Expresní autobusy Union Turnpike - Union Turnpike express buses

Další informace o aktuální autobusové dopravě najdete v části Seznam expresních autobusových linek v New Yorku .

qm1 / qm5 / qm6
qm7 / qm8
qm31 / qm35 / qm36
Union Turnpike
Manhattan – Queens Express
Autobus Glen Oaks vázaný na QM5 na silnici Union Union a 164. ulici.
Autobus Glen Oaks vázaný na QM5 na silnici Union Union a 164. ulici.
Přehled
Systém MTA regionální provoz autobusů
Operátor MTA Bus Company
Garáž College Point Depot
Vozidlo
Začala služba 26. února 1968 (QM1)
Trasa
Národní prostředí Queens , Manhattan
Obce sloužily Královny: Kew Gardens Hills , Hillcrest , Fresh Meadows , Oakland Gardens , Bellaire , Little Neck , Glen Oaks , Floral Park
Start Fresh Meadows, Queens  - 188th Street & Horace Harding Expressway (QM1, QM7, QM31)
Glen Oaks, Queens  - 260th Street & Union Turnpike (QM5, QM8, QM35)
Glen Oaks, Queens / Lake Success , Nassau County  - North Shore Towers ( QM6, QM36)
Přes Union Turnpike , Queens Boulevard , dálnice Long Island Express & Midtown Tunnel (západ) / Queensboro Bridge (východ)
Konec Midtown Manhattan  - Sixth Avenue (QM1, QM5, QM6)
Midtown Manhattan  - Third Avenue (QM31, QM35, QM36)
Downtown Manhattan  - Downtown Loop (QM7, QM8)
Servis
Funguje (viz. níže)
Roční záštita QM1 / QM31: 111635 (2019)
QM5 / QM35: 464 825 (2019)
QM6 / QM36: 259 267 (2019)
QM7: 152 300 (2019)
QM8: 137 424 (2019)
Převody Ano
Jízdní řád QM1 / QM5 / QM6 / QM31 / QM35 / QM36
QM7 / QM8
←  BxM18
← QM4
← QM25
← QM34 		 {{{system_nav}}}  QM2 →
QM10 →
QM32 →
QM40  →

QM1 , QM5 , QM6 , QM7 , QM8 , QM31 , QM35 a QM36 autobusových linek představovat veřejnou tranzitní linie v New Yorku , pracuje expres mezi severovýchodní Queens a Midtown nebo Downtown Manhattan . Trasy fungují především na dálnici Union v Queensu a cestují nepřetržitě přes Queens Boulevard , dálnici Long Island Expressway a tunel Midtown nebo most Queensboro mezi Queensem a Manhattanem.

Trasy jsou očíslovány na základě jejich původu a cíle; autobusy, které jezdí na Third Avenue na Midtownu na Manhattanu, jsou dvouciferné trasy, které začínají číslem „3“ nebo „4“, zatímco všechny ostatní trasy jsou jednociferné. Na Manhattanu jezdí autobusy QM1, QM5 a QM6 přes Sixth Avenue v Midtownu; autobusy QM31, QM35 a QM36 jezdí přes Third Avenue v Midtownu; a autobusy QM7 a QM8 jezdí přes finanční čtvrť . V Queensu jezdí QM1, QM7 a QM31 na 188. ulici a dálnici Horace Harding; QM5, QM8 a QM35 jezdí na 260. ulici a dálnici Union po dálnici Horace Harding; a QM6 a QM36 jdou do North Shore Towers . Některé autobusy QM8 používají službu „Super Express“ s většími nonstop úseky během cesty.

Trasy byly původně soukromě provozovány pod označeními QM1 a QM1A společnostmi Steinway Transit Corporation a Queens Surface Corporation v letech 1968 až 2005. Trasy jsou nyní provozovány společností MTA Regional Bus Operations pod značkou MTA Bus Company. Po převzetí MTA byla dvě označení rozdělena do osmi různých tras, které znamenají odlišné vzory služeb.

