Vrtulníky MD MH -6 Little Bird - MD Helicopters MH-6 Little Bird

MH-6/AH-6 Ptáček
MH-6 Little Bird
Role	Lehké pozorování Vrtulník Vzduchový zákaz Řízení vpřed vzduchu Speciální vložení/vytažení hlídky
národní původ	Spojené státy
Výrobce	Vrtulníky Hughes McDonnell Douglas Helicopter Systems MD Helicopters
První let	27. února 1963
Úvod	1980
Postavení	Ve službě
Primární uživatel	Armáda Spojených států
Vyvinuto z	Hughes OH-6 Cayuse
Varianty	Boeing AH-6

Boeing MH-6M Ptáček (přezdívaný Killer vejce ) a jeho útok varianta je AH-6 , jsou lehké vrtulníky používané pro speciální operace v armádě Spojených států . Původně vycházel z upraveného OH-6A , později vycházel z MD 500E s jediným pěti lopatkovým hlavním rotorem . Nejnovější verze, MH-6M , vychází z MD 530F a má jeden, šestilistý hlavní rotor a čtyřlistý ocasní rotor.

Rozvoj

OH-6 byl zahájen v roce 1960, kdy americká armáda vydala technickou specifikaci 153 pro lehkou pozorovací helikoptéru (LOH), která mohla provádět transport osob, doprovod a útočné mise, evakuaci obětí a pozorování. Soutěže se zúčastnilo dvanáct společností a letecká divize společnosti Hughes Tool Company předložila model 369 . Dva návrhy, předložené Fairchildem-Hillerem a Bellem , byly vybrány jako finalisté radou pro návrh armády a námořnictva, ale armáda později zahrnula i vrtulník od Hughese.

První prototyp Modelu 369 vzlétl 27. února 1963. Původně označován jako YHO-6A podle armádního systému označení, letoun byl v roce 1962 přeznačen na YOH-6A podle nového společného systému ministerstva obrany . Bylo vyrobeno pět prototypů, každý vybavena motorem Allison T63-A-5A o výkonu 252 SHP (188 kW) a dodána americké armádě ve Fort Rucker v Alabamě, aby mohla soutěžit s dalšími 10 prototypy letadel předložených společnostmi Bell a Fairchild-Hiller. Soutěž nakonec vyhrál Hughes a armáda v květnu 1965 zadala zakázku na výrobu. Počáteční objednávka byla na 714 letadel, ale ta byla později zvýšena na 1300 s možností koupit dalších 114. V první bylo postaveno sedmdesát vrtulníků Měsíc.

Tato agilní, neozbrojená helikoptéra je vybavena přívěsnými „lavičkami“ navrženými k převozu až tří komand na každé straně. K dispozici je také varianta bitevníku , AH-6. Toto malé letadlo namalované černou barvou pro noční provoz může provádět rychlé vkládání a vytahování speciálních operačních sil do oblastí , kde to nedokáže jeho větší bratr MH-60 Black Hawk .

Provozní historie

Po neúspěchu operace Eagle Claw v dubnu 1980 bylo zjištěno, že v americké armádě chybí letadla a posádky, které by byly vyškoleny a připraveny k plnění speciálních operačních misí. (Byli použity námořní piloti a helikoptéry námořnictva.) K nápravě tohoto nedostatku začala armáda vyvíjet speciální leteckou pracovní skupinu, aby se připravila na další pokus o záchranu rukojmích: operaci Credible Sport .

Pracovní skupina 160

United States Army 160. Special Operations Aviation Regiment (Airborne) , také známý jako Night Stalkers, je speciální operační síla, která poskytuje helikoptérovou leteckou podporu silám obecného určení a silám speciálních operací. Jeho mise zahrnovaly útok, útok a průzkum a obvykle se provádějí v noci, při vysokých rychlostech, v malých výškách a v krátkém čase.

