Hlídkový člun třídy Marine Protector - Marine Protector-class patrol boat
Přehled třídy | |
---|---|
název | Třída Marine Protector |
Stavitelé | Bollinger Shipyards , Lockport, Louisiana |
Operátoři | Pobřežní stráž Spojených států |
Předchází | Bodová třída |
V provizi | 1998-dosud |
Dokončeno | 73 |
Zrušeno | 0 |
Aktivní | 67 |
V důchodu | 6 |
Obecná charakteristika | |
Přemístění | 91 dlouhých tun |
Délka | 87 stop (27 m) |
Paprsek | 19 ft 5 v (5,92 m) |
Návrh | 5 ft 7 v (1,70 m) |
Pohon | 2 x MTU diesely |
Rychlost | 25 uzlů (46 km/h; 29 mph)+ |
Rozsah | 900 NMI (1700 km) |
Vytrvalost | 3 dny |
Doplněk | 10 |
Senzory a systémy zpracování |
1 x radar pro povrchové vyhledávání AN/SPS-73 |
Vyzbrojení | 2 × 0,50 ráže M2 Browning kulomety |
Poznámky |
Třída Marine Protector je třída pobřežních hlídkových člunů ze Spojených států pobřežní hlídka . 87 stop dlouhá plavidla vycházejí z konstrukce Stan 2600 od Damen Group a byla postavena společností Bollinger Shipyards z Lockportu v Louisianě . Každá loď je pojmenována podle mořských tvorů, kteří létají nebo plavou
Pobřežní stráž objednala v roce 1999 původní objednávku na 50 lodí, které byly dodány do poloviny roku 2002. Několik dalších objednávek přivedlo třídu k celkem 74 lodím, přičemž poslední, USCGC Sea Fox , byla dokončena v říjnu 2009. Čtyři další plavidla byla postavena pro zahraniční vojenské prodeje , z nichž po dvou šlo na Maltu a do Jemenu .
Třída Marine Protector nahradila 82-noha třídy Point . Tyto starší čluny měly jednu malou a jednu velkou kotviště a museli se na pět a více minut zastavit, aby pomocí malého jeřábu nasadili nebo získali svůj pronásledovací nafukovací člun. Poslední fréza třídy Point byla vyřazena z provozu v roce 2003.
V roce 2020 ministerstvo pro vnitřní bezpečnost navrhlo rozpočet pobřežní stráže na rok 2021, kde by bylo vyřazeno z provozu 8 řezaček Marine Protector, protože jejich mise by mohly převzít noví řezači třídy Sentinel.
Obecná charakteristika
Mezi mise patří boj proti pašování drog, nedovolené přistěhovalectví, prosazování mořského rybolovu a podpora pátrání a záchrany . Od útoků z 11. září 2001 mají mnozí misi vnitřní bezpečnosti v podobě hlídek přístavních vodních cest a pobřežní bezpečnosti (PWCS).
Nástup na večírek lze zahájit, když plavidlo právě probíhá, a to přes záďovou odpalovací rampu řezače . Připojený tuhý trup nafukovací člun (RHIB) byl upgradován od počátečního vzniku této třídy řezačů, ve snaze zvýšit rychlost a udržitelnost stavu moře pro nástupní strany a záchranné a asistenční týmy. Příďový odpalovací systém vyžaduje, aby pouze jeden člen posádky zůstal na palubě a zahájil nebo získal palubní večírek.
Jejich vysokorychlostní pronásledovací loď používá stejné motorové nafty jako řezačky.
Frézy spotřebovávají přibližně 165 galonů nafty za hodinu při maximální rychlosti 26 uzlů (48 km/h; 30 mph).
Stejně jako všechna nová plavidla americké pobřežní stráže je třída Marine Protector navržena tak, aby pojala posádky různého pohlaví s pěti oddělenými malými kotvištěmi, které pojmou standardní posádky po deseti s maximálním počtem kotvení pro 12.
Sea Dragon a Sea Dog přiděleni střežitponorkovou základnu amerického námořnictva v Kings Bay v Georgii a Sea Devil a Sea Fox střežit další ponorkovou základnu v Bangoru ve Washingtonu , namontovat další kulomet, jeden ovládaný dálkovým ovládáním.
Lodě ve třídě
Reference
externí odkazy
- Globalsecurity.org - WPB 87 'Marine Protector Class
- Americká pobřežní hlídka: 87palcová pobřežní hlídková loď (WPB) - třída Marine Protector
- [1]