USS Grunion (SS-216) - USS Grunion (SS-216)
|
|
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy
|
|
| Stavitel: | Electric Boat Company , Groton, Connecticut |
| Stanoveno: | 1. března 1941 |
| Spuštěno: | 22. prosince 1941 |
| Sponzorováno: | Paní Stanford C. Hooper |
| Uvedení do provozu: | 11. dubna 1942 |
| Zasažený: | 2. listopadu 1942 |
| Osud: | Potopen z Kiska kolem 30. července 1942, kvůli nehodám způsobeným / souvisejícím s kruhovým útokem vlastního torpéda |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Gato -class Diesel – elektrická ponorka |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 311 ft 9 v (95,02 m) |
| Paprsek: | 27 ft 3 v (8,31 m) |
| Návrh: | Maximálně 5,2 m |
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: | 11 000 námořních mil (20 000 km) se vynořilo rychlostí 10 kn (19 km / h) |
| Vytrvalost: |
|
| Hloubka zkoušky: | 300 stop (91 m) |
| Doplněk: | 6 důstojníků, 64 narukovalo |
| Vyzbrojení: |
|
USS Grunion (SS-216) byl Gato -class ponorka , která se potopila v Kiska , Aljaška , během druhé světové války. Byla jedinou lodí námořnictva Spojených států, která byla pojmenována pro grunion .
Její kýl byl položen společností Electric Boat Company v Grotonu ve státě Connecticut dne 1. března 1941. Byla vypuštěna dne 22. prosince 1941 (sponzorována paní Stanfordovou C. Hooperovou , manželkou kontradmirála Hoopera) a uvedena do provozu dne 11. dubna 1942 s poručíkem Mannertem L. Abelem , velitelem USNA třídy z roku 1926 .
Po shakedownu z Nového Londýna se Grunion dne 24. května plavil k Pacifiku. O týden později, když projížděla Karibským mořem do Panamy , zachránila 16 přeživších z USAT Jack , které torpédovala německá ponorka U-558 , a provedla marné pátrání po 13 dalších přeživších, u nichž se předpokládalo, že jsou v okolí. Když Grunion dorazil 3. června na Coco Solo , přistál s těmi, kdo přežili, a pokračoval dále do Pearl Harbor , kam dorazil 20. června.
Grunion, který 30. června odletěl z Havaje po deseti dnech intenzivního výcviku, se dotkl ostrova Midway, než se vydal na Aleutské ostrovy pro svou první válečnou hlídku. Její první zpráva, kterou provedla, když hlídkovala severně od ostrova Kiska , uvedla, že byla napadena japonským torpédoborcem, a bez přesvědčivých výsledků na ni vystřelila torpéda Mark 14 . Celý červenec operovala mimo Kisku a potopila dva japonské stíhače ( CH-25 a CH-27 ) a při čekání na nepřátelskou přepravu pravděpodobně poškodila třetí ( CH-26 ). Dne 30. července ponorka ohlásila intenzivní protiponorkovou aktivitu a byla objednána zpět do Dutch Harbor .
Grunion nikdy neslyšel. Letecké prohlídky u Kisky byly bezvýsledné a dne 5. října byl údajně Grunion zpožděn od hlídky a předpokládal se, že je ztracen všemi rukama. Její jméno bylo vyřazeno z rejstříku námořních plavidel dne 2. listopadu 1942. Zachycené japonské záznamy neukazují žádné protiponorkové útoky v oblasti Kiska a osud Grunionu zůstal po dobu 65 let záhadou, dokud nebyl v Beringově moři v srpnu 2007 objeven vrak věřil být ona. V říjnu 2008 americké námořnictvo ověřilo, že vrak je Grunion .
Grunion dostala jednu bojovou hvězdu na její druhé světové války službu.