Architekti pracovní skupiny identifikovali potřebu malé helikoptéry, která by mohla přistávat na těch nejpřísnějších místech a kterou by bylo možné snadno přepravovat na přepravnících leteckých sil. Vybrali si průzkumnou helikoptéru OH-6A a ve srovnání s ostatními letouny pracovní skupiny UH-60A a CH-47C se stala známou jako Malý ptáček . Jako samostatná část projektu byly ve Fort Rucker v Alabamě vyvíjeny ozbrojené OH-6A .

Piloti vybraní k létání na vrtulnících OH-6A pocházeli z 229. útočného vrtulníkového praporu a byli vysláni na dva týdny kvalifikačního výcviku v letadle do armádního zařízení pro podporu letectví národní gardy Mississippi (AASF) v Gulfportu ve státě Mississippi. Když byl výcvik dokončen, letadlo C-141 přepravilo letadlo a posádky do Fort Huachuca v Arizoně na dva týdny výcviku mise. Výcvik mise spočíval v nakládání na dopravní letouny C-130, které by je poté přepravovaly do předstihových oblastí po trasách dlouhých 1 900 námořních mil (1 900 km). Ozbrojené letadlo OH-6 z Fort Rucker se do výcvikového programu zapojilo na podzim roku 1980.

Operace Credible Sport

Operace Credible Sport byla společným projektem americké armády ve druhé polovině roku 1980 s cílem připravit druhý pokus o záchranu rukojmích držených v Íránu . To bylo zrušeno poté, co byli rukojmí propuštěni 20. ledna 1981, a na krátkou chvíli to vypadalo, že pracovní skupina bude rozpuštěna a personál se vrátí ke svým bývalým jednotkám. Armáda se však rozhodla, že by bylo rozumnější jednotku udržet. Pracovní skupina, která byla označena jako Task Force 158, byla brzy zformována do 160. leteckého praporu. Vrtulníky OH-6A používané k přepravě personálu se staly letouny MH-6 Light Assault Company a ozbrojené OH-6As se staly letouny AH-6 Light Attack Company.

Operace Urgent Fury (Grenada)

OH-6 ze 160. SOAR poprvé viděly zjevnou bojovou akci v Grenadě během operace Urgent Fury 25. října 1983. V den D bylo na východokaribský ostrov letecky přepraveno šest letounů MH-6 a dva AH-6. ze základny Pope Air Force Base v Severní Karolíně v břiše čtyř vzdušných sil C-130 . Kromě leteckých posádek vrtulníků letoun nesl také rotu amerických armádních strážců a letku Delta Force , jednotky, které byly také součástí amerických útočných sil. V době, kdy letadlo přiletělo nad ostrov, další Strážci, létající odděleně od USA, seskočili padákem na téměř hotovou přistávací dráhu na jihozápadním pobřeží ostrova. Když vzduchem spadlý Strážce zajistil přistávací dráhu, čtyři letouny C-130 přistály a vyloženy. Dva AH-6 vyrazily do hlavního města St. George's zaútočit na Fort Rupert, stálé grenadské vojenské velitelství. „Malí ptáci“ považovali protivzdušnou obranu kolem hlavního města za příliš impozantní a během 10 minut se vrátili na letiště. (Zdá se, že tato akce dala vzniknout později mylným zveřejněným spekulacím, že v den D byl sestřelen OH-6) Plánovaný útok MH-6 silou Ranger/Delta na Fort Rupert (také známý jako Fort George) byl zrušen kvůli tuhému protiletadlovému odporu. Účastnila se však dalších nesepsaných podpůrných úkolů, včetně převozu zraněných vojáků do zdravotnických zařízení na námořních lodích na moři a pátrací a záchranné mise na místo havárie vrtulníku Black Hawk.

Žádné z těchto letadel nebylo v té době uvedeno ve veřejném inventáři americké armády. Existence tajné letecké jednotky se stala všeobecně známou po invazi, protože helikoptéry OH-6 byly fotografovány a natáčeny v akci přihlížejícími civilisty.

