Nosič zavazadel - Luggage carrier

Zadní nosič namontovaný na kole pro použití na silnici.
Porteur stylová horlivá přední rack a zadní stojan s košíky na utility kole.

Nosič zavazadel , také běžně nazývaný rack , je zařízení připojeno k bicyklu na níž je uložen náklad nebo brašny mohou být připojeny. To je oblíbené u užitkových a turistických kol .

Nosiče jízdních kol mohou být namontovány na přední nebo zadní část jízdního kola. Zadní držák je běžnější. Nosiče vpředu jsou většinou vyhrazeny pro užitková a nákladní kola . Zvláštním typem předního nosiče je nízký jezdec, který se používá hlavně pro cykloturistiku .

Pojem nosič zavazadel může také odkazovat na zařízení se dvěma koly, které se používá ke kolovému zavazadlu nebo k něčemu podobné hmotnosti z jednoho místa na druhé, podobně jako panenka ( ruční vozík ), ale lehčí a obvykle se dá složit.

Montáž

Jízdní kola mohou mít na výčnělcích na zadních vzpěrách řetězu a na předních vidlicích očka, která jsou zaklepána standardním závitem . Montáž stojanu na kola je možná bez těchto ok, ale vyžaduje další hardware. Styl upnutí do stojanu pouze na sedlovku , nevyžaduje očka ani další hardware, ale má omezenou kapacitu.

Nosiče zavazadel lze namontovat na lehátka a skládací kola , ale mohou vyžadovat přizpůsobení nebo další hardware. U jízdních kol s (zadními) kotoučovými brzdami nebo úplným odpružením jsou navíc často vyžadovány speciální nebo přizpůsobené nosiče zavazadel.

Běžný typ dětské sedačky určené pro přepravu kojence na kole se připevňuje k zadnímu nosiči zavazadel. Některé modely dětské sedačky nejsou připevněny k nosiči zavazadel, ale jsou připevněny k trubce sedadla .

Některé nosiče zavazadel přicházejí ve více než jedné velikosti, aby se do nich vešly rámy různých velikostí. Běžnou variantou je rozdílný model silničních a horských kol .

Kapacita

Zadní nosič zavazadel je obvykle navržen a testován pro maximální zatížení 25 kg (55 lb), některé modely dokonce až do 40 kg (90 lb). U čelně nesených nosičů může být typický konstrukční limit zatížení 2 × 10 kg (2 x 20 lb). Většina nosičů zavazadel není navržena tak, aby odolala hmotnosti dospělé osoby.

Konstrukce

Nosiče zavazadel jsou obvykle vyrobeny z hliníku , oceli nebo z jejich kombinace. Součásti mohou sestávat z trubek, výlisků nebo odlitků . Mohou být svařeny , nýtovány nebo sešroubovány .

Brašny mohou být namontovány na přední a zadní nosič zavazadel. Odnímatelné kufry se zavěšují na horní hranu nosiče a poté jsou drženy na místě pomocí pružiny nebo elastického lanka, které se zavěsí poblíž osy kola dole. Některé nosiče zavazadel mají navíc spodní kolejnici, na kterou lze zavěsit kufry, což poskytuje lepší stabilitu a více prostoru na platformě.

Některá kola, například longtail kola Porteur , mohou být v závislosti na jejich zamýšleném použití vyrobena s integrovaným předním nebo zadním nosičem zavazadel. Obvykle se testují na vyšší hmotnostní kapacitu.

V Evropě je běžné, že zadní nosiče mají upevňovací bod pro reflektor nebo zadní světlo . Je obvyklé, že montážní bod má 2 otvory, do kterých se vejdou šrouby M5, od sebe vzdálené 50 nebo 80 mm (2 "nebo 3").

Standardy

Galerie Obrázků

  • Holandské užitkové kolo s nosičem připevněným přes zadní kolo.

  • Low rider namontovány na turistické cyklistické pro montáž kufry.

  • Zadní nosič z litého hliníku s integrovanou pružinovou svorkou.

  • Kolo s předním a zadním nosičem zavazadel, které se připevňuje k rámu.

Viz také

Reference