USS Tuscarora (1861) -USS Tuscarora (1861)
|
|
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy
| |
| název | USS Tuscarora |
| Stavitel | Merrick & Sons, Philadelphia , Pennsylvania |
| Položeno | 27. června 1861 |
| Spuštěno | 24. srpna 1861 |
| Pověřen | 5. prosince 1861 |
| Vyřazen z provozu | 4. června 1864 |
| Opětovné uvedení do provozu | 3. října 1864 |
| Vyřazen z provozu | 30. května 1865 |
| Opětovné uvedení do provozu | Později v roce 1865 |
| Vyřazen z provozu | 10. února 1871 |
| Opětovné uvedení do provozu | 16. května 1872 |
| Vyřazen z provozu | 14. září 1876 |
| Opětovné uvedení do provozu | 10. ledna 1878 |
| Vyřazen z provozu | 31. května 1880 |
| Zasažený | 1883 |
| Osud | Prodáno 20. listopadu 1883 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ | Sloop-of-war |
| Přemístění | 1457 dlouhých tun (1480 t) |
| Délka | 198 ft 6 v (60,50 m) |
| Paprsek | 33 ft 2 v (10,11 m) |
| Návrh | 14 ft 10 v (4,52 m) |
| Rychlost | 11 uzlů (20 km/h; 13 mph) |
| Vyzbrojení |
|
První USS Tuscarora byla válečná šalupa v americkém námořnictvu během americké občanské války .
Tuscarora byla položena 27. června 1861 ve Philadelphii v Pensylvánii společností Merrick & Sons ; zahájen dne 24. srpna 1861; sponzorovaná slečnou Margaret Lardnerovou; a pověřen 5. prosince 1861 velitelem Tunisem AM Cravenem .
Pátrání po konfederačních nájezdnících, 1861–1864
O měsíc později, Tuscarora plul pro Southampton , Anglie , na základě příkazů k zachycení nebo potopit křižník CSS Nashville . Nashville spustil blokádu Unie 21. října a po překročení Atlantiku zakotvil v Southamptonu a stal se prvním plavidlem, které v anglických vodách ukázalo vlajku Konfederace . Nakonec zvážila kotvu a odešla dne 3. února 1862, ale Tuscarora ji nemohla pronásledovat, protože anglický zákon vyžadoval, aby dvě bojující plavidla opustila přístav oddělená nejméně 24 hodinami. Velitel Craven poté odplul na Gibraltar, kde po svém příjezdu 12. února našel nájezdníka CSS Sumter - Comdr. Raphael Semmes ve vedení - ukotven.
Téměř dva měsíce si Craven a Semmes vyměňovali slovní boky jak mezi sebou, tak s britskými úřady. Semmes pak chytře předstíral přípravy k odletu, aby 11. dubna opustil Sumter v přístavu. Tuscarora zůstala na Gibraltaru, dokud ji neulehčila její sesterská loď Kearsarge , 12. června. Vložila 18. června do Cadizu ve Španělsku na opravu.
23. června obdržela rozkaz k okamžité plavbě do Anglie a k nasazení mimo pobřeží při hledání nedávno vypuštěného konfederačního nájezdníka CSS Alabama . Tuscarora prozkoumala jižní pobřeží Anglie a Irska a prohledala irský kanál, aniž by po plavidle našla jakékoli stopy. Dne 26. srpna 1862 zakotvila v Queenstownu (nyní Cobh ) v Irsku, ale bylo jí nařízeno odejít i přes vichřici. O tři dny později přišla do Kingstownu (nyní Dún Laoghaire ) pro zásoby a opravy. Zatímco tam, ona byla pod pozorováním od HMS Shannon (1855) a HMS Ajax (1809) . Krátce odešla a v září se vrátila do španělských vod. Během října vyplula z Azor , ale opět nic nenašla. Dne 1. prosince 1862 bylo Tuscarorovi nařízeno zůstat mimo evropské pobřeží a chránit americkou lodní dopravu. Dne 15. března 1863 oznámila, že nemá žádné informace o tom, že v její oblasti operují lodě společníka. Později ten měsíc se vrátila na Philadelphia Navy Yard .
Tuscarora opustil Philadelphii dne 6. června 1863, směřující k New York Navy Yard . Znovu se rozběhla 14. června, aby vyhledala kůru CSS Tacony a hlídkovala na Bermudách, než 22. června vstoupila do Hampton Roads pro zásoby. O dva dny později zamířila na sever a křižovala mezi mysem Henry a pobřežím Nového Skotska, než o 12 dní později dorazila do Bostonu ve státě Massachusetts . Během svého pobytu na moři nedokázala lokalizovat Tacony . Během srpna Tuscarora hledala společenské lupiče u Grand Banks v Newfoundlandu , ale s žádným se nesetkala, než se 3. září vrátila do Bostonu.
Na začátku října Tuscarora odešel z Bostonu do služby u severoatlantické blokády . Přijela z Wilmingtonu v Severní Karolíně 7. října a byla objednána do Beaufortu v Severní Karolíně , kde sloužila jako skladiště . Plavidlo se následně vrátilo do Bostonu a tam bylo 4. června 1864 vyřazeno z provozu.
Severoatlantická blokádní letka, 1864–1865
Tuscarora byla znovu uvedena do provozu v Bostonu dne 3. října 1864 a přeřazena k severoatlantické blokádní letce. Vložila na Hampton Roads dne 8. října a zaujala blokádní stanici u Wilmingtonu. Tuscarora se zúčastnil neúspěšného pokusu dobýt Fort Fisher , 24. prosince a 25. prosince. V polovině ledna 1865 se vrátila do vod u Wilmingtonu a vyloďovací jednotka z lodi pomohla zachytit pevnost 15. dne. Během útoku utrpěla tři zabité muže a 12 zraněných.