CIA také před invazí rozmístila na nedaleký Barbados dvě vysoce modifikované „tiché“ helikoptéry Hughes 500D . Byly nabídnuty velitelům invaze Pentagonu pro tajné průzkumné účely, ale nebyly použity armádou nad Grenadou během Urgent Fury.

Nikaragua

V roce 1983 bylo 160. SOAR a jeho helikoptéry silně odhodláno podporovat contras , vojenskou sílu dotovanou Spojenými státy. Tohoto úkolu se zúčastnily i speciálně upravené neoznačené helikoptéry Hughes 500D z jednotky CIA Seaspray se sídlem ve Fort Eustis .

MH-6 byly založeny na letecké základně Palmerola v Hondurasu a letěly do Nikaraguy. Členové jednotky měli civilní oděv, létali v noci a byli instruováni, aby zničili jejich letadla, pokud by byli nuceni sestoupit.

Válka mezi Íránem a Irákem

24. července 1987 narazil kuvajtský ropný tanker, označený jako Bridgeton a doprovázený válečnými loděmi amerického námořnictva, na minu v Perském zálivu . Ukázalo se, že k ochraně obchodních lodí bude zapotřebí více než doprovodných lodí. Americká armáda nasadila letouny MH-6 a AH-6 od 160. leteckého pluku pro speciální operace (SOAR), aby ve spolupráci s dalšími jednotkami speciálních operací USA v operaci Prime Chance zajišťovaly dohled a hlídky .

Dva letouny MH-6 a čtyři letouny AH-6 byly původně nasazeny a označeny jako Detachment 160 Aviation Group (DET 160 AVGP). Letoun MH-6 nesl Forward Looking Infra-Red (FLIR) a systém videokazety, který jim poskytoval vynikající schopnost detekovat a identifikovat cíle, poté nasměrovat ozbrojené AH-6. Vrtulníky AH-6 byly vyzbrojeny 7,62 minigun a 2,75 palcovými raketami . Letoun zpočátku hlídkoval v týmech (volací znak „ SEABAT “), které čekaly, až je US Navy SH-2 nasměruje k cílům. Později, aby se letadlo a posádky uchránily před únavou a opotřebením, týmy SEABAT zůstaly na palubě lodi, dokud nebyl identifikován kontakt.

Ve 22 hodin dne 21. září 1987 zahájil kapitán USS  Jarrett tým SEABAT (MH-6 a dva AH-6), aby zkontroloval zprávy o íránském minování. Tým našel Iran Ajr , obojživelnou přistávací loď vybavenou mínovými regály. MH-6 potvrdil, že Írán Ajr pokládal miny, AH-6 zahájily palbu, což způsobilo, že posádka opustila loď. Plavidlo bylo následně naloděno a zajato.

V noci na 8. října 1987 byly SH-2 detekovány íránské revoluční gardy Boghammar a dvě lodě Boston Whaler . Z USS  Ford  (FFG-54) byl vypuštěn tým SEABAT , a když se blížilo vyšetřování MH-6, Boghammar zahájil palbu, první ze série střetnutí jak AH-6, tak MH-6 (nedávno ozbrojený s pistolí). Boghammar vypustil na střely dvě střely Stinger , ale nakonec byly všechny tři lodě potopeny.

Pro zbývající část operace bylo rozhodnuto, že čluny zřízené jako mobilní mořské základny (MSB) usnadní provoz sil speciálních operací. Hercules a Wimbrown VII byli pronajati, aby poskytli tyto základny, a týmy SEABAT začaly operovat z člunů.

Počátkem roku 1988 bylo rozhodnuto, že týmy SEABAT nahradí upravené helikoptéry americké armády OH-58D vybavené zbraněmi. Dne 24. února 1988, tým dvou AHIP vrtulníků před SEABAT týmem na palubě lodi Hercules by být vystřídán jiným AHIP odtržení nahradila SEABAT tým na Wimbrown VII, ale to by trvat několik měsíců (červen 1988).

