýt úsek tratí k nápravě současného stavu povrchových segmentů, které město efektivně rozdělí na polovinu.
Kolejová vozidla
Třída 5000 a 9000 obvykle jezdí na lince 9A s příležitostnými 6000s třídy a 6000s třída obvykle běží na lince 9B.