Purdue University Airport - Purdue University Airport

Purdue University Airport
KLAF.jpg
Letecký pohled, březen 2007
souhrn
Typ letiště Veřejnost
Majitel Purdue University
Slouží Lafayette, Indiana
Umístění West Lafayette, Indiana
Nadmořská výška  AMSL 606 stop / 185 m
Souřadnice 40 ° 24'44 "N 86 ° 56'13" W / 40,41222 ° N 86,93694 ° W / 40,41222; -86,93694 Souřadnice: 40 ° 24'44 "N 86 ° 56'13" W / 40,41222 ° N 86,93694 ° W / 40,41222; -86,93694
webová stránka www .purdue .edu / letiště /
Mapy
Diagram letiště FAA
Diagram letiště FAA
LAF leží v oblasti Tippecanoe County, Indiana
LAF
LAF
Umístění letiště v Tippecanoe County
LAF sídlí v Indiana
LAF
LAF
LAF (Indiana)
LAF se nachází ve Spojených státech
LAF
LAF
LAF (Spojené státy)
Dráhy
Směr Délka Povrch
ft m
10/28 6 600 2012 Asfalt
5/23 4 225 1288 Asfalt
Statistika
Provoz letadel (2019) 117 727
Základna letadla (prosinec 2020) 84

Purdue University Airport ( IATA : LAF , ICAO : KLAF , FAA LID : LAF ) je veřejné letiště v Tippecanoe County , Indiana , Spojené státy americké . Vlastněný Purdue University , letiště je 2 námořní míle (3,7  km , 2,3  mi ) jihozápadně od centrální obchodní čtvrti města Lafayette , ve West Lafayette . Vzhledem k hustému provozu generovanému Purdue University a jejími letovými programy je Purdue University Airport jedním z nejrušnějších letišť v Indianě , na druhém místě za mezinárodním letištěm v Indianapolis .

Podle záznamů Federálního úřadu pro letectví mělo letiště v kalendářním roce 2017 3 778 odbavení cestujících. Je zahrnuto do Národního plánu integrovaných letištních systémů Federálního úřadu pro letectví (FAA) na období 2021–2025, ve kterém je kategorizováno jako regionální všeobecné letectví. zařízení. Zařízení již nenabízí plánovanou komerční leteckou dopravu. Lety leteckých společností fungovaly asi 50 let, poté náhle skončily v polovině 2000. let.

Přehled Purdue Aviation Day 2017, každoroční letecké přehlídky konané každé jaro na Purdue University Airport.

Dějiny

Purdue University Airport bylo vůbec první univerzitní letiště ve Spojených státech. V roce 1930 daroval vynálezce a průmyslník David Ross (jeden ze dvou lidí, pro něž je pojmenován stadion Purdue Ross – Ade ) pozemek, který bude sloužit jako letecký vzdělávací a výzkumný ústav na Purdue University. Vláda USA označila univerzitní letiště Purdue 1. listopadu 1930 za nouzový přistávací pás; dráha 5-23 byla vydlážděna později ve 30. letech. Amelia Earhart připravila své letadlo na pokus o let kolem světa v hangáru 1 na letišti. Earhart byl v té době mimořádným členem fakulty a Lockheed Model 10 Electra, kterou letěla, jí koupila Purdue Research Foundation.

Během druhé světové války byly na letišti Purdue vycvičeny stovky příslušníků americké armády, námořnictva a válečných výcvikových služeb , stejně jako několik komerčních pilotů z Latinské Ameriky. Později se letiště stalo domovem prvního letového programu výcvikových sborů důstojníků zálohy (1955).

Původní hangár, nyní označovaný jako Niswonger Hall of Aviation Technology, stále stojí a používá jej oddělení letecké techniky Purdue University pro kanceláře, učebny a laboratoře. V zátoce, která držela Earhartovo letadlo, jsou stále letadla; jsou používány programem Aeronautical Engineering Technology pro výcvik údržby a inspekcí. Velká přístavba budovy byla dokončena v létě roku 2009. Historii letiště připomíná pamětní deska na budově poblíž bočního vchodu.

