Pinal Airpark - Pinal Airpark

Pinal Airpark

Marana Army Airfield
Pinal Airpark ze souboru air.jpg
Přelet Pinal Airpark (uprostřed) a Silverbell Army Heliport (vpravo) v roce 2018
souhrn
Typ letiště Veřejnost
Majitel Pinal County
Slouží Marana, Arizona
Postavený 1942
Nadmořská výška  AMSL 1897 ft / 577 m
Souřadnice  / 32,50972 ° N 111,32528 ° W / 32,50972; -111,32528Souřadnice 32 ° 30'35 "N 111 ° 19'31" W : 32 ° 30'35 "N 111 ° 19'31" W  / 32,50972 ° N 111,32528 ° W / 32,50972; -111,32528
webová stránka https://pinalcountyairpark.com/
Mapa
KMZJ se nachází v Arizoně
KMZJ
KMZJ
Umístění Pinal Airpark
KMZJ se nachází ve Spojených státech
KMZJ
KMZJ
KMZJ (Spojené státy)
Přistávací dráhy
Směr Délka Povrch
ft m
30/12 6849 2088 Asfalt
Statistiky (2020)
Provoz letadel (rok končící 1. dubnem) 58 200
Armádní heliport Silver Bell
Arizona dema logo.png
Typ Vrtulník americké armády
Informace o webu
Majitel oddělení obrany
Operátor Národní garda Arizonské armády
Stav Provozní
Historie stránek
Při použití 1986 - dosud
Informace o posádce
Posádka
Obyvatelé
Informace o letišti
Identifikátory VÍKO FAA : 02AZ
Nadmořská výška 1870,6 stop (570 m) AMSL
Helipady
Číslo Délka a povrch
H1 100 stop (30 m) asfalt
H2 100 stop (30 m) asfalt
H3 100 stop (30 m) asfalt
H4 165 stop (50 m) asfalt

Pinal Airpark ( IATA : MZJ , ICAO : KMZJ , FAA LID : MZJ ), také známý jako Pinal County Airpark , je non-tyčil , hrabství-vlastnil, veřejné využití letiště se nachází 8 mil (7,0 NMI, 13 km) severozápad centrální obchodní čtvrti na Marana v Pinal County , Arizona , Spojené státy americké. Silverbell Army Heliport ( FAA LID : 02AZ ) je umístěn společně s Pinal Airpark. Heliport je soukromé vojenské zařízení provozované Národní gardou Arizonské armády .

Primární funkcí Pinal Airpark je sloužit jako boneyard pro civilní komerční letadla, kde suché pouštní klima této oblasti zmírňuje korozi letadel. Jedná se o největší zařízení pro skladování a těžkou údržbu komerčních letadel na světě. Přesto se mnoho letadel, která sem byla přivezena, likviduje. Blízko 309. skupiny pro údržbu a regeneraci letectví na letecké základně Davis-Monthan poskytuje stejnou službu federální vládě USA .

Mezi letadla v Pinal Airpark patří letadla dříve provozovaná společnostmi Cathay Dragon , Cathay Pacific , Delta Air Lines , Northwest Airlines , Aerosur , Hellenic , Surinam Airways a dalšími dopravci.

Dějiny

Postaveno v roce 1942 stavebními společnostmi Sundt a Del Webb a otevřeno v březnu 1943, bylo toto zařízení známé jako Marana Army Air Field . Během druhé světové války bylo letiště pod velením 389th Army Air Force Base Unit, AAF West Coast Training Center a sloužilo jako výcviková základna, jako součást 50 000 pilotního výcvikového programu.

Marana provedla základní letový výcvik a výcvik dopravních pilotů v přístrojovém létání a navigaci, protože byla domovem 3024th (Pilot School, Basic). Také tam byli cvičeni čínští piloti. Během druhé světové války bylo pro Maranu zřízeno pět satelitních letišť:

Infrastruktura instalovaná v Maraně během druhé světové války byla rozsáhlá. To zahrnovalo vodní, kanalizační a plynové systémy, které se stále používaly, dokud se v 90. letech 20. století nevyvinuly nějaké problémy. Existoval také masivní systém odtoku bouře. Přistávací plocha měla také železniční ostruhu a železniční stanici.

Marana byla uzavřena po druhé světové válce a v roce 1948, po zřízení amerického letectva jako nezávislé služby, Pinal County přijal listinu k majetku, poté, co letectvo odstranilo většinu budov, vodovodů, plynovodů, a elektrická vedení. Od roku 1948 do roku 1951, Pinal County pronajal majetek několika nájemcům, a od roku 1951 do roku 1956, Marana byl znovu použit jako dodavatel-provozoval USAF základní letecké školy, provozovaný Darr Aeronautical Technical Company.