Popis trasy a služby

Expresní trasy Union Turnpike se skládají z osmi autobusových linek : QM1, QM5, QM6, QM7, QM8, QM31, QM35 a QM36. Začínají na třech různých koncích v severovýchodní Queens , z nichž každá vede různými chodbami. Všech osm autobusových linek vede po dálnici Union západně od 188. ulice, poté po bulváru Queens Boulevard a dálnici Long Island Expressway . Trasy se poté rozdělily na tři koridory na Manhattanu: QM1, QM5 a QM6 přes Sixth Avenue v Midtownu; QM31, QM35 a QM36 přes Third Avenue v Midtownu; a QM7 a QM8 do finanční čtvrti v centru Manhattanu. Na západ tyto trasy vyzvedávají pouze cestující v Queensu a vykládají cestující na Manhattanu, zatímco autobusy směřující na východ přijímají cestující na Manhattanu před vysazením cestujících v Queensu. Na Manhattanu existují segmenty, kde autobusy poskytují službu „otevřených dveří“, a to jak předáváním cestujících na Manhattanu, tak předáváním jezdců směřujících do Queensu. Cestující mohou přestupovat mezi autobusy v bodech po dálnici Union.

Služba královen

Na východ směřující autobus QM8 „Super Express“ odbočující na dálnici Union

QM6 a QM36 zahajují službu v bytovém komplexu North Shore Towers v Glen Oaks ve státě Queens , na hranici s Lake Success v kraji Nassau . Trasy vedou na východ podél Marcus Avenue (východní silnice pro Grand Central / Northern State Parkway na tomto místě) na Lakeville Road v Lake Success, pak na jih po Lakeville Road kolem Long Island Jewish Medical Center na Union Turnpike. Trasy pak cestují na západ přes Queens podél silnice Union, paralelně s místní autobusovou cestou Q46 .

Trasy QM5, QM8 a QM35 začínají provozovat na 260. ulici a dálnici Union v Glen Oaks, protínající se s Q46, QM6 a QM36. Tyto trasy však cestují oklikou přes severovýchodní Queens, běží na sever na 260. ulici a Little Neck Parkway do Little Neck , pak na západ po servisní silnici Horace Harding Expressway přes Bayside a Oakland Gardens . Trasy se stočí na jih na Springfield Boulevard , poté na západ znovu na 73. avenue. Po vstupu do Fresh Meadows se trasy stočí na jih do 188. ulice, spojují se s trasami QM1, QM7 a QM31 a poté se otočí na západ u silnice Union Union, kde se setkávají s QM6 a QM36.

Trasy QM1, QM7 a QM31 začínají fungovat na 188. ulici a dálnici Horace Harding, v nákupním centru Fresh Meadows a v bytovém komplexu Fresh Meadows Houses. Utíkají na jih po 188. ulici, poté se otočí na západ na dálnici Union a setkají se s dalšími cestami chodby. Na 188. ulici jsou pouze tři zastávky, které obsluhuje výhradně koridor QM1 / QM7 / QM31. V době mimo špičku obsluhuje QM5 dvě z těchto zastávek, otočí se na sever od 73. avenue na 188. ulici a poté provede otočení pomocí kruhového objezdu na 64. avenue.

Na západ od 188. ulice, všech osm tras sdílí silnice Union Union, takže vyzvedávají na západ nebo odjíždějí na východ až do hlavní ulice v Kew Gardens Hills poblíž výměny Kew Gardens . Zde trasy začínají nepřetržitou expresní službou po bulváru Queens Boulevard , s výjimkou nočních cest QM6. Jednodenní výlety QM6 pokračují, aby vyzvedly a odletěly po Queens Boulevard až po Woodhaven Boulevard. V blízkosti Woodhaven Boulevard v Rego Parku se všechny autobusy na trase středních měst otočí na dálnici Long Island Expressway (LIE) a využívají tunel Queens – Midtown pro vstup na Manhattan, stejně jako řada dalších expresních tras z Queensu. S výjimkou QM7 a QM8 jezdí autobusy na východ z Manhattanu přes most Queensboro a Queens Boulevard. Modely QM7 a QM8 používají tunel Midtown v obou směrech, protože projíždějí přes dolní Manhattan přes FDR Drive .

