Londýnské autobusy cesta 38 - London Buses route 38

38
Arriva London bus LT6 (LT12 FHT), cesta 38, 5. května 2013.jpg
New Routemaster double-decker autobus provozován Arriva Londýně na trase v květnu 2013
Přehled
Operátor Arriva Londýn
Garáž Clapton (CT)
Noční Noční autobus N38
Trasa
Start Rybník Clapton
Přes Essex Road
Angel
Holborn
Piccadilly
Konec Autobusové nádraží Victoria
Délka 7 mil (11 km)
Servis
Úroveň Denně

London Buses route 38 je smluvní autobusová trasa Transport for London v Londýně v Anglii. Provozováno mezi Clapton Pond a autobusovým nádražím Victoria je provozováno společností Arriva London .

Dějiny

AEC Routemaster na autobusovém nádraží Victoria v srpnu 1998
Arriva London Mercedes-Benz O530G na rohu Tottenham Court Road & Shaftesbury Avenue v červenci 2008
Arriva London Wright Gemini 2 tělesně VDL DB300 v rybníku Clapton v červnu 2011

Route 38 byla zavedena 16. června 1912 jako trasa od pondělí do soboty mezi Victoria a Leyton Green přes Angel , Dalston , Clapton a Lea Bridge Road a mezi Victoria a Epping Forest v neděli. Byl provozován z garáže Leyton , která byla otevřena ve stejný den. V roce 1913 byla zavedena 38A, která převzala nedělní službu a operovala mezi Victoria a Epping Forest.

Omezení první světové války vedla k mnoha změnám na trasách 38 a 38A, včetně krátkodobých výběrů z určitých úseků. K nejdůležitějším z nich došlo 15. května 1916, kdy si 38 a 38A trvale vyměnily své východní větve. Trasa 38 byla stažena mezi Bakers Arms a Woodford a přesměrována na Walthamstow (stanice ulice Hoe) . V roce 1919 byl přidán 38B, probíhající až do Loughtonu , přičemž 38A běžel pouze pokud jde o Woodford. 38A zmizel v roce 1921.

1. prosince 1924 vstoupil v platnost nový systém číslování linek na londýnských autobusech podle londýnského zákona o provozu z roku 1924. Trasa 38 zůstala nezměněna; trasa 38B byla přečíslována na 138. Obě cesty měly krátké pracovní příponové cesty číslované 38A, 38B, 38C, 38D, 138A, 138B a také 38E, což byla hlavní denní trasa Victoria Station do Chingfordu . Tato situace trvala až do 3. října 1934, kdy nově ustavená londýnská rada pro osobní dopravu zavedla vlastní systém číslování. 38, 38A a 38E se staly obyčejnými 38. 138 se staly 38A.

Od 5. ledna 1938, pouze od pondělí do pátku, byla trasa 38 mezi Leytonem a Chingfordem snížena a trasa 38A byla zcela stažena. Jako náhrada byla zavedena trasa 38B mezi Loughton, Woodford, Leyton, Walthamstow a Chingford. Od 3. srpna 1938 byla trasa 38B stažena a trasy 38 a 38A se vrátily do normálu.

Jako válečné ekonomiky byly trasy 38 a 38A přesměrovány mezi Claptonem a Dalstonem na přímé trase přes Cricketfield Road (vyhýbání se Hackneymu) dne 5. května 1943. Dne 15. dubna 1959 byla trasa 38A přesměrována přes centrální stanici Hackney, aby nahradila vyřazený trolejbus trasa 581. Od roku 1946 do roku 1965 měla trasa 38 také prodloužení letní neděle ze stanice Chingford do Epping Forest přes Rangers Road a Epping New Road.

Po otevření prvního úseku trati Victoria mezi Walthamstow Central a Highbury & Islington ; dne 7. září 1968 proběhla rozsáhlá reorganizace londýnských autobusů. Trasa 38A byla stažena a byla nahrazena třemi novými trasami; Trasa 505 Red Arrow mezi Victoria a Piccadilly Circus , trasa 48 mezi Dalstonem a Whipps Cross a trasa 20 mezi Leytonem a Loughtonem. Mezi Dalstonem a Hackney byla trasa 38A také nahrazena přesměrovanou 38, která byla snížena z Chingfordu do Walthamstow Garage a byla nahrazena cestou 69 přes tento úsek.

Dne 25. října 1969 byla trasa 38 dále snížena, aby skončila v Leyton Green, byla nahrazena v sekci Walthamstow nově zavedenou cestou 55 . Nedělní služba byla převedena na provoz jedné osoby dne 6. června 1987. Když byla společnost London Buses rozdělena na 11 dceřiných společností, provoz trasy 38 převzal London Forest . London Forest byl zlikvidován v roce 1991; trasa se poté stala společnou operací mezi Leaside Buses a East London , než byla převedena do Leaside Buses.

Dne 29. října 2005 byla trasa 38 převedena na operaci jednoho muže s AEC Routemasters nahrazenou 46 kloubovými autobusy Mercedes-Benz O530G . Dvoupodlažní autobusy byly představeny 14. listopadu 2009 jako součást politiky starosty Londýna stáhnout kloubové autobusy z Londýna. Frekvence trasy byla zvýšena na každé 2–3 minuty.

Osm prototypů New Routemasters bylo představeno v únoru 2012 K úplné konverzi na New Routemasters došlo 10. května 2014. Dne 12. listopadu 2016 zahájila společnost Arriva London další smlouvu.

V roce 2015/16 to byla sedmá nejrušnější autobusová doprava TfL s 12,3 miliony cestujících.

Aktuální trasa

Route 38 funguje přes tato primární umístění:

V populární kultuře

Obyvatel Grime MC a Bow Wiley ve svých textech zmínil trasu 38. Příkladem je „Jsem jako 38 autobusů, protože jsem se nikdy neobjevil!“.

Podobné pocity vyjádřil Connan Mockasin ve své písni „Forever Dolphin Love“ s textem „38, které trvalo Dalstonovi příliš dlouho“.

V hlavním městě Falklandských ostrovů Port Stanley je vystaven autobus AEC Routemaster se žaluziemi trasy 38 .

Autobus a jeho trasa je ústředním bodem dětské knihy Gaspardův foxtrot od Zeb Soanese a Jamese Mayhewa , kde je uvedeno mnoho jeho zastávek a pamětihodností. Byl upraven jako koncertní dílo skladatele Jonathana Doveho .

Reference

externí odkazy