Vysokorychlostní doprava - High-speed transport

USS Barr (APD-39) (ex-DE-576) ukázáno po převodu na pomocnou vysokorychlostní dopravu

Vysokorychlostní transporty byly převedeny na torpédoborce a doprovod torpédoborců používané v obojživelných operacích amerického námořnictva ve druhé světové válce a později. Obdrželi klasifikační symbol USA Hull APD ; „AP“ pro transport a „D“ pro torpédoborec.

APD byly určeny k dodání malých jednotek, jako jsou Marine Raiders , Underwater Demolition Teams a United States Army Rangers na nepřátelské pobřeží. APD mohl nést až 200 vojáků - jednotku velikosti společnosti a přibližně 40 tun nákladu. V případě potřeby by také mohla poskytnout podporu střelby . USS  Manley byla oficiálně označena první vysokorychlostní přepravou námořnictva dne 2. srpna 1940, kdy se stala APD-1.

Rozvoj

Předtím, než Spojené státy vstoupily do druhé světové války, když se k flotile připojily novější a modernější torpédoborce, byly některé starší torpédoborce obnoveny pro jiné úkoly: jako tendry pro hydroplány , minonosiče torpédoborců nebo minolovky torpédoborců a v inovaci jako rychlé transporty přepravující plně vybavené vojska pro útočné přistání. Během války byly nově postavené nebo nedokončené doprovody torpédoborců přeměněny na APD.

Konverze „splachovací paluby“

První skupina APDS (APD-1 až APD-36) byly převedeny z jedné Caldwell -class , 17 Wickes -class a 14 Clemson -class "flush-paluba" ničitele postavené během a po první světové válce . Některé z nich byly dříve převedeny na nabídky letadel nebo jiná použití.

Při konverzi byly odstraněny dva přední kotle (ze čtyř) spolu s jejich komíny (snížení rychlosti na 25 uzlů (46 km/h)). V bývalých motorových prostorách bylo instalováno ubytování pro 200 vojáků. Původní výzbroj čtyř 4 "/50 nízkoúhlých děl , jednoho protiletadlového děla 3"/23 a dvanácti 21palcových torpédových trubek byla nahrazena třemi moderními dvouúčelovými děly 3 "/50 , jedním 40mm kanónem AA a pět 20 mm kanónů AA . Byly provedeny dva hlubinné stojany a až šest hloubkových vrhačů K-gun . Místo torpédových úchytů byly odeslány čtyři LCPL namontované na davit (Landing Craft Personnel, Large). Později LCPL byly nahrazeny verzí s příďovou rampou, LCPR (Landing Craft Personnel, Ramped).

Buckley -class převody

Druhá skupina APDS byly převedeny z 43 Buckley -class doprovody ničitele (de) S postavených v letech 1943-1945. Dvě další plánované konverze byly na konci války zrušeny. Tyto přestavěné lodě byly známé jako třída Charlese Vavřince .

Při přestavbě byla nástavba rozšířena tak, aby poskytovala ubytování pro 162 vojáků. Původní zbraňová výzbroj tří kanónů 3 "/50 DP a dvou 40 mm AA děl ve dvojitém držáku byla nahrazena jedním kanónem 5"/38 DP a šesti 40 mm AA děly ve třech dvojitých držácích. Bylo zachováno původních šest 20mm kanónů AA . Třída Charles Lawrence zachovala původní tři torpédomety a nesla dva stojany s hloubkovými náboji a až osm K-děl. Převedené DE obvykle nesly čtyři LCVP (Landing Craft Vehicle and Personnel) v naskládané konfiguraci davit .

Převody třídy Rudderow

Třetí skupina APD byla převedena z 51 doprovodů torpédoborců třídy Rudderow postavených v letech 1943-1945. Všechny kromě jednoho z nich byly během stavby převedeny. Tyto přestavěné lodě byly známé jako třída Crosley .

Tato konverze byla stejná jako u třídy Buckley , kromě toho, že původní výzbroj měla dvě 5palcová děla DP místo tří 3palcových děl; zadní 5palcová zbraň byla odstraněna.

Služba druhé světové války

V kampani na Guadalcanalu si ani jedna strana neužila drtivou místní námořní a leteckou nadvládu, která zajišťovala vítězství v každé další obojživelné operaci války. To si vyžádalo zvýšení počtu vysokorychlostních transportů, hybridních válečných lodí, které kombinovaly funkce transportů a torpédoborců. Koncept vysokorychlostní dopravy ztělesňoval dostatečnou výzbroj lodi, aby se mohla bránit před menšími válečnými loděmi a podporovat vojska, které nesla.

APD prováděly náročnou službu. Transportovali vojáky na předmostí , sloužili jako doprovod transportních a zásobovacích plavidel, prováděli protiponorkové hlídky a průzkumné úkoly, operovali s podmořskými demoličními týmy a komandovými jednotkami, plnili poslové a transportní povinnosti, přepravovali cestující a poštu do a z předních jednotek a byli zapojeni do operací zametání min . Byly napadeny ponorkami , hladinovými loděmi a letadly (včetně kamikadze ) a mnohé byly poškozeny nebo potopeny.

Po druhé světové válce

Během války bylo ztraceno devět APD „flush deck“. Zbývajících 23 bylo sešrotováno v letech 1945-1946.

Některé z APD třídy Charles Lawrence a Crosley třídy sloužily ve válce v Koreji a ve Vietnamu .

Během druhé světové války byl ztracen jeden APD třídy Charles Lawrence . 14 bylo v šedesátých letech převedeno na zahraniční námořnictvo. Jeden byl prodán pro komerční využití jako plovoucí elektrárna. 26 bylo sešrotováno. Dne 1. ledna 1969 byli zbývající tři překlasifikováni na „Rychlé obojživelné transporty“ (LPR).

Během druhé světové války nebyl ztracen žádný Crosley -class APD. 18 bylo převezeno do zahraničních námořnictev. Jeden (APD-106) byl ztracen při srážce v roce 1966. Osm bylo prodáno jako plovoucí elektrárny. 18 bylo sešrotováno. V roce 1969 bylo zbývajících osm překlasifikováno na „Fast Amphibious Transports“ (LPR).

Viz také

Reference

externí odkazy