Na počátku 60. let byla přistávací dráha 10-28 a větší hangár postaveny na podporu programu Midwest v Airborne Television Instruction se dvěma letouny DC-6.

Purdue University Airport také mělo svou vlastní leteckou společnost Purdue Airlines do roku 1971. Původně fungující letadlo DC-3 a poté DC-6 , tam byly později až tři letadla McDonnell Douglas DC-9 (Series 30) založené na letišti. Jeden DC-9, který byl založen na letišti, provozoval jménem Purdue Airlines a byl namalován v barvách Hugha Hefnera pro jeho tryskové letadlo Playboy.

Společnost Evergreen International udržovala krátkodobý provoz nákladu na letišti koncem 70. let pomocí turbovrtulového letadla Lockheed L-188 Electra .

Prezident Ronald Reagan a Air Force One (tehdy vojenská verze Boeingu 707) navštívili 9. dubna 1987 univerzitní letiště Purdue. Později napsal dopis týkající se seznamu otázek ohledně optimismu ohledně budoucnosti pro redaktora Purdue Exponent. vztahů mezi USA a Sovětským svazem a jeho příznivý dojem z toho, co viděl v Purdue.

Letiště mělo ve své historii čtyři manažery letiště. William Fletemeyer byl prvním manažerem letiště. Jeho nástupcem byl Robert Stroud, který působil jako manažer od roku 1980 do roku 2001. Betty Stansbury následovala v letech 2001 až 2017. Adam Baxmeyer, bývalý zaměstnanec United Airlines ve společnosti LAF, je na letišti od října 2017.

Letecká služba

Od padesátých let do poloviny dvacátých let dostávalo Purdue University Airport pravidelně plánovanou komerční leteckou dopravu. Na letišti bylo v roce 1979 zaznamenáno až 45 000 zařízení. Společnost LAF byla dotována prostřednictvím základní letecké služby až do června 1999, kdy ministerstvo dopravy snížilo financování, protože letiště bylo 61 mil od mezinárodního letiště v Indianapolis.

Allegheny Airlines a Lake Central Airlines (oba nyní součástí American Airlines ) udržovaly lety do Chicaga O'Hare a Pittsburghu až do roku 1975 s využitím letadel Convair 580 a BAC 111-200.

Společnost Indiana Airways, místní příměstská letecká společnost, fungovala od listopadu 1977 do března 1980. Malá letecká společnost provozovala letouny Cessna 402 a Piper Navajo Chieftain, které létají přímo do Indianapolisu, stejně jako do Fort Wayne a Cincinnati přes Indianapolis. Air Wisconsin nabízel přímé lety do Chicaga O'Hare a Fort Wayne od února 1971 do roku 1985. Společnost Fischer Brothers Aviation, kterou by dále získala společnost Midway Airlines , což způsobilo, že byla přejmenována na „Midway Connection“, provozované lety mezi a LAF a mezinárodní letiště Midway od roku 1984 do roku 1989.

Britt Airways provozovala lety do az Purdue v letech 1984 až 1989. Piedmont Airlines také letěl do LAF přes druhou polovinu 80. let. Comair také krátce letěl 6 zpátečních letů denně do Cincinnati na EMB 110 v roce 1987. Společnost US Airways, která byla v té době známá jako US Air, sloužila v letech 1988 až 1991 společnosti LAF.

Počínaje rokem 1989 společnost Simmons Airlines nabízela 6 letů tam a zpět do O'Hare pod názvem American Eagle až do roku 1995. Společnost Great Lakes Airlines provozovala denně lety do Chicaga O'Hare a na pamětní letiště v okrese Coles na letišti Beechcraft 1900 pod názvem United Express. Tyto lety byly provozovány od roku 1995 do února 2001. Společnost Northwest Airlines (prostřednictvím Mesaba Air ) také nabízela službu Detroitu na linkách Saab 340, počínaje rokem 1992 až do prosince 2002.

A konečně společnost AmericanConnection (prostřednictvím společnosti Corporate Airlines) nabídla denní služby St. Louis na BAe Jestreams. Jednalo se o poslední pravidelnou pravidelnou leteckou dopravu na letišti, která fungovala od prosince 2002 do 15. února 2004.

