USS Kansas (1863) - USS Kansas (1863)
|
|
| Dějiny | |
|---|---|
.svg){kind=small}  Spojené státy
|
|
| Jmenovec: | River Kansas , který je vytvořen soutokem republikánské a kouřové Hill řeky na Junction City a severovýchodní Kansas |
| Stavitel: | Philadelphia Navy Yard |
| Stanoveno: | datum neznámé |
| Spuštěno: | 29. září 1863 |
| Uvedení do provozu: | 21. prosince 1863 ve Filadelfii v Pensylvánii |
| Vyřazeno z provozu: | 10. srpna 1875 v Portsmouthu v New Hampshire |
| Zasažený: | 1883 (odhad) |
| Osud: | prodáno 27. září 1883 v Rocklandu ve státě Maine |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: | 625 tun |
| Délka: | 129 ft 6 v (39,47 m) |
| Paprsek: | 8,8 m |
| Návrh: | 10 ft 6 v (3,20 m) |
| Pohon: | parní stroj , poháněný šroubem |
| Rychlost: | 12 uzlů |
| Doplněk: | 108 |
| Vyzbrojení: |
|
USS Kansas (1863) byl dělový člun zkonstruovaný pro námořnictvo Unie uprostřed americké občanské války . Byla vybavena těžkými zbraněmi a přidělena k blokádě Unie na vodních cestách Konfederačních států amerických . Byla první lodí amerického námořnictva s názvem Kansas a byla první z třídy 836 tun šroubových parních dělových člunů. Na konci války pokračovala ve službě své zemi prováděním průzkumných prací a hájením amerických zájmů na Kubě, dokud nebyla v roce 1883 prodána.
Uvedeno do provozu ve Philadelphii v Pensylvánii
Kansas byl postaven ve Philadelphia Navy Yard se stroji převzatými z nákladu parníku cen Princess Royal . Byla zahájena 29. září 1863; sponzoruje slečna Annie McClellan; a uveden do provozu ve Filadelfii v Pensylvánii 21. prosince 1863, velící nadporučík Pendleton G. Watmough.
Služba občanské války
Přiděleno k severoatlantické blokádě
V den jejího uvedení do provozu byl dělový člun nařízen do Hampton Roads ve Virginii , aby se připojil k severoatlantické blokádě letky . Přijela do Newport News ve Virginii 30. prosince; ale problémy s motorem a kotlem vyžadovaly, aby se vrátila na Washington Navy Yard kvůli opravám.
V březnu 1864 byl dělový člun umístěn ve Wilmingtonu v Severní Karolíně u New Inletu , kde sloužila po většinu zbytku války. S Mount Vernon , Howquah a Nansemond zasnoubila s Konfederačním pevným beranem Raleighem (vlajkovým důstojníkem Williamem Lynchem ), který se nad barem v New Inletu 6. května vypařil, aby zaútočil na severní blokády.
Vadnoucí oheň z lodí Unie způsobil, že se Raleigh stáhla směrem k bezpečí v přístavu, ale ona se uzemnila a zlomila si záda, když se pokoušela překročit bariéru v ústí řeky Cape Fear . Poté, co se namáhavé úsilí o záchranu zasažené lodi ukázalo jako neúspěšné, byla zničena, aby zabránila jejímu pádu do rukou Unie.
Zachycení blokádových běžců
Krátce před úsvitem 15. května Kansas ukončil dvouhodinovou honičku tím, že zajal britský parník Tristram Shandy, když se blokádový běžec pokusil o útěk na moře s nákladem bavlny , tabáku a terpentýnu . Následujícího dne hrdá dělová loď odtáhla svou cenu do Beaufortu v Severní Karolíně . Na zpáteční cestě přivedla plukovníka Jamese Jourdana, aby prozkoumal obranu Konfederace ve Fort Fisher v rámci přípravy na budoucí útoky.
V noci z 27. na 28. května pronásledoval Kansas blokující parník, který nakonec unikl. To ranní potíže s kotlem jí zabránily v pronásledování dalšího parníku, který vyrazil z Wilmingtonu v Severní Karolíně . Poté, co zůstal v blokovací službě na New Inlet až do srpna, se dělový člun vrátil do Filadelfie k opravám.
