Ponorka typu XIV - Type XIV submarine
Potopení U-459 po útoku letadel Vickers Wellington .
|
|
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Stavitelé |
|
| Operátoři |
 Kriegsmarine
|
| Předchází | Ponorka typu X |
| Uspěl | Ponorka typu XVII |
| Postavený | 1940–1943 |
| V provizi | 1941–1944 |
| Plánováno | 24 |
| Dokončeno | 10 |
| Zrušeno | 14 |
| Ztracený | 10 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ | Oceánský podmořský tanker |
| Přemístění |
|
| Délka |
|
| Paprsek |
|
| Výška | 11,70 m (38 ft 5 v) |
| Návrh | 6,51 m (21 ft 4 v) |
| Instalovaný výkon |
|
| Pohon |
|
| Rychlost |
|
| Rozsah |
|
| Testovací hloubka | 240 m (790 stop) |
| Doplněk | 6 důstojníků a 47 narukoval |
| Vyzbrojení |
|
Typ XIV U-loď byla modifikace typu IXD , navržen tak, aby doplnění zásob další ponorky , jako jediný podmořské nabídky postavený, které nebyly povrchu lodí. Přezdívalo se jim „ Milchkuh/Milchkühe (pl.) “ ( Dojnice ).
Design
Německé ponorky typu XIV byly zkráceny a prohloubeny verze typu IXD . Čluny měly výtlak 1688 tun (1661 dlouhých tun), když byly na hladině, a 1932 tun (1901 dlouhých tun), když byly ponořeny. Ponorky měly celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), délku tlakového trupu 48,51 m (159 ft 2 in), paprsek 9,35 m (30 ft 8 in), výšku 11,70 m ( 38 ft 5 in) a ponor 6,51 m (21 ft 4 in). Ponorky byly poháněny dvěma přeplňovanými čtyřtaktními šestiválcovými motory Germaniawerft s celkovým výkonem 2 800–3 200 metrických koní (2 060–2 350 kW; 2 760–3 160 koní) pro použití na hladině, dvě Siemens-Schuckert 2 GU 345/ 38-8 dvojčinných elektromotorů produkujících celkem 750 metrických koní (550 kW; 740 koní) pro použití při ponoření. Měli dvě hřídele a dvě vrtule . Čluny byly schopné provozu v hloubkách až 240 metrů (790 stop).
Ponorky měly maximální povrchovou rychlost 14,4–14,9 uzlů (26,7–27,6 km/h; 16,6–17,1 mph) a maximální rychlost ponoru 6,2 uzlu (11,5 km/h; 7,1 mph). Když byly ponořeny, mohly lodě fungovat na 120 námořních mil (220 km; 140 mi) na 2 uzly (3,7 km/h; 2,3 mph); když se vynořily, mohly cestovat 12 350 námořních mil (22 870 km; 14 210 mi) na 10 uzlů (19 km/h; 12 mph).
Čluny nebyly vybaveny torpédomety ani palubními děly . Jediná výzbroj byla pro obranu, skládající se ze dvou 3,7 cm (1,5 palce) SK C/30 protiletadlových děl s 2500 náboji a také 2 cm (0,79 palce) C/30 děla s 3000 náboji.
Člunů bylo doplněno třiapadesát.
Úkon
Vzhledem ke své velké velikosti mohl typ XIV zásobovat další lodě 613 t (603 tun) dlouhých paliv, 13 t (13 tun) dlouhých motorových olejů, čtyřmi torpédy a čerstvými potravinami, které byly konzervovány v chladicích jednotkách. Kromě toho byly lodě vybaveny pekárnami, aby poskytovaly luxus čerstvého chleba doplňovaným posádkám. Typ XIV měl také lékaře a zdravotnické zařízení pro zraněné námořníky a dokonce měl dvoučlennou věznici k uvěznění námořníků čekajících na disciplínu doma. Náklad byl přepravován pomocí 6metrového (20 stop) nafukovacího člunu a přenosných jeřábů. Plochá hlavní paluba s nákladovými poklopy a davity byla teoreticky navržena tak, aby usnadňovala přepravu hromadných zásob, nicméně její nízký volný bok způsobil, že tato práce byla extrémně nebezpečná v typických severoatlantických vlnách, díky nimž se paluba rozbila, takže zásoby bylo často nutné zvedat ručně skrz menší, ale sušší poklopy velitelské věže, aby se zabránilo zaplavení lodi. Operace zásobování a tankování často trvaly hodiny, čímž byla ohrožena jak dojnice, tak ponorka, kterou obsluhovala.
Pokud by se Němci během operace doplňování zásob dostali pod spojenecký útok, dojnice by se nejprve ponořila, zatímco druhá ponorka by s tím mohla chvíli bojovat na hladině, protože objemná a plochá paluba typu XIV zpomalovala manévrování a ponoření. Typ XIV neměl torpédomety ani palubní děla , pouze obrannou výzbroj protiletadlových děl .
Dojnice působily 480–640 km od severoamerické pevniny, což byla takzvaná středoatlantická mezera, dostatečně daleko od spojeneckých protiponorkových hlídek a letadel, a přitom dostatečně blízko, aby poskytly logistickou podporu U -čluny. V roce 1942 dojnice umožnily člunům typu VIIC zůstat na stanici ještě několik týdnů mimo americké pobřeží během náletů „ Second Happy Time “ v bitvě o Atlantik . Jinak čluny typu IXC přepravovaly pouze 12 týdnů zásob.
Dojnice byly prioritními cíli spojeneckých sil, protože potopení jedné dojnice by účinně omezilo provoz tuctu útočných ponorek a přinutilo je vrátit se domů pro zásoby. Ultra záchytky poskytovaly informace týkající se plavby a směrování, a to spolu s vylepšeným spojeneckým radarem a leteckým pokrytím v severním Atlantiku eliminovalo většinu z nich v průběhu roku 1943, včetně 4 ztracených jen v měsíci červenci. Do konce války bylo potopeno všech deset. Zvláště nebezpečná byla povinnost dojnice; Z odhadovaného počtu 530–576 mužů bylo zabito 289 námořníků.
Seznam ponorek typu XIV
Bylo uvedeno do provozu deset lodí tohoto typu:
- U-459 , uveden do provozu 15. listopadu 1941, potopen 24. července 1943
- U-460 , do provozu 24. prosince 1941, potopena 4. října 1943
- U-461 , uveden do provozu 30. ledna 1942, potopen 30. července 1943
- U-462 , uveden do provozu 5. března 1942, potopen 30. července 1943
- U-463 , uveden do provozu 2. dubna 1942, potopen 15. května 1943
- U-464 , uveden do provozu 30. dubna 1942, potopen 20. srpna 1942
- U-487 , uveden do provozu 21. prosince 1942, potopen 13. července 1943
- U-488 , uveden do provozu 1. února 1943, potopen 26. dubna 1944
- U-489 , uveden do provozu 8. března 1943, potopen 4. srpna 1943
- U-490 , uveden do provozu 27. března 1943, potopen 12. června 1944
Čtrnáct plánovaných typů XIV bylo zrušeno. Tři z nich ( U-491 , U-492 , U-493 ) byly asi 75% hotové, když byla práce zastavena v roce 1944. Dalších jedenáct lodí nebylo položeno, když byly zrušeny 27. května 1944. Téhož dne Karl Dönitz zastavil stavbu ponorek typu XX , velkých transportních člunů, které by nebyly připraveny do poloviny roku 1945.
Citace
Bibliografie
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a minová válečná plavidla . Německé válečné lodě 1815–1945 . 2 . Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londýn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Neistlé, Axel (2014). Ztráty německých ponorek během druhé světové války: Podrobnosti o zničení (2 ed.). Havertown: Frontline Books (publikováno 30. června 2014).
externí odkazy
- Helgason, Guðmundur. „Dojnice“ . Německé ponorky druhé světové války - uboat.net . Citováno 20. dubna 2015 .
- Helgason, Guðmundur. „Typ XIV Milch Cows (zásobovací lodě)“ . Německé ponorky druhé světové války - uboat.net . Citováno 20. dubna 2015 .