Transevropská dopravní síť - Trans-European Transport Network

Mapa sítě

Trans-European Transport Network (TEN-T) je plánovaná síť silnic, železnic, letišť a vodní infrastruktury v Evropské unii . Síť TEN-T je součástí širšího systému transevropských sítí (TEN), včetně telekomunikační sítě (eTEN) a navrhované energetické sítě (TEN-E nebo Ten-Energy). Evropská komise přijala první akční plány týkající se transevropských sítí v roce 1990.

TEN-T předpokládá koordinovaná vylepšení hlavních silnic, železnic, vnitrozemských vodních cest, letišť, námořních přístavů, vnitrozemských přístavů a ​​systémů řízení dopravy a zajistí integrované a intermodální dálkové vysokorychlostní trasy. Rozhodnutí o přijetí TEN-T bylo přijato Evropským parlamentem a Radou v červenci 1996. EU pracuje na podpoře sítí kombinací vedení, koordinace, vydávání pokynů a aspektů financování rozvoje.

Tyto projekty technicky a finančně řídí Výkonná agentura pro inovace a sítě (INEA), která dne 31. prosince 2013 nahradila Výkonnou agenturu pro transevropskou dopravní síť (TEN-T EA). Desátý a nejnovější projekt, Štrasbursko-dunajský koridor , bylo oznámeno na finanční období 2014–2020.

Dějiny

Hlavní směry TEN-T byly původně přijaty dne 23. července 1996 rozhodnutím Evropského parlamentu a Rady č. 1692/96 / ES o hlavních směrech Společenství pro rozvoj transevropské dopravní sítě. V květnu 2001 přijaly Evropský parlament a Rada rozhodnutí č. 1346/2001 / ES, kterým se mění hlavní směry TEN-T, pokud jde o námořní přístavy, vnitrozemské přístavy a intermodální terminály.

V dubnu 2004 přijaly Evropský parlament a Rada rozhodnutí č. 884/2004 / ES (přidané na seznam rozhodnutím č. 884/2004 / ES), kterým se mění rozhodnutí č. 1692/96 / ES o hlavních směrech Společenství pro rozvoj trans - Evropská dopravní síť. Revize z dubna 2004 byla zásadnější změnou politik TEN-T, jejímž cílem bylo přizpůsobit se rozšíření EU a následným změnám v dopravních tocích .

V roce 2017 bylo rozhodnuto, že transevropské dopravní sítě budou rozšířeny do východní Evropy a budou zahrnovat členské státy Východního partnerství . Nejvzdálenější východní rozvoj transevropské dopravní sítě dosáhl Arménie v únoru 2019.

Prioritní osy a projekty

Dne 17. října 2013 bylo vyhlášeno devět projektů, poté vzrostlo na deset. Tyto byly:

  1. Baltsko-jaderského koridoru (Polsko-Česko / Slovensko-Rakousko-Itálie);
  2. koridor mezi Severním mořem a Baltským mořem (Finsko – Estonsko – Lotyšsko – Litva – Polsko – Německo – Nizozemsko / Belgie);
  3. středomořský koridor (Španělsko-Francie-severní Itálie-Slovinsko-Chorvatsko-Maďarsko);
  4. Orient / East-Med koridor (Německo-Česká republika-Maďarsko-Rumunsko-Bulharsko-Řecko-Kypr);
  5. Scandinavian-Mediterranean koridor (Finsko-Švédsko-Dánsko-Německo-Rakousko-Itálie);
  6. Porýní-Alpine koridor (Nizozemí / Belgie-Německo-Švýcarsko-Itálie);
  7. Lisboa-Strasbourg koridor (Portugalsko, Španělsko, Francie);
  8. koridor mezi Severním mořem a Středozemím (Irsko – Spojené království – Nizozemsko – Belgie – Lucembursko – jižně od Francie, kvůli brexitu změněno na Irsko – Belgie-Nizozemsko a Irsko – Francie);
  9. Rýn-Dunaj koridor (Německo-Rakousko-Slovensko-Maďarsko-Rumunsko, vodní focus);
  10. Strasbourg-Dunajský koridor (Strasbourg-Mannheim-Frankfurt nad Würzburg-Norimberk-Řezno-Pasov-Wels / Linec-Vídeň-Budapešť-Arad-Brašov-Bukurešť-Constanta-Sulina).

Základní sítě

Toto je kompletní seznam koridorů hlavní sítě TEN-T .