Operace Just Cause (Panama)

Dne 17. prosince 1989 bylo 9 MH-6s, 11 AH-6G/Js, 19 UH/MH-60As letecky přepraveno leteckými dopravci Air Force C-5 Galaxy do hangáru 3. Howard AFB. Po setmění, 19. prosince, letadlo byly zavedeny, aby se připravily na operaci Just Cause .

Než dorazila hlavní invazní síla do Panama City , Panama, přistály na letišti Torrijos-Tocumen dva letouny MH-6 podporované dvěma letouny AH-6, aby do nich vložily maják a bojové ovladače. Další čtyři AH-6 provedly útoky před útokem na velitelství Panamské obranné síly (PDF), La Comandancia , sousedící s hustě obydlenou čtvrtí El Chorrillo v centru Panama City . Jeden z AH-6 byl poškozen pozemní palbou a nouzově přistál ve směsi Comandancia. Oba piloti, kteří byli na dvě hodiny připoutáni palbou z ručních zbraní, se nakonec vrátili zpět k přátelským silám a cestou si vzali vězně vojáka PDF.

Další letouny AH-6 doprovázely MH-6 na střešní záchrannou operaci vedenou ve věznici Cárcel Modelo , věznici sousedící s La Comandancia. V operaci Acid Gambit se letoun přiblížil k vězení. Pod palbou nedalekého bytového domu přistáli Malí ptáci na střeše, vysadili záchranný tým a zvedli se. Po návratu těžký kouř znesnadnil nalezení střechy a helikoptéry začaly pálit z bloku buněk asi 18 až 50 metrů od místa přistání. Maj. Richard Bowman, kopilot, vzal koleno. Jeho pilot převzal řízení a přistál s letadlem. Letoun vyzvedl záchranný personál a zamířil zpět k Howard AFB, ale jeden MH-6 ztratil energii, když opustil střechu, a havaroval v ulici dole s lehkými zraněními cestujících, kterým z místa havárie pomohla americká pěchota vojáci.

Jinde, čtyři AH-6 poskytovaly palebnou podporu pro vzdušný útok na letišti Rio Hato, podporovaný MH-60, který fungoval jako Forward Arming and Refuel Point ( FARP ). Dva devítičlenné týmy ze 160. se zúčastnily vzdušných útoků na letiště Torrijos-Tocumen a Rio Hato a byly vysazeny z letadel C-141, aby zřídily FARP, 12 stop (3,7 m) platformy s raketou HE a munice do minizbraně, díly a náhrady za minizbraně a palivová a tankovací čerpadla, hadice atd. Ale FARP spadl na Rio Hato přistál mimo dosah v močálu, což donutilo tým k tankování „mokrého křídla“ z MH-60.

Mise Rio Hato původně zahrnovala dalších devět MH-60 a čtyři MH-6. Několik hodin před hodinou H byly tato letadla a posádky místo toho poslány na podporu náletu poblíž Colónu v Panamě , klíčové pevnosti PDF, kde se věřilo, že jsou vůdci PDF. V hodinu H vrtulníky provedly letecký útok na plážový dům podél pobřeží Colon. Během této mise zahynulo prvních 160. vojáků, kteří zemřeli v boji, když byl sestřelen jejich AH-6.

Další síla osmi MH-60 a čtyř MH-6 čekala na přistávací ploše s posádkou na palubě, aby v případě potřeby provedla následné nálety.

Po těchto počátečních misích poskytly prvky 160. podpory speciálním operačním silám zajišťujícím odlehlé oblasti, obnovující keše zbraní a „hon na Elvise“ - frázi, kterou muži 160. let označovali při hledání generála Manuela Noriega . Čtyři MH-60, dva MH-6, dva AH-6 a dva MH-47 byly přesunuty do Ft. Sherman na severu pro operace v Colonu a okolí.

