Země Londýna Jihozápad - London Country South West

Země Londýna Jihozápad
London & Country 311 G311DPA.jpg
Rodič National Bus Company (1986-88)
Drawlane Group (1988-92)
British Bus (1992-96)
Cowie Group (1996-2000)
Založený 7. září 1986
Zastavil provoz 2000
Sídlo společnosti Reigate
Oblast služeb Surrey
West Sussex
Velký Londýn
Typ služby Provozovatel autobusu
Skladiště 10
Flotila 415

London Country South West (LCSW) byl autobusový dopravce v jihovýchodní Anglii a Londýně . Vznikla rozdělením London Country Bus Services v roce 1986 a provozovala flotilu přibližně 415 autobusů z 10 garáží se sídlem v Reigate .

Dějiny

East Lancs EL2000 tělesně Dennis Dart v Staines v roce 1998

V období před deregulací byla London Country Bus Services rozdělena na čtyři menší společnosti dne 7. září 1986. Divize Jihozápad obsahovala 415 autobusů.

Dne 19. února 1988 byla společnost LCSW prodána skupině Drawlane Group. V roce 1989 byl přijat obchodní název London & Country, který byl aplikován na nový dvoutónový zelený a červený livrej.

LCSW vstoupila na londýnský trh regionální dopravy a získala několik kontraktů s ojetými Leyland Atlanteans z Greater Glasgow , GM Buses and Busways , kde deregulace způsobila, že hlavní flotily zlikvidovaly velké množství přebytečných vozidel.

LCSW poté zakoupila nové autobusy, se šarží Dennis Dominators zakoupenou na trase 131 , později následovalo třináct 88místných East Lancs s karoseriími Volvo Citybuses , které vstoupily do služby v garáži Addlestone v září 1989, čímž nahradily Leyland Atlanteans.

V roce 1989 byly operace letištních autobusů v Crawley a Staines odděleny jako Speedlink Airport Services . Kromě toho byla soukromá nájemní flotila sloučena do Guildfordu a do nové značky Countryliner . Byla otevřena nová garáž v Newington Butts , poblíž Elephant & Castle pro provoz London Regional Transport nabídkové trasy 78 a část trasy 176 , to bylo později přesunuto do vhodnější ex London Transport Walworth garáže . Po úspěšném nabídkovém řízení společnosti LCSW na provozování trasy 320 z Westerhamu do Bromley byly autobusy od 1. září 1990 v garáži Kentish Bus ' Dunton Green outstationovány .

Garáže v té době byly Crawley , Dorking , Guildford , Leatherhead , Staines , Reigate , Addlestone , Chelsham a Godstone , stejně jako outstation Crawley na Broadbridge Heath .

V roce 1990 byla za účelem zajištění nárůstu nabídkových londýnských regionálních dopravních služeb postavena nová garáž Beddington Road s uzavíráním Chelsham a Godstone.

Akvizice Londýna a země v letech 1989-1995 byly:

  • Horsham Buses a jejich garáže ve Warnhamu.
  • Gem Fairtax, se sídlem hlavně v Crawley.
  • Bývalé provozy a garáže Alder Valley v Cranleigh , Guildford a Woking, které byly přejmenovány na West Surrey Buses a později Guildford & West Surrey .
  • Společnost Blue Saloon ABC Taxis ze Slyfieldu, Guildford byla získána a sloučena s flotilou Countryliner.
  • AML Coaches, malý operátor se sídlem v Hounslowu a jejich garáží a některé autobusy byly na nějaký čas zachovány.
  • Stejně jako Scarlett Coaches of Minehead (1992-94), Stanbridge & Crichel / Oakfield Tarvel of Dorset (1992-93), Southend Transport, Colchester Borough Transport a District Bus of Essex a malý operátor autobusů v severním Londýně.

V listopadu 1992 byla Drawlane Group restrukturalizována jako British Bus .

Garáže do roku 1992 byly umístěny v Cranleigh , Crawley , Croydon , Guildford , Hounslow , Leatherhead , Reigate , Slyfield , Walworth , Warnham a Woking , s autobusy mimo provoz v garáži Kentish Bus ' Dunton Green .

V roce 1996, po zániku projektu National Greenway, byla v Mersthamu otevřena nová garáž, která nahradila zařízení v Reigate.

Také operace Croydon, Dunton Green a Walworth byly odděleny do nové společnosti Londonlinks, která byla sama dceřinou společností britské autobusové společnosti Maidstone & District . Koncem roku 1998 se garáže vrátily do vedení London & Country a v listopadu 1999 se staly součástí Arriva London .

Dne 1. srpna 1996 byl British Bus prodán skupině Cowie Group , která byla v listopadu 1997 přejmenována na Arriva .

V roce 1997 byla v Greenfordu otevřena nová garáž, která měla nahradit Hounslow a provozovat linku 105 . Uzavřena byla také garáž Leatherhead a na krátkou dobu byly v autobusové garáži Fulwell umístěny autobusy pro autobusy London Regional Transport .

V letech 1999 a 2000 vypadly značky London & Country a Guildford & West Surrey z provozu a byly nahrazeny společnostmi Arriva Southern Counties a Arriva London . Flotila, která byla obvykle převedena do jižních krajů Arriva, jsou autobusy Dennis Dart SLF a Dennis Dominator .

Se ztrátou nabídek Redhill Surrey byla v březnu 2001 prodána garáž Crawley společnosti Metrobus .

Reference