Kansas se ke své letce připojil koncem září; a poté, co se krátce plavila po moři, se v polovině října vrátila na starou stanici u New Inletu. Tam pronásledovala a zamířila z parníku Annie a snažila se vyklouznout z New Inlet s nákladem bavlny. Tato akce 31. října umožnila Wilderness a Niphon, aby pronásledování zachytili krátce nato. Dne 7. prosince, zatímco admirál David Dixon Porter a generál Benjamin F. Butler plánovali společné operace proti Wilmingtonu, aby jednou provždy uzavřeli tento životně důležitý konfederační přístav, byl Kansas jedním z dělových člunů Unie, díky nimž byla v tomto čtvrtletí nebezpečná blokáda. Ten den donutili parník Stormy Petrel na břeh, kde byla její posádkou opuštěna a o několik dní později zničena vichřicí.
Podpora útoku na Fort Fisher
Za denního Štědrého dne byl Kansas součástí obrovské flotily, která se utvořila v bitvě před Fortem Fisherem a rozzuřeným bombardováním udeřila do ohromných děl Konfederace. Přestože kanonáda vyhnala věrné jižní obránce ze svých děl do úkrytu v bombových bombách, transporty nesoucí vojáky Unie dorazily z Beaufortu až příliš pozdě na to, aby ten den zahájily útok.
Následujícího rána lodě znovu zahájily palbu na pevnosti a udržovaly bombardování, zatímco jednotky přistávaly poblíž baterie Flag Pond, severně od hlavních obranných děl. Asi 2000 mužů založilo předmostí pod ochranou námořní palby, která udržovala posádku Konfederace připnutou dolů a od svých zbraní.
Pozdě odpoledne, podporovaní těžkou palbou z lodí Unie, šarvátky armády Unie postoupily do hloubky pevnosti. Poručík Aeneas Armstrong z Konfederačního námořnictva později popsal účinnost bombardování:
Celý vnitřek pevnosti, který se skládal z písku, merlonů atd., Byl jako prasknutí jedné 11 palcové skořápky. Nemůžete prohlédnout díla a chodit po ničem jiném, než po žehličce.
Avšak generál Butler, vzhledem k tomu, že práce jsou příliš silné na to, aby mohly být provedeny útokem na dostupné jednotky, přerušil operaci tím, že nařídil svým jednotkám znovu nastoupit.
Neohrožený tímto nezdarem, námořnictvo nemělo být popřeno. Na Porterovu žádost mu Grant poslal nového velitele. Kansas byl jednou z asi pěti desítek lodí, které Porter poslal proti Fort Fisher 13. ledna 1865. Námořní vyloďovací skupina 2 000 námořníků a mariňáků posílila 8 000 vojáků pod vedením generálmajora Alfreda H. Terryho . Následný nápor byl klasickým příkladem úplné koordinace armády a námořnictva. New Ironsides vedl tři monitory do vzdálenosti 1000 metrů od Fort Fisher a otevřel se na baterie. Mezitím se Kansas a další dřevěné válečné lodě utvořily v bitvě v těsném pořadí a ostřelovaly baterii Flag Pond Battery a přilehlé lesy v 0715. O půl hodiny později poslali čluny, aby pomohly při vylodění z výsadku, který vystoupil na břeh mimo dosah zbraně pevnosti.
Jakmile bylo předmostí založeno, stál Kansas směrem k Fort Fisher, aby se připojil k bombardování hlavních děl Konfederace. V bombardování přerušovaně pokračovala další 2 dny. Krátce před polednem 15. ledna vystoupila s 20 muži na břeh, aby se připojila k námořní brigádě k závěrečnému zatlačení. Dělový člun udržoval během následujících hodin těžkou palbu, zatímco vojáci, námořníci a mariňáci bojovali se smrtící palbou bezútěšných jižních obránců. Nakonec v 22:00 hlasité jásání a osvětlení flotily oznámilo pád pevností.
Podpora sil generála Granta
Po operacích čištění v oblasti Wilmingtonu se Kansas koncem února přestěhoval k řece James na podporu finální jízdy generála Granta do Richmondu ve Virginii . Během závěrečných týdnů války Kansas čas od času svými zbraněmi podporovala operace armády Unie na pevnině, zejména poblíž Petrohradu ve Virginii . Den poté, co se generál Robert E. Lee vzdal v budově soudu Appomattox , byl dělový člun nařízen na stanici u mysu Henry, aby zabránil útěku sympatizantů Konfederace, kteří údajně plánovali zajmout plavidla v zátoce.
Poválečné operace
Plavba po jižním Atlantiku
Kansas vstoupil do yardu Philadelphia Navy 23. dubna a vyřazen z provozu 4. května. Znovu uvedla do provozu 28. července poručíka komandéra. Velil Clark H. Wells a 5. srpna odletěl z Filadelfie, aby zahájil čtyřletou plavbu v jižním Atlantickém oceánu, která ji zavedla do afrického Kapského Města a mnoha přístavů v Karibiku a Jižní Americe . V lednu 1869 najela na mělčinu ve Valparaíso v Chile. Toto dlouhé a zajímavé nasazení skončilo 15. září 1869, kdy dělový člun dorazil na Washington Navy Yard , kde o týden později vyřadila z provozu.
