Dublinský přístav - Dublin Port
| Dublinský přístav | |
|---|---|
 Dublinský přístav - západní pánev
| |
 | |
| Umístění | |
| Země | Irsko |
| Souřadnice | 53 ° 20'46 "N 6 ° 12'30" W / 53,34609 ° N 6,20831 ° W Souřadnice : 53,34609 ° N 6,20831 ° W53 ° 20'46 "N 6 ° 12'30" W / |
| UN/LOCODE | IEDUB |
| Podrobnosti | |
| Provozovatel | Dublinská přístavní společnost |
| Typ přístavu | Říční přístav |
| Hloubka ponoru | hloubka 11,0 m. |
.jpg)
Dublin Port ( irský : Calafort Átha Cliath ) je mořský přístav Dublin, Irsko , z historické i současné ekonomické důležitosti. Přibližně dvě třetiny irského přístavního provozu putují přes přístav, který je zdaleka nejrušnějším na irském ostrově.
Umístění
Moderní dublinský přístav se nachází po obou stranách řeky Liffey , až k jejímu ústí. Na severní straně řeky leží hlavní část (205 hektarů nebo 510 akrů) přístavu na konci východní zdi a severní zdi , od Alexandra Quay. Prvek přístavu na jižní straně řeky je mnohem menší (51 hektarů nebo 130 akrů) a leží na začátku poloostrova Poolbeg .
Služby
Hlavní činností přístavu je manipulace s nákladem a denně jej navštěvuje široká škála plavidel, od velkých přepravců kontejnerů po malé naftové zapalovače.
Trajekty osobního trajektu roll-on/roll-off jezdí pravidelně přes Irské moře do Holyheadu ve Walesu, anglického Liverpoolu a v letních měsících a o Vánocích do Douglasu na Isle of Man . Služby směřují také do Cherbourgu ve Francii. Na trase Holyhead jezdí největší automobilový trajekt na světě, loď Irish Ferries MV Ulysses, která může přepravit až 2 000 cestujících. Nová loď MV WB Yeats vstoupila do služby v roce 2018 a je na trase Cherbourg.
Další společnost CLDN má lodě, které jezdí 6krát týdně do Rotterdamu a Zeebrugge a využívají nejnovější super trajekty v Evropě: MV Celine a MV Delphine . Jedná se o největší krátkomořská plavidla Ro-Ro na světě s 8 km silničního prostoru na palubě. Neberou kamiony na palubu jen přívěsy.
Dublinský přístav je také stále častěji přístavištěm výletních lodí. Celebrity Eclipse začala odjíždět do domovského přístavu v Dublinu 29. dubna 2018 a přístavní úřady oznámily 158 návštěv výletních lodí v roce 2019. Mezi Promenade a Tolka Quay Road na Branch Road bylo vytvořeno dočasné zařízení, Terminál 7; vstupuje se z Promenade Road, což umožňuje hostům plavby odbavit se a nechat zavazadla. Kyvadlová doprava přepravuje hosty na Ocean Pier 33. Do Ocean Pier 33 bylo přidáno nové zařízení pro vyzvedávání zavazadel, které mohou hosté využívat při vylodění.
Dublinská přístavní společnost
Port je provozován polostátní společností Dublin Port Company, založenou dne 28. února 1997 (dříve Dublin Port and Docks Board a nástupce Ballast Board založené v roce 1707), jejíž sídlo se nachází hned za hlavním vchodem do přístavu na severní straně Liffey. V roce 2017 byla oblast kolem sídla přestavěna instalací dědictví jeřábu a vytvořením námořní zahrady. Je to pronajímatel přístavu odpovědný za infrastrukturu přístavu, který je poté provozován zákazníky soukromého sektoru; trajektové společnosti, provozovatelé terminálů a stevedores.
Podle DPC port v roce 2003 odbavil 23,5 milionu tun nákladu a také 1 426 000 cestujících. Toho roku zakotvilo v přístavu 7 917 lodí, včetně 54 plavebních lodí přepravujících 54 000 návštěvníků. V dubnu 2010 společnost Dublin Port Company oznámila svůj „nejrušnější týden všech dob“, a to po omezeních uložených v evropském vzdušném prostoru v důsledku výbuchu sopky Eyjafjallajökull na Islandu . V týdnu od 15. do 21. dubna bylo údajně procestováno trajektovými terminály přibližně 72 118 cestujících. Ten týden kulminoval zvýšený obchod v dublinském přístavu, jak nakonec odhalí údaje společnosti za první čtvrtletí roku 2010. V březnu 2010 došlo k nárůstu obchodu o 13,5% ve srovnání s březnem 2009 a tento měsíc společnost vyhlásila jako čtvrtý po sobě jdoucí měsíc růstu obchodu od hospodářského útlumu. Údaje o dovozu a vývozu během deprese v roce 2010 poklesly, ale poté se během dekády zvýšily a v roce 2019 bylo odbaveno 38,1 milionu tun nákladu a došlo k 7898 přesunům lodí, z toho 158 výletních lodí.
Společnost Port Company je zodpovědná za služby v oblasti pilotáže v Dublin Bay a spravuje tři přístavní majáky (nikoli však majáky Howth nebo Kish Bank). Provozovala také dva suché doky , které byly v roce 2016 uzavřeny.
Další aktivity
V rámci hlavní přístavní enklávy, na severní straně řeky, je elektrárna (plynová), několik ropných terminálů a řada málo souvisejících podniků a čerpací stanice Circle K na Bond Road. Vstupuje se na severní stranu přístavu, ale leží ve východní zdi, je jedním koncem dublinského přístavního tunelu .
Od roku 2015 je DPC zapojen do řady projektů dědictví a komunity, včetně Diving Bell Museum, Tolka Greenway, Maritime Garden, Pumphouse Heritage Zone a v roce 2020 oznámil Liffey to Tolka Greenway s Grafton Architects.
Dějiny
Středověký přístav Dublinu se nachází na jižním břehu řeky Liffey v blízkosti katedrály Christ Church , několik kilometrů proti proudu od aktuálního umístění. V roce 1715 byly zahájeny práce na Velké jižní zdi, která byla postavena tak, aby chránila vchod do přístavu. Maják Poolbeg na konci South Bull Wall byl postaven v roce 1767. Zeď byla nakonec dokončena v roce 1795 o délce 5 km. To chránilo přístav před měnícími se písky v Dublinské zátoce.
V roce 1800 doporučil tříměsíční průzkum Dublinského zálivu provedený kapitánem Williamem Blighem stavbu Býčí zdi . Po dokončení zdi v roce 1825 se North Bull Island pomalu formoval, když se za ním hromadil písek.
Poté, co byl v roce 1791 dále po proudu postaven Custom House Jamese Gandona , se přístav přesunul po proudu na severní břeh ústí řeky, kde se v současnosti nachází Mezinárodní centrum finančních služeb . Hluk a špína související s přístavním provozem přispěly k úpadku dříve módní oblasti Mountjoy Square , kdy se na Southside stěhovalo mnoho bohatých rodin .
Příchod kontejnerizace ve druhé polovině 20. století vedl k tomu, že se přístav postupně posunul o míli dále po proudu, aby bylo možné postavit nová přístaviště s hlubší vodou.
Budoucnost
Společnost Dublin Port Company v roce 2012 zveřejnila Masterplan 2040, který stanoví plán na zlepšení kapacity v přístavu a závazek nerozšiřovat přístav do dublinského zálivu. Před plánem Masterplan více než 40 let orgány dublinského přístavu zkoumaly kontroverzní návrh na vyplnění 21 hektarů (52 akrů) dublinského zálivu. Navrhovaný rozvoj dublinského přístavu, který by zvýšil jeho kapacitu o 50 procent, Bord Pleanála v červnu 2010 odmítl .
Terminály
Prameny:
Cestující
| Ferry Company | Destinace | Terminál |
|---|---|---|
| Irské trajekty | Holyhead , Cherbourg | 1 |
| Isle of Man Steam Packet Company | Douglas, Ostrov Man | 1 |
| Stena Line | Holyhead | 2 |
| P&O Ferries | Liverpool | 3 |
| Trajekty ze Seatrucku | Liverpool , Heysham | 5 |
Osobní trajekty
| Předcházející stanice | Trajekt | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Konec |
Irish Ferries Ferry |
Holyhead | ||
| Cherbourg | ||||
| Konec |
Vysokorychlostní katamarán Irish Ferries |
Holyhead | ||
| Konec |
Trajekt společnosti Stena Line |
Holyhead | ||
| Cherbourg | ||||
| Konec |
Isle of Man Steam Packet Ferry (sezónní) |
Douglas |
Přístup cestujících po železnici do az Dublinu Connolly
Na spojení z dublinského Connolly do dublinského přístavu se dostanete tramvají Red Line na zastávku Point a na terminál 1 je to 45 minut chůze. Alternativou je jet dublinským autobusem na linku 53 nebo taxíkem.
Náklad
| Ferry Company | Destinace | Terminál |
|---|---|---|
| Nákladní linka BG | Antverpy, Belfast, Liverpool, Rotterdam | MTL |
| Keltské zasílání | Antverpy, Rotterdam | DFT |
| CMA CGM | Le Havre | MTL |
| Cobelfret | Rotterdam, Zeebrugge | CUCT |
| Eucon | Antverpy, Rotterdam, Rouen, Southampton | DFT |
| Samskip | Rotterdam, Zeebrugge | DFT |
| Zim Integrated Shipping Services | Rotterdam | DFT |
Úmrtí na pracovišti
- Červen 2018 James Byrne
- Listopad 2018 Dennis Gomez
- Květen 2021 Matthew Grimes