Koridor název Z Přes Na Délka
1 Balticko-jaderský koridor Polsko Gdyně Rakousko Vídeň Itálie Ravenna 2400 km
2 Koridor mezi Severním mořem a Baltským mořem Finsko Helsinki Polsko Varšava Belgie Antverpy 3200 km
3 Středomořský koridor Španělsko Algeciras Francie Lyons - BenátkyItálie Maďarsko Miskolc ~ 3000 km
4 Koridor Orient / východ – střed Německo Hamburg Maďarsko Budapešť - SofieBulharsko Kypr Nikósie ~ 3700 km
5 Skandinávsko-středomořský koridor Finsko Helsinki Dánsko Kodaň - MnichovNěmecko Malta Valletta 4858 km
6 Rýnsko-alpský koridor Itálie Janov Německo Kolín nad Rýnem Holandsko Rotterdam
7 Atlantický koridor Portugalsko Lisboa Španělsko Vitoria-Gasteiz Francie Štrasburk
8 Koridor mezi Severním mořem a Středozemním mořem Irská republika Dublin Irská republika Cork - Le HavreFrancie Belgie Brusel 933 km
9 Koridor Rýn – Dunaj Holandsko Amsterdam Lucembursko Lucembursko Francie Marseille
10 Koridor Štrasburk – Dunaj Francie Štrasburk Maďarsko Budapešť Rumunsko Constanța 2137 km

Časová osa financování

Finanční podpora provádění pokynů TEN-T vyplývá z těchto pravidel:

  • Nařízení (ES) č. 2236/95 ze dne 18. září 1995 obsahuje obecná pravidla pro poskytování finanční pomoci Společenství v oblasti transevropských sítí.
  • Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1655/1999 ze dne 19. července 1999 mění nařízení (ES) č. 2236/95.
  • Nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 807/2004 ze dne 21. dubna 2004 se mění nařízení Rady (ES) č. 2236/95.
  • Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 680/2007 ze dne 20. června 2007 stanoví obecná pravidla pro poskytování finanční pomoci Společenství pro transevropské dopravní a energetické sítě.

Obecně platí, že projekty TEN-T jsou většinou financovány národními nebo státními vládami. Mezi další zdroje financování patří: fondy Evropského společenství ( EFRR , Fond soudržnosti , rozpočet TEN-T), půjčky od mezinárodních finančních institucí (např. Evropská investiční banka ) a soukromé financování.

Seznam přepravních sítí

Každý způsob dopravy má síť. Sítě jsou:

Předchozí priority

Na svém zasedání v Essenu v roce 1994 Evropská rada schválila seznam 14 „specifických“ projektů TEN-T vypracovaných skupinou, které předsedal tehdejší místopředseda Komise Henning Christophersen . V návaznosti na doporučení skupiny na vysoké úrovni TEN-T Van Miert z roku 2003 sestavila Komise seznam 30 prioritních projektů, které mají být zahájeny před rokem 2010.

Těchto 30 os a prioritních projektů bylo:

  1. Železniční osa Berlín – Verona / Milán – Bologna – Neapol – Messina – Palermo
  2. Vysokorychlostní železniční osa Paříž – Brusel – Kolín – Amsterdam – Londýn
  3. Vysokorychlostní železniční osa jihozápadní Evropy
  4. Vysokorychlostní železniční osa na východ
  5. Betuwe linka
  6. Železniční osa Lyon-Terst-Divača / Koper-Divača-Ljubljana-Budapešť-ukrajinská hranice
  7. Os dálnice Igoumenitsa / Patras – Athény – Sofie – Budapešť
  8. Multimodální osa Portugalsko / Španělsko – zbytek Evropy
  9. Železniční osa Cork – Dublin – Belfast – Stranraer
  10. Letiště Malpensa
  11. Øresundský most
  12. Osa železnice / silnice severského trojúhelníku
  13. Velká Británie / Irsko / silniční osa Beneluxu
  14. Hlavní linka západního pobřeží
  15. Galileo
  16. Nákladní železniční osa Sines / Algeciras-Madrid-Paříž
  17. Železniční osa Paříž – Štrasburk – Stuttgart – Vídeň – Bratislava
  18. Osa vnitrozemských vodních cest Rýn / Meuse – Hlavní – Dunaj
  19. Interoperabilita vysokorychlostních železnic na Pyrenejském poloostrově
  20. Fehmarnská pásová železniční osa
  21. Mořské dálnice
  22. Železniční osa Atény – Sofie – Budapešť – Vídeň – Praha– Norimberk / Drážďany
  23. Železniční osa Gdaňsk – Varšava – Brno / Bratislava – Vídeň
  24. Železniční osa Lyons / Janov – Basilej – Duisburg – Rotterdam / Antverpy
  25. Os dálnice Gdaňsk – Brno / Bratislava – Vídeň
  26. Železniční / silniční osa Irsko / Velká Británie / kontinentální Evropa
  27. Železniční osa Baltského moře Varšava – Kaunas – Riga – Tallinn – Helsinky
  28. EuroCap-Rail na železniční ose Brusel - Lucemburk - Štrasburk
  29. Železniční osa jónsko-jaderského intermodálního koridoru
  30. Vnitrozemská vodní cesta Seina – Šelda

Od roku 2019 je dokončeno několik z nich, např. Č. 2, 5 a 11, další probíhají, např. Č. 12 a 17, a některé nejsou spuštěny, např. Č. 20 a 27.

Související sítě

Kromě různých TEN existuje deset panevropských koridorů , což jsou cesty mezi hlavními městskými centry a přístavy , zejména ve východní Evropě, které byly identifikovány jako vyžadující velké investice.

Evropská silnice je pojmenování systém pro hlavní silnice v Evropě, které spravuje Evropská hospodářská komise OSN . Čísluje silnice s označením začínajícím na „E“ (například „E1“).

Viz také

Reference

externí odkazy