Turkmenské vojenské letectvo - Turkmen Air Force
Turkmenské vojenské letectvo | |
---|---|
Türkmen Howa Güýçleri | |
Založený | 1992 |
Země | Turkmenistán |
Typ | Letectvo |
Role | Letecká válka |
Velikost | 3 000 zaměstnanců 99 letadel |
Část | Turkmenské ozbrojené síly |
Hlavní sídlo | Ashgabat |
Barvy | Žlutá, modrá, bílá |
Velitelé | |
Vrchní velitel | Prezident Gurbanguly Berdimuhamedow |
Insignie | |
Rondel | |
Vlajka | |
Letadlo letělo | |
Záchvat | Su-25 , Embraer EMB 314 Super Tucano , M-346 Master |
Bojovník | MiG-29 , Mig-25 |
Helikoptéra | Mil Mi-17 , AW139 , Eurocopter AS365 Dauphin |
Útočná helikoptéra | Mil Mi-24 |
Doprava | Antonov An-26 , Antonov An-74 , Alenia C-27J Spartan |
Turkmen Air Force je letectvo větev ozbrojených sil Turkmenistánu . Byla vytvořena z bývalých jednotek sovětských vzdušných sil v této oblasti Turkestánského vojenského okruhu . Turkmenské vojenské letectvo zdědilo asi 300 sovětských letadel a nechalo vycvičit piloty na Ukrajině .
Dějiny
Po rozdělení Turkestánu vojenského okruhu ze sovětských ozbrojených sil mezi nezávislými státy Střední Asie , Turkmenistán zdědil největší skupinu v oblasti letectví ve Střední Asii, nasazena na dvou velkých základnách: jeden se blížit Marie a jeden se blížit Ašchabadu. V devadesátých letech převzalo turkmenské letectvo provoz Krasnovodské letecké základny (nyní mezinárodní letiště Turkmenbaši ), což bylo zařízení pro stíhače letadel sovětského letectva . Mezi bývalé jednotky sovětských vzdušných sil v Turkmenistánu patřily následující: 67. smíšený letecký pluk, 366. nezávislá helikoptérová letka, 179. stíhací letecký pluk, 217. stíhací/bombardovací letecký pluk. V roce 2002 bylo vojenské letectvo vyzbrojeno až 250 helikoptérami a letadly různých systémů. V roce 2015 existovaly plány na posílení pobřežních námořních sil, což vedlo k mírnému zlepšení přítomnosti Kaspického moře .
Organizace
- 99. letecká základna (letecká základna Mary-2 ) s MiG-29 a Su-25.
- 47. samostatná smíšená letecká letka ( Аk-Tepe / Ashkabad ) s Аn-26 /24, Mi-24 a Mi-8.
- 107. stíhací letecký pluk ( Ak-Tepe ) s 38 MiGy-23 a 20 MiGy-25 (nefunkční).
- 31. samostatná letecká letka ( Chardzhou / Turkmenabad ) s MiG-21, Su-7, L-39, Yak-28 a Аn-12 (nefunkční).
- 55. stíhací letecký pluk ( Balkanabat ) s MiG-23М (nefunkční).
- 56. úložná základna (Kyzyl-Arvat) s MiG-23.
- 1. protiletadlový raketový pluk 'Turkmenbaši' (Bikrova/ Ashkabad ) s 2K11 Krug
- 2. radiotechnická brigáda
Letiště Akdepe
Akdepe Airdrome je hlavní letiště letectva, které se nachází v Ašchabadu . Tyto pohraniční vojska Turkmenistánu používat přistávací plochu pro své vlastní letadlo. V červnu 2008 prezident Turkmenistánu Gurbanguly Berdimuhammedov letěl po návštěvě letiště nad hlavním městem země na nadzvukových bojových letounech MiG-29.
Kolem roku 2015 se na Asijské halové a bojové hry 2017 začaly připravovat podmínky pro místní lety na vojenském letišti .
Letiště Mary-2
Základna Mary-2 se nachází severně od města Mary. V sovětské éře hostil dvě letky Tu-22M3 ze 185. gardového leteckého pluku těžkých bombardérů. Během stahování sovětských vojsk z Afghánistánu tyto dvě letky bombardovaly afghánské mudžahedíny během Panjshirských útoků sovětské 40. armády . Na začátku roku 1989 poslední z těchto letek opustila letiště Mary-2 a vrátila se na místa trvalého nasazení. Dlouhá dráha Mary-2 pojme všechny typy letadel, včetně těžkých dopravních letadel a strategických bombardérů. Během války v Iráku se spekulovalo, že letecká základna bude použita k hostování vybavení americké armády z letecké základny Karshi-Khanabad v sousedním Uzbekistánu . V září 2004 navštívil letiště Mary-2 zástupce vojenského atašé USA a přibližně ve stejnou dobu začaly na letišti pracovat stavební firmy ze Spojených arabských emirátů, aby uvedly zařízení do stavu plné připravenosti na úkon.
Letadlo
IISS v roce 2012 uvedla, že letectvo mělo 3000 zaměstnanců s 94 bojeschopnými letouny.
Celkový počet letadel je 74. Řeklo se, že tam byly dvě stíhací/pozemní útočné letky s MiG-29/MiG-29UB (celkem 24 obou typů), Suchoj Su-17 Fitter-Bs (65) a dvě Suchoj Su-25 žabích nohou (41 dalších bylo renovováno). Hlásila jednu transportní letku s letouny Antonov An-26 'Curl' (1) a Mi-8 a Mi-24 (8 a 10 uvedených v provozu). Tréninkové jednotky měly Suchoj Su-7 Fitter-As (3 uvedené v provozu) a L-39 Albatros . Jednotky protiraketové obrany měly SA-2, SA-3 a SA-5.
Aktuální zásoby
Letadlo | Původ | Typ | Varianta | Ve službě | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Bojová letadla | |||||
MiG-29 | Sovětský svaz | Vícežilové | 24 | ||
Suchoj Su-25 | Sovětský svaz | Záchvat | 20 | ||
M-346 mistr | Itálie | Lehký útok | 4 | Další 2 M-346 používané jako trenéři | |
A-29 Super Tucano | Brazílie | Lehký útok | 5 | ||
Doprava | |||||
Antonov An-26 | Sovětský svaz | doprava | 1 | ||
Antonov An-74 | Sovětský svaz | těžká doprava | 2 | ||
C-27J Spartan | Itálie | Lehká doprava | 2 | Pravděpodobně nahradí An-26 | |
Vrtulníky | |||||
Mil Mi-17 | Sovětský svaz | užitečnost | 15 | ||
Mil Mi-24 | Sovětský svaz | Záchvat | 10 | ||
Trenéři | |||||
M-346 mistr | Itálie | tryskový trenér | 2 | ||
UAV | |||||
Selex ES Falco | Itálie | dohled | 3 | ||
Bayraktar TB2 | krocan | ISR / útok | Neznámý |
Velitelé
- Generálporučík Serdar Charyyarov (1994-2002)
- Plukovník Gurbanguly Gurbangulyyev (2004-2010)