160. provedl během následujících dvou týdnů četné letecké útočné mise a 3. ledna 1990 se většina síly vrátila do Fort Campbell v Kentucky.

Somálská občanská válka

MH-6 Little Birds byli součástí počátečního útoku poblíž hotelu Olympic na trhu Bakara v somálském Mogadišu . MH-6 provedly střešní vložky vojáků Delta Force .

Po shootdown z MH-60L , volací značka "Super Six-One", prostřednictvím reaktivní granát (RPG), je MH-6 Little Bird, volací znak "Star Four-One", přistál na ulici vedle sestřelil MH-60 a pokusil se evakuovat oběti. Pilot šel pomáhat těm, kteří přežili, úspěšně vtáhl dva vojáky do Ptáčka, zatímco kopilot položil potlačující palbu z kokpitu svou individuální zbraní. Pod intenzivní pozemní palbou MH-6 odletěl se svou posádkou a přeživšími.

V noci dělostřelecké lodě AH-6J poskytovaly palebnou podporu operátorům Rangers a Delta Force, kteří byli v obranných pozicích kolem místa havárie „Super 6-1“ a pod neustálou palbou členů milice válečníka Mohammada Farraha Aidida .

Globální válka proti terorismu

Válka v Iráku

Během invaze do Iráku v roce 2003 a až do konce války na konci roku 2011 se piloti Little Bird zúčastnili mnoha misí. Dvě helikoptéry AH-6 a dvě MH-6 byly součástí náletu zvláštních operací v Al Qadisiyah v západním Iráku. AH-6 a MH-6 poskytly podporu 75. Rangerskému pluku během jeho zabavení komplexu Haditha Dam v dubnu 2003.

Vrtulníky AH-6 měly také za úkol podporovat záchrannou misi soukromé první třídy Jessicy Lynch v dubnu 2003.

Vrtulníky MH-6 byly součástí TF-145, stejně jako záchrana tří italských dodavatelů a polského podnikatele zajatého iráckými povstalci v roce 2004.

Operace Nebeský zůstatek

V září 2009, dva AH-6 a dva MH-6 vrtulníky byly použity v operaci v Somálsku ze strany Spojených států Navy SEALs zabít chtěl teroristickou Saleh Ali Saleh Nabhan .

Varianty

Pro varianty OH-6 a TH-6 viz Hughes OH-6 Cayuse .

AH-6C

Útočná verze Special Operations. Upraven OH-6A tak, aby nesl zbraně a sloužil jako lehký útočný letoun pro 160. SOAR (A) .

EH-6E

Speciální operace elektronické války, verze na velitelském stanovišti.

MH-6E

Vylepšená útočná helikoptéra používaná speciálními jednotkami americké armády a nenápadná lehká útočná a transportní helikoptéra pro jednotky speciálních sil americké armády.

AH-6F

Útočná verze Special Operations.

AH-6G

Útočná verze Special Operations.

MH-6H

Verze pro speciální operace.

AH/MH-6J

Vylepšené transportní a útočné verze speciálních operací. Aktualizovaná lehká útočná helikoptéra založená na MD 530MG a vybavená vylepšeným motorem, FLIR a GPS/inerciálním navigačním systémem.

AH/MH-6M

Občas také označovaný jako Mission Enhanced Little Bird (MELB), jedná se o vysoce upravenou verzi komerční helikoptéry řady MD 530. Všechny helikoptéry MH-6 budou do roku 2015 modernizovány na standard MH-6M.

A/MH-6X

Vrtulník AH/MH-6M MELB upravený pro použití jako UAV. Navazuje na zkušenosti získané vývojem Demonstrátoru Unmanned Little Bird (ULB), což je civilní MD 530F upravený pro autonomní let UAV. Boeing oznámil, že tato verze je prodávána výhradně jiným národům, nikoli USA, pro použití jako nízkonákladová útočná helikoptéra. Boeing ho však plánuje zařadit do programu americké armády Armed Aerial Scout .