Pátrání po Grunionu
V roce 1998 Lieut. Plukovník Richard Lane zakoupil za 1 $ schéma zapojení od japonské nákladní lodi Kano Maru , která byla aktivní během druhé světové války. V naději, že dokument ověří, jej zveřejnil na japonském námořním historickém webu a zeptal se, jestli mu někdo může pomoci. Kontaktoval ho Yutaka Iwasaki, japonský námořní historik, který jej nejen ověřil, ale také navrhl, aby věděl, co se stalo s Grunionem . Lane kontaktoval ComSubPac a jejich úředník pro veřejné záležitosti Darrel Ames zveřejnil informace na webu Grunion společnosti ComSubPac .
Když Grunion v roce 1942 zmizel, její kapitán, nadporučík Abele, zanechal po sobě tři syny - Bruce, Brada a Johna. Téměř 65 let hledali informace o ztrátě otcovy lodi.
Když se bratři Abele setkali s poštou, kontaktovali Yutaka Iwasaki. Poslal jim překlad článku napsaného důstojníkem, který velil obchodní lodi Kano Maru . Článek popisoval setkání s ponorkou poblíž Kiska u Aleutianů v době, kdy byl údajně Grunion pohřešován.
O několik let později se John Abele , spoluzakladatel společnosti Boston Scientific , setkal s Dr. Robertem Ballardem , známým objevitelem vraku RMS Titanic . Ballard mu poradil, jak najít vrak lodi, a Abele se rozhodla financovat výpravu za ztracenou ponorkou Grunion .
V roce 2006 Williamson Associates pomocí sonaru s bočním skenováním lokalizoval slibný cíl téměř na přesné místo určené velitelem Kano Maru . Potopený objekt měl mnoho charakteristik typických pro ponorku. V roce 2007 se pomocí dálkově ovládaného podvodního vozidla (ROV), DSSI / Oceaneering , vrátilo na místo a pořídilo videozáznamy implodovaných pozůstatků ponorky, které měly označení v angličtině, a kryty vrtule a průduchy stejné jako u Grunion . Následující rok americké námořnictvo potvrdilo, že nález byl Grunion .
I když to není zcela jisté, důkazy silně naznačují, že Grunion byl ztracen v důsledku několika selhání torpéda během jejího setkání s Kano Maru . Její první torpédo dojelo, ale navzdory své magnetické pistoli nevybuchlo. Další dva se neškodně odrazili od Kano Maru, aniž by explodovali. Zbývající torpédo však minul svůj cíl a zakroužilo zpět, aniž by explodovalo udeřením periskopových podpěr na ponořenou ponorku. Poškození způsobené torpédem v kombinaci se zaseknutým zadním střemhlavým letadlem spustilo sled událostí, které způsobily ztrátu kontroly nad hloubkou. Grunion vrhl pod její maximální provozní hloubku, a při teplotě asi 1000 stop (300 m), by se zhroutila . To, co zbylo z lodi, zasáhlo mořské dno a odlomilo asi 15 metrů její příď. Vrak poté sklouzl dvě třetiny míle po straně vyhaslé sopky a zastavil se na zářezu v podvodní hoře.
V roce 2019 se chybějící část luku nacházela čtvrt míle od zbytku ponorky na svahu podvodní sopky.
Reference
Tento článek včlení text z public domain Slovník amerických námořních bojových lodí . Záznam najdete zde .
externí odkazy
- navsource.org: USS Grunion
- hazegray.org: USS Grunion
- Na Věčné hlídce: USS Grunion
- Možná byl nalezen USS Grunion - příběh na NPR.org
- ABCNews.com, 3. října 2006. „Objekt mimo pobřeží Aljašky může být náhradníkem druhé světové války“ zobrazeno 3. října 2006.
- Po 64 letech mohou mít příbuzní odpovědi na potopení, pokud jde o 5. října 2006 Zaniklý web před lednem 2011
- Detroitský námořník pouze jeden z členů posádky druhé světové války, jehož příbuzní nelze najít Detroit News ze dne 24. srpna 2007
- Vrak ponorky druhé světové války nalezený u Aleutských ostrovů ze dne 24. srpna 2007
Souřadnice : 52 ° 14'16 „N 177 ° 25'5“ E / 52,23788 ° N 177,41806 ° E