Přístav Ploče - Port of Ploče
| Přístav Ploče | |
|---|---|
Remorkér Altair v přístavu Ploče
| |
 | |
| Umístění | |
| Země | Chorvatsko |
| Umístění | Ploče |
| Souřadnice | 43 ° 03'N 17 ° 26'E / 43,050 ° N 17,433 ° E |
| UN/LOCODE | HRPLE |
| Podrobnosti | |
| Otevřeno | 15. července 1945 |
| Provozovatel | Port of Ploče Authority Luka Ploče dd |
| Plocha pozemku | 238 ha (590 akrů) |
| K dispozici kotviště | 16 |
| Hloubka ponoru | 18,0 m. |
| Zaměstnanci | 816 (2010) |
| Ředitel přístavního úřadu | Tomislav Batur |
| Luka Ploče dd předseda | Ivan Pavlović |
| Statistika | |
| Příjezdy lodí | 2555 (2008) |
| Roční tonáž nákladu |
 4,529 milionu tun (2010) |
| Roční objem kontejneru |
 20 420 TEU (2010) |
| Osobní provoz | 145945 (2008) |
| Roční příjem |
157,5 milionu kun (2010) |
| Čistý příjem |
15,6 milionu kun (2010) |
|
Webové stránky http://www.ppa.hr/ | |
Port of Ploče ( chorvatsky : Luka Ploče ) je přístav v Ploče , Chorvatsko , v blízkosti ústí řeky Neretvy řeky na Jadran pobřeží. To bylo formálně otevřeno v roce 1945 poté, co byla vybudována železnice jako zásobovací trasa pro spojení místa s průmyslovými zařízeními v oblastech Sarajevo a Mostar v Bosně a Hercegovině , která byla tehdy součástí Jugoslávie . Od roku 2010 se umístila jako druhý největší nákladní přístav v Chorvatsku - po přístavu Rijeka - s nákladovou kapacitou 4,5 milionu tun, skládající se převážně z obecného nákladu a hromadného nákladu , včetně 20 420 TEU kontejnerů. V roce 2008 přístav Ploče zaznamenal 2 555 příletů lodí. Spravuje jej úřad přístavu Ploče.
Přístav Ploče zaznamenal od roku 1945 stabilní růst a rozvoj, ale v letech 1991 až 1996 utrpěl prudký pokles v důsledku chorvatské války za nezávislost a bosenské války . Koncem dvacátých let se Luka Ploče dd , primární koncesionář přístavu Ploče, pustil do ambiciózního investičního plánu, jehož cílem bylo podstatné zvýšení objemu přístavních operací. Finanční prostředky byly zajištěny v roce 2007, a Luka Ploče dd plány investovat € 91 mil v přístavní infrastruktury a kolem 180 milionů € v přístavním zařízení, do roku 2014.
Dějiny
V roce 1936 bylo rozhodnuto o rozvoji přístavu Ploče, protože lokalita v ústí Neretvy na pobřeží Jaderského moře představovala přirozený odbyt pro ekonomiku Bosny a Hercegoviny, která byla tehdy součástí Jugoslávského království . Přípravy zahrnovaly stavbu železnice mezi Metkovićem a Ploče, jako prodloužení železnice ze Sarajeva. Železnice byla dokončena v roce 1942, tři roky po zahájení přístavu v roce 1939. Práce byly zpožděny nástupem druhé světové války , ale byly zintenzivněny v roce 1945 po modernizaci úzkorozchodné železnice Sarajevo – Ploče .
Přístav oficiálně zahájil provoz 15. července 1945, vyřizoval dovoz uhlí a obilovin a vývoz bauxitu a dřeva . V roce 1966 byla železnice přestavěna na standardní rozchod a v roce 1969 byla instalována elektrická trakce, aby se zvýšila propustnost přístavu, která během několika let dosáhla jednoho milionu tun. Rozvoj přístavu trval až do roku 1991, kdy chorvatská válka za nezávislost a bosenská válka přinesly pětiletý pokles, což ovlivnilo nejen přístupnost přístavu, ale také jeho primární trh. V roce 1996 Chorvatsko a Federace Bosny a Hercegoviny podepsaly Pločskou dohodu , která upravuje neomezený pohyb zboží mezi Bosnou a Hercegovinou a přístavem Ploče a stanoví, že takový náklad by měl být osvobozen od cla. Vymáhání dohody souvisí s dobou trvání Neumské dohody .
V roce 2006 Luka Ploče dd zahájila vývoj nového terminálu pro hromadný náklad, nového kontejnerového terminálu a distribučního centra, zavádění systémů IT do všech přístavních zařízení a provozu a zlepšení logistické podpory za účelem zvýšení konkurenceschopnosti dopravní trasy v Ploče. Dne 20. listopadu 2006 bylo schváleno financování ve výši 91 milionů EUR, které se skládalo z půjčky od Světové banky ve výši 58,8 milionu EUR, půjčky od Evropské banky pro obnovu a rozvoj ve výši 11,2 milionu EUR a Chorvatska ve výši 21 milionů EUR. V srpnu 2010 bylo vyčerpáno 44,2 mil. EUR a byl otevřen nový kontejnerový terminál.