Marana se stala ústředím všech leteckých operací Ústřední zpravodajské služby během let ve vietnamské válce , kdy to bylo hlavní zařízení Intermountain Airlines , stoprocentní „přední“ společnosti CIA, která sloužila k zásobování skrytých operací v jihovýchodní Asii a jinde. Intermountain byl nechvalně známý svými tence zahalenými speciálními operacemi CIA, které zahrnovaly vývoj a používání Fulton Skyhook , ale jeho krytem byly jeho neplánované operace v oblasti nákladní dopravy a údržby. Marana byla hlavní kontinentální údržbovou základnou USA pro operace CIA v jihovýchodní Asii, včetně společností Air America a Continental Air Services . Zařízení Marana následně získala společnost Evergreen International Airlines, která na letišti prováděla úpravy a údržbu letadel.

Pinal Airpark byl také prvním domovem Marana Skydiving Center provozovaného Gregem Berhensem a Tony Frostem, než se v roce 1991 přesunul na letiště Avra ​​Valley.

Aktuální využití

Letiště Pinal

Letiště je domovem mnoha soukromých společností, včetně: Ascent Aviation Services, Aircraft Demolition a Jet Yard.

Od začátku roku 2010 ředitel ekonomického rozvoje letiště Jim Petty otevřel zařízení pro veřejnost a poskytl bezplatné prohlídky letiště a letadel, která jsou zde uložena.

Armádní heliport Silverbell

Pinal Airpark je umístěn společně s Silverbell Army Heliport (SAHP). Uvnitř SAHP je umístěno 98. velitelství leteckého vojska, výcvikové středisko letectva Národní gardy západní armády (WAATS) a další četné jednotky národní gardy . Společnost WAATS v roce 2012 na místě ukončila výcvik útočné helikoptéry AH-64 Apache . V současné době poskytuje WAATS výcvik pro UH-72A Lakota .

Pinal Airpark a SAHP také hostí výcvikové a testovací zařízení parašutistického velitelství USA Special Operations Command . 28. března 2013 zde byla při výcviku na padáku zabita Navy SEAL Brett Shadle a další SEAL byl zraněn.

Zařízení a letadla

Pinal Airpark se rozkládá na ploše 1508 akrů (610  ha ) v nadmořské výšce 1893 stop (577 m) nad střední hladinou moře . Má jednu dráhu označenou 12/30 s asfaltovým povrchem o rozměrech 2084 x 46 m. Silverbell Army Heliport má čtyři heliporty , tři o rozměrech 30 x 30 m a čtvrté o rozměrech 50 x 50 m. Za 12měsíční období končící 1. dubna 2020 mělo letiště 58 200 letadel, v průměru 159 za den: 86% vojenské a 14% všeobecné letectví .

Pozoruhodné letadlo

Jedním z pozoruhodných letadel přidělených Maraně během jejích let CIA byl Boeing B-17G Flying Fortress , AAF Serial 44-85531. 531 byl zaregistrován v září 1957 společnosti Western Enterprises, Inc. z Tchaj -wanu (založeno CIA v roce 1951). Na konci roku 1957 byly z Kurmitola Air Field ve východním Pákistánu (nyní Bangladéš ) organizovány mise s padákem do Tibetu . Letoun byl rozebrán na náhradní díly na Clark Air Base , Filipínách od března do října 1958, a předpokládá se, že tato rovina byl nakonec vyhozen. Sériové číslo 44-85531 se znovu objevilo jako registrované na jiném B-17G, 1. září 1960 registrovaném u Atlantic General Enterprise, Washington DC (další fronta CIA) jako N809Z. Tato registrační čísla byla poté změněna na skutečná čísla 44-83785. Toto letadlo se sídlem opět v Maraně později prolétlo černými operacemi nad Vietnamem a bylo použito k vyzvednutí dvou amerických agentů z opuštěné sovětské vědecké základny v Arktidě pomocí Fulton Skyhook v operaci Coldfeet .

Galerie

  • 1945 Phoenix Sectional Chart showing Marana Army Air Field and Marana Auxiliary Army Airfield No. 2, No. 4, No. 5

  • Vultee BT-13 Valiant v hangáru na Marana AAF

  • Boeing 767 dříve provozované společností Delta Air Lines se rozdělili se na Pinal Airpark

  • Boeing 757 bytost rozdělili se na Pinal Airpark

  • 2006 letecký snímek USGS

Viz také

Reference

Jiné zdroje

  • Veřejná doména Tento článek včlení  materiál public domain z webových stránek Historické výzkumné agentury Air Force http://www.afhra.af.mil/ .
  • Shaw, Frederick J. (2004), Locating Air Force Base Sites History's Legacy, Air Force History and Museums Program, United States Air Force, Washington DC, 2004.
  • Manning, Thomas A. (2005), History of Air Education and Training Command, 1942-2002. Úřad pro historii a výzkum, ústředí, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC

externí odkazy