KUS-VH

Společnost Korean Air Aerospace Division (KAL-ASD) vyvinula ozbrojenou verzi bezpilotního letounu Little Bird s ohledem na korejské ozbrojené síly. KUS-VH je na rozdíl od Boeingu H-6U Unmanned Little Bird (ULB) v tom, že první je zcela bez posádky, zatímco ULB společnosti Boeing lze provozovat buď s posádkou, nebo bez posádky. Vozidlo lze ovládat z pozemní stanice. Gareth Jennings z Jane's International Defence Review však naznačuje, že platformu lze použít v systému `` posádky-bezpilotní týmy`` (MUM-T) vedle AH-64E v roli průzkumu/průzkumu, která by usnadnila splachování manévrů `` za horizontem`` z nepřátelských sil. Kromě toho má Korejská republika více než 150 MH-6 Little Bird's, které lze na vyžádání převést na design.

Operátoři

 Spojené státy

• Armáda Spojených států

 Jižní Korea

• Armáda Korejské republiky

Specifikace (MH-6)

Data z US Army Aircraft, data MD 530F

Obecná charakteristika

• Posádka: 2
• Kapacita: až 6 cestujících pro MH-6 /684 kg
• Délka: 32 ft 7,2 palce (9,936 m) včetně rotorů

Pouze 24 stop 7,2 palce (7,50 m) trupu

• Šířka: 1,402 m
• Výška: 8 ft 9 v (2,67 m)
• Prázdná hmotnost: 1591 lb (722 kg)
• Maximální vzletová hmotnost: 3 100 lb (1 406 kg)
• Kapacita paliva: 62 US gal (52 imp gal; 235 l) / 403 lb (183 kg)
• Pohonná jednotka: 1 × turbohřídelový motor Allison T63-A-5A nebo T63-A-700 , 425 hp (317 kW) pro vzlet (sníženo)

375 koní (280 kW) při maximálních nepřetržitých otáčkách

• Průměr hlavního rotoru: 27 stop 4,8 palce (8,352 m)
• Hlavní plocha rotoru: 587,8 sq ft (54,61 m ² )
  
• Čepel: - NACA 0012

Výkon

• Maximální rychlost: 152 Kč (175 mph, 282 km/h)
• Cestovní rychlost: 135 kn (155 mph, 250 km/h)
• Rozsah: 232 NMI (267 mi, 430 km) na 5,000 ft (1524 m)
• Servisní strop: 18700 stop (5700 m)
• Rychlost stoupání: 2061 ft/min (10,47 m/s)

Vyzbrojení

• Zbraně:
  

• 2 × 12,7 × 99 mm (0,50 BMG) GAU-19 ; nebo
• 2 × 7,62 × 51 mm NATO M134 Minigun

• Rakety:
  

• 2 × LAU-68D/A 7-tubes raketové lusky vypálení 2,75 in (70 mm) raketové střely Hydra 70

• Rakety:
  

• 4 × AGM-114 Hellfire nebo
• 4 × FIM-92 Stinger

Viz také

• Americké podsystémy pro vyzbrojování vrtulníků

Související vývoj

• Hughes OH-6 Cayuse
• Vrtulníky MD 500
• Obránce vrtulníků MD
• Boeing AH-6

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

• Bell OH-58 Kiowa
• Bell ARH-70
• PZL SW-4

Související seznamy

• Seznam aktivních amerických vojenských letadel

Reference

Poznámky

Prameny

externí odkazy

• Stránky MH-6 a AH-6 na GlobalSecurity.org
• Stránka „Little Bird“ AH/MH-6J na specialoperations.com
• Warbird Registry-OH-6 Cayuse -Sledování historie OH-6, která přežila vojenskou službu.
• Boeing oznamuje nový program rotorových letadel: AH-6 , Boeing, 7. října 2008.