Manhattanská super expresní služba QM8 jezdí po normální trase QM8 do 188. ulice. Autobusy se poté stočí na sever na 188. ulici a poté na LIE, přičemž obejdou část silnice Union Union. Queens-vázané super expresní autobusy následují normální trasu QM8 v Queensu na 188. ulici, poté se vydají na sever do Fresh Meadows (mimo špičkovou trasu QM5) a poté se otočí na východ směrem k Glen Oaks.

Služba na Manhattanu

Autobus QM20 na 6. Avenue v Midtownu na Manhattanu.
Autobus QM7 na dolním Manhattanu.

Po opuštění tunelu Midtown začnou QM1, QM5 a QM6 zastavovat při cestování na západ podél 34. ulice v Midtownu na Manhattanu. Trasy se stáčejí na sever podél Sixth Avenue a poté na východ podél 57. ulice v Upper Midtown. Ukončení autobusů směřujících na Manhattan končí službu na 57. ulici a na třetí třídě. Autobusy s královnou začínají jezdit na ulici 36th Street a Sixth Avenue. Autobusy jezdící z královen do az Londýna provozují službu otevřených dveří mezi ulicí 36th a 57th Street / Third Avenue.

QM31, QM35 a QM36 se poprvé zastaví na Manhattanu na Third Avenue a 38. ulici a pokračují na sever na Third Avenue přes East Midtown do 55. ulice. Autobusy s královnou začínají provozovat na 38. ulici.

QM7 a QM8 neslouží Midtown Manhattan, místo toho cestují na jih dolů po FDR Drive k východu z Brooklynského mostu . Trasy se stočí na jih do Pearl Street a jejich první zastávka je v Peck Slip ; to je místo, kde začnou vyzvedávat autobusy vázané na královny. Pokračují po Pearl Street, která se stává Water Street, do Whitehall Street v Battery Parku na terminálu trajektů Whitehall na Staten Island . Poté se otočí na sever na State Street, poté na Greenwich Street , která se stává Trinity Place a později Church Street , na Park Place poblíž newyorské radnice . Trasy vymezují radnici přes Broadway a Park Row a poté pokračují na východ po Frankfort Street zpět do Pearl Street. Frankfort Street a Pearl Street je poslední odjezd na Manhattanu; Autobusy vázané na královny pokračují zpět na FDR směrem ke královnám. Tato smyčka dolním Manhattanu je označována a podepsána v autobusech jako „Downtown Loop“. Super expresní autobusy QM8 vázané na královny se zastaví na zastávkách Water Street a Gouveneur Lane poblíž Wall Street a poté se otočí přímo na FDR směrem ke Queensu.

Servisní časy

Modely QM1 a QM31 fungují pouze během dopravní špičky ve špičkovém směru provozu: do dopoledních hodin Midtown a do Queensu během PM hodin. QM7 a QM8 také fungují pouze ve špičce, služba v centru Manhattanu končí v 9:20 a služba v Queensu začíná v 14:15. Frekvence QM7s a QM8s se během období dopravní špičky střídají, pouze QM7s běží na konci období AM a na začátku provozních hodin PM. Tři super expresy QM8 fungují během období dopoledne i odpoledne.

QM5 a QM6 jsou jedinými autobusy na chodbě, které fungují sedm dní v týdnu a fungují v obou směrech během ranních, poledních a večerních hodin mezi Midtownem a Queensem. QM6 také běžel v pozdních nočních hodinách od května 2020, ale od té doby byl přerušen v říjnu 2020 kvůli nízké počtu cestujících. Jejich protějšky z Third Avenue, QM35 a QM36, však fungují pouze během dopravní špičky ve špičce.

Dějiny

QM1A v roce 2007, před novým značením tras.

V roce 1957 New York City Board of Estimate obdržel návrh od Green Bus Lines na expresní povolení mezi Fresh Meadows a 37. ulicí na Manhattanu, které vede přes dálnici Long Island, která byla tehdy ve výstavbě. Trasa by sloužila Kew Gardens Hills, Pomonok, Forest Hills, Rego Park a Corona. Tento řádek nebyl nikdy vytvořen.