Úřad pro přístav Ploče byl zřízen chorvatskou vládou 13. února 1997 za účelem dohledu nad stavbou, údržbou, správou, ochranou a propagací přístavu Ploče. Od roku 1998 provozuje Luka Ploče dd obecné a hromadné nákladní operace v přístavu a vývoj pokračuje. V roce 2009, po jednání s úřadem přístavu Ploče, bylo Lukovi Pločemu uděleno prodloužení koncesní smlouvy o 32 let na manipulaci s nákladem v přístavu. Smlouva požaduje, aby přístavní úřad zlepšil přístavní infrastrukturu a Luka Ploče investoval do nového zařízení pro manipulaci s nákladem. Chorvatská vláda považuje přístav Ploče za jeden ze šesti námořních přístavů národního zájmu.
Dopravní zařízení
Přístav Ploče se nachází na pobřeží Jaderského moře v oblasti řeky Neretvy. K jeho vybavení patří terminály a další stavby v Ploče a v Metkovići , který leží na Neretvě přibližně 20 kilometrů (12 mil) ve vnitrozemí východně od Ploče. Přístav Ploče je na jižním konci celoevropského dopravního koridoru V, větev C, což představuje námořní prodloužení železničních a silničních tras vedoucích do a z oblasti Ploče. Tyto trasy zahrnují moderní silnice, jako jsou: chorvatská dálnice A1 , přístupná po dálnicích D425 a D513 , která je součástí evropské trasy E65 a spojuje Záhřeb , Budapešť a Vídeň ; a Bosna a Hercegovina A1 a plánované chorvatské dálnice A10 , které jsou součástí evropské trasy E73 . Všechny přístavní nábřeží jsou propojeny kolejemi napojenými na jednokolejnou železnici do Mostaru, Sarajeva, Osijku a dále na sever směrem k Budapešti .
Port obsahuje několik terminálů:
- General Cargo Terminal - zpracovává potraviny, krmivo pro dobytek, bavlnu, tabák a průmyslové výrobky; má zařízení na zpracování, balení a skladování, šest lůžek a ponor 9,2 metru (30 stop).
- Hromadný nákladní terminál - zpracovává uhlí, železnou rudu, surové železo, železný šrot, fosfáty a škváru; má skladovací zařízení, tři kotviště a 13metrový (43 stop) ponor, což umožňuje překládku 15 000 tun nákladu za den.
- Terminál pro tekutý náklad - manipuluje s palivem a jiným tekutým nákladem; má celkově 92 000 krychlových metrů (3 200 000 krychlových stop) skladovací kapacity, jedno kotviště a 12metrový (39 stop) ponor. Zařízení pro skladování a manipulaci s nákladem provozují Luka Ploče Trgovina doo a Naftni Terminali Federacije doo (NTF). NTF je ve vlastnictví Federace Bosny a Hercegoviny.
- Obilný nákladní terminál - zajišťuje překládku, balení a skladování obilovin a olejnin s kapacitou 400 tun za hodinu; má jedno kotviště, 45 000 tun skladovací kapacity a ponor 9,8 metru.
- Wood Terminal - zpracovává, skladuje a zpracovává dřevo; má jedno kotviště a ponor 9,2 metru (30 stop).
- Terminál oxidu hlinitého a ropného koksu - zpracovává oxid hlinitý a ropný koks ; má ponor 9,2 metru (30 stop); pro oxid hlinitý má skladovací kapacitu 20 000 tun a překládací kapacitu 600 tun za hodinu; pro ropný koks má skladovací kapacitu 10 000 tun (22 000 000 lb) a manipulační kapacitu 260 tun za den.
- Kontejnerový terminál - 43 ° 02'38 "N 17 ° 25'38" E / 43,04389 ° N 17,42722 ° E zpracovává intermodální kontejnery ; má rampu roll-on/roll-off a pojme lodě Panamax , přestože má maximální ponor 14,0 metru (45,9 ft). Jeho roční kapacita je 60 000 TEU
- Hromadný cementový terminál-má manipulační kapacitu 200 tun (440 000 lb) za hodinu a skladovací kapacitu 4 000 tun (8 800 000 lb); je součástí obchodní jednotky Metković, která se nachází v Metkoviću na řece Neretvě, která je v místě hluboká 5 metrů (16 stop).
- General Cargo Terminal (Metković) - sousedí s terminálem pro hromadný cement, který je součástí obchodní jednotky Metković.
- Slag Terminal-skladovací kapacita 10 000 tun (22 000 000 lb) přiléhající k terminálu Bulk Cement, která je součástí obchodní jednotky Metković.
- Terminál pro cestující-dvě kotviště : primární kotviště se používá pro mezinárodní dopravu a pojme plavidla do 120 m (390 stop) LOA (celková délka), s ponorem 8 metrů (26 stop); sekundární kotviště se používá pro místní a mezinárodní dopravu a pojme plavidla do 65 m (213 stop) LOA s ponorem 5 metrů (16 stop).
