Dálnice M1 (Irská republika) - M1 motorway (Republic of Ireland)
 | |
|---|---|
 .png)  Klikací obrázek
| |
| Informace o trase | |
Část 
| |
| Délka | 87 km (54 mi) |
| Existoval | 1983 - dosud |
| Dějiny | Dokončeno 1983–2005 Etapy: Santry Bypass: 1983 Airport Motorway: 1985 Dunleer Bypass: 1993 Balbriggan Bypass: 1998 Dunleer to Dundalk: 2001 Drogheda Bypass: 2003 Airport to Balbriggan: 2003 Dundalk Bypass: 2005 |
| Dílčí dálnice |
 |
| Hlavní křižovatky | |
| Jižní konec |
Dublin ( Turnapin ) |
         
|
|
| Severní konec | Ballymascanlon |
| Umístění | |
| Primární destinace |
Letiště v Dublinu , Swords , Balbriggan , Drogheda , Dundalk |
| Silniční síť | |
|
| |
Dálnice M1 ( irský : Mótarbhealach M1 ) je dálnice v Irsku. Tvoří velkou většinu národní hlavní silnice N1 spojující Dublin směrem na Belfast podél východu ostrova Irsko . Trasa míří na sever přes Swords , Drogheda a Dundalk k severoírským hranicím jižně od Newry v hrabství Armagh , kde se napojuje na silnici A1 a dále na dálnici M1 v Severním Irsku. Rovněž tvoří významnou část silničního spojení mezi Dublinem a severoírskými městy Newry a Lisburn . Trasa je součástí evropské trasy E01 .
Trasa
Téměř celá délka N1 byla modernizována na dálniční standard a je označena jako dálnice M1. Vede od křižovatky 3 silničního okruhu M50 v Dublinu kolem Cloghranu , Swordů , Balbrigganu , Droghedy a Dundalku a poté končí v Ballymascanlonu severně od Dundalku. Obchází mnoho měst, kterými N1 cestovala. Původní trasa N1 nyní tvoří R132 . Na Ballymascanlon se stává duální vozovkou N1 a pokračuje k hranici se Severním Irskem. Dálniční úsek N1 používá označení M1. Malé žluté značkovače na trase dálnice také uvádějí N1.
Dálnice byla postavena v několika etapách jako krátké odpojené obchvaty, které nahradily původní trasu N1. První otevřená část (v roce 1983) byla z Whitehallu do Coolock Lane a poté (v roce 1985) následovala letištní dálnice mezi Whitehallou a dublinským letištěm , teprve třetí část dálnice byla otevřena v Irsku. Směrové značky ve stylu 80. let byly na této trase stále neporušené až do roku 2006. Část této původní M1 je nyní podnětem k dublinskému letišti, zatímco další část mezi Whitehallou a portály Port Tunnel je nyní zúžena na dva+jeden pruh (i když stále oddělený stupeň) ) v důsledku práce dublinského přístavního tunelu.
Mezi dálnicemi 7 a 10, úsekem, který tvoří obchvat Droghedy, se platí poplatky za užívání dálnice . Práce byly zahájeny v roce 2004 na obchvatu Dundalku a byly dokončeny tři měsíce před plánovaným termínem v roce 2005 a prodloužily dálnici jižně od hranice.
Stavba byla dokončena v roce 2007 na přeshraničním úseku dvouproudové silnice oddělené mimo třídu spojující severní konec M1 s A1 poblíž Newry v hrabství Armagh . Toto bylo uvedeno do provozu dne 2. srpna 2007. Jeho délka je 14 km (8,7 mil), 4,6 km (2,9 mi) severně od hranice a 9,4 km (5,8 mil) jižně od hranice. To umožňuje, aby provoz volně proudil z dublinského přístavu po standardní silnici z dálnice/dvouproudové komunikace na kruhový objezd Hillsborough, který se nachází jižně od Lisburn.
Na drtivé většině M1 platí rychlostní limit 120 km/h (75 mph), výjimkou je 80 km/h (50 mph) mezi křižovatkou 1 a křižovatkou 2 na dublinském letišti. Nižší rychlostní limit je připisován mnohem vyšším objemům provozu na tomto úseku. Rada okresu Fingal navrhla zvýšit tento úsek na 100 km/h (62 mph), který nebyl od roku 2021 implementován.
Spoje
Toto je schéma číslování výjezdů Irské dopravní infrastruktury pro M1. Od roku 2011 jsou všechny křižovatky uvedeny na dopravních značkách.
Celo Irská trasa
Modernizace N1 je nyní dokončena v Irské republice, první hlavní trase, která má být podle národního rozvojového plánu kompletně upgradována na standard dálnice/dvouproudové silnice (mimo centrum Dublinu) . Na severní irské úřady nemají v úmyslu nahradit A1 trasu (v současné době čtyřproudové) se dálnici, ačkoli mnoho křižovatek byly nyní stupně odděleny. V současné době se z centra Dublinu do Belfastu cestuje po dálnicích M1 (Irská republika), N1, A1 a M1 (Severní Irsko) .
Oblasti obsluhy dálnic
První oficiální on-line dálniční obslužná oblast v Irsku byla otevřena na M1 dne 8. září 2010, nedaleko Lusku . Druhý poblíž Castlebellinghamu (servisní oblast M1 North) byl otevřen 29. září 2010. Každé místo má zařízení na sever a na jih, bez spojení přes dálnici mezi každou stranou. Jsou otevřeny 24 hodin denně a poskytují palivo a jídlo a mají podobný design jako v jiných evropských zemích. Oblasti služeb provozuje konsorcium společností známých jako Superstop.
JE TO na M1
Stejně jako ostatní úseky irských dálnic, které jsou vybaveny značkami s proměnlivou zprávou , je i M1 připojen k inteligentnímu dopravnímu systému, který poskytuje motoristům informace o době jízdy v reálném čase. Systém funguje tak, že v intervalech podél dálnice rozpoznává registrační značky vozidel a používá tyto informace k výpočtu průměrných rychlostí vozidla, a tedy i doby jízdy. Sever, VMS poblíž Malahide a Balbriggan poskytují informace o době cesty k východům Drogheda (J7) a Dundalk (J16). Podobné značky na jih poskytují informace o době cesty na dublinské letiště a dublinský přístavní tunel .
Silniční umění na M1
Silniční umění je financováno v rámci programu Procenta pro umění, kde je 1% rozpočtu systému přiděleno na silniční umění s limitem 63 000 EUR. Místní úřady rozhodují o tématu a jsou odpovědné za zadání díla, obvykle formou otevřené soutěže. Podél M1 je několik příkladů
- Úly . Tři včelí úly na balbrigganu od umělců Roberta McColgana a Irene Bennerové vyrobené z broušeného kamene v roce 2001 - inspirováno příběhem včelaře St. Molacha.
- Tarbh Donn , tři metry vysoký (9,8 ft) býk na obchvatu Dundalk od umělce Micheála McKeowna. Z kovové síťoviny na betonovém podkladu. Inspirováno Býkem v Táin Bó Cúailnge .
Viz také
- Silnice v Irsku
- Dálnice v Irsku
- Národní vedlejší silnice
- Regionální silnice
- Seznam zpoplatněných silnic v Irské republice
Reference
Mapa trasy :
|
Soubor KML ( upravit • nápovědu )
|