Poválečné zeměměřičské operace
Po roce běžného pobytu ve Washingtonu DC znovu uvedla do provozu 26. září 1870 poručíka komandéra. Velí Norman H. Farquhar . Stála u řeky Potomac 10. října a dorazila na Hampton Roads o 3 dny později, aby se připojila k Mayflower na geodetickou expedici Tehuantepec vyslanou do jižního Mexika, aby určila proveditelnost výstavby mezioceánského kanálu přes šíji Tehuantepec, který odděluje Mexický záliv. z Tichého oceánu .
Lodě se plavily přes Key West na Vera Cruz 14. října. Expedice pečlivě prozkoumala úzký krk pevniny a zaznamenala neocenitelné vědecké informace provedením „mnoha výpočtů, které by dokázaly, že lodní kanál přes šíji Tehuantepec je nejen proveditelný, ale že překážky na cestě kanálem jsou nejvíce obyčejná povaha. “
Když se 15. června 1871 vrátila do Washingtonu, její posádka byla vážně oslabena horečkou, která se zkrátila v tropech. V důsledku toho dostala rozkaz do severního Atlantiku, aby se připojila ke speciální letce pod viceadmirálem Stephenem Rowenem v Portsmouthu v New Hampshire . Stála na Staten Island 10. října k účasti na recepci vzhledem k ruská flotila . Ona opustila přístav v New Yorku 29. listopadu na Kubě a přišel Havaně na Kubě , v prosinci. Dělový člun opustil tento přístav 25. února 1872, aby získal zásoby a čekal na velitele. AF Grossman, který vedl další expedici zaměřenou na průzkum Nikaraguy . Velitel AF Grossman (ref. Uvádí „Crosman“) a další se utopili poblíž Greytownu v Nikaragui , 12. dubna 1872, a na základě osobní námahy námořník Austin Denham , hlavní střelec George Hill , námořník John Johnson , lodní důstojník John O'Neal , námořník Richard Pile a námořník James Smith zabránili větším ztrátám na životech, za které každý z nich získal čestnou medaili . Kansas byl zaměstnán shromažďováním údajů o potenciálních trasách mezi oceánskými kanály, dokud se 13. července nevrátil na Key West na Floridě .
Kansas opustil Key West 6. srpna, aby určil pozice pro podmořský kabel mezi Key Westem a Havanou, a vrátil se o týden později. 21. srpna opustila Key West a 5. září dorazila do Halifaxu v Novém Skotsku . Vyčnívala z Halifaxu 17. září a do New Yorku dorazila 21. listopadu poté, co navštívila Salem v Massachusetts a Newport na Rhode Island na cestě. Dostala se na další geodetickou expedici do Střední Ameriky 1. ledna 1873, která skončila, když se 15. července vrátila na Key West.
Hájení amerických zájmů na Kubě
V listopadu zabavily španělské úřady na Kubě zbraně provozující loď Virginius nelegálně plující pod americkou vlajkou na volném moři a celkem zastřelily 53 jejích cestujících a členů posádky. Když se Wyoming dozvěděl o této události, bez objednávek odplul do kubánského Santiaga a zahájil energický protest. Kansas vystupoval z New Yorku dne 14. listopadu, aby pomohl Wyomingu zastupovat zájmy národa.
Poté, co bojovala s nepříznivým počasím, dorazila 2. prosince do Santiaga na Kubě. Jako řada dalších válečných lodí ze severního Atlantiku , jižního Atlantiku a evropských letek amerického námořnictva konvergovala na Kubu , bylo 102 přeživších Virginia odvezeno do New Yorku.
Kansas se vrátil na vánoční den v Key West. V únoru 1874 se zúčastnila námořního cvičení v Florida Bay . Její poslední rok aktivní služby byl věnován plavbě v Karibském moři a Mexickém zálivu , v té době v regionu značných nepokojů. Odplula z Pensacoly na Floridě 8. července 1875 a 21. dne dorazila do Portsmouthu v New Hampshire .
Konečné vyřazení z provozu
Kansas tam vyřazen z provozu 10. srpna 1875 a odložen až do prodeje v Rocklandu v Maine kapitánovi Izraeli L. Snowovi 27. září 1883.
Reference
Tento článek včlení text z public domain Slovník amerických námořních bojových lodí . Záznam najdete zde .