Obchodní operace
Přístav Ploče je druhým největším nákladním námořním přístavem v Chorvatsku, většinou slouží Bosně a Hercegovině, spolu s některými místními a regionálními uživateli. Přístav spravuje úřad přístavu Ploče, přičemž primárním koncesionářem je Luka Ploče dd. Subdodavatelé, kteří provozují koncová zařízení pro přepravu tekutého nákladu, jsou Naftni Terminali Federacije doo a Luka Ploče Trgovina doo, přičemž tranzit cestujících a vozidel zajišťuje Jadrolinija . Trajekty Jadrolinija plují mezi Pločem a Trpanjem na poloostrově Pelješac a státní silnici D415 . V roce 2009 přepravila trajektová linka průměrný denní denní provoz 143 vozidel. V létě se objem zvýšil v průměru na 383 vozidel.
V roce 2008 zaznamenal přístav Ploče 2 555 příletů lodí, 106 do Metkoviće a zbytek do Ploče. Ve stejném období zaznamenal osobní terminál 145 945 příjezdů a odjezdů cestujících. V září 2011 je ředitelem přístavního úřadu Tomislav Batur.
Luka Ploče
V roce 2010 dosáhla společnost Luka Ploče dd objemu přepravy nákladu 4,5 milionu tun (2010), který se skládal převážně z obecného a hromadného nákladu , včetně 20 420 TEU. Vykázala čistý zisk 15,6 milionu kun (2,1 milionu EUR), což je čtyřnásobný nárůst oproti 3,8 mil. Kun (0,5 mil. EUR) dosažených v předchozím roce. Celkový příjem v roce 2010 dosáhl 157,5 mil. Kun (21,0 mil. EUR), což je nárůst oproti 151,2 mil. Kun (20,1 mil. EUR) v roce 2009. Společnost měla v roce 2010 816 zaměstnanců. Je kótována na záhřebské burze se základním kapitálem 169,19 mil. kuna (22,56 milionu EUR). V září 2011 je Ivan Pavlović prezidentem správní rady a společnost je ve vlastnictví chorvatské vlády (11,11 procenta), chorvatského penzijního pojištění (8,86 procenta) a dalších akcionářů, z nichž žádný nevlastní více než 8,5 procenta sklad.
V roce 2009, po jednáních s úřadem přístavu Ploče, bylo Luce Ploče uděleno prodloužení koncesní smlouvy na manipulaci s nákladem v přístavu o 32 let. Smlouva požaduje, aby přístavní úřad zlepšil přístavní infrastrukturu a Luka Ploče investoval do nového zařízení pro manipulaci s nákladem. Tyto investice byly kompenzovány prodloužením koncesního období pro jednotlivé terminály na 45 let. Další nárůst objemu nákladu byl zaznamenán v první polovině roku 2011 ve srovnání se stejným obdobím roku 2010.
Budoucí rozšíření
V září 2011 je dokončena pouze část plánu rozvoje definovaného úřadem přístavu Ploče v roce 2006 - nový kontejnerový terminál byl otevřen v roce 2010, ale nyní je plánována výstavba nového terminálu pro hromadný náklad, který měl být původně dokončen do roku 2010. pro roky 2011–2014. Terminál pro hromadný náklad 5 milionů tun za rok rozšíří oblast přístavu o 20 hektarů (49 akrů). Nový terminál pro hromadný náklad je plánován pro lodě s ponorem až 18,5 metru (61 stop) a nosností 200 000 tun (DWT), tj . Plavidla Capesize . Jeho cílem je přilákat velké množství dopravy pro průmyslové závody ArcelorMittal , GIKIL, Birač Zvornik a Aluminij v Bosně a Hercegovině, které jsou hlavními uživateli přístavu. Očekává se, že samotný závod ArcelorMittal v Zenici dodá 1,5 milionu tun rudy a uhlí, což by ušetřilo 15–20 milionů USD na přepravních nákladech.
Další investice nad rámec výstavby nového terminálu byly plánovány od roku 2007 na zařízení pro hromadný náklad v hodnotě 80 milionů EUR, zařízení pro nákladní terminál v hodnotě 11 milionů EUR, výměnu zařízení v přístavních zařízeních před rokem 2007 v hodnotě 26 milionů EUR a rekonstrukci terminálu pro přepravu tekutého nákladu v hodnotě 70 milionů EUR. Tyto investice byly původně plánované na období 2007-2014, ale tempo vývoje je pomalejší, než se očekávalo, a zpoždění jednoho roku na dva byly pozorovány v roce 2010. Požadovaná Nástavba je plánováno mají být financovány prostřednictvím vybudování, provozování a převod smluv a veřejnost - soukromá partnerství . Investice uskutečněné od roku 2007 a plánované od roku 2011 mají za cíl zvýšit propustnost přístavu z 8 na 10 milionů tun nákladu ročně.