Transevropská dopravní síť - Trans-European Transport Network
Trans-European Transport Network (TEN-T) je plánovaná síť silnic, železnic, letišť a vodní infrastruktury v Evropské unii . Síť TEN-T je součástí širšího systému transevropských sítí (TEN), včetně telekomunikační sítě (eTEN) a navrhované energetické sítě (TEN-E nebo Ten-Energy). Evropská komise přijala první akční plány týkající se transevropských sítí v roce 1990.
TEN-T předpokládá koordinovaná vylepšení hlavních silnic, železnic, vnitrozemských vodních cest, letišť, námořních přístavů, vnitrozemských přístavů a systémů řízení dopravy a zajistí integrované a intermodální dálkové vysokorychlostní trasy. Rozhodnutí o přijetí TEN-T bylo přijato Evropským parlamentem a Radou v červenci 1996. EU pracuje na podpoře sítí kombinací vedení, koordinace, vydávání pokynů a aspektů financování rozvoje.
Tyto projekty technicky a finančně řídí Výkonná agentura pro inovace a sítě (INEA), která dne 31. prosince 2013 nahradila Výkonnou agenturu pro transevropskou dopravní síť (TEN-T EA). Desátý a nejnovější projekt, Štrasbursko-dunajský koridor , bylo oznámeno na finanční období 2014–2020.
Dějiny
Hlavní směry TEN-T byly původně přijaty dne 23. července 1996 rozhodnutím Evropského parlamentu a Rady č. 1692/96 / ES o hlavních směrech Společenství pro rozvoj transevropské dopravní sítě. V květnu 2001 přijaly Evropský parlament a Rada rozhodnutí č. 1346/2001 / ES, kterým se mění hlavní směry TEN-T, pokud jde o námořní přístavy, vnitrozemské přístavy a intermodální terminály.
V dubnu 2004 přijaly Evropský parlament a Rada rozhodnutí č. 884/2004 / ES (přidané na seznam rozhodnutím č. 884/2004 / ES), kterým se mění rozhodnutí č. 1692/96 / ES o hlavních směrech Společenství pro rozvoj trans - Evropská dopravní síť. Revize z dubna 2004 byla zásadnější změnou politik TEN-T, jejímž cílem bylo přizpůsobit se rozšíření EU a následným změnám v dopravních tocích .
V roce 2017 bylo rozhodnuto, že transevropské dopravní sítě budou rozšířeny do východní Evropy a budou zahrnovat členské státy Východního partnerství . Nejvzdálenější východní rozvoj transevropské dopravní sítě dosáhl Arménie v únoru 2019.
- Prioritní osy a projekty
Dne 17. října 2013 bylo vyhlášeno devět projektů, poté vzrostlo na deset. Tyto byly:
- Baltsko-jaderského koridoru (Polsko-Česko / Slovensko-Rakousko-Itálie);
- koridor mezi Severním mořem a Baltským mořem (Finsko – Estonsko – Lotyšsko – Litva – Polsko – Německo – Nizozemsko / Belgie);
- středomořský koridor (Španělsko-Francie-severní Itálie-Slovinsko-Chorvatsko-Maďarsko);
- Orient / East-Med koridor (Německo-Česká republika-Maďarsko-Rumunsko-Bulharsko-Řecko-Kypr);
- Scandinavian-Mediterranean koridor (Finsko-Švédsko-Dánsko-Německo-Rakousko-Itálie);
- Porýní-Alpine koridor (Nizozemí / Belgie-Německo-Švýcarsko-Itálie);
- Lisboa-Strasbourg koridor (Portugalsko, Španělsko, Francie);
- koridor mezi Severním mořem a Středozemím (Irsko – Spojené království – Nizozemsko – Belgie – Lucembursko – jižně od Francie, kvůli brexitu změněno na Irsko – Belgie-Nizozemsko a Irsko – Francie);
- Rýn-Dunaj koridor (Německo-Rakousko-Slovensko-Maďarsko-Rumunsko, vodní focus);
- Strasbourg-Dunajský koridor (Strasbourg-Mannheim-Frankfurt nad Würzburg-Norimberk-Řezno-Pasov-Wels / Linec-Vídeň-Budapešť-Arad-Brašov-Bukurešť-Constanta-Sulina).
Základní sítě
Toto je kompletní seznam koridorů hlavní sítě TEN-T .
Koridor | název | Z | Přes | Na | Délka |
---|---|---|---|---|---|
1 | Balticko-jaderský koridor | Gdyně | Vídeň | Ravenna | 2400 km |
2 | Koridor mezi Severním mořem a Baltským mořem | Helsinki | Varšava | Antverpy | 3200 km |
3 | Středomořský koridor | Algeciras | Lyons - Benátky | Miskolc | ~ 3000 km |
4 | Koridor Orient / východ – střed | Hamburg | Budapešť - Sofie | Nikósie | ~ 3700 km |
5 | Skandinávsko-středomořský koridor | Helsinki | Kodaň - Mnichov | Valletta | 4858 km |
6 | Rýnsko-alpský koridor | Janov | Kolín nad Rýnem | Rotterdam | |
7 | Atlantický koridor | Lisboa | Vitoria-Gasteiz | Štrasburk | |
8 | Koridor mezi Severním mořem a Středozemním mořem | Dublin | Cork - Le Havre | Brusel | 933 km |
9 | Koridor Rýn – Dunaj | Amsterdam | Lucembursko | Marseille | |
10 | Koridor Štrasburk – Dunaj | Štrasburk | Budapešť | Constanța | 2137 km |
Časová osa financování
Finanční podpora provádění pokynů TEN-T vyplývá z těchto pravidel:
- Nařízení (ES) č. 2236/95 ze dne 18. září 1995 obsahuje obecná pravidla pro poskytování finanční pomoci Společenství v oblasti transevropských sítí.
- Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1655/1999 ze dne 19. července 1999 mění nařízení (ES) č. 2236/95.
- Nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 807/2004 ze dne 21. dubna 2004 se mění nařízení Rady (ES) č. 2236/95.
- Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 680/2007 ze dne 20. června 2007 stanoví obecná pravidla pro poskytování finanční pomoci Společenství pro transevropské dopravní a energetické sítě.
Obecně platí, že projekty TEN-T jsou většinou financovány národními nebo státními vládami. Mezi další zdroje financování patří: fondy Evropského společenství ( EFRR , Fond soudržnosti , rozpočet TEN-T), půjčky od mezinárodních finančních institucí (např. Evropská investiční banka ) a soukromé financování.
Seznam přepravních sítí
Každý způsob dopravy má síť. Sítě jsou:
- Transevropská silniční síť
- Transevropská železniční síť , která zahrnuje transevropskou vysokorychlostní železniční síť i transevropskou konvenční železniční síť
- Transevropská síť vnitrozemských vodních cest a vnitrozemské přístavy
- Síť transevropských námořních přístavů
- Mořské dálnice (doplněno rozhodnutím č. 884/2004 / ES)
- Síť transevropského letiště
- Síť transevropské kombinované dopravy
- Transevropská síť pro správu a informace o přepravě
- Síť transevropského uspořádání letového provozu, která zahrnuje koncepty jednotného evropského nebe a SESAR
- Transevropská síť pro určování polohy a navigaci, jejíž součástí je i Galileo
Předchozí priority
Na svém zasedání v Essenu v roce 1994 Evropská rada schválila seznam 14 „specifických“ projektů TEN-T vypracovaných skupinou, které předsedal tehdejší místopředseda Komise Henning Christophersen . V návaznosti na doporučení skupiny na vysoké úrovni TEN-T Van Miert z roku 2003 sestavila Komise seznam 30 prioritních projektů, které mají být zahájeny před rokem 2010.
Těchto 30 os a prioritních projektů bylo:
- Železniční osa Berlín – Verona / Milán – Bologna – Neapol – Messina – Palermo
- Vysokorychlostní železniční osa Paříž – Brusel – Kolín – Amsterdam – Londýn
- Vysokorychlostní železniční osa jihozápadní Evropy
- Vysokorychlostní železniční osa na východ
- Betuwe linka
- Železniční osa Lyon-Terst-Divača / Koper-Divača-Ljubljana-Budapešť-ukrajinská hranice
- Os dálnice Igoumenitsa / Patras – Athény – Sofie – Budapešť
- Multimodální osa Portugalsko / Španělsko – zbytek Evropy
- Železniční osa Cork – Dublin – Belfast – Stranraer
- Letiště Malpensa
- Øresundský most
- Osa železnice / silnice severského trojúhelníku
- Velká Británie / Irsko / silniční osa Beneluxu
- Hlavní linka západního pobřeží
- Galileo
- Nákladní železniční osa Sines / Algeciras-Madrid-Paříž
- Železniční osa Paříž – Štrasburk – Stuttgart – Vídeň – Bratislava
- Osa vnitrozemských vodních cest Rýn / Meuse – Hlavní – Dunaj
- Interoperabilita vysokorychlostních železnic na Pyrenejském poloostrově
- Fehmarnská pásová železniční osa
- Mořské dálnice
- Železniční osa Atény – Sofie – Budapešť – Vídeň – Praha– Norimberk / Drážďany
- Železniční osa Gdaňsk – Varšava – Brno / Bratislava – Vídeň
- Železniční osa Lyons / Janov – Basilej – Duisburg – Rotterdam / Antverpy
- Os dálnice Gdaňsk – Brno / Bratislava – Vídeň
- Železniční / silniční osa Irsko / Velká Británie / kontinentální Evropa
- Železniční osa Baltského moře Varšava – Kaunas – Riga – Tallinn – Helsinky
- EuroCap-Rail na železniční ose Brusel - Lucemburk - Štrasburk
- Železniční osa jónsko-jaderského intermodálního koridoru
- Vnitrozemská vodní cesta Seina – Šelda
Od roku 2019 je dokončeno několik z nich, např. Č. 2, 5 a 11, další probíhají, např. Č. 12 a 17, a některé nejsou spuštěny, např. Č. 20 a 27.
Související sítě
Kromě různých TEN existuje deset panevropských koridorů , což jsou cesty mezi hlavními městskými centry a přístavy , zejména ve východní Evropě, které byly identifikovány jako vyžadující velké investice.
Evropská silnice je pojmenování systém pro hlavní silnice v Evropě, které spravuje Evropská hospodářská komise OSN . Čísluje silnice s označením začínajícím na „E“ (například „E1“).
Viz také
Reference
externí odkazy
- Transevropská dopravní síť (TEN-T) na oficiálních webových stránkách Evropské unie
- Mapa TEN-T (od roku 2020)
- Plány k říjnu 2013