Jaký je nyní QM1 zahájen provoz pod Steinway Transit Corporation v únoru 1968. Dne 15. února 1968 schválila rada odhadů expresní autobusovou linku mezi Fresh Meadows, Queens a Midtown Manhattan, na žádost prezidenta čtvrti Queens Mario J. Cariello . 26. února 1968 začala trasa fungovat mezi 188. ulicí na Fresh Meadows Houses a Midtown Manhattan, přičemž autobusy byly rozděleny mezi třetí a šestou cestu. Tato služba byla 90denní zkušební provoz navržený komisařem pro městský provoz Henry A. Barnesem , správcem dopravy Arthurem A. Palmerem a New York Life Insurance Company, která vyvinula domy Fresh Meadows. Cena jízdného byla 65 centů. V září téhož roku bylo jízdné zvýšeno na 85 centů. 16. března 1970 zahájila provoz pobočka Glen Oaks. 20. října 1971 začaly autobusy z obou tras využívat nový pruh pro vysoké obsazenosti vozidel (HOV) vytvořený na dálnici Long Island Expressway. V roce 1976 byla vytvořena odbočka podél silnice Union Union na 260. ulici.

V roce 1983 se pobočka Union silnice stala pobočkou North Shore Towers a byla přidána služba do centra Manhattanu. Pobočka Downtown, nazývaná „Wall Street Express“, skončila na 188. ulici a dálnici Union. Steinway Transit by se spojil se svou sesterskou společností Queens Transit Corporation a stala se společností Queens-Steinway Transit Corporation v roce 1986 a Queens Surface Corporation v roce 1988. V roce 1990 byla přidána označení QM1 a QM1A, přičemž QM1 odkazoval také na původní službu Fresh Meadows. jako pobočka Wall Street a QM1A znamenající pobočky Glen Oaks a North Shore Towers.

Na začátku roku 2000 byla kombinovaná služba QM1 / QM1A nejrušnější ze soukromě provozovaných expresních tras ve městě.

Převzetí MTA

27. února 2005 převzala MTA Bus Company provoz na trasách Queens Surface, které byly součástí převzetí všech zbývajících soukromě provozovaných autobusových linek městem. V tomto okamžiku bylo provozováno osm různých kombinací tras pod označením QM1 / QM1A. QM1 operoval pouze mezi Fresh Meadows a Midtown nebo Downtown ve všední dny, primárně ve špičkách. QM1A provozován do / z Glen Oaks nebo North Shore Towers ve všední dny a víkendy, s některými všední den a celý víkend Glen Oaks výlety působící přes Fresh Meadows nahradit službu QM1. 27. června 2010 byla z QM1A vytvořena označení QM5, QM6, QM7 a QM8, aby cestujícím lépe umožnila identifikovat požadovanou trasu. 4. ledna 2016 byla polední služba na QM1 přerušena a nahrazena QM5. V září 2016 byly varianty Avenue QM1, QM5 a QM6 přejmenovány na QM31, QM35 a QM36. Tato změna byla provedena s cílem minimalizovat zmatek cestujících a vyhnout se potřebě čekat na posunutí předního znaku, aby se zjistilo, zda autobus jede přes třetí nebo šestou avenue.

Noční služba na QM6 krátce fungovala mezi 6. květnem 2020 a 28. červnem 2020, aby doplnila službu kvůli odstávce metra přes noc způsobené pandemií COVID-19 v New Yorku . QM6 provedl další vyzvednutí a odjezdy na Queens Boulevard na denních zastávkách QM18 , aby nahradil IND Queens Boulevard Line na / z Manhattanu. Vyzvednutí bylo také provedeno na Woodhaven Boulevard & Hoffman Drive, s odpovídajícím odjezdem na Queens Boulevard & Woodhaven Boulevard. S odvoláním na nízkou počet cestujících MTA přerušila službu.

Viz také

Reference

externí odkazy

Mapa trasy :

Soubor KML ( upravit • nápověda )
KML nepochází z Wikidata