Motor Mercedes -Benz M113 - Mercedes-Benz M113 engine
| Mercedes-Benz M113/M155 | |
|---|---|
.jpg) M113 Kompressor v SL 55 AMG
| |
| Přehled | |
| Výrobce |
Mercedes-Benz Mercedes-AMG (AMG) |
| Výroba | 1998–2007 |
| Rozložení | |
| Konfigurace | 90 ° V8 |
| Přemístění | 4,3 L (4266 ml) 5,0 L (4966 ml) 5,4 L (5439 cm3) |
| Vrtání válce | 89,9 mm (3,54 palce) 97 mm (3,82 palce) |
| Zdvih pístu | 84 mm (3,31 palce) 92 mm (3,62 palce) |
| Blokový materiál | Hliník |
| Materiál hlavy | Hliník |
| Valvetrain | SOHC 3 ventily x cyl. |
| Spalování | |
| Kompresor | AMG -vyvinutý s mezichladičem |
| Palivový systém | Sekvenční vstřikování paliva |
| Typ paliva | Benzín |
| Chladící systém | Chlazený vodou |
| Výstup | |
| Výkon | 279–641 koní (283–650 PS; 208–478 kW) |
| Točivý moment | 400–820 N⋅m (295–605 lb⋅ft) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Mercedes-Benz M119 |
| Nástupce | Mercedes-Benz M273 , Mercedes-Benz M156 (většina aplikací AMG), Mercedes-Benz M152 (SLK55 AMG) |
Mercedes-Benz M113 (a podobné M155 ) motor je benzín -fueled, zážehovým spalovacím V8 Automobil rodina motor používaný v 2000s. Je založen na podobném modelu M112 V6 zavedeném v roce 1998, později vyřazeném v roce 2007 pro motor M156 AMG a motor M273 .
Standardní Mercedes-Benz M113s byl postaven v německém Untertürkheimu , zatímco verze AMG byly montovány v závodě AMG v Affalterbachu v Německu. M113s mají hliníkové bloky motoru a hliníkové hlavy válců SOHC se dvěma zapalovacími svíčkami na válec. Válce jsou lemovány křemíkem/hliníkem a hlavy mají 3 ventily na válec (dva sací, jeden výfukový). Mezi další funkce patří sekvenční vstřikování paliva , zlomené kované ocelové spojovací tyče , jednodílný litý vačkový hřídel a sací potrubí hořčíku .
M113 E43
M113 E43 je 4.3 L (4266 cc) verze. Vrtání a zdvih je 89,9 mm × 84 mm (3,54 × 3,31 palce). Výkon je 275 koní (279 PS; 205 kW) při 5750 otáčkách za minutu s točivým momentem 400 N⋅m (295 lb⋅ft) při 3000 otáčkách za minutu. Výkon pro variantu použitou v C43 AMG je zvýšen na 302 koní (306 PS; 225 kW) při 5850 otáčkách za minutu a 410 N⋅m (302 lb⋅ft) při 3250 otáčkách za minutu.
Aplikace:
M113 E50
M113 E50 je 5,0 l (4966 ml), verze s vrtáním a zdvihem 97 mm x 84 mm (3,82 do 3,31 x v). Výkon je 302 koní (306 PS; 225 kW) při 5600 otáčkách za minutu a točivém momentu 460 N⋅m (339 lb⋅ft) při 2700 až 4250 otáčkách za minutu. Technologie variabilního zdvihu Active Cylinder Control je volitelná.
Aplikace:
- 1998-2008 G 500
- 1999-2006 S 500
- 1999-2006 SL 500
- 2000-2006 CL 500
- 2001-2008 ML 500
- 2002-2006 500 CLK
- 2002-2006 E 500
- 2004-2006 CLS 500
- 2006-2007 R 500
- 2008-2017 SsangYong předseda W
M113 E55
M113 E55 je 5,4 l (5439 ml), verze se stejným 97 mm (3,82 in) otvoru jako M113 E50 / E500, ale s delší 92 mm (3,62 in) zdvihu vyvinutý Mercedes-AMG. Tyto vozy byly první, které získaly titul 55 AMG. Výkon je 342 až 362 koní (347 až 367 PS; 255 až 270 kW) při 5500 otáčkách za minutu s točivým momentem 510 až 530 N⋅m (376 až 391 lb⋅ft) při 2800–5400 otáčkách za minutu. Mnoho populárních tunerů, jako je Kleemann USA, Amg Affalterbach, vyvinulo pro tento model kompresorové systémy, které odrážejí pozdější design M113K. 396 hp (401 PS; 295 kW) při 5750 otáčkách za minutu a 520 N⋅m (384 lb⋅ft) při 3 750 otáčkách za minutu v SLK55 AMG Black Series.
Aplikace:
- 1997-2000 C 55 AMG
- 1998-2001 SL 55 AMG
- 1998-2002 E 55 AMG
- 2000-2002 S 55 AMG
- 2000-2003 ML 55 AMG
- 2000-2003 CLK 55 AMG
- 2002-2006 CLK 55 AMG
- 2001-2002 CL 55 AMG
- 2002-2003 G 55 AMG
- 2004-2010 SLK 55 AMG
- 2006-2008 SLK 55 AMG Black Series
- 2005-2007 C 55 AMG
M113 E55 Kompressor
M113 E55 Kompressor je přeplňovaný a dvojče mezichladičem verze 5.4 L (5439 ml), M113. Běžně se označuje jako „M113K“ - kde „K“ znamená Kompressor (kompresor). Výkon se liší v závislosti na roce a modelu, od 469 koní (476 k; 350 kW) u E 55 AMG při 6100 ot / min až 574 koní (582 k; 428 kW) u CLK DTM AMG 2004-2006 , od 700 do 800 N⋅m (516 až 590 lb⋅ft) točivého momentu při 2 750–4 000 ot./min.
Mnoho nadšenců Mercedes-AMG se domnívá, že M113K byl posledním z velkých motorů Kompressor, které Mercedes-AMG používal, kromě Mercedes SLR McLaren. Mercedes-AMG nahradil tento model svým novým 6,2 L atmosférickým sáním V8, čímž došlo k přechodu z 55 AMG na 63 AMG. Ačkoli nový motor 6,2 L M156 AMG produkoval vyšší špičkové HP, mnoho nadšenců bylo zklamáno nedostatkem točivého momentu přítomného v novém N/A designu.
Aplikace:
- 2003-2006 CL 55 AMG
- 2002-2006 S 55 AMG
- 2002-2008 SL 55 AMG
- 2003-2006 E 55 AMG
- 2004-2006 CLK DTM AMG
- 2004-2011 G 55 AMG
- 2004-2006 CLS 55 AMG
M155
M155 je verze přeplňovaný 5.4 L (5439 cc) M113 speciálně pro Mercedes-Benz SLR McLaren . Výkon je 617 koní (626 PS; 460 kW) při 6500 otáčkách za minutu s točivým momentem 780 N⋅m (575 lb⋅ft) při 3250 otáčkách za minutu. V edici 722 je představena vylepšená verze s výkonem 641 koní (650 PS; 478 kW) při 6500 otáčkách za minutu a točivým momentem 820 N⋅m (605 lb⋅ft) při 4000 otáčkách za minutu.
Aplikace: