Pákistánské dálnice - Motorways of Pakistan
| Pákistánské dálnice | |
|---|---|
 Pákistán dálniční známka
| |
| Systémové informace | |
| Spravováno Národním úřadem pro dálnice | |
| Délka | 3999 km (2482 mi) |
| Vytvořeno | 1997 |
| Názvy dálnic | |
| Systémové odkazy | |
| Silnice v Pákistánu | |
Pákistánské dálnice ( Urdu : پاکستان کے موٹروے ) jsou sítí víceproudých, vysokorychlostních dálnic s kontrolovaným přístupem , které vlastní, spravuje a federálně provozuje pákistánský národní úřad pro dálnice . V současné době je v provozu 2790 km dálnic a dalších 1204 km je ve výstavbě nebo se plánuje. Dálnice jsou součástí pákistánského „Národního projektu obchodního koridoru“ a „ Iniciativy čínsko-pákistánského pásu silnic “ od průsmyku Khunjerab poblíž čínských hranic po Gwadar v Balúčistánu. Všechny dálnice v Pákistánu jsou označeny písmenem „M“ (pro „dálnici“), za kterým následuje jedinečné číselné označení konkrétní dálnice (se spojovníkem uprostřed), např. „M-1“.
Dějiny
Pákistánské dálnice jsou důležitou součástí pákistánského „projektu národního obchodního koridoru“, jehož cílem je propojit tři pákistánské přístavy Arabského moře ( přístav Karáčí , přístav Bin Qasim a přístav Gwadar ) se zbytkem země prostřednictvím svých národních dálničních a dálničních sítí a dále na sever s Afghánistánem , Střední Asií a Čínou . Projekt byl naplánován v roce 1990. Cílem projektu Čínského pákistánského ekonomického koridoru je propojit přístav Gwadar a Kašgar ( Čína ) pomocí pákistánských dálnic, národních dálnic a rychlostních silnic .
Seznam dálnic
| název | Trasa | Délka (km) | Dráhy | Rok dokončení | Postavení | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Dálnice M-1 (Pákistán) | Péšávar - Islámábád | 155 | 6 | 2007 | Provozní | V letech 2018 a 2020 byly dokončeny výměny dálnic Hazara (M-15) a Swat Motorway (M-16), přičemž dálniční křižovatka M-14 je v současné době ve výstavbě od roku 2021. |
|
Dálnice M-2 (Pákistán) | Islámábád - Lahore | 334 | 6 | 1997 | Provozní | Opraveno v roce 2016 |
|
Dálnice M-3 (Pákistán) | Láhaur - Abdul Hakeem | 230 | 6 | 2019 |
Provozní |
Stavba byla zahájena v prosinci 2015. |
|
Dálnice M-4 (Pákistán) | Pindi Bhattian - Multan | 309 | 4-6 | 2019 |
Provozní |
Stavba začala v roce 2009. |
|
Dálnice M-5 (Pákistán) | Multan - Sukkur | 392 | 6 | 2019 | Provozní | Stavba byla zahájena v květnu 2016. |
|
Dálnice M-6 (Pákistán) | Sukkur - Hyderabad | 306 | 6 | Nebylo ještě zahájeno | Plánováno | Zásadní projekt čeká na dokončení od roku 2016: Stavba ještě nezačala, ale předpokládá se zahájení v roce 2021. Schváleno ECNEC v roce 2021. |
|
Dálnice M-7 (Pákistán) | Dadu - Hub | 270 | N/A | N/A | Plánováno | |
|
Dálnice M-8 (Pákistán) | Ratodero - Gwadar | 892 | 2 | 2022 | Částečně v provozu ve výstavbě |
Provozní mezi Hoshab-Gwadar a Khuzdar-Ratodero. Konstrukce schválená ECNEC.
442 km je v provozu a 146 km ze zbývajících 450 km silnice je ve výstavbě mezi Hoshab-Awaran. |
|
Dálnice M-9 (Pákistán) | Hyderabad - Karáčí | 136 | 6 | 2018 | Provozní | Upgrade předchozí Super Highway od FWO. |
|
Dálnice M-10 (Pákistán) | Karáčí severní obchvat | 57 | 2 | 2007 | Provozní | Běžná obousměrná jednopruhá silnice, navržená pro rozšíření do 4 pruhů. |
|
Dálnice M-11 (Pákistán) | Láhaur - Sialkot | 103 | 4 | 2020 | Provozní | Provozní mezi Lahore a Sialkot |
|
|
Dálnice M-12 (Pákistán) | Sialkot - Kharian | 70 | 4 | 2023 | Ve výstavbě | Stavba byla zahájena v září 2021. |
|
|
Dálnice M-13 (Pákistán) | Kharian - Rawalpindi | 117 | 4 | 2023 | Plánováno | Stavba bude zahájena v listopadu 2021 |
|
Dálnice M-14 (Pákistán) | Islámábád - DI Khan | 285 | 4 | 2021 | Provozní | Stavba byla zahájena v květnu 2016. |
|
|
Dálnice M-15 (Pákistán) | Hasan Abdal - Thakot | 180 | 6-4-2 | 2020 | Provozní | Také se nazývá Hazara dálnice. Stavba začala v roce 2016 |
|
Dálnice M-16 (Pákistán) | Swabi - Chakdara | 160 | 4 | 2020 | Provozní | Také se nazývá Swat dálnice. Rozšíření je plánováno, ale v současné době je plně funkční v říjnu 2020. |
| Celková délka | 3994 | ||||||
Další navrhované dálnice
| název | Trasa | Délka (km) | Dráhy | Rok dokončení | Postavení | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Peshawar - dálnice DI Khan | Péšávar - DI Khan | 360 | 6 | 2024 | Schváleno ECNEC dne 10. září 2021 | |
| Dir dálnice | Dir - Swat | 4 | - | |||
| Dálnice Mansehra – Muzaffarabad – Mirpur – Mangla (MMMM) | Mansehra - Muzaffarabad - Mirpur - Mangla | 174 | 4 | Plánováno | ||
| Dálnice Péšávar – Kábul – Dušanbe | Péšávar - Kábul - Dušanbe | 6 | Plánováno | V části Proveditelnost | ||
| Dálnice Shorkot – Layyah | Shorkot - Layyah | 119 | - | Spojení se dvěma trasami CPEC | ||
| Dálnice Lahore – Kartarpur | Lahore - Kartarpur | Napojení na Gurdwara Darbar Sahib Kartarpur |
Mapa
Mapa sítě
Hlídkování a vymáhání
Pákistánské dálnice jsou hlídány pákistánskou národní dálniční a dálniční policií (NH&MP), která je zodpovědná za prosazování dopravních a bezpečnostních zákonů, bezpečnost a obnovu v pákistánské dálniční síti. NH&MP používá SUV, automobily a těžké motocykly k hlídkování a využívá rychlostní radary k vynucování rychlostních limitů.
Nouzové přistávací dráhy
Dálnice M-1 (Peshawar-Islamabad) a dálnice M-2 (Islamabad-Lahore) obsahují vždy dvě části nouzové dráhy o délce 2700 m. Čtyři úseky nouzové dráhy byly zprovozněny odstraněním odnímatelných betonových mediánů pomocí vysokozdvižných vozíků. Pákistánské vojenské letectvo (PAF) se používá na dálnici M-2 jako přistávací dráhy ve dvou případech: poprvé v roce 2000, kdy přistál F-7P bojovník, je Super Mushak trenéra a C-130 a opět v 2010. Při poslední příležitosti PAF využil dne 2. dubna 2010 část dráhy na dálnici M-2 k přistání, tankování a vzletu dvou proudových stíhaček, [Mirage III] a F-7P, během svého Highmark 2010 cvičení.
Viz také
- Národní dálnice Pákistánu
- Pákistánské dálnice
- Doprava v Pákistánu
- Rychlostní limity v Pákistánu
- Iniciativa Pás a silnice
- Národní úřad pro dálnice