USS Hayter (DE-212) -USS Hayter (DE-212)

U ostatních lodí se stejným názvem viz ROKS Jeonnam .
USS Hayter (DE-212) u námořní loděnice Charleston v Jižní Karolíně (USA) dne 19. května 1944 (NH 91555) .jpg
Dějiny
Spojené státy
název USS Hayter
Jmenovec Hubert M. Hayter
Objednané 1942
Stavitel Charleston Navy Yard
Stanoveno 11. srpna 1943
Spuštěno 11. listopadu 1943
Uvedeno do provozu 16. března 1944
Vyřazeno z provozu 19. března 1946
Překlasifikováno APD-80, 1. června 1945
Zasažený 1. prosince 1966
Osud
  • Zapůjčeno do Jižní Koreje , 23. července 1967
  • Prodáno do Jižní Koreje, 15. listopadu 1974
Jižní Korea
název ROKS Jon Nam (PG-86)
Získané 23. července 1967
Uvedeno do provozu Srpna 1967
Překlasifikováno
  • APD-86, 1972
  • APD-827, 1980
  • DE-827, 1982
Osud Zasažen a sešrotován, 1986
Obecná charakteristika
Třída a typ Doprovod torpédoborců třídy Buckley
Přemístění
  • 1400 tun dlouhé (1422 t) lehké
  • Standardně 1 740 tun (1768 t)
Délka 306 stop (93 m)
Paprsek 37 stop (11 m)
Návrh
  • Standard 9 ft 6 v (2,90 m)
  • 11 ft 3 v (3,43 m) plné zatížení
Pohon
  • 2 × kotle
  • General Electric turbo-elektrický pohon
  • 12 000 SHP (8,9 MW)
  • 2 × masivní mangan-bronz 3600 lb (1600 kg) 3listé vrtule, průměr 8 ft 6 v (2,59 m), rozteč 7 ft 7 v (2,31 m)
  • 2 × kormidla
  • 359 tun topného oleje
Rychlost 23 uzlů (43 km / h; 26 mph)
Rozsah
  • 3700 NMI (6900 km) při 15 kn (28 km / h; 17 mph)
  • 6 000 NMI (11 000 km) při 12 kn (22 km / h; 14 mph)
Doplněk 15 důstojníků, 198 mužů
Vyzbrojení

USS Hayter (DE-212 / APD-80) byla doprovodem torpédoborců třídy Buckley ve výzbroji námořnictva Spojených států v letech 1943 až 1946. V roce 1967 byla převezena do Jižní Koreje, kde do roku 1986 působila jako ROKS Jonnam .

Dějiny

Námořnictvo Spojených států (1943-1967)

Hayter vypustil Charleston Navy Yard , dne 11. listopadu 1943; sponzorováno paní Maurine K. Hayterovou, vdovou po jmenovce; a uveden do provozu v Charlestonu dne 16. března 1944, velící nadporučík HH Theriault.

Hayter opustil Charleston dne 1. dubna 1944 na shakedown trénink mimo Bermudy a následně byl přidělen k eskortní divizi pro službu v Atlantiku. Mezi 1. červnem a 30. listopadem 1944 uskutečnila tři cesty do Evropy , dvě z Norfolku ve Virginii do Bizerte a jednu z Casca v Maine do Bizerte. Během plavby Hayter poskytoval protiponorkovou ochranu a přenesl divizního lékaře na mnoho obchodních lodí v konvoji, které potřebovaly lékařskou pomoc.

Hayter se plavil 2. ledna 1945 ve zvláštní službě v Atlantiku s dalšími jednotkami eskortní divize 62. Jejich úkolem bylo najít a potopit německou ponorku U-248 , která zasílala zásadní zprávy o počasí jednotkám Osy z oblasti Azor . Lodě provedly několik pátracích akcí, než Hayter 16. ledna kontaktoval ponorku, a po sérii smrtících útoků hlubinných ponorek trvajících dvě hodiny byla ponorka potopena. Hayter nějaký čas hlídal na Azorech, poté se připojil k obrazovce konvoje pro cestu zpět do Norfolku a dorazil 5. února 1945.