V roce 2009 letiště navrhlo dva zpáteční lety denně z Chicaga O'Hare a zpět. Služba, kterou by provozoval ExpressJet , nikdy neprošla fází plánování. V srpnu 2017 deník Lafayette Journal & Courier uvedl, že letiště pracuje na obnovení komerční letecké služby.

Zařízení a letadla

Purdue University Airport má věž řízení letového provozu s FAA a je druhou nejrušnější věží v Indianě.

Na letiště se rozkládá na ploše 527 akrů (213 ha ) při výšky 606 ft (185 m) nad střední hladinou moře . Má dvě asfaltové zpevněné dráhy : 10/28 je 6600 x 150 stop (2012 x 46 m) a 5/23 je 4225 x 100 stop (1288 x 30 m).

Dráha 10 má přístup ILS kategorie 1 . Dráhy 10 a 28 obsluhují přiblížení GPS WAAS . Kromě toho je k dispozici přístup VOR -A.

Dráha 10 se příležitostně používá ve zkrácené konfiguraci: letadlo přistane na začátku dráhy, ale nepoužívá celou svou délku k zastavení. Místo toho drží krátce před protínající se dráhou 5/23. Tento postup, známý jako krátká operace typu land and hold short operation (LAHSO), je ve Spojených státech relativně běžný a umožňuje používat obě dráhy současně. Piloti mají schopnost odmítnout povolení LAHSO, pokud potřebují plnou přistávací dráhu k zajištění bezpečného přistání.

Dráha 23 má posunutou prahovou hodnotu , která zkrátí dráhu na 3,913 ft pro přistávací operace.

Za období 12 měsíců končící 31. prosince 2019 mělo letiště 117 727 provozů letadel, průměrně 322 denně: 99% všeobecné letectví , 1% letecké taxi , <1% vojenské / obchodní . V prosinci 2020 bylo na tomto letišti umístěno 84 letadel: 73 jednomotorových , 7 vícemotorových, 2 proudové a 2 vrtulníky .

FedEx daroval 727 společnosti Purdue, která byla nakonec rozervána. Společnost United Airlines darovala 737, která byla následně rozervána a předána programu mechaniky letadel Ministerstva letecké technologie. V říjnu 2014 společnost Comair darovala Bombardier CRJ-100, který byl poté přizpůsoben logy Purdue poblíž dveří kabiny a na ocasu.

Na letišti jsou také umístěny dva lékařské vrtulníky. Jeden z vrtulníků, EC-145, je provozován společností Metro Aviation, Inc. pro IU Health LifeLine.

Letiště má jeden terminál pro cestující, který byl používán pro leteckou dopravu do začátku roku 2004, a má prostor pro dvě brány leteckých společností. Budova byla postavena v roce 1943 jako hangár-2, byla renovována v roce 1979, aby poskytla detekční kontrolu cestujícím v letecké dopravě, a znovu v roce 1984, včetně nového vchodu, veřejného prostranství a prostoru pro výdej zavazadel. V současné době zde sídlí letecká knihovna a kanceláře správy letišť. Jeho funkce jako terminálu letecké společnosti se stále pravidelně používá pro chartery pro Purdue Sports. Nový terminál na západní straně letiště byl plánován v 80. letech. Tyto plány byly později změněny tak, aby zahrnovaly nový terminál na východní straně přistávací plochy na počátku dvacátých let, ale žádný z těchto plánů se nikdy nepodařilo uskutečnit.

