Železnice Toronto, Hamilton a Buffalo - Toronto, Hamilton and Buffalo Railway
 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Sídlo společnosti | Hamilton, Ontario |
| Zpravodajská značka | THB |
| Národní prostředí | Poloostrov Niagara , Ontario |
| Data provozu | 1892–1987 |
| Technický | |
| Rozchod | 4 ft 8+1 / 2 v(1435 mm), standardní rozchod |
Toronto, Hamilton a Buffalo železnice ( reporting značka THB ) byla železnice se sídlem v Hamiltonu , který běžel v jižním Ontariu od roku 1892 do roku 1987. To nikdy nedosáhly další dvě města v jeho jménu, ačkoli to přece mělo vedlejších tratí rozprostírající se Dunnville a přístavu Maitland .
Dějiny
Železnice byla původně objednána v roce 1884 zákonodárným sborem Ontaria, aby vedla z Toronta k mezinárodnímu železničnímu mostu a spojovala se s místními linkami do Buffala . Původní listina zakazovala společnosti jakýkoli pokus o sloučení, pronájem, prodej nebo sdružení s jakoukoli jinou železnicí. Vzhledem k vtedajším obchodním podmínkám se to ukázalo jako nemožná podmínka. Původní společnost nebyla schopna dokončit linku před vypršením platnosti původní charty, takže vláda zákon oživila a vyžadovala, aby linka byla dokončena do roku 1894, s novou skupinou promotérů.
Zahájila provoz v roce 1892, kdy převzala neúplnou linii železnice Brantford, Waterloo a Lake Erie mezi Brantfordem a Waterfordem . Linka dosáhla Hamilton v říjnu 1894 a Welland dne 30. prosince 1895.
V roce 1895 koupila společnost TH&B kanadská tichomořská železnice a newyorská centrální železnice .
TH&B byl několik desetiletí ve společném vlastnictví CPR a NYC. NYC a její dceřiné společnosti ( Michigan Central Railroad a Canada Southern Railway ) vlastnily 73%, zatímco CPR vlastnilo dalších 27%. Nikdy nebyl zabudován do Toronta nebo Buffala, ale využil kolejiště svých mateřských společností k dosažení obou měst. Osobní doprava na letišti TH&B byla ukončena 26. dubna 1981, kdy společnost Amtrak 's Maple Leaf zahájila provoz. V roce 1977 získala společnost CP Rail část NYC (v té době část bankrotujícího Penn Central , která vlastnila CPR 90% a byla určena k tomu, aby nebyla zahrnuta do Conrail ), která vlastnila 10% podíl, CPR sloučila TH&B do svého systému v roce 1987 Zatímco linka TH&B mezi Hamiltonem a Wellandem se stále používá, její dřívější linka západně od Hamiltonu do Waterfordu přes Brantford byla opuštěna kolem Aberdeen Avenue v Hamiltonu. Část mezi Hamiltonem a Brantfordem byla opuštěna v 90. letech poté, co byla vymyta kolejiště vedle řeky Grand . Některé bývalé průmyslové koleje TH&B stále zůstávají ve městě Brantford, ačkoli je nyní provozováno Kanadskou národní železnicí .
Zvýšené provozní náklady a přísnější ziskové marže v tomto desetiletí znamenaly, že budoucnost železnice byla hodně pochybná. TH & B železnice byla sloučena do kanadské Pacifik železnice 1. ledna 1987.
Část větve bývalé železnice TH&B (CP Dunnville Spur, postavená TH&B v roce 1914), vedená ze Smithville do Port Maitland přes Dunnville , byla opuštěna 7. května 2001, kdy Turn Maitland Turn provedl finální jízdu mezi Smithville a E & O na této lince. Vlaky byly přes novou spojovací trať přesměrovány na dřívější dělení NYC CASO ve Wellandu na zbytek výběžku Dunnville .