Odjíždějící z Casco Bay dne 17. března, Hayter a její doprovod pokračovali do severního Atlantiku k protiponorkovým zametáním v oblasti Islandu . 10. dubna lodě zaútočily na hlubinný útok, ale definitivní zabití nezískaly. Skupina se vrátila do NS Argentia , Newfoundland , dne 14. dubna, a odletěla o čtyři dny později na protiponorkovou bariérovou hlídku, plavbu mezi doprovodnými letadly Bogue  (CVE-9) na jih a Core  (CVE-13) na sever . Ke kontaktu došlo 23. dubna a všechny lodě byly bezvýsledně prohledány až do následujícího dne, kdy doprovod Frederick C. Davis  (DE-136) nahlásil kontakt na pravoboku.

Když Hayter manévroval do útoku, Frederick C. Davis byl zasažen torpédem na její levoboku uprostřed lodi a rozbil ji na dvě části. Když se zasažená loď usadila a potopila, zahájil Hayter záchranné operace a navzdory rozbouřenému moři, žralokům a hrozbě dalších útoků se podařilo zachránit 65 přeživších a 12 mrtvých zachránit z moře. Tři z těch, kteří přežili byly oživeny umělým dýcháním dané členy Hayter " s posádkou. Mezitím se další doprovod uzavřel na ponorce U-546 a vytlačil ji na hladinu. Zbraně rychle potopily ponorku a její kapitán byl později uvězněn.

Hayter dorazil do Argentie 6. května a odplul o dva dny později do Philadelphia Navy Yard přes Boston . Dorazila dne 22. května a zahájila přeměnu na vysokorychlostní dopravu třídy Charlese Lawrencea , její označení se 1. června 1945 stalo APD-80 .

Objevuje jako vysokorychlostní dopravy, Hayter opustila Philadelphii dne 13. srpna 1945 pro ni udržovacího výcviku off zálivu Guantánamo . Následně působila mimo Norfolk a Newport ve výcvikových operacích do 30. října, kdy odešla z Norfolku do Jacksonville na Floridě .

V Jacksonville byla Hayter umístěna do rezervní flotily v Green Cove Springs na Floridě , vyřazena z provozu dne 19. března 1946 a později byla přesunuta do skupiny Texas, kde zůstala až do udeření dne 1. prosince 1966.

Námořnictvo Korejské republiky (1967-1986)

Přeložen do Jižní Koreje 23. července 1967 byl bývalý Hayter v srpnu téhož roku pověřen do jihokorejského námořnictva jako dělový člun ROKS Jonnam (PG-86) (také hláskoval Jon Nam ). V roce 1972 byla Jonnam překlasifikována na doprovodnou přepravu APD-86 a 15. listopadu 1974 ji přímo koupila Jižní Korea, v roce 1980 redesignated APD-827, v roce 1982. V roce 1986 byla zasažena.

Jmenovec

USS Hayter byl pojmenován na počest velitele nadporučíka Huberta M. Haytera (1901–1942), který byl zabit v akci, když sloužil na palubě křižníku USS  New Orleans během bitvy u Tassafarongy dne 30. listopadu 1942. Velitel poručíka Hayter sloužil jako škoda kontrolní důstojník, když New Orleans zasáhl torpédo, a jako hlavní nádraží, jeho bitevní stanoviště, naplněné dusivým plynem, nařídil všem mužům bez masek opustit kupé a dát svůj vlastní částečně zasaženému námořníkovi. Po vyklizení kupé veškerého personálu poručík komandér. Hayter byl nakonec přemožen výpary. Za tento mimořádný čin hrdinství mu byl posmrtně udělen Navy Cross .

Reference

externí odkazy