South Atlantic Blockading Squadron, 1865
Následující den byla Tuscarora převelena k jihoatlantické blokádní letce . Tažný monitor Canonicus , ona se plavila pro Port Royal, Jižní Karolína , dne 17. ledna, a přijel na 20. nasadit off Georgetown, Jižní Karolína . Byla převedena na blokádu off Ossabaw Sound v Georgii dne 5. března 1865 a doprovodila Jeffersona Davise , jeho rodinu a další zajaté úředníky Konfederace na palubu parníku William P. Clyde z Port Royal do Hampton Roads 16. května až 19. května. Po vylodění její slavné cestujících na Fort Monroe , Tuscarora pokračovala na sever k Boston námořního yardu kde ona byla vyřazena z provozu dne 30. května.
Post-občanská válka, 1865-1880
Tuscarora byla znovu uvedena do provozu později v tomto roce a vyplula dne 2. listopadu 1865 do Tichého oceánu přes mys Horn . Sloužila u South Pacific Squadron od roku 1866 do května 1869. Během španělského bombardování dne 31. března 1866 se postavila mimo Valparaíso v Chile a byla také přítomna v Callao v Peru , když jej 2. května Španělé ostřelovali. V roce 1867 se Tuscarora zastavila na Tahiti a dalších ostrovech skupiny Society . Dotkla se také Fidži , kde obdržela výplatu ocenění udělovaného občanům USA v letech 1855 a 1858 za zranění a ztráty způsobené činy domorodců.
Tuscarora se vrátila do Jižní Ameriky v roce 1868 a byla dána k dispozici chilské vládě na pomoc obětem velkého zemětřesení, ke kterému došlo 18. listopadu 1867. V únoru 1869 vyšetřovala uvěznění konzula Spojených států v Buenaventura , Kolumbie , a na konci měsíce se přestěhoval do Valparaíso. Odešla Valparaíso dne 12. května směřující do severního Atlantiku a dorazila na Key West na Floridě dne 28. července. Tuscarora zakončil rok umístěný v Aspinwall, Kolumbie, nyní Colón, Panama .
Tuscarora zůstala v Aspinwallu až do dubna 1870; poté se vrátil na Key West. V červnu se plavila po pobřeží Kuby a doprovodila železné štíty Wyandotte , Ajax a Manhattan z New Orleans na Key West. Poté, co znovu křižoval Karibik , dorazila do Portsmouthu, New Hampshire , dne 31. ledna 1871 a byla zde vyřazena z provozu 10. února. Dne 16. května 1872 byla znovu uvedena do provozu a zařazena do stanice South Pacific. Tuscarora opustil Portsmouth dne 22. června a dorazil do Valparaiso dne 9. září. Zůstala v jihoamerických vodách do června 1873, plavba do San Franciska přes Acapulco dne 17. května. Po svém příjezdu 25. června Tuscarora opustila San Francisco a prozkoumala mořské dno u severozápadního pobřeží, aby určila vhodnou trasu pro podmořský kabel. Plavidlo se vrátilo do San Franciska 6. listopadu.
V lednu 1874, Tuscarora vzal sondování pro podmořské kabelové trasy mezi Spojenými státy, Japonskem a Čínou . Loď dorazil do Honolulu , Oahu , v únoru. Síla 150 důstojníků, modrých bund a námořníků z ní a z USS Portsmouth , pod velením Lt.-Cdr. Theodore F. Jewell , potlačil velké nepokoje, které následovaly po volbě krále Davida Kalākaua na žádost amerického ministra Henryho A. Peirce . Pořádek byl obnoven do 20. Po provedení dodatečných průzkumných prací se Tuscarora vrátila do San Franciska na opravu v říjnu.
Tuscarora byla převedena na stanici North Pacific dne 11. října 1874 a odešla do Honolulu dne 1. listopadu s rozkazem provést sondování dna oceánu každých 30 námořních mil (60 km). Zůstala v Honolulu do ledna 1875. Plavidlo se dotklo Samoy v březnu a v červnu se vrátilo do Honolulu a v červenci do San Franciska. Odešla v září a prováděla průzkumné práce v jižním Pacifiku, navštěvovala ostrovy Fidži, Austrálii a Samoa. Během svých cest provedla více než 500 sond na oceánském dně a měření teploty a objevila hloubku japonského příkopu a aleutského příkopu . Vrátila se do San Franciska a byla 14. září 1876 vyřazena z provozu na námořním dvoře Mare Island. Tuscarora byla během roku 1877 položena do opravy.
Tuscarora byla znovu uvedena do provozu na ostrově Mare dne 10. ledna 1878 a byla jí přidělena speciální průzkumná práce u západního pobřeží Střední a Jižní Ameriky. 30. června 1879 se vrátila na ostrov Mare na opravu, ale 25. září zamířila znovu na jih, aby obnovila své povinnosti. Tuscarora se znovu vrátil na Mare Island dne 21. dubna 1880 a byl tam vyřazen z provozu dne 31. května 1880 pro opravy. Opravy a úpravy nebyly nikdy dokončeny a plavidlo bylo v roce 1883 vyškrtnuto ze seznamu námořnictva .
Tuscarora byla prodána na ostrově Mare Island společnosti WE Mighell dne 20. listopadu 1883.
Viz také
Reference
- Henry Cummings (1874). Synopse plavby USS „Tuscarora“: od data jejího pověření do jejího příjezdu do San Franciska, Cal. 2. září 1874 . Cosmopolitan printing co.
Poznámky
Tento článek včlení text z veřejně dostupného Slovníku amerických námořních bojových lodí . Záznam naleznete zde .