Reference

Bibliografie
  • Americký institut pro letectví a astronautiku (2005). „Historic Aerospace Site: Purdue University Airport, West Lafayette, Indiana“ . Archivovány z původního (PDF) 1. prosince 2006 . Citováno 10. prosince 2011 .
  • Topping, Robert W. (1988). A Century and Beyond: The History of Purdue University . West Lafayette, Indiana: Purdue University Press. ISBN 0-911198-95-4.
Poznámky pod čarou
  1. ^ a b c d FAA Airport Form 5010 pro LAF PDF . Federální letecká správa. účinné 31. prosince 2020.
  2. ^ „Přílohy pro CY 2017“ (PDF, 1,0 MB) . CY 2017 Nástup cestujících a údaje o všech nákladech . Federální letecká správa. 30. ledna 2019.
  3. ^ „Zpráva NPIAS 2021-2025 Dodatek A“ (PDF) . Federální letecká správa . 30. září 2020. str. 39 . Vyvolány 1. ledna 2021 .
  4. ^ AIAA, s. 2–3.
  5. ^ Topping, str. 240.
  6. ^ AIAA, str. 4.
  7. ^ Soumitro, senátor „Purdue věnuje budovu letecké technologie Niswonger“ . Purdue University . Citováno 7. prosince 2010 .
  8. ^ Holsapple, Matt. "Letiště Purdue uznáno jako historické místo v letectví" . Purdue University . Citováno 7. prosince 2010 .
  9. ^ Topping, str. 324.
  10. ^ Norberg, John (září 2007). Křídla jejich snů: Purdue v letu . ISBN 9781557534897.
  11. ^ Editor, Kelly Lucas Campus. "Letiště přivítat první ženskou ředitelku" . Purdue Exponent . Vyvolány 1. ledna 2021 .CS1 maint: další text: seznam autorů ( odkaz )
  12. ^ a b Spohr, Georgi. „Univerzitní letiště Purdue: Chceme přivést komerční leteckou dopravu do Greater Lafayette“ . Deník a kurýr . Vyvolány 1. ledna 2021 .
  13. ^ http://timetableimages.com/ttimages/lc1/lc5204/lc5204-3.jpg
  14. ^ http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:RH71sz1PCvIJ:www.airlineinfo.com/ostpdf38/50.pdf+&cd=2&hl=cs&ct=clnk&gl=us
  15. ^ a b https://purdue-primo-prod.hosted.exlibrisgroup.com/primo-explore/fulldisplay?docid=PURDUE_ALMA21484162850001081&context=L&vid=PURDUE&lang=en_US&search_scope=everything&adaptor=Local%20_tabulka=20 % 20airport% 20master% 20plan & mode = Basic
  16. ^ „DLCVGhub“ . www.departedflights.com . Vyvolány 1. ledna 2021 .
  17. ^ Sabbe, Mark (27. července 1987). "Přiletět k letu z letiště PU. Připojuje se ke společnosti Continental při podávání Purdue". Purdue Exponent . West Lafayette. p. 1.
  18. ^ Dodson, John (12. ledna 1989). „Orel přistává na Purdue; letová služba se rozšiřuje“. Purdue Exponent . West Lafayette. p. 5.
  19. ^ Editor, Sarah Krisel Asistent Campus. "Prázdné lety přinutí třetí leteckou společnost opustit Purdue" . Purdue Exponent . Vyvolány 1. ledna 2021 .CS1 maint: další text: seznam autorů ( odkaz )
  20. ^ https://www.purdue.edu/uns/html3month/2004/040114.Stansbury.airport.html
  21. ^ „Denní přihlášení leteckých společností“ . airlineinfo.com . Vyvolány 1. ledna 2021 .
  22. ^ „Lafayette Tower Information“ . Národní asociace dispečera letového provozu - místní LAF. Archivovány od originálu 6. října 2011 . Citováno 10. prosince 2011 .
  23. ^ a b „Purdue University Airport Lafayette, Indiana, USA“ . AirNav (údaje FAA) . Citováno 7. prosince 2010 .
  24. ^ „Odpovědnosti pilota při vedení pozemků a zadržování krátkých operací (LAHSO)“ . AOPA . Archivovány od originálu 20. února 2016 . Citováno 7. prosince 2010 .
  25. ^ Christopher, Bokelman (1. března 1984). „Díky přidání univerzitního letiště je zařízení„ pohodlné “ “. Purdue Exponent . West Lafayette. p. 3.
  26. ^ https://purdue-primo-prod.hosted.exlibrisgroup.com/primo-explore/fulldisplay?docid=PURDUE_ALMA21541282800001081&context=L&vid=PURDUE&lang=en_US&search_scope=everything&adaptor=Local%20_nastavení=20 % 20master% 20plan & mode = Basic

externí odkazy