Park Ward - Park Ward

Souřadnice : 51,5290117 ° N 0,2400825 ° W 51 ° 31'44 "N 0 ° 14'24" W /  / 51,5290117; -0,2400825

Park Ward byl britský výrobce karoserií, založený v roce 1919, který operoval z Willesdenu v severním Londýně . Ve třicátých letech minulého století s podporou společnosti Rolls-Royce Limited došlo k technickému pokroku, který umožnil stavbu celoocelových karoserií podle vysokých standardů společnosti Rolls-Royce. Koupeno společností Rolls-Royce v roce 1939, sloučilo se s HJ Mulliner & Co. v roce 1961 a vytvořilo Mulliner Park Ward .

Dějiny

Park Ward založili v roce 1919 William MacDonald Park a Charles Ward; společně pracovali ve společnosti FW Berwick Limited, výrobci automobilů Sizaire-Berwick . Svou první karoserii Rolls-Royce postavili v roce 1920. Poté, co se počátkem dvacátých let začaly vyrábět karoserie pro různé typy automobilů, společnost Park Ward začala být spojována zejména s novým obchodem společnosti WO Bentley , který vyráběl jejich podvozky poblíž v Cricklewood .

V roce 1922 byli Rolls-Royce požádáni, aby se zúčastnili schématu výroby standardních karoserií pro jejich malý model Twenty , ale od projektu bylo upuštěno, i když pro zákazníky Rolls-Royce vystavující model 40-50 vystavovali na zakázku karoserie Britské impérium výstava v roce 1924. od poloviny 1920, společnost začala se soustředit na Bentley a modelů Rolls-Royce. Do roku 1930 bylo 90% veškerého úsilí Park Ward pro Rolls-Royce.

Po převzetí společnosti Bentley společností Rolls-Royce v roce 1931 převzala společnost Rolls-Royce podíl v Park Ward. Od roku 1933, kdy získali patenty, vyvinula Park Ward ve spolupráci s Rolls-Royce technicky zajímavý celoocelový sedan a od roku 1936 jej nabízel na podvozku Bentley o objemu 4 litry . Tato těla byla podepřena gumovými pouzdry Silentbloc, aby se snížil hluk a vibrace motoru způsobené silnicemi. Automobily byly vyráběny v malých sériích, což značně šetřilo výrobu, s následným snížením prodejní ceny.

V roce 1937 prošlo prací společnosti Park Ward až deset automobilů týdně a v roce 1939 společnost Rolls-Royce dokončila akvizici podniku. Po druhé světové válce pokračovala společnost Park Ward ve výrobě speciálních karosérií a celoocelová technologie byla používána společností Rolls-Royce k výrobě standardní řady karoserií, počínaje modelem Bentley Mark VI .

O dvacet let později byla společnost Park Ward sloučena s HJ Mulliner & Co. v roce 1961 a vytvořila společnost Mulliner Park Ward . Provoz společnosti Mulliner Park Ward byl centralizován v bývalé továrně Park Ward ve Willesdenu . V roce 1971 byla divize retitled Rolls-Royce Motors Ltd.

Karoserie Bugatti Royale

Kapitán Foster je Bugatti Royale

Kapitán Cuthbert W. Foster, dědic majetku Bird's Custard , pověřil Park Ward, aby postavil karoserii na své nově nabyté Bugatti Royale , čtvrté postavené (číslo podvozku 41-131). Vůz je vyráběn na oblíbeném voze Rolls-Royce, který dříve vlastnil, a je znám jako Foster nebo Limousine Park-Ward .

Poté, co ho v roce 1963 získal Fritz Schlumpf od amerického sběratele Bugatti Johna Shakespeara, nyní vůz sídlí ve francouzském Musée National de l'Automobile de Mulhouse vedle osobního Royale Ettore Bugattiho , Coupé Napoleona .

Galerie

• 

  1928 Rolls-Royce Twenty landaulette

• 

  1937 Sportovní sedan Bentley o objemu 4 litry

• 

  Kupé Bentley Continental v letech 1956 a 1954

• 

  1960 Alvis TD21 drophead kupé

Reference

Poznámky

Další čtení

externí odkazy

• Encyklopedie Coachbuild.com: Park Ward
• Design pro sedanca de ville na podvozku Rolls-Royce Phantom III s rozvorem 11 palců a 10 palců