Malířské schéma
Schéma žluté a černé barvy železnice začalo být aplikováno na vagóny na začátku roku 1952 a později bylo aplikováno na kabiny v roce 1954. Tyto barvy byly vybrány na počest místního fotbalového týmu Hamilton Tiger-Cats .
Železniční stanice
Druhá vlaková stanice TH & B v Hamiltonu, postavená v letech 1932-33, byla ve skutečnosti první budovou v Kanadě, která dodržovala mezinárodní styl . Stanice byla zrekonstruována v roce 1996 a nyní ji využívá GO Transit pro autobusovou i vlakovou dopravu jako Hamilton GO Center .
Stanice TH & B Brantford byla přestavěna na restauraci a od svého otevření v roce 1970 nese několik jmen.
Stanice TH & B Smithville, postavená v roce 1903, byla obnovena v roce 1996 a nyní je sídlem Historické společnosti West Lincoln . Je otevřen sezónně jako turistické informační centrum.
Stanice TH & B's Jerseyville je nyní ve Westfield Heritage Village poblíž Rocktonu v Ontariu , spolu se zachovanou parní lokomotivou č. 103 TH&B.
Perce Hankinson
Perce Hankinson, který zahájil svou železniční kariéru v roce 1917 v Michiganské centrální železnici (MCR), si uvědomil celoživotní sen, když se 7. června 1965 stal viceprezidentem a generálním ředitelem TH&B. O pět let později odešel do důchodu po 53 letech práce pro železnice, jen aby se příští rok vrátila do TH&B a strávila dalších 16 let v představenstvu. Hankinson odešel z představenstva 2. června 1987 ve věku 85 let po 68 letech železniční dopravy. V roce 2001 byl Perce Hankinson uveden do síně slávy železnice v Severní Americe v kategorii „Místní: Pracovníci a stavitelé železnic“.
Dieselové lokomotivy
TH&B byla jednou z prvních železnic v Kanadě, která plně naftovala. Počínaje lednem 1948 koupila železnice čtyři dieselové přepínače NW2 od divize General Motors Electro-Motive . Tyto lokomotivy byly očíslovány 51-54. Na podzim roku 1950 dostalo TH&B zakázku na čtyři silniční přejezdy GP7 postavené společností GMD v Londýně . Tyto GP7 byly prvními „Geepy“ postavenými v Kanadě a byly očíslovány 71-74. V prosinci 1950 TH&B převzala od GMD druhou skupinu pro čtyři přepínače SW9 . S kompletním přepínacím vozovým parkem TH&B vypadalo, že přidá do své nákladní Geeps. V létě roku 1953 byly poslední tři GP7 zakoupeny od GMD a číslovány byly 75-77. Společnost TH&B, která stále potřebovala hnací sílu do lokomotivního bazénu prostřednictvím služby pro cestující Toronto-Buffalo, zakoupila tři GP9 . Tyto tři lokomotivy byly dodány na začátku roku 1954 a číslovány 401-403. Tím byla dokončena naftová flotila železnice a TH&B po zbytek svých provozních let nekoupila žádnou novou hnací sílu.
Společnost TH&B Navigation Company provozovala plovoucí vůz z Port Maitland v Ontariu do Ashtabuly v Ohiu .
Kulturní odkazy
Ve své písni „Under a Stormy Sky“ (z roku 1989 album Acadie ) vzdává poctu Quebecskému zpěvákovi, skladateli a producentu Danielovi Lanoisovi přítomnost lokomotiv TH&B během jeho mládí:
„Slyším TH & B., jak se nafta otáčí a volá tě a mě do města oceli, komínu - kolovratu pojď se mnou Bebette, oui pod bouřlivým nebem“
Viz také
- Stezky Hamilton – Brantford – Cambridge
- Seznam železnic v Ontariu
- Historie železniční dopravy v Kanadě
- Železniční doprava v Ontariu
- Seznam zaniklých kanadských železnic