Nilgiri Mountain Railway X třída - Nilgiri Mountain Railway X class

Nilgiri Mountain Railway X třídy
Černá lokomotiva s modrou kabinou
Nilgiri Mountain Railway lokomotiva č. 37385, zachovalé v Dillí železniční muzeum
Typ a původ
Typ napájení Pára
Stavitel Swiss Locomotive & Machine Works , Winterthur , Switzerland (17)
Golden Rock Railway Workshop , Golden Rock, Tiruchirappalli , India (6)
Datum výstavby 1914, 1920, 1925, 1952, 2011-2014, 2020-2021
Celkem vyrobeno 23
Přestavitel Ponmalai Goldenrock (GOC)
Specifikace
Konfigurace:
 ​
 •  Whyte 0-8-2T
Rozchod 1000 mm ( 3 ft  3+3 / 8  v) měřidlo
Řidič prům. 815 mm (32,09 palce)
Typ paliva Uhlí nebo topný olej
Plná kapacita 2011: 850 litrů nafty a 2250 litrů topného oleje
Válce Čtyři, venku, sloučenina
Vysokotlaký válec Přilnavost: 450 mm × 410 mm (17,72 palce × 16,14 palce)
Nízkotlaký válec Regál: 450 mm × 430 mm (17,72 × 16,93 palce)
Převodový ventil Walschaerts
Údaje o výkonu
Maximální rychlost Přilnavost: 30 km/h (19 mph)
Rack: 15 km/h (9 mph)

Třída X je metrová rozchodová 0-8-2T ozubnicová pastorková lokomotiva používaná Nilgiri Mountain Railway v Nilgiri Hills v jižní Indii . Používají se na 28 kilometrů dlouhém úseku mezi Coonoorem a Mettupalayamem , kde je nejstrmější stoupání 1: 12,5. Na těchto strmých úsecích využívá železnice systém Abt . Lokomotivy mají dva vysokotlaké a dva nízkotlaké válce umístěné mimo rámy lokomotivy. Nízkotlaké válce pohánějí ozubená kola a jsou umístěny nad dvěma hlavními vysokotlakými válci, které pohánějí hlavní kola.

Tato třída motoru byla získána jako náhrada původních řadových lokomotiv Beyer, Peacock & Company 2-4-0T , které nebyly dostatečně silné, aby zvládly provoz. Lokomotivy třídy X byly zakoupeny ve dvou dávkách od Swiss Locomotive & Machine Works , Winterthur , Švýcarsko. První šarže 12 byla dodána v letech 1914 až 1925 a druhá pětice byla dodána v roce 1952. V Indii byly v letech 2011 až 2014 postaveny další čtyři členové třídy.

Objednávky SLM

Objednávky SLM
SLM Works č. Rok Množství NMR č. Celá Indie č. Poznámky
2456–2459, 2469–2470 1914 6 1–6 37379–37384 bývalé č. 1-6, 37379-37383 (1-5) sešrotován během Britů Raj
2734–2736, 2733 1920 4 7–10 37385–37388
3000–3001 1925 2 11–12 37389–37390
4069–4073 1952 5 13–17 37391–37395
není k dispozici 2011 - 2014 4 18–21 37396–37399 Non-SLM, All Oil-powered, 37397-37399 (19-21) rebuilt by GOC in 2018, 2019 and 2020 with modern loco pilot cabs
není k dispozici 2020 - 2021 2 22–23 37400–37401 Non-SLM, Dosud nerozbaleno, jeden na uhlí a další na olej (Zdroj:-Deccan Herald)

Přeměna na olej

Černo-modrá lokomotiva, přeměněná z uhlí na ropnou palbu
Lokomotiva č. 37395 v kůlně Coonoor, únor 2005

Lokomotiva č. 37395 spalovaná uhlím byla v roce 2002 upravena na ropnou palbu a podobně byla upravena krátce poté i další lokomotiva. Železnice má v úmyslu převést více lokomotiv na ropný systém, protože je méně pravděpodobné, že způsobí lesní požáry a bude snazší je tankovat. Na rozdíl od uhelných motorů, které vyžadují dva hasiče, musí pouze jeden hasič cestovat s řidičem lokomotivy spalující olej.

Nové lokomotivy

Aby se ulehčilo zatížení stávajících lokomotiv třídy X, byly objednány čtyři parní lokomotivy s hřebenovým a pastorkovým složeným motorem třídy X poháněné olejem X-Class 0-8-2T . První (č. X 37396) dorazil v únoru 2011 a do služby vstoupil 24. března téhož roku. Druhá (X 37397), pojmenovaná „Betta Queen“, byla uvedena na trh v dílně Golden Rock Railway v únoru 2012 a do služby na železnici vstoupila v březnu. Třetí postavený společností Golden Rock, Trichy (X 37398), pojmenovaný „Nilgiri Queen“, vstoupil do služby v březnu 2013. Čtvrtý (X 37399) s názvem „Nilgiri Flycatcher“ byl spuštěn 5. března 2014 v Centrální dílně v Ponmalai, Tiruchirapalli, aby se připojil k flotile po zkouškách na železnici.

V roce 2020 zahájila společnost Ponmalai Goldenrock (GOC) na základě příkazu Central Govt výrobu jednoho uhelného a jednoho olejového parního stroje třídy X, ale kvůli COVID-19 , zablokování atd. Nemohl dokončit a zavést včas ( Zdroj:- Deccan Herald)

Ve fikci

Ashima , postava založená na třídě X a vyjádřená Tinou Desaiovou , se objeví v animovaném filmu 2016 Thomas & Friends: The Great Race . Ona také se objeví ve dvacáté druhé sérii , dvacátý třetí série a čtyřiadvacátý series of Thomas & Friends .

V Bollywoodu

Parní motory třídy X byly dočasně překresleny a použity v písni Chayya Chayya , kde vystupují Shah Rukh Khan a Malaika Arora tančící ve vlaku z filmu Mani Ratnam z roku 1998 Dil Se . Při natáčení písně Mani Ratnam promluvil s NMR o malování parních motorů třídy X v nazelenalé černé barvě a vlakových hrází v cihlové barvě po dobu 5 dnů, protože natáčení trvalo 108 hodin (4,5 dne).

Reference

Poznámky

Bibliografie

  • Hughes, Hugh (1992). Indické lokomotivy, část 2 - měřidlo 1872-1940 . Harrow, Middlesex: kontinentální železniční kruh. ISBN 978-0-9503469-9-1.
  • Hughes, Hugh (1996). Indické lokomotivy, část 4 - 1941–1990 . Harrow, Middlesex: kontinentální železniční kruh. ISBN 978-0-9521655-1-4.

externí odkazy

Média související s Nilgiri Mountain Railway třídy X na Wikimedia Commons