USNS Apache (T-ATF-172) -USNS Apache (T-ATF-172)

U ostatních lodí se stejným názvem viz USS Apache .
USNS Apache (T-ATF 172) .jpg
USNS Apache v Atlantském oceánu, 2004
Dějiny
Spojené státy
název USNS Apache
Jmenovec Apache je kolektivní termín pro několik kulturně příbuzných skupin Native Američanů původem z amerického Jihozápadu
Operátor Vojenské velení Sealift
Stavitel Marinette Marine Corporation , Marinette , Wisconsin
Stanoveno 22. března 1979
Spuštěno 28. března 1981
Sponzorováno Paní John R. Young
Získané 23. července 1981
Domovský přístav Norfolk ve Virginii
Identifikace
Motto „První ve vleku a záchraně“
Osud v aktivní službě
Obecná charakteristika
Třída a typ Remorkér třídy Powhatan
Přemístění
  • 1387 tun dlouhé (1409 t) lehké
  • Plné 2260 tun dlouhé (2996 t)
Délka 226 stop (69 m)
Paprsek 42 stop (13 m)
Návrh 4,6 m (15 stop)
Instalovaný výkon 7200 hp (5400 kW)
Pohon Dva vznětové motory GM EMD 20-645F7B , každý s výkonem 3 600 hp (2 700 kW); dva hřídele; Trysky Kort ; regulovatelné vrtule ; příďový propeler , 300 koňských sil (224 kilowattů)
Rychlost 14,5 uzlů
Rozsah 10 000 námořních mil (18 520 kilometrů)
Doplněk 18 civilistů, místnost pro 25 přechodných osob

USNS Apache (T-ATF-172) , pátý United States Navy loď jménem, je poslední z Powhatan třídy z oceánských flotilu remorkéry . Apache byla dodána americkému námořnictvu v roce 1981. Provozuje ji vojenské velení Sealift a je posádkou 18 námořníků civilní služby (CIVMARS). Je navržena tak, aby poskytovala námořnictvu odtahovou službu a po doplnění potápěči námořnictva pomáhala při obnově sestřeleného letadla a lodí. Na palubě jsou ubikace až pro 22 dalších pracovníků.

Pozadí

Oceánské remorkéry flotily se používají k tažení lodí, člunů a terčů pro dělostřelecké cvičení. Používají se také jako platformy pro záchranné a potápěčské práce, jako účastníci námořních cvičení, při provádění pátracích a záchranných misí, při odstraňování ropných skvrn a při nehodách v oceánech a při poskytování pomoci při hašení požáru.

Funkce

Apache je vybaven 10-ton-kapacitou jeřábu a patník tahu alespoň 87 tun. Na zádi je namontována mřížka paluby, která obsahuje 1-palcové (25 mm) schránky na šrouby s roztečí 24 palců (610 mm) od sebe. To umožňuje šroubování nejrůznějších přenosných zařízení. Velká zadní paluba je také natřena pro provoz vrtulníků, aby bylo možné vertikální doplnění na moři. Existují dvě dieselová požární čerpadla GPH, která dodávají tři monitory požáru s rychlostí až 2200 galonů pěny za minutu. Může být spuštěn hluboký modul na podporu týmů námořní záchrany.

Pohon

Apache táhl vyřazený torpédoborec ex- USS  Barry  (DD-933) na řece Anacostia ve Washingtonu, DC , dne 18. listopadu 1983. Barry přijížděl, aby se ujal služby jako muzejní loď na Washington Navy Yard .

Apache má dva vznětové motory GM EMD 20-645F7B, které poskytují celkový výkon 7200 hřídele, schopný táhnout velké vleky při rychlostech do a přes 8 uzlů (15 km / h), a lehký člun při 14,5 uzlech (26,9 km / h). Hřídele jsou připojeny k regulovatelným vrtulím s roztečí (CPP). Motory lze ovládat z jedné ze tří stanic na můstku, na provozní stanici motoru a ze zadní řídící stanice, která vypadá vzadu. Obvykle ovládají z mostu palubní důstojníci, umožňují nezávisle řídit otáčky motorů a stoupání vrtule. Spolu s dvojitými kormidly a příďovým propelerem o výkonu 300 koní (220 kW) je loď vysoce manévrovatelná při nízkých rychlostech s extrémně rychlou odezvou motoru.


Tažné zařízení

Plavidlo může pro tažení použít jeden ze dvou navijáků . Hlavním tažným navijákem pro velké vleky na dlouhé vzdálenosti je jednobubnový elektrohydraulický hnací naviják SMATCO s mechanicky, pneumaticky nebo hydraulicky ovládanou pásovou brzdou a vzduchem ovládanou brzdou pro psy, které jsou schopné pojmout 500 000 lbf napětí. Naviják je 2500 stop (760 m) z 2¼ palce IWRC 6 x 37 lana s licí koncové kování a mezní protažení 424,000 lbf (1,89 MN ). Kabel váží přibližně 8,5 lb na stopu (12,6 kg / m), což činí hmotnost drátu přibližně 21 500 lb (10,75 malých tun ) bez hmotnosti jakékoli řetězové uzdy použité na vlečené lodi.

Druhým navijákem je tažný stroj schopný pojmout až 15 palců (380 mm) syntetické lano používané pro menší vleky na kratší vzdálenost. Hnací stroj je schopen táhnout linky až do 890 kN (200 000 lbf).

Na zádi je použita skříňka s tažným čepem, která je schopna zachytit buď lana nebo syntetické tažné lano, stejně jako kolíky Norman v kajutách.

Historie služeb

Apache zahájil službu u vojenského velení Sealift v roce 1981 v Atlantiku . Mezi její první úkoly patřila mise v září 1982, která táhla bitevní loď USS Iowa (BB-61) z loděnice Philadelphia Naval Shipyard ve Filadelfii v Pensylvánii do Westwego v Louisianě , kde Iowa zahájila přípravné modernizační práce pro její návrat do aktivní služby.

Apache odtáhl dne 18. listopadu 1983 vyřazený torpédoborec USS Barry (DD-933) na řece Anacostia ve Washingtonu, DC.

Dne 31. října 2015 Apache prohledal a lokalizoval chybějící nákladní loď SS El Faro , která byla ztracena všemi rukama během hurikánu Joaquin , dne 1. října 2015, východně od Baham. Apache použil CURV 21, dálkově ovládané vozidlo hlubokého oceánu k průzkumu a potvrzení identity vraku. Počáteční vyhledávání bylo prováděno po dobu 3 dnů pomocí lokátoru prstů, který se pokoušel poslouchat ping ze záznamníku černé skříňky El Faro . To bylo neúspěšné, takže Apache přepnul zařízení na použití sonaru pro boční skenování, který lokalizoval vrak v 15 000 stopách vody.

Reference

externí odkazy