USS Germantown (LSD -42) -USS Germantown (LSD-42)
.jpg) USS Germantown kolem Coronado Bridge v San Diego Bay v srpnu 2003.
|
|
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy
| |
| název | Germantown |
| Jmenovec | Bitva o Germantown |
| Objednáno | 26. března 1982 |
| Položeno | 05.08.1982 |
| Spuštěno | 29. června 1984 |
| Pověřen | 08.02.1986 |
| Homeport | Sasebo, Japonsko |
| Motto | Folgen Sie unseren Fusspuren! ( Následujte naše kroky ) |
| Postavení | v aktivní službě |
| Odznak |  |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ | Whidbey Island -přistávací loď doku třídy |
| Přemístění |
|
| Délka | 610 stop (190 m) |
| Paprsek | 84 stop (26 m) |
| Návrh | 21 stop (6,4 m) |
| Pohon | 4 Colt Industries, 16válcové vznětové motory, 2 hřídele, 33 000 koní (25 000 kW) |
| Rychlost | přes 20 uzlů (37 km/h; 23 mph) |
| Neseny lodě a přistávací čluny |
5 LCAC |
| Vojsko | Odtržení od moře: 402 + 102 rázů |
| Doplněk | 22 důstojníků, 391 narukovaných |
| Vyzbrojení |
|
USS Germantown (LSD -42) je druhá přistávací loď v doku třídy Whidbey Island v námořnictvu Spojených států . Je druhou námořní lodí pojmenovanou po revoluční válečné bitvě u Germantownu .
Germantown byla první lodí ve třídě, která sloužila v Pacifiku. Posláním obojživelné lodi je projektovat energii na břeh přepravou a spuštěním obojživelných plavidel a vozidel naložených nalodenými námořníky na podporu obojživelného útoku. Loď byla navržena speciálně pro provoz s plavidly Landing Craft Air Cushion (LCAC). Má největší kapacitu těchto přistávacích plavidel (čtyři až pět) ze všech obojživelných platforem amerického námořnictva.
Stavba a kariéra
Námořnictvo objednalo USS Germantown 26. března 1982. O čtyři roky později, 8. února 1986, byla loď uvedena do provozu . V letech 1990–1991 hrála významnou roli při operacích Desert Shield a Desert Storm . Loď se účastnila falešných obojživelných útoků v Ománu po zahájení letecké války v rámci přípravy na možný obojživelný útok.
Dne 16. srpna 2002, Harpers Ferry ulevilo Germantown jako dopředu nasazené námořní jednotky v Sasebo , Japonsko. Germantown se vrátil do San Diega v Kalifornii, kde ona podstoupila US $ 25 milionů opravit. O rok později se loď nasadila do Perského zálivu v rámci skupiny Expeditionary Strike Group One. Germantown podpořil operaci Irácká svoboda vyloděním námořníků a vybavení 13. námořní expediční jednotky .
V září 2003 nasadila Germantown s vůbec první Expeditionary Strike Group na podporu operace Irácká svoboda , poskytovala podporu pro námořní pěchotu v Iráku a Kuvajtu a zároveň hlídkovala v Perském zálivu.
V únoru 2006, Germantown nasazen do Perského zálivu na podporu operace Trvalá svoboda , nesoucí 11. námořní expediční jednotku do Kuvajtu . Asistovala Iráku v severním Perském zálivu reakcí na ropný požár na ropném terminálu Khwar Al Amaya a dotazováním se plavidel, než vstoupily do iráckých vod. Společnost Germantown provedla „operace přítomnosti“ v celém Perském zálivu a poté se v srpnu 2006 vrátila do San Diega v Kalifornii.
Germantown odešel do Perského zálivu dne 5. listopadu 2007 na podporu operace Trvalá svoboda přepravou členů 11. námořní expediční jednotky do Kuvajtu na terénní cvičení. Poté pokračovala v provádění operací námořní bezpečnosti v celém Perském zálivu a později měla za úkol provést obranu ropné plošiny v úzké vodní cestě Shatt-Al-Arab na íránsko-irácké hranici . Dne 3. června 2008 se vrátila domů do San Diega a zahájila přípravy na prodlouženou generální opravu v polovině roku, která má být zahájena v zimě roku 2008.
V lednu 2011 Germantown obrátil výměnu trupu z roku 2002 s Harpers Ferry , aby se vrátil do Sasebo, a okamžitě pokračoval ve vstupu do skupiny Essex Amphibious Ready Group pro Cobra Gold 2011, mnohonárodní cvičení pořádané každoročně Thajským královstvím .
Germantown byla jednou z několika lodí, které se účastnily pomoci při katastrofách po zemětřesení a tsunami v roce 2011 . Loď opustila Sasebo v září 2011 na hlídku v západním Pacifiku. Loď doprovázeli Denver a Essex . V listopadu 2013 podporovaly Germantown a Ashland humanitární operace v důsledku tajfunu Haiyan .
V březnu 2014 byl velitel lodi, velitel Jason Leach, zbaven funkce vedoucího obojživelné jednotky 7. flotily „kvůli ztrátě důvěry v jeho schopnost velet“. Novinové zprávy uváděly, že „Úleva nesouvisela s jediným incidentem, ale byla důsledkem špatného velitelského klimatu na palubě lodi a toho, že velící důstojník nepoužil dobrý úsudek očekávaný od vůdců námořnictva a dodržoval standardy“. V lednu 2015 se velitel lodi velitel lodi Jesus Galura přiznal k řadě obvinění vyplývajících z vyšetřování prostituce mezi ním a čtyřmi dalšími poddůstojníky na palubě lodi.
V prosinci 2020 zpráva amerického námořnictva Kongresu o ročním plánu výstavby námořních lodí na dálku uvedla, že v roce 2023 bylo plánováno umístění lodi mimo provoz v záloze.
Poznámky
Reference
- Výše uvedený obsah vychází z [1] popisu na oficiálních webových stránkách, které